Đổ xăng như thế nào để tiết kiệm t.iền và bảo vệ xe máy?
Đổ xăng không đúng cách sẽ làm bạn mất một khoản t.iền lớn mỗi tháng, gây ảnh hưởng lớn đến chi tiêu và làm chiếc xe của mình nhanh hư hỏng hơn…
Bỏ ngay thói quen đổ xăng đầy bình
Việc khối lượng giảm đi sẽ khiến chiếc xe của bạn tiêu tốn ít năng lượng hơn. Vì vậy, đừng dại gì mà đổ đầy bình xăng. Ngoài ra, hành động này còn tạo điều kiện cho các cây xăng lấy t.iền của bạn một cách chính đáng.
Nên đổ xăng vừa đủ, không nên quá ham hố đổ xăng đầy bình. Ảnh: ST
Nguyên nhân cũng rất đơn giản, các cây xăng đều sử dụng cò bơm tự động với cơ chế hút xăng ngược. Khi đổ xăng tới mức đầy và chạm tới mép của vòi bơm. Nó sẽ ngắt thao tác bơm lại ngay lập tức để tránh tràn ra ngoài. Thế là bạn đã mất đi một lượng xăng nhỏ ấy mà không hề biết.
Đừng bao giờ đổ bằng số t.iền
Thói quen này hầu hết các tài xế Việt đều mắc phải. Khi vào cây xăng, cứ vô tư bảo nhân viên bơm 30.000, 50.000. Họ nghĩ rằng điều này sẽ giúp dễ trả t.iền và tiết kiệm thời gian chờ đợi hoàn t.iền lẻ. Hãy tập thói quen đổ xăng theo dung tích. Có thể bắt đầu từ 1 lít, hay 2, 3 lít tùy theo dung tích bình xăng.
Video đang HOT
Nên đổ xăng theo lít thay vì đọc số t.iền chẵn để nhân viên bấm số trên cây xăng. Ảnh: ST
Trường hợp sợ đầy bình do không ước lượng được xăng khi đổ. Đơn giản chỉ cần để bình xăng gần cạn, kim chỉ vạch về mức màu đỏ rồi đổ xăng với số lít chẳn, thấp hơn dung tích của bình. Đảm bảo xăng không bị tràn ra ngoài.
Thời điểm đổ xăng cũng rất quan trọng
Nghe có vẻ hơi lạ nhưng nếu để ý bạn sẽ tìm ra câu trả lời ngay. Chẳng hạn, nếu bạn đi đổ xăng vào ban trưa, số lượng xăng thực tế của bạn sẽ giảm đi đáng kể so với con số mà bạn yêu cầu. Lý giải cho vấn đề này đó là nhiệt độ không khí cao khiến xăng giãn nở, bay hơi rất nhiều.
Thời điểm sáng sớm, sau khi trải qua một đêm lạnh thì xăng sẽ co lại nên lượng xăng bạn đổ sẽ không bị hao hụt quá nhiều. Vì vậy, nên tranh thủ đổ vào khung giờ này thay vì chọn vào ban trưa. Nó sẽ giúp bạn tiết kiệm kha khá t.iền cho việc này.
Lưu ý các tiểu xảo của nhân viên bán hàng
Khi đi đổ xăng, dù là các cây xăng thân tín bạn cũng nên cẩn thận. Hãy đảm bảo nhắc nhở các nhân viên trả về số 0 trước khi bơm để tránh bị lừa. Với những cây xăng có 2 nhân viên bơm, 1 đổ 1 bấm số thì bạn cần phải chú ý thật kỹ. Thực tế cũng đã phanh phui khá nhiều vụ việc gian lận liên quan đến vấn đề này.
Lựa chọn cây xăng để đổ cũng rất quan trọng. Ảnh: ST
Một kinh nghiệm nhỏ cần lưu ý đó là bạn có thể chọn những cây xăng mà các tài xế taxi họ tập trung đổ nhiều. Với tính chất công việc cũng như kinh nghiệm lâu năm trong nghề lái xe dịch vụ thì việc đổ xăng ở đâu tốt nhất, an toàn nhất là điều mà họ nắm trong lòng bàn tay.
Đảm bảo đổ đúng loại xăng
Với những chiếc xe sử dụng xăng 92 thì bạn nên đổ loại này. Tương tự như thế đối với xe chạy xăng 95. Đừng tùy tiện đổ theo ý thích hay chủ quan cho rằng không có vấn đề gì. Việc không phù hợp xăng sẽ khiến xe chịu nhiều tổn hại.
Đổ đúng loại xăng phù hợp với xe sẽ giúp xe bạn hoạt động bền bỉ hơn, ít hỏng hóc. Ảnh: ST
Đối với xe sử dụng xăng 95 mà bạn đổ 92 thì sẽ gây ra hiện tượng mất công suất. Ngược lại, xăng sẽ khó cháy hết, từ đó tạo ra cặn, lâu ngày làm bẩn máy, giảm hiệu suất và khiến xe hao xăng. Vì vậy, hãy tìm hiểu thật kỹ thông số xe của mình và lựa chọn loại xăng phù hợp nhất.
Theo Autopro.
Sử dụng xe máy phun xăng điện tử cần lưu ý gì?
Công nghệ phun xăng điện tử FI giúp chiếc xe vận hành êm ái và tiết kiệm nhiên liệu. Những lưu ý dưới đây sẽ giúp bạn hiểu hơn về công nghệ này
Phun xăng điện tử ngày nay phổ biến trên hầu hết các dòng xe tay ga. Phun xăng điện tử sử dụng bơm áp suất cao cấp thông qua kim phun được lập trình, trộn với không khí theo tỷ lệ tối ưu trước khi vào buồng đốt. Ở cấp độ cao hơn là phun nhiên liệu trực tiếp vào buồng đốt, nhưng mới chỉ phổ biến trên ôtô.
Do hệ thống FI hoạt động tự động nên cần có các thông số để điều khiển kim phun đóng mở, nhiên liệu được bơm vào một cách hợp lý. Tuy nhiên do việc sử dụng xe chưa đúng cách, nên dễ xảy ra hỏng hoặc nghẹt đầu kim phun.
Honda Vision trang bị công nghệ phun xăng điện tử.
Nghẹt kim phun thường kéo theo các hiện tượng như dễ c.hết máy, động cơ hoạt động không êm ái, xe giật cục và có thể dẫn tới c.hết máy. Xe tăng tốc kém, tốc độ cầm chừng không ổn định.
Một trong những nguyên nhân bẩn kim phun là nhiên liệu không đạt chuẩn. Những loại xăng trôi nổi thường bị pha các thành phần dầu nặng, do đó không cháy hết, lâu ngày gây muộn bám.
Ngoài ra, hệ thống bơm không tốt, bơm yếu không đủ áp suất, bị rò rỉ cũng khiến xe gặp hiện tượng trên. Một lưu ý là khi đề nổ máy, nên đợi đèn báo bơm xăng tắt mới đề nổ. Đó là hệ thống kiểm tra bơm xăng, khi tắt có nghĩa mọi thông số bình thường, xe vào trạng thái "sẵn sàng". Nếu đề nổ ngay khi hệ thống chưa kiểm tra xong, sẽ không phát hiện được lỗi và có thể gây thêm lỗi nặng hơn.
Vệ sinh đầu kim phun bằng dung dịch chế hòa khí hoặc xăng, đầu cảm biến được làm sạch hoặc căn chỉnh lại ví trí van trượt giúp mô-tơ bước hoạt động chính xác. Chi phí sửa chữa từ 200.000 đến 400.000 đồng trong thời gian khoảng 30 phút. Trường hợp hỏng nặng thì phải thay.
Theo khuyến cáo của nhà sản xuất đối với xe có trang bị hệ thống phun xăng điện tử, nên sử dụng xăng chất lượng tốt, ở các cây xăng uy tín hoặc quen thuộc, nên chờ đèn báo FI tắt rồi mới đề nổ, đồng thời thường xuyên bảo dưỡng xe máy theo định kỳ.
Theo Autobikes
Mổ xẻ chi tiết Honda Future FI 2018 mới Chi tiết kiểu dáng, tính năng, động cơ và giá bán của Honda Future FI 2018 mới. Ngày 26/4/2018 tại Hà Nội, Honda Việt Nam đã chính thức cho trình làng phiên bản mới nhất của sản phẩm ăn khách Future FI 125cc. Mẫu xe Future 125 lần này có kiểu dáng hoàn toàn mới phù hợp với mọi khách hàng Việt Nam...