Điều chỉnh những điểm mở đường ngang chưa hợp lý trên quốc lộ 1A
Đoan công tác của Tổng cục Đường bộ vưa phối hợp với Sở GTVT tỉnh Nghê An tiên hanh kiểm tra kỹ thuật đoạn quốc lộ 1A qua đia ban Nghệ An, môt số điểm đương ngang chưa phù hợp sẽ được điều chỉnh trong thời gian tới.
Ngày 20/3, Sở GTVT Nghê An cho biết, hiên nay việc kiểm tra kỹ thuật trên tuyên quôc lô 1A đã được hoàn tất. Đoàn đã có biên bản ghi nhận thực trạng, trong đó một số điểm chưa hợp lý về đường ngang dân sinh sẽ được xem xét điều chỉnh trong thời gian tới đây đê phu hơp vơi nhu câu thư tê đi lai cua ngươi dân nơi đo.
Trước đó, như bao Dân trí đa phan anh, tuyến QL1A đi qua các huyện, thị trên đia ban tinh Nghê An như: Quỳnh Lưu, Hoàng Mai, Diễn Châu (nhất là đoạn qua Diễn Châu) đa xảy ra tình trạng người dân tự ý phá hoại, mở giải phân cách để qua đường gây mất an toàn giao thông.
Săp tơi đây, 1 sô điêm đương ngang chưa hơp ly se đươc chinh sưa đê phu hơp vơi nhu câu thưc tê.
Video đang HOT
Trước tinh trang này, Bộ GTVT đã giao Tổng cục Đường bộ kiểm tra, rà soát, những điểm nào chưa hợp lý sẽ điều chỉnh lai đê phu hơp vơi nhu câu thưc tê.
Liên quan đên vân đê nay, UBND tỉnh cũng đã có văn bản yêu cầu chính quyền các cấp, các sở ngành liên quan tổ chức tuyên truyền cho người dân không xâm hại tuyến QL1A gây mất an toàn giao thông; phối hợp ngành chức năng kiểm tra những điểm chưa phù hợp để khắc phục, đồng thời yêu cầu xử lý nghiêm các đối tượng cố ý phá hoại.
Sau một thơi gian vao cuôc, theo ghi nhân cua PV, hiện tinh trang ngươi dân pha hoai cac dai phân cach, mơ đương ngang tư phat trên tuyên quôc lô 1A đa không con.
Hiên nay, tinh trang pha dơ dai phân cach đê lam đương ngang tư phat đa không con tai diên.
Nguyên Duy
Theo Dantri
Mặt thảm đường vừa thi công đã phải cắt bỏ: Lỗi do lớp bê tông nhựa?
Sở GTVT tỉnh Hà Tĩnh cho hay, để đảm bảo chất lượng thi công QL 1A đúng thiết kế, chủ đầu tư đã buộc các nhà thầu cắt bỏ, thi công lại hơn 1380m2 thảm bê tông nhựa do không đạt về cường độ.
Trao đổi với PV Dân trí sau bài viết "Mở rộng QL1A: Mặt thảm vừa thi công đã phải cắt bỏ", ông Trần Văn Tùng - Giám đốc Ban Quản lý và Điều hành dự án Sở GTVT, đại diện chủ đầu tư dự án mở rộng QL1A tuyến nam Hà Tĩnh - cho biết, nguyên nhân khiến nhiều vị trí trên tuyến đang thi công bị hằn lún, nứt chân chim không phải lỗi từ nền móng mà là do ảnh hưởng của tình trạng xe quá tải, phần khác là do lớp thảm bê tông nhựa hạt trung chưa đủ kết cấu, còn thiếu một lớp bê tông nhựa 6cm ở trên.
"Có tổng cộng 1.380/748.000m2 (chiếm khoảng 0,19%) của tổng dự án do Sở GTVT Hà Tĩnh làm chủ đầu tư bị hằn lún, đã buộc phải cắt bỏ" - ông Tùng cho hay.
Công nhân công ty CP 482 cắt bỏ những đoạn thảm bị hằn lún tại địa phận xã Cẩm Quang, huyện Cẩm Xuyên (ảnh: Văn Dũng)
Theo ông Tùng, trước hiện tượng nêu trên chủ đầu tư đã yêu cầu các nhà thầu, trong đó có có Công ty CP DVTM 66, Công ty CP 482 cắt sửa lớp bê tông nhựa hạt trung lớp dưới ở những vị trí hằn lún nhằm đảm bảo yêu cầu kỹ thuật. "Hiện các nhà thầu đã xử lý xong. Kiểm tra, đo lại E (cường độ), kiểm tra lại K (độ đầm chặt) thì lớp dưới đã ổn định" - ông Tùng nói.
Cũng theo ông Tùng, do đang trong thời gian thi công nên đương nhiên các nhà thầu phải chịu hoàn toàn mọi chi phí thi công lại những đoạn thảm bị hư hỏng phải cắt bỏ. Riêng phần thảm lớp trên do mọi chỉ tiêu của nhựa polime (vừa được Bộ GTVT phê duyệt cho thay thế bê tông nhựa trước đó-PV) gấp đôi nhựa thường, nên các nhà thầu phải tự bỏ chi phí từ 3-5 tỷ/đơn vị để thi công.
Ông Tùng cho biết, dù các nhà thầu mất thời gian thi công lại số diện tích mặt thảm nêu trên, nhưng tiến độ dự án sẽ không bị ảnh hưởng. Hiện các nhà thầu đang huy động nhân lực máy móc đẩy nhanh thảm lớp trên nhằm đảm bảo kịp tiến độ hoàn tuyến vào ngày 31/12 như Bộ trưởng Bộ GTVT giao.
Văn Dũng
Theo Dantri
Cầu trăm tỷ mòn mỏi chờ... đường Cầu Giá Rai (tỉnh Bạc Liêu) được xây dựng rất hoành tráng nhưng dù đã hoàn thành từ nhiều tháng qua mà chỉ để... ngắm vì hai bên đường dẫn chưa biết khi nào mới có. Cầu Giá Rai được khởi công vào tháng 2/2012 do Sở GTVT tỉnh Bạc Liêu làm chủ đầu tư; đơn vị thi công là Tổng Công ty...