Độ xe gắn máy ‘bèo’ thành ‘hàng chiến’ chơi Tết

Vơi sô tiên chi đu mua môt chiêc xe tay ga hạng xoàng, môt ngươi mê xe tai Sai thanh đa độ chiêc naked-bike Honda CB750F đơi 1981 thanh phong cach Cafe Racer.

Tai Sai thanh, hoa theo phong trao đô xe đon Têt đa băt đâu nhen nhom, anh Tư “Thanh Đa” chon cho minh chiêc mô tô phân khối lớn Honda CB750F 1981, vi theo anh “đây la mâu xe ‘ngưa chiên hô phap’ nên se phu hơp y tương tao net vam vơ manh me cho ban đô theo ‘xi-tai’ Cafe Racer”.

Tương tư chi tiêt tay lai cup bô sung chât Retro-New, hâu hêt cac bô phân khac cua xe đêu bôc lô sư đan xen giưa nhưng ưu điêm vê thiêt kê va ky thuât cua qua khư vơi hiên tai. Lôp xe trươc sau cơ lơn 100/190 19 inch va căp phanh đia ca banh trươc sau loai cỡ lớn (big size) chinh hiêu Honda đêu tôn dang xe thêm vưng chăc.

Môt ngươi mê xe tai Sai thanh đa độ chiêc naked-bike Honda CB750F đơi 1981 thanh phong cach Cafe Racer.

“Ngư” phia trên hê thông phuộc kep banh trươc đơi mới, kết hợp má phanh Tokico, la choa đèn pha kiêu classic đươc thay bằng đen Bi-Xenon. Căp đen pha “măt ôc nhôi” đăt lêch nay khiên phân đâu xe trơ nên gai goc hơn. Va ân tương nhât la kiêu thiêt kê nay đa lam nên sư khac biêt thu hut tâm măt, so vơi hâu hêt cac kiêu đâu xe dong Cafe Racer khac, nhât la khi căp gương chiêu hâu cung “rut lui” nep vao đuôi tay câm lai. Công viêc tao hinh đôt pha sang tao nay tiêp tuc đươc triên khai vơi đen stop va biên sô đăt lêch bên hông trai đuôi xe. Phân đuôi xe trơ nên thanh thoat nhơ lươc bo cum đen stop xi-nhan rôi măt. Tương tư, ngoai hinh phân đâu xe “ăn tiên” nhơ lươc gian bô đen xi-nhan, đông thơi cum đông hô công-tơ-met cung biên mât.

Chiêc naked-bike Honda CB750F đơi 1981 được anh Tư độ thanh phong cach Cafe Racer.

Luôn giư phương châm sang tao nhưng không qua đa, cac thay đôi khac đươc anh Tư thưc hiên co chưng mưc, như đôi vơi binh xăng hinh up thia, thơ tư tay cân mân go vat uôn lươn uyên chuyên ma trông vân đơn gian ơ phân tiêp nôi vơi yên xe, không lam chêch choang net thâm my Cafe Racer. Căp ông pô chay doc ơ phân dươi thân xe thi gac cheo vưa phai, nghiêng môt goc khoang 30 đô, vơi năp chup đươc khoan nhiêu lô hâm hô, tao đương net cân đôi hoa hơp vơi tông thê dang xe. Cac chi tiêt năp chup lôc may, thanh, nep, chup đâu ôc vit… đêu đươc xi mơi bong loang, nôi bât trên nên hê thông ông săt hinh thanh nên khung sươn xe sơn mau đo tươi tăn.

Vê phân phuc hôi đông cơ CB750F, vơi 26 năm trong nghê phuc chê xe, anh Tư cho biêt đa ra mơ 100% nhiều cô may môtô phân khối thuôc loai tinh vi, ơ Viêt Nam chưa ai mơ, nên nhưng viêc gi cân lam đê đai tu căn cơ cô may CB750F (dung tich 736 phân khôi vơi 4 xi-lanh năm ngang) anh thao như long ban tay. Kêt qua sau nhiêu lân chay thư đêu cho thây hê truyên lưc cua chiêc xe vân hanh ôn đinh vơi hôp sô 5 câp va phat huy công suât manh me 68 ma lưc dươi sư hô trơ cua dan tan nhiêt băng dung dich va bộ lọc không khí (bô e) hình nón thuôn dai giup luông không khi vao buông đôt tôt hơn.

Tuy nhiên, khoang trông bên trong khung xe, năm giưa khôi đông cơ va căp phuôc sau, chưa được xử lý để dáng xe đỡ “lỏng” hơn. Sư trông văng cung lăp lai ơ phân banh trươc, khi ma nơi đây nên găn thêm môt tâm chăn bun nho đê xoa đi cam giac “cut ngun”, thô kêch khi ngăm đâu xe. Yên xe, theo “xi-tai” la môt chô ngôi nhưng thưc tê tiên dung vi dai va rông đu 2 ngươi lơn ngôi thoai mai, vơi gac chân chăc chăn cho ngươi ngôi sau. Vêt “gơn” đo la măt yên đươc may kiêu gâp nêp như lưng con rêt la ân tương, nhưng đương net kha trung lăp vơi kiêu yên trên mâu CB900F cua nha đô xe Chappell. Môt trong nhưng chi tiêt nho lai gây “xôn” măt đo la chang ba ghi-đông vân con lô-gô… Suzuki R-GSX (!). Nhiêu ngươi cung “tâm tư” vi môt han chê nưa la xe bi căt bo hê thông xi-nhan nên đi đương se thiêu an toan.

Phong trao đô xe Cafe Racer băt đâu phô biên tai Viêt Nam tư cach đây 3 năm va không co chuân cưng nhăc, ma no biên thê thanh nhiêu mâu phong phu tư cac loai môtô nguyên ban cua nhiêu hang xe khac nhau. “Không đơn gian chi got đuôi xe, tha tay lai cup xuông thâp qua đâu xe… la đa tao đươc môt mâu xe ra dang Cafe Racer”, anh Tư trinh bay. “Tự mày mò kiến thức từ Internet va được chính tay làm nên chiếc xe theo ý thích, đó mới là phong cách Cafe Racer đúng nghĩa”.

Theo VNE