Diện kiến siêu mô tô “hàng thửa” Lazareth LM 410 với thiết kế siêu dị, mức giá đắt ngang xế hộp cao cấp

Siêu mô tô tới từ Pháp Lazareth LM 410 có tới 4 bánh xe đều có thể nghiêng được, nằm trong tổng thể thiết kế như một robot biến hình và chạy động cơ Yamaha.

Vào năm 2016, nghệ nhân độ xe Ludovic Lazareth người Pháp đã từng khiến toàn bộ thế giới mô tô bị “sốc” với Lazareth LM 847 – một mẫu xe “hàng thửa” có 4 bánh cùng thiết kế cực hiện đại và động cơ Maserati V8. Ban đầu được Lazareth dự định sản xuất với số lượng nhỏ, tuy nhiên cuối cùng LM 847 đã không được ông tạo ra do không đủ tiêu chuẩn để lưu thông ngoài đường. Mặc dù vậy, thiết kế của LM 847 đã được nhà độ xe “tái chế” lại để có thể tạo ra chiếc Lazareth LM 410 bớt “điên rồ” hơn.

Lazareth LM 847

Theo Lazareth, LM 410 được thiết kế để trở nên nhẹ hơn, dễ điều khiển và giúp cho nhiều người có thể mua được nó hơn. Về thiết kế, nó vẫn tiếp tục đi theo hướng độc đáo và thậm chí là kỳ dị hơn bất kỳ mẫu xe nào đang được bán trên thị trường. Thừa hưởng ngôn ngữ thiết kế từ chiếc LM 847 lắp động cơ Maserati V8 và gần đây nhất là La Moto Volante, Lazareth LM 410 cũng có phần đầu hình đĩa bay tương tự và kết cấu 4 bánh nghiêng độc đáo.

Tuy nhiên do sử dụng động cơ nhỏ hơn, Lazareth đã có thể thiết kế cho siêu phẩm mới này thân xe sắc sảo và liền mạch hơn so với La Moto Volante hay LM 847. Vẫn có tông màu chính là đỏ giống những người tiề.n nhiệm, tuy nhiên chiếc xe còn được phối thêm bởi các mảng quây hai bên thân màu bạc gợi nhớ về tông màu truyền thống của MV Agusta. Những chiếc bánh xe sử dụng mâm 5 cây CNC do chính Lazareth thiết kế với kiểu dáng 5 cánh xoắn thể thao.

Thay vì sử dụng động cơ phản lực hay máy xe hơi giống các siêu phẩm trước đây của Lazareth, LM 410 đã được trang bị động cơ mô tô bình thường. Nhìn vào lốc máy, có vẻ như nghệ nhân người Pháp này đã lựa chọn động cơ 998cc từ chiếc superbike đời cũ Yamaha FZR1000, vốn có công suất cao nhất đạt 145 mã lực. Tuy nhiên do Lazareth vốn nổi tiếng bởi những ý tưởng “điên rồ” và sự xuất hiện của một cơ cấu dây đai nằm cạnh động cơ, nhiều khả năng ông đã trang bị cho LM 410 bộ siêu nạp để nâng công suất mạnh hơn nhiều so với con số này.

Với 4 bánh xe, Lazareth LM 410 vẫn đạt độ bám đường và an toàn khi ôm cua cao hơn bất kỳ chiếc mô tô 2 bánh truyền thống nào. Và so với các dòng xe sử dụng cơ cấu tương tự trước đây được ông tạo ra, LM 410 ưu việt hơn khi có khả năng tự đứng thẳng khi không hoạt động. Phần lớn các chi tiết trên xe được Lazareth tự nghiên cứu thiết kế, trong khi các bộ phận nhỏ khác như gương chiếu hậu, tay phanh, bao tay, cùm phanh… được đặt từ các thương hiệu nổi tiếng như Rizoma hay Brembo.

Trên thực tế khái niệm “giúp cho nhiều người có thể mua được” của Lazareth với LM 410 chỉ mang tính tương đối, khi mẫu siêu mô tô này vẫn có kiểu dáng quá dị biệt cùng số lượng sản xuất cực thấp và mức giá đắt ngang xe hơi hạng sang. Cụ thể hơn, Lazareth sẽ chỉ được sản xuất với số lượng 10 chiếc và mức giá khởi điểm lên tới 100.000 Euro (tương đương 2,513 tỷ đồng).

Theo Nghe nhìn Việt Nam