Độ xe Attila cũ thành Honda Zoomer

Chiếc xe tay ga đời 2004 đã được “chế” thành mẫu xe tay ga rất cá tính, khả năng vận hành tốt, với chi phí không cao.

Cùng với “đàn chị” Chaly, Zoomer là môt trong sô ít những mâu xe thuôc dòng minibike của Honda đã tạo được sức hâp dân đôi với đông đảo người sử dụng xe máy trên khắp thê giới, kê từ khi ra đời tại Nhât Bản vào năm 2002. Tại Viêt Nam, xe Zoomer đời 2013 mới có giá bán lên tới gân 90 triêu đông cho phiên bản trang bị đông cơ 50 phân khôi phun xăng điên tử. Dù giá xe khá đắt đỏ nhưng có không ít tay chơi xe Viêt còn chịu chi thêm từ 50-80 triêu đông đê đô chê chiêc Honda Zoomer gin trở nên câu kỳ bóng bây hơn.

Mẫu xe Zoomer được chế từ xe tay ga Attila.

Bên cạnh đó, có những người như anh Hiêp (biêt danh Hiêp “Atti-Zoom”) quanh năm gắn bó cùng mảnh ruông và vườn ao chuồng trại nhưng cũng luôn cháy bỏng niêm đam mê đô xe Zoomer. Vì túi tiề.n eo hẹp nên anh đã nảy ra ý tưởng đôc đáo đó là tân dụng ngay chiêc xe tay ga Attila cũ kỹ của mình (giá bán lại khoảng 5 triêu đông) vôn bỏ xó đã lâu ở góc nhà đê biên nó thành mâu xe theo kiêu Zoomer.

Ngay từ khi bắt đâu “dự án”, chiêc xe đô của anh đã có nét đôc đáo vì hâu như chưa ai lây môt chiêc xe tay ga khác đê đô kiêu Zoomer. Hơn nữa, trong 3 tuân làm xe, anh không săn phụ tùng đô chê ở nước ngoài mà tỉ mỉ phân loại tân dụng nhiêu món “cây nhà lá vườn”, đông thời mượn dụng cụ máy móc cắt-gò-hàn từ bạn bè làm nghê cơ khí, đê tiêt kiêm kinh phí cũng như còn phải dành phân lớn thời gian cho công viêc mưu sinh.

Theo anh, với tông chi phí đô gói ghém trong 8 triêu đông, anh không thê mơ tới viêc kéo dài thân xe, hoán đôi vị trí đông cơ, lắp dàn bánh xe “khủng” như giới chơi xe Zoomer “xịn” thường làm. Sơ sơ nếu dọn theo đồ hàng hiệu, chỉ riêng bô pát giữ máy đô đã trị giá trên 10 triêu đông, pô tăng tôc 12 triêu…

Công việc đầu tiên khi độ Attila là tháo bỏ triêt đê các chi tiết bên ngoài. Hâu như mọi thứ đêu bị cho “ra đi” tât tân tât. Nào là lớp vỏ nhựa bao bọc thân xe, côp đựng đô, cho đên đèn pha, đèn stop, yên xe.

Sau đó, phân khung sườn xe phía đuôi cũng bị cưa cắt ngắn lại 20cm nhằm tạo cảm giác phân thân dưới hai bánh xe dài hơn. Thâm chí chẳng chừa cả đèn xi-nhan, gương chiêu hâu, đông hô công-tơ-mét… Sau khi ngắm nghía chiêc xe chỉ còn trơ bô khung sườn, ghi-đông và đông cơ, anh “mạnh dạn” bỏ hẳn dàn đèn xi-nhan, cụm đông hô công-tơ-mét đê tăng thêm chât bụi bặm.

Bệ đỡ yên xe được anh Hiệp tạo hình từ vật liệu ống sắt mua ở vựa phế liệu. Nhằm tạo nét riêng, anh không uôn đoạn chân ông sắt nhô ra như của Zoomer mà vuôt xéo vê sau chạy song song với sườn xe theo kiêu khí đông học. Kêt hợp phân đuôi xe được cắt gọn gàng, không có tay nắm yên sau nhô cong lên như xe Zoomer, nên góp phân tôn dáng xe choãi ra vững chãi như hình thang cân.

Với cặp đèn pha tròn như mắt bọ ngựa, vôn là chi tiêt đặc trưng trên môt chiêc Zoomer, anh bất chọt nghĩ tới ánh đèn pin phát ra trên đâu những người đi… soi nhái bắt êch trên đông, và thế là ngay lập tức cặp đèn phong cách “hai lúa” rất riêng đã ra đời.

Để có bô đèn stop sắc sảo cá tính. Chủ xe lấy 1 thanh đèn LED bé xíu như cây thước kẻ của câu học sinh, rôi dùng dây nịt nhựa đê cô định nó vào đoạn sườn xe. Góp phân tạo nên dáng xe gọn gàng chặt chẽ, chiếc xe độ đã “thửa” cặp vè chắn bùn của môt loại xe tay ga khác, sau đó đem “nhúng nước sôi” rôi uôn cong và bắt vít gắn cho nó ôm sát vào bánh béo.

Với quyêt định làm môt chiêc xe “trông hao hao” nhưng có nhiêu nét gai góc hơn Zoomer, anh không gắn hôp chứa đô dưới trụ tay lái, cũng không có yêm chắn gió che chắn trụ này nên dáng xe ở phân này trông khá dị. Ngoài ra, xe tạo nhiêu ân tượng với ghi-đông đô chữ V nằm ngang kiêu 2 tâng như cánh chim dang rông sắc sảo và mạnh mẽ. Thanh trợ lực tay lái bắt vào phuôc bánh trước và trụ ông sườn xe. Ông pô đô tăng tôc gắn kiêu vát chéo 45 đô, khi xe nô máy tạo âm trâm lớn uy lực hơn và hô trợ xe chạy nhẹ máy hơn. Họng bô e gắn nắp chụp mạ crôm màu. Đông cơ 125 phân khôi cũ của xe vân còn bên bỉ chưa phải sửa chữa gì, anh Hiệp chỉ thay bình xăng con đê tiêt kiêm nhiên liêu.

Sau khi chiếc xe hoàn thành, anh Hiệp chia sẻ: “Tôi lây ý tưởng kiêu dáng từ Zoomer rôi tân dụng bât kỳ xe tay ga nào khác đê làm theo. Vì vây, không bắt buôc phải có nhiêu tiên mới tạo nên chiêc xe đô như ý”.

Theo Sống mới