Độ “tất tay” Hamann tốn vài trăm triệu, BMW 750Li bán lại vẫn rẻ như Toyota Camry
Ngoại hình mạnh mẽ và bắt mắt có thể sẽ khiến nhiều người không nhận ra đây là một chiếc BMW 750Li đã gần 10 năm tuổ.i.
Theo thông tin mà chủ xe cung cấp, chiếc BMW 750Li thuộc model 2010. Tuy nhiên, chiếc xe được nhập khẩu từ Mỹ và được đăng kí lần đầu tiên vào năm 2015. Điểm ấn tượng của chiếc BMW 750Li này chính là gói độ ngoại thất đắt tiề.n tới từ hãng độ danh tiếng Hamann.
Một chiếc BMW 7-Series gần 10 năm tuổ.i có thể cũ kỹ, nhưng gói độ đắt tiề.n đã làm cho chiếc xe lột xác và trở nên quyến rũ hơn.
Ngoài logo trước sau, lưới tản nhiệt cũng đã được thay thế để trùng với màu ngoại thất. Trong đó, viền lưới tản nhiệt được làm cầu kì từ chất liệu carbon.
Bộ bodykit hàng hiệu làm chiếc BMW 750Li trở nên bắt mắt, nhưng cũng khiến khoảng sáng gầm giảm xuống đáng kể, người lái phải cẩn thận hơn với khi leo lên những vỉa hè cao.
Thân xe là phần được thay đổi nhiều nhất với bánh mâm đa chấu 20 inch, giúp chiếc xe sedan cỡ lớn trở nên bớt nặng nề hơn.
Bodykit khí động học và gương ốp carbon.
Video đang HOT
Đuôi xe bao gồm những thay đổi từ logo, 2 cánh gió chính hãng và hệ thống ống xả.
Ngồi bên trong khoang lái của BMW 750Li gần 10 năm tuổ.i, chất lượng các chi tiết vẫn còn tương đối tốt, cảm giác vẫn còn rất chắn chắn khi đạp mạnh chân ga và liên tục thử đán.h lái gấp. Tuy nhiên, một số chi tiết nhựa đã bắt đầu xuất hiện dấu hiện thời gian. Cửa sổ trời duy nhất trong khoang lái nằm ở hàng ghế phía trước chưa có tính năng mở 1 chạm, tương đối mất thời gian với những ai chưa quen sử dụng.
Thay đổi duy nhất và nổi bật nhất của khoang nội thất chính vô lăng carbon, cũng là một sản phẩm tới từ Hamann. Màn hình giải trí trung tâm và hệ thống iDrive dễ dàng kết nối và tương tác với những người sử dụng lần đầu tiên. Tuy vậy, một trong những điều đáng tiếc khác là BMW 750Li 2010 chưa được trang bị camera360.
Do được ra đời cách đây gần 10 năm nên hàng ghế thứ 2 của BMW 750Li không có quá nhiều tính năng hiện đại.
Những tiện nghi nổi bật bao gồm hệ thống điều hoà độc lập, 3 rèm chắn nắng có thể điều chỉnh điện từ cả 2 vị trí ngồi và một bệ tì tay có thể tích chứa đồ rất lớn phía bên trong.
Anh Thiện, chủ showroom nơi chiếc BMW 750Li Hamann đang có mặt chia sẻ: “ Giá bán mà chủ nhân của chiếc xe này mong muốn là 1 tỷ 190 triệu đồng, chỉ ngang giá với một chiếc Toyota Camry phiên bản 2.5G. Đây có thể coi là một mức giá hợp lý, vì chưa kể công sức lắp đặt, chỉ tính riêng chi phí đặt đồ, gói độ Hamann đã tiêu tốn của chủ xe hơn 200 triệu đồng.“
Theo ttvn.vn
Chủ showroom xe cũ tiết lộ lý do nên chọn BMW 5-Series thay vì Mercedes-Benz E-Class
Những mẫu xe sang tới từ Đức luôn luôn được người tiêu dùng đán.h giá cao. Tuy nhiên, lựa chọn thương hiệu nào còn tuỳ thuộc rất nhiều vào nhu cầu và sở thích của mỗi cá nhân. Dưới đây là một góc độ chia sẻ như thế.
Điều này gây ra không ít khó khăn cho những đối thủ trong cùng phân khúc. BMW là cái tên sáng giá nhất có khả năng cạnh tranh cùng Mercedes-Benz trước đây. Tuy nhiên, sau sự sụp đổ của Euro Auto vào năm 2016, BMW đã để mất một mảng thị trường rất lớn vào tay đối thủ.
Tuy vậy, trên thị trường xe đã qua sử dụng, những chiếc BMW 3-Series hay 5-Series cũ được khách hàng tìm kiếm và ưa chuộng không kém gì C-Class và E-Class chạy lướt.
Anh Quang Trung, một chủ showroom xe cũ nổi tiếng tại Hà Nội cho biết: "Vẫn có nhiều khách hàng lựa chọn BMW 5-Series thay vì Mercedes-Benz E-Class, xe BMW 5-Series bán rất tốt, gần như có xe nào về là có khách tới lấy liền."
Anh Quang Trung - Chủ showroom xe cũ tại Hà Nội.
Giải thích rõ hơn về điều này, anh Trung cho rằng tuy không "sang chảnh" bằng Mercedes-Benz E-Class nhưng BMW 5-Series trước giờ luôn được đán.h giá cao hơn nhờ cảm giác lái dù có thông số sức mạnh ngang bằng thậm chí hơi thua thiệt. Đây cũng là một trong những yếu tố chính khiến nhiều người mua xe đưa ra quyết định sau khi có cơ hội chạy thử và so sánh.
Số lượng xe BMW 5-Series chạy lướt không còn quá nhiều.
Lý do tiếp theo là tâm lý chuộng xe nhập của người Việt. Thay vì lắp ráp như Mercedes-Benz hiện tại, những chiếc BMW trước đây là những chiếc xe được nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức. Nhiều người chạy xe lâu năm cho rằng, những chiếc xe nhập luôn cho thấy được sự bền bỉ và giữ được cảm giác lái chắn chắn theo năm tháng.
Ngoại thất cứng cáp, trái ngược với phong cách của Mercedes-Benz trong những năm gần đây.
Người mua BMW 5-Series chấp nhận việc sở hữu một mẫu xe không "bạt ngàn" trang bị như Mercedes-Benz E-Class nên họ cũng thường tìm kiếm những chiếc xe đời cao để có thể trải nghiệm nhiều trang bị hiện đại như hệ thống bản đồ, đá cốp, cửa hít...
Nội thất không quá "sang chảnh" như Mercedes-Benz nhưng vẫn có đủ hệ thống tiện nghi, giải trí.
Giá cả là lợi thế cuối cùng mà một chiếc BMW 5-Series có được trước Mercedes-Benz E-Class. Những chiếc BMW 5-Series đang xuất hiện trên thị trường xe cũ có giá giao động từ 1,6 tỷ tới hơn 2 tỷ đồng tuỳ vào phiên bản và chất lượng xe. Trong khi đó, những chiếc Mercedes-Benz E-Class chạy lướt thường có giá cao hơn, dao động từ 2 tới 2,6 tỷ đồng.
Ảnh: Phúc Thành
Phúc Thành
Theo Trí Thức Trẻ
Bentley Continental Flying Spur cũ giá sốc 2 tỷ đồng - Giá hời để làm đại gia? Mới đây, một chiếc Bentley Continental Flying Spur cũ đã được rao bán với mức giá không tưởng, chỉ ngang với một chiếc Mercedes-Benz C300 AMG thế hệ mới nhất đang được phân phối trên thị trường Việt Nam Siêu xe, xe sang tụt giá từng ngày vốn không còn là câu chuyện xa lạ tại Việt Nam. Sau một thời gian dài...