‘Độ’ Triumph Thruxton 900 tại Việt Nam

Đam mê phong cách môtô thể thao thập niên 60, một dân chơi Sài Gòn đã làm mới Triumph Thruxton 900 gần hơn với phong cách Café Racer.

Triumph Thruxton 900 phong cách cổ điển dưới bàn tay của những người thợ cơ khí tại Sài Gòn.

Theo anh Hùng, thợ cơ khí tham gia độ Triumph Thruxton, xe làm mới khá nhiều bộ phận như tay lái, vè (chắn bùn) trước và sau, lọc gió, ốp yên sau với vật liệu chính là nhôm và đều được cắt gọt hoàn toàn thủ công. Cặp giảm xóc sau thay bằng loại giảm xóc hàng hiệu Ohlins giúp chiếc xe vận hành uyển chuyển hơn. Đặc biệt, tay lái mới, hạ thấp hơn theo đúng phong cách xe cổ.

Bánh trước sử dụng niềng (vành) có kích thước nhỏ hơn giúp hạ thấp tay lái xuống, tạo nên tư thế ngồi khá lạ mắt. Theo yêu cầu của chủ xe, đồng hồ đôi ban đầu được gỡ ra, thay bằng chiếc đồng hồ đơn, đặt chính giữa cụm tay lái.

Tay lái thay mới mang đậm phong cách của chiếc xe thập niên 60.

Cụm ống xả mới được độ ngắn, nhưng âm thanh tỏ ra uy lực hơn, khác hẳn với chiếc ống xả ban đầu theo xe với tiếng nổi êm ái. Thêm một chiếc đồng hồ dầu nhỏ được gắn bên hông xe tạo thêm được phong cách cổ điển cho chiếc xe này.

Triumph Thruxton 900 “độ” lại nhưng vẫn giữ kiểu dáng của chiếc xe đến từ xứ sở sương mù.

Đèn pha lớn ở phía trước và đồng hồ đơn mới.

Nắp cụm lọc gió, yên sau chế tác bằng nhôm.

Đồng hồ dầu mới lắp bên hông, cạnh động cơ.

Cặp giảm xóc sau hiệu Ohlins giúp xe vận hành uyển chuyển.

Cặp ống xả mới giúp Thruxton có âm thanh lôi cuốn người chơi.

Vè (chắn bùn) trước làm thủ công từ nhôm.

Bánh trước thay mới và thấp hơn.

Cụm bánh sau khỏe khoắn.

Đức Quang

Theo VnExpress