Đình chỉ công tác Giám đốc Ban Quản lý cao tốc Đà Nẵng-Quảng Ngãi

Mai Hoàng Minh22:13 29/10/2018

Chiều 29/10, Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam ( VEC) cho biết, đã xử lý kỷ luật các cá nhân, tập thể liên quan tới hư hỏng, chậm khắc phục trên tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Sau khi khắc phục hư hỏng mặt đường, Bộ GTVT đã cho thu phí trở lại cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Theo đó, VEC đã tạm đình chỉ công tác Giám đốc Ban Quản lý dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Có 5 cá nhân bị kỷ luật cảnh cáo, gồm: Giám đốc điều hành liên danh nhà thầu gói 4; Giám đốc điều hành liên danh nhà thầu gói 6; cảnh cáo cán bộ phụ trách thi công nhà thầu gói 4 (đoạn Công ty Tuấn Lộc thi công); cảnh cáo cán bộ phụ trách thi công nhà thầu gói 6 (đoạn Tổng công ty Thành An thi công); Phó giám đốc kiêm đội trưởng đội vận hành và bảo trì Ban điều hành đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

VEC cũng cảnh cáo 4 đơn vị, gồm: Ban điều hành liên danh nhà thầu gói 4; Ban điều hành liên danh nhà thầu gói 6; Ban Quản lý dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi; Ban điều hành quản lý khai thác đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi.

Theo VEC, sau 1 năm đưa vào khai thác đoạn Đà Nẵng – Tam Kỳ (từ tháng 8/2017), cuối tháng 9/2018, đoạn này đã xuất hiện một số hư hỏng cục bộ lớp bê tông nhựa tạo nhám dày 3cm tại một số vị trí. Tổng diện tích hư hỏng khoảng 70m2/3,1 triệu m2 dự án.

Dù các hư hỏng trên đã được Ban quản lý dự án lập biên bản, nhưng công tác sửa chữa chưa được các nhà thầu thực hiện kịp thời, triệt để, đã làm hư hỏng thêm lớp bê tông nhựa phía dưới tiềm ẩn nguy cơ gây mất an toàn giao thông. Mặt khác, công tác cung cấp thông tin cho báo chí chưa đầy đủ, kịp thời đã gây dư luận xã hội không tốt.

Video đang HOT

Sau hơn 4 ngày thi công sửa chữa đã đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, chất lượng, tuyệt đối an toàn giao thông và đã được xác nhận hoàn thành bởi các đơn vị có chức năng, đã được Bộ GTVT cho phép đưa vào thu phí trở lại.

Ngoài ra, toàn tuyến cao tốc xuất hiện cục bộ khoảng 21/426 cầu, cống của dự án bị thấm, dột do công tác thi công hệ thống thoát nước của nhà thầu chưa hoàn thiện, chưa đảm bảo yêu cầu kỹ thuật, hoặc hư hỏng trong quá trình khai thác. Các vị trí này đã được VEC chỉ đạo nhà thầu khắc phục triệt để trong tuần tới.

Tại một số vị trí mái taluy bị sạt trượt, do lớp cỏ bảo vệ mái taluy chưa kịp phát triển, VEC đã yêu cầu các nhà thầu khẩn trương khắc phục, hoàn thiện đảm bảo yêu cầu kỹ thuật.

Công trình có thời gian bảo hành 24 tháng, do đó, toàn bộ kinh phí sửa chữa, khắc phục các hư hỏng, tồn tại do nhà thầu chịu trách nhiệm.

Đối với các hạng mục phụ trợ, các tồn tại chủ yếu tập trung vào các hạng mục như: Hệ thống hàng rào, đường ngang, đường gom, đường hoàn trả và các ảnh hưởng trong quá trình thi công. Hiện VEC đôn đốc các nhà thầu và phối hợp chặt chẽ với các địa phương để giải quyết. Hiện trên tuyến vẫn còn 55 vị trí chưa thi công được đường gom, đường ngang và 39,3km chưa thi công được hàng rào do vướng mắc về mặt bằng.

Trước đó, sau khi dư luận phản ánh về hư hỏng mặt đường trên tuyến cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, Bộ trưởng GTVT Nguyễn Văn Thể đã chỉ đạo VEC dừng thu phí, khắc phục triệt để hư hỏng, và xử lý trách nhiệm các cá nhân và tập thể liên quan.

LÊ HỮU VIỆT

Theo TPO

VEC thanh minh sau phê bình về "cao tốc 34.000 tỷ đồng"

Bộ trưởng Bộ Giao thông - Vận tải (GTVT) Nguyễn Văn Thể đã phê bình Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC), đồng thời chỉ đạo tạm dừng thu phí cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi từ ngày 12.10 và yêu cầu khẩn trương sửa chữa hư hỏng.

VEC thanh minh

Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể đã nghiêm khắc phê bình Chủ tịch Hội đồng thành viên (HĐTV) và Tổng Giám đốc (TGĐ) VEC với vai trò lãnh đạo của chủ đầu tư Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi vì chậm trễ trong việc xử lý hư hỏng mặt đường, né tránh trách nhiệm, tạo dư luận không tốt trong quan hệ với các cơ quan truyền thông.

Sửa mặt đường chỉ là giải pháp tạm thời. Ảnh: I.T

"Dự án xây dựng đường cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi đưa vào khai thác không chỉ góp phần hoàn thiện tuyến đường bộ cao tốc Bắc - Nam, mà còn thúc đẩy liên kết giao thương và phát triển kinh tế-xã hội, góp phần chuyển dịch kinh tế, cải thiện đời sống người dân khu vực miền Trung - Tây Nguyên" - Tổng Công ty Đầu tư và Phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC).

Ngay sau khi có công điện phê bình của Bộ trưởng Bộ GTVT, đại diện VEC cho biết, trong quá trình triển khai dự án, các hạng mục thi công được kiểm soát bởi hệ thống quản lý chất lượng theo khung tiêu chuẩn khảo sát, thiết kế, thi công và nghiệm thu của dự án, được Bộ GTVT phê duyệt và Hội đồng nghiệm thu Nhà nước các công trình xây dựng nghiệm thu.

VEC cho biết, việc chậm triển khai sửa chữa những hư hỏng này, cũng như cung cấp thông tin cho báo chí chưa đầy đủ, chưa kịp thời đã gây dư luận xã hội không tốt, ảnh hưởng đến uy tín của ngành giao thông nói chung và VEC nói riêng, gây thiệt hại về kinh tế cho VEC.

Ngay trong đêm 11.10, VEC đã chỉ đạo các đơn vị quản lý khai thác tạm dừng thu phí tuyến cao tốc Đà Nẵng - Quảng Ngãi (đoạn từ Km0 000 - Km65 000) từ 0 giờ ngày 12.10 cho đến khi khắc phục triệt để các hư hỏng.

Kiểm điểm xử lý trách nhiệm tổng giám đốc

"Việc sửa chữa tạm thời chỉ được thực hiện sau khi dư luận, báo chí lên tiếng. Bên cạnh đó việc phát ngôn, cung cấp thông tin cho các phương tiện truyền thông không tốt... Yêu cầu HĐTV chỉ đạo rà soát, kiểm điểm, làm rõ trách nhiệm tập thể, cá nhân đối với các nội dung nêu trên" Bộ trưởng Bộ GTVT Nguyễn Văn Thể

Ngày 12.10, HĐTV VEC đã tổ chức họp phiên bất thường triển khai công điện của Bộ trưởng Bộ GTVT và thống nhất, HĐTV tổ chức kiểm điểm, xử lý trách nhiệm đối với TGĐ về trách nhiệm phụ trách trực tiếp dự án và công tác quản lý vận hành bảo trì dự án; về trách nhiệm, TGĐ không nghiêm túc thực hiện Nghị quyết của HĐTV để xảy ra các hậu quả trên, trước ngày 22.10.

TGĐ tổ chức kiểm điểm, xử lý trách nhiệm tập thể, cá nhân theo đúng quy định và báo cáo kết quả kiểm điểm, xử lý trách nhiệm tập thể, cá nhân và bản kiểm điểm trách nhiệm của TGĐ về HĐTV trước ngày 19.10.2018.

VEC cũng cho biết, với nhận định ban đầu của tư vấn kiểm định của Hội đồng nghiệm thu Nhà nước, tư vấn giám sát và một số cơ quan chức năng qua kiểm tra tại hiện trường, các hư hỏng mang tính cục bộ, nhưng do không kịp thời sửa chữa cộng với trời mưa, phương tiện chạy qua nên lớp VTO (dày 3cm) bong tróc đã lan rộng. Việc này cần làm rõ nguyên nhân, tìm giải pháp khắc phục. HĐTV VEC yêu cầu, TGĐ tổ chức việc kiểm tra, cùng các cơ quan chức năng đánh giá về các nguyên nhân gây hư hỏng và đề ra giải pháp xử lý.

Theo Danviet

Đề xuất thu phí trở lại với dự án đường cao tốc Đà Nẵng- Quảng Ngãi Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam cho biết, gửi văn bản lên Bộ GTVT thông báo về việc hoàn thành sửa chữa đường cao tốc và đề nghị được thu phí trở lại. Lãnh đạo Tổng Công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) cho biết gửi văn bản lên Bộ Giao thông...