Điều gì xảy ra nếu bạn sửa dụng bơm ô tô mini không đúng cach
Sáng đánh xe chở bạn đi uống cafe, cầm vô lăng thấy hơi nặng tay một bên. Xuống kiểm tra bằng cách gõ ngón tay vào lốp, nghe tiếng bịch bịch, thế mới biết lốp bị non hơi.
Vội vàng lấy chiếc bơm mini mới sắm ra dùng, anh bạn khuyên không nên sử dụng. Thế là gắng gượng đưa xe tới tiệm bảo hành, loay hoay mất 15 phút thì nhân viên kiểm tra và bơm hơi xong.
Thắc mắc hỏi thì mới biết, hóa ra loại bơm này thật không phải dễ sử dụng. Không khéo lại khiến mình thêm tốn kém, thậm chí nhiều lúc còn ảnh hưởng đến an toàn của bản thân cũng như xế yêu của mình.
Gây chập cháy hệ thống điện
Điều đáng quan tâm đầu tiên đối với loại bơm mini này đó chính là có thể gây ra hiện tượng chập cháy hệ thống điện của xe. Cũng dễ hiểu vì nó thường sử dụng đầu cắm vào cổng sạc 12V trên xe.
Dù chỉ sủ dụng nguồn năng lượng nhỏ, phù hợp với nhiều loại xe nhưng nhược điểm của loại bơm này chính là sẽ làm ảnh hưởng tới hệ thống điện bên trong xe ô tô. Thậm chí, nhiều trường hợp không cẩn thận có thể dẫn đến hỏng hóc, chập cháy hệ thống điện.
Hút cạn nguồn điện của xe
Nếu không sử dụng đúng cách, bơm mini này có thể hút cạn nguồn điện xe bạn lúc nào không hay. Và thật là thảm họa khi bạn phát hiện ra rằng, vừa giải quyết được vấn đề lốp non thì không thể nổ máy xe được.
Nguyên nhân chính của việc này đó chính là việc tài xế không thể kiểm soát được nguồn điện khi sử dụng loại bơm mini chủ yếu lấy điện từ ắc quy này. Tất nhiên, chưa tính tới việc ắc quy đã quá cũ nên khả năng tích điện kém, sau khi bơm xong thì cũng hết điện.
Video đang HOT
Sử dụng không đúng đối tượng
Nhiều người lầm tưởng bơm ô tô mini có thể sử dụng được hầu hết trên tất cả các loại xe. Nhưng sự thực thì không đơn giản vậy, thậm chí còn rắc rối hơn với các thông số kỹ thuật.
Loại bơm này chỉ phù hợp với những xe hơi nhỏ, còn xe tải cỡ lớn thì lại không còn phù hợp. Theo giải thích của các chuyên gia ô tô, lượng hơi của lốp xe tải có thể nhiều gấp đôi hoặc gấp 3 lần lượng hơi của một chiếc lốp xe hơi cỡ nhỏ. Vì vậy, cần căn cứ vào loại xe để chọn bơm điện ô tô phù hợp.
Nếu chọn loại bơm lốp ô tô nhỏ thì phải đảm bảo được công suất bơm phải đạt mức cao để tránh tình trạng đang bơm thì cháy bơm. Vì vậy, tốt nhất là bạn nên chọn loại tỷ lệ thuận với lốp xe.
Tóm lại, không thể phủ nhận những lợi ích của bơm mini ô tô cho chiếc xe của bạn. Nó có thể giải quyết ngay lập tức vấn đề đau đầu của bạn khi xe bị thủng lốp ở những con đường vắng, không có tiệm sửa xe.
Nhưng khi sử dụng chúng, bạn phải nắm bắt thật tốt cách sử dụng cũng như lựa chọn loại bơm thích hợp. Đồng thời phải nhớ thường xuyên kiểm tra áp suất lốp, đừng để nước đến chân mới nhảy thì lốp xe bạn sẽ rất mau hỏng.
Theo cafeauto
Những lỗi lái xe cơ bản cần tránh
Dù hồi hộp khi lần đầu tiên được lái chiếc "xế hộp" mình ngóng chờ từ lâu, nhưng bạn cũng chú ý đừng mắc phải các lỗi cơ bản dưới đây nhé.
1. Nhầm giữa chân phanh, chân ga
Việc đạp nhầm chân ga thành chân phân hay ngược lại không phải là điều quá lạ với nhiều lái xe mới. Rất nhiều vụ tai nạn, vụ việc thương tâm cũng vì sự nhầm lẫn này mà gây nên.
Để tránh lỗi này, người lái xe nên làm quen các thao tác chân ga, chanh phanh trước khi khởi động xe. Khi lái xe, gót chân phải luôn đặt sát sàn xe, tư thế bàn chân thoải mái để chuyển đổi giữ phanh, ga theo hình chữ V. Khi không vào ga, chân nên đặt hờ ở bàn đạp phanh.
2. Quên không bật gương, hạ phanh tay
Vì chưa hình thành thói quen, phần khác vì quá tập trung vào việc "làm cho xe chạy", mà tài mới quên không thực hiện những động tác trước tiên, cơ bản khi ngồi vào ghế lái như bật gương, hạ phanh tay. Nhiều trường hợp chỉ phát hiện ra việc này tới khi người đi đường nhắc.
Quên hạ phanh tay là lỗi phổ biến của nhiều tài mới
Để không quên, tài mới nên học cách lưu ý tất cả những điểm này trước khi cắm chìa khóa vào ổ. Bật gương, cắm chìa khóa, vào số, hạ phanh tay rồi mới bắt đầu di chuyển.
3. Không quan tâm đến lốp
Tài mới thường không để ý đến lốp xe
Một trong những điều mà lái mới hay mắc nhất đó chính là không quan tâm tới lốp xe ô tô của mình, lốp là một bộ phận duy nhất tiếp xúc với mặt đường, như vậy nếu có vấn đề gì với lốp đồng nghĩa là sẽ có những điều không hay xảy ra. Nên các lái mới hãy kiểm tra lốp khi xe xuất phất nhất là khi bắt đầu một chuyến đi dài.
4. Không xác định được phương hướng khi lùi
Tài mới thường không xác định được phương hướng khi lùi xe
Hay mắc lỗi nhất là lùi xe để ghép song song vào chỗ đỗ. Chỉ cần đánh một vòng lái, xe nằm chéo theo góc vào đỗ, là tài mới đã bắt đầu loạn, vì khi nhìn qua gương không biết xe đang ở vị trí nào, còn cách tường, cách xe khác bao xa. Sẽ mất nhiều "đỏ", thậm chí toát mồ hồi vẫn không thể đỗ, phải nhờ tới trợ giúp.
Để khắc phục lỗi này, không còn cách nào khác là phải tập luyện, sử dụng những kỹ năng chia sẻ về cách đỗ xe song song trên mạng để làm quen.
5. Ngồi sai tư thế
Một số người thích ngồi "thoải mái" trên ghế, còn những người khác lại ngồi rât "nghiêm túc" - tỳ ngực vào vô-lăng, thu hai tay vào nách và dí mũi vào kính trước. Họ cho đó là tư thế thuận tiện nhất, nhưng không biết rằng trong các trường hợp khẩn cấp, chính lỗi này sẽ gây ra tất cả!. Với thế ngồi "thoải mái" thì bạn có thể thò khuỷnh tay trái ra ngoài cửa xe, và chỉ dùng hai ngón tay của bàn tay phải để xoay vô-lăng, thế có vẻ là dân chơi "sành điệu"!
Nhưng khi gặp tình huống khẩn cấp, trước hết bạn sẽ mất vài phần giây để ngồi thẳng người lên, tóm lấy vô-lăng. Còn nếu bạn ngồi "nghiêm túc" cả người hướng về phía trước, thì hai tay thường nắm rất chắc phía trên vô lăng. Trong thực tế, cả hai tư thế này đều không cho phép phản ứng nhanh với tình huống xảy ra.
Tư thế ngồi duy nhất đúng: lưng thẳng và dựa vào lưng ghế
Tư thế ngồi duy nhất đúng: lưng thẳng và dựa vào lưng ghế. Hai đầu gối gần như thẳng để dễ dàng đạp tới chân côn và ga, hai tay vươn tới trước sao cho cổ tay chạm nhẹ vào vô-lăng. Nhẹ nhàng và chắc chắn nắm vô-lăng bằng cả hai tay, đặt bàn tay ở vị trí "10 giờ" và "2 giờ". Kinh nghiệm cho thấy đây là tư thế ngồi mà bạn có thể thả tay khỏi vô-lăng và nhấc chân khỏi bàn đạp. Nếu cơ thể bạn không thay đổi - bạn đã ngồi đúng, nếu bạn bị nghiêng tới trước hoặc ngả về sau - bạn đã ngồi sai.
6. Sai quy tắc vòng xe
Nhiều người vòng xe như sau: trước hết về số 0, tiếp theo vừa phanh xe vừa vào cua, và sau cùng là tăng tốc độ. Chính cách "lái xe" này thực tế đã làm xe mất điều khiển. Dưới đây là "quy tắc vàng" ba bước giúp bạn vòng xe trong bất kỳ điều kiện nào - mưa hay nắng.
Bước 1 - Giảm tốc độ
Chỉ được phanh xe khi đang đi thẳng, không được đạp phanh khi quay vô-lăng. Nếu cần có thể về số thấp, nhưng chuyển số khi đang vòng cua có thể gây trượt xe đột ngột, nếu đường trơn. Nhiệm vụ của bước này là: giảm tốc độ khi xe đang đi thẳng để chuẩn bị bước tiếp theo.
Bước 2 - Nhả phanh rồi mới được quay vô-lăng đúng một góc cần thiết, và giữ nguyên không cần chỉnh thêm.
Khi xe đang lượn cần giữ ga đều và đảm bảo tốc độ, không được nhấn hoặc nhả ga vì tăng hoặc giảm ga trên mặt đường trơn có thể làm trượt xe.
Bước 3 - Đã vượt khúc cua
Trả vô-lăng về thẳng hướng, sau đó tăng ga. Nhưng thực tế thường phức tạp hơn nhiều: một khách bộ hành băng qua đường, hoặc một chiếc xe đạp đang phóng tới...
Trong trường hợp này tất nhiên bạn sẽ phải phối hợp sử dụng cả hai tay lẫn hai chân.
Theo Cartimes
Cần kiểm tra những gì trước khi lái xe đi du lịch Lái ô tô trên hành trình dài đồng nghĩa với việc phải liên tục đối mặt với những thay đổi về địa hình, thời tiết, giao thông... trong hoàn cảnh đó, lái xe cần có những kỹ năng để đảm bảo an toàn. 1. Kiểm tra hiện tượng rò rỉ nhiên liệu Kiểm tra phía dưới gầm xe xem có bị rò rỉ...