“Dọa” đóng cửa hầm Hải Vân và Đèo Cả, chủ đầu tư muốn gì?

Công ty cổ phần Đầu tư Đèo Cả (Công ty Đèo Cả) vừa phát đi cảnh báo hầm Hải Vân (nối Huế – Đà Nẵng) và hầm Đèo Cả (nối Phú Yên – Khánh Hòa) có nguy cơ đóng cửa vì không có tiền trả cho chi phí vận hành. Việc này đã khiến dư luận cả nước rất xôn xao…

Cuối giờ chiều 29.10, sau khi Dân Việt đăng tải bài viết “Đà Nẵng: Không cắt điện hầm Hải Vân, Công ty Đèo Cả vẫn “la làng”?” phản ánh việc Công ty Đèo Cả không có tiền trả chi phí vận hành cho Công ty Hamadeco nên hầm Hải Vân có nguy cơ bị đóng cửa, lãnh đạo Công ty Đèo Cả đã có những thông tin phản hồi liên quan vụ việc.

Theo đó, thông tin với Dân Việt, ông Lưu Xuân Thủy – Phó Tổng Giám đốc thường trực Công ty Đèo Cả – cho biết, từ năm 2005 đến năm 2015, chi phí để thực hiện công tác quản lý và vận hành và tuyến đường QL1 qua đèo Hải Vân được Nhà nước chi trả. Sau hơn 10 năm vân hanh, hầm Hai Vân 1 cân phai trùng tu, nâng câp đê đươc nghiêm thu vê phong chay, chưa chay. Đông thơi, phục vụ công tác điều tiết giao thông trong quá trình thi công mở rộng hầm Hải Vân 2.

“Trong bôi canh ngân sach kho khăn, Bô Giao thông Vận tải (GTVT) đa yêu câu Công ty Đèo Cả triên khai thưc hiên viêc trùng tu, nâng câp đê đươc nghiêm thu vê phong chay, chưa chay, đông thơi tiêp nhân va ưng kinh phi đê thưc hiên công tac quản lý vận hành hầm Hải Vân 1 từ thang 11.2015. Đến nay công ty đã chi 900 ty đồng đê thưc hiên hoan thanh viêc trùng tu, nâng câp hâm Hai Vân 1 va đươc Bô Công an thâm tra châp thuân nghiêm thu vê phong chay, chưa chay. Bên cạnh đó, tư thang 11.2015 đên nay, công ty cũng chi hơn 300 ty đê thưc hiên công tac quản lý vận hành hầm Hải Vân 1″, ông Thủy cho hay.

Hầm Hải Vân được cảnh báo có nguy cơ đóng cửa vì Công ty Đèo Cả thiếu hụt nguồn thu. Ảnh: Đình Thiên

Ông Thủy cho rằng, đúng ra theo phương án tài chính được Bộ GTVT phê duyệt vào năm 2016 thì Công ty Đèo Cả đươc thu phi tai trạm thu phí Nam Hai Vân tư thang 1.2017 để hoàn vốn cho việc trùng tu vận hành hầm Hải Vân 1. Ngoài ra, vào tháng 1.2016, Thủ tướng Chính phủ cũng chấp thuận về nguyên tắc việc bố trí 7 trạm thu phí (bao gồm trạm Nam Hải Vân, La Sơn – Túy Loan) để hoàn vốn cho Dự án hầm Đèo Cả…

“Tuy nhiên, viêc thu phi tai tram thu phí Nam Hai Vân và trạm La Sơn – Túy Loan đều không thực hiện được. Những quyết định này đã làm giảm nguồn thu rất lớn, gây phá vỡ nghiêm trọng phương án hoàn vốn dự án. Vơi tinh trang nguồn tiền ứng ra từ vốn chủ sở hữu hiện nay của doanh nghiệp qua lơn va kéo dai, khó khăn nhưng không được quan tâm giải quyết, Công ty Đèo Cả se đôi diên vơi viêc không thể tiếp tục chi trả cac chi phí quản lý vận hành các hầm Đèo Cả, Hải Vân 1 va sẽ dẫn đến nguy cơ phải gây gian đoan hoạt động cua các hầm Đèo Cả, hầm Hải Vân 1 trong 1-2 tháng tới nếu các vướng mắc này không được Bộ GTVT và Chính phủ tháo gỡ kịp thời”, ông Thủy cho biết.

Vị Phó Tổng Giám đốc thường trực Công ty Đèo Cả khẳng định, đơn vị này đã kiến nghị nhiều lần nhưng chưa được Bộ GTVT tham mưu kịp thời hướng giải quyết cho Thủ tướng Chính phủ. Vì vậy, nhưng canh bao vê nguy cơ gian đoan hoạt động cua các hầm Đèo Cả, hầm Hải Vân 1 la co cơ sơ vi công ty này không thể đam bao đươc kinh phí vận hành.

Theo Danviet