Diện kiến Porsche Macan GTS 2020 mới, dùng chung máy V6 Biturbo với Macan Turbo

Porsche Macan GTS mới với hiệu năng vận hành thể thao, thiết kế cá tính, bổ sung trọn vẹn cho bộ sản phẩm Macan thế hệ mới.

Porsche vừa hoàn thiện dải sản phẩm cho dòng xe Macan bằng mẫu mới: Porsche Macan GTS, với động cơ mạnh mẽ, hiệu năng vận hành thể thao, thiết kế kiểu cách và cải tiến trang bị tiện nghi. Như vậy đến nay, nếu xếp theo mức công suất và hiệu năng, trình tự tăng dần của Macan như sau: Macan tiêu chuẩn> Macan S> Macan GTS> Macan Turbo.

Cả 3 phiên bản còn lại đều đã được công bố giá bán ở Việt Nam, trong khi bản Macan GTS mới sẽ sớm được công bố tới đây.

Nếu bản Macan S dùng máy V6 3.0 tăng áp (2.995cc) thì Macan GTS được Porsche trang bị cỗ máy V6 2.9 Biturbo (2.894cc) như trên Macan Turbo, tuy nhiên mức công suất định ở thấp hơn. Cụ thể, Macan GTS mới đạt 380PS trong dải tua 5.200-6.700v/ph – tăng thêm 20PS so với mẫu GTS trước. Mô-men xoắn cực đại 520Nm trong dải tua 1.750-5.000v/ph. Kết hợp với hộp số ly hợp kép PDK mới và kèm tùy chọn gói thể thao Sport Chrono, chiếc Macan GTS mới có thể tăng tốc 0-100km/h mất 4,7 giây (4,9 giây nếu không có Sport Chrono) – nhanh hơn mẫu trước 3/10 giây. Vận tốc tối đa đạt 261km/h.

Chú ý rằng bản Macan Turbo mới dùng chung máy V6 2.9L Biturbo, nhưng công suất ở mức 440PS và 550Nm, tăng tốc 0-100km/h mất 4,3 giây với gói Sport Chrono.

Thành viên mới nhất của dòng Macan được Porsche tập trung làm tinh tế theo hướng của một chiếc Gran Turismo Sport (viết tắt là GTS) như tên gọi của nó. Hệ thống quản lý treo chủ động PASM được Porsche tinh chỉnh. Khung sườn xe Macan GTS cũng được hạ thấp 15mm so với tiêu chuẩn để tăng độ ổn định và linh động. Hệ thống treo khí nén là trang bị tùy chọn sẽ cho phép khung sườn hạ thấp thêm 10mm nữa.

Kết hợp với bộ mâm tiêu chuẩn 20-inch thiết kế RS Spyder kiểu đa chấu đẹp mắt, đi kèm lốp Michelin. Tiêu chuẩn xe dùng phanh thép (360mm ở đĩa trước và 330mm ở đĩa sau) song khách hàng có thể tùy chọn loại phanh cao cấp hơn, kiểu phanh PSCB (Porsche Surface Coated Brake) – đĩa phanh có lớp phủ bề mặt tungsten-cacbua hoặc loại phanh gốm PCCB – Porsche Ceramic Composite Brake.

Thiết kế ngoại thất của Macan GTS được tạo điểm nhấn cá tính và thể thao hơn, bằng việc trang bị tiêu chuẩn gói Sport Design với những thiết kế mới ở cản trước, cản sau và ốp sườn xe. Các chi tiết ở phần đầu xe được sơn đen cũng là một nét đặc trưng trên tất cả các mẫu Porsche GTS chứ không chỉ riêng gì Macan GTS. Phần đèn pha LED với tính năng PDLS và đèn hậu 3D với dải LED mảnh chạy ngang được làm tối màu hơn.

Bên trong chiếc Macan GTS, ấn tượng là các ghế ngồi thể thao độc đáo cùng với nhiều vật liệu cao cấp được sử dụng. Alcantara có thể thấy ở mảng giữa ghế ngồi, bệ tỳ tay trung tâm hay ốp cửa. Kết hợp với đó là những chi tiết trang trí bằng nhôm hòa quyện tạo nên cảm giác tinh tế và thể thao. Vô-lăng thể thao đa chức năng kèm lẫy chuyển số là trang bị tiêu chuẩn. Đáng chú ý, trên cụm đồng hồ có đồng hồ báo vòng tua động cơ chính giữa nổi bật với nền màu đỏ và có chữ GTS như một dấu ấn riêng cho phiên bản.

Nhiều trang bị tiện nghi cao cấp hơn cũng như hỗ trợ lái và an toàn được Porsche dành cho Macan GTS mới.

Tại Việt Nam, Porsche đang cho phép khách hàng đặt mua 3 phiên bản khác nhau cho dòng Macan, gồm Macan tiêu chuẩn giá từ 3,15 tỷ đồng; Macan S giá từ 3,65 tỷ đồng và Macan Turbo giá từ 4,88 tỷ đồng. Phiên bản Macan GTS mới này có giá vào khoảng tầm 4 tỷ đồng.

Theo Nghe nhìn Việt Nam