Điểm mặt những mẫu xe rẻ nhất thị trường Việt Nam
Không tính đến các nhãn hiệu Trung Quốc với mạng lưới phân phối nhỏ, nguồn hàng không ổn định, hãy cùng xem những mẫu xe nào đang rẻ nhất thị trường Việt Nam.
Vô địch giá rẻ hiện nay trên thị trường Việt Nam là Chevrolet Spark Duo, cũng chính là mẫu xe van duy nhất hiện có tại Việt Nam.
Chevrolet Spark
Chevrolet Spark hiện được lắp ráp và phân phối chính hãng tại Việt Nam
Trong tháng 9 này, Chevrolet Spark Duo được giảm giá 10 triệu đồng xuống chỉ còn 259 triệu đồng, rẻ hơn so với thời điểm cách đây một năm tới 40 triệu đồng (13%).
Ngoài phiên bản Duo chỉ có hai chỗ ngồi, mẫu Chevrolet Spark 2018 tại Việt Nam còn có bản LS và LT, với giá bán lần lượt là 299 và 349 triệu đồng (đã bao gồm thuế GTGT).
Chevrolet Spark hiện không có trang bị số tự động, kể cả trên phiên bản LT cao cấp nhất, mà chỉ có hộp số sàn 5 cấp. Động cơ là loại 1.2L phun xăng đa điểm, với công suất tối đa 80 mã lực tại 6.400 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 108 Nm tại 4.800 vòng/phút.
Chevrolet Spark có 6 tùy chọn màu sơn ngoại thất
Trang bị tiêu chuẩn của mẫu xe này là hai túi khí phía trước, tay lái trợ lực điện; phiên bản LT có hệ thống chống bó cứng phanh ABS, tay lái tích hợp điều khiển đa phương tiện, hệ thống giải trí MyLink đi kèm màn hình cảm ứng màu 7 inch, và chìa khóa thông minh (bản Duo và LS dùng hệ thống giải trí với 4 loa có hỗ trợ USB/AUX).
Video đang HOT
Xe KIA Morning hiện được lắp ráp tại Việt Nam thông qua tập đoàn Thaco. Ngoài ra, trên thị trường cũng có khá nhiều xe được nhập khẩu thông qua các đại lý không chính hãng.
Với mức giá niêm yết chính hãng hiện nay từ 290 – 393 triệu đồng, KIA Morning là dòng xe rẻ thứ hai tại thị trường Việt Nam. Mẫu xe này có 5 phiên bản, bao gồm Morning 1.0 MT, Morning EX, Morning Si 5MT và Morning Si 4AT, Morning S 4AT.
Trong tháng 9 này, Thaco tăng giá 3 triệu đồng đối với mẫu Morning S, từ 390 lên 393 triệu đồng.
KIA Morning lắp ráp trong nước có 10 lựa chọn màu sơn
KIA Morning có cùng chiều dài với Chevrolet Spark, nhưng nhỏ hơn một chút về chiều ngang (2mm) và chiều cao (32mm); gầm xe cũng thấp hơn Spark 8mm.
Tuy nhiên, ưu điểm của dòng xe này là nhiều trang bị tiện nghi, như vô-lăng bọc da tích hợp điều khiển âm thanh, hệ thống giải trí với màn hình DVD cảm ứng kết nối USB/Bluetooth, 4 loa tích hợp hệ thống dẫn đường GPS, điều hòa tự động, sấy kính trước – sau, camera lùi…
Riêng bản tiêu chuẩn được trang bị động cơ I3 1.0L (công suất 66 mã lực và mô-men xoắn 94 Nm), còn lại các phiên bản khác đều là động cơ Kappa 1.25L I4, cho công suất 80 mã lực và mô-men xoắn 120 Nm, kết hợp hộp số sàn 5 cấp hoặc số tự động 4 cấp.
Hyundai Grand i10
Đây là mẫu xe bán chạy nhất của hãng xe Hàn Quốc tại Việt Nam, từng soán ngôi vương của Toyota Vios trong top 10 xe bán chạy nhất Việt Nam trong hai tháng 6 và 7/2018.
Mẫu Grand i10 hiện được lắp ráp tại Việt Nam với 8 phiên bản khác nhau, bao gồm cả bản 4 cửa (sedan) và 5 cửa (hatchback).
Trong tháng 9 này, Hyundai Grand i10 được niêm yết giá bán từ 315 – 415 triệu triệu đồng.
Mẫu xe này hiện được trang bị hai loại động cơ: Kappa 1.0L và 1.2L MPI cho cả bản sedan và hatchback. Bản 1.0L có công suất 65 mã lực và mô-men xoắn 94 Nm. Trong khi đó, bản động cơ 1.2L có công suất 86 mã lực và mô-men xoắn 120 Nm. Cả hai phiên bản động cơ đều có cả bản số sàn 5 cấp và số tự động 4 cấp.
Trừ các bản 1.0L số sàn, các phiên bản còn lại của Grand i10 được trang bị hệ thống chống bó cứng phanh (ABS), hệ thống chống trộm, khóa thông minh – khởi động bằng nút bấm, cảm biến lùi…
Từ tháng 3 năm nay, hệ thống cân bằng điện tử đã có trên mẫu Hyundai Grand i10 1.2L AT.
Trong ba mẫu xe kể trên, hiện nay Hyundai Grand i10 đang bán chạy nhất, với doanh số thậm chí đứng thứ 2 toàn thị trường trong tháng 8 vừa qua, một phần do có thêm phiên bản sedan (hai mẫu còn lại không có).
Trong khi đó, KIA Morning luôn có tên trong top 10 xe bán chạy nhất Việt Nam, với vị trí thứ 10 trong tháng 8 vừa qua, lùi 2 bậc so với tháng 7.
Bán chậm nhất trong ba mẫu là Chevrolet Spark, dù giá rẻ nhất, do trang thiết bị khá nghèo nàn.
Theo Dantri
"Thiếu xe", Toyota bắt khách hàng mua thêm phụ kiện
Ba mẫu xe mới ra mắt là Avanza, Rush và Wigo đều nhập khẩu từ Indonesia về Việt Nam hiện đã có mặt tại các đại lí chính thức của Toyota, nhưng khách hàng gặp nhiều khó khăn trong việc làm hợp đồng và nhận xe vào thời điểm này.
Khách hàng phải "hạ mình" khi mua xe
Trong số ba mẫu xe kể trên, nếu như Avanza ngắm vào đối tượng khách hàng kinh doanh vận tải, với trang thiết bị chỉ vừa đủ đáp ứng nhu cầu, thì hai mẫu xe còn lại là Wigo và Rush lại có đối tượng khách hàng tiêu dùng cá nhân và gia đình. Trên thực tế, muốn mua và được giao xe sớm, khách hàng bị các đại lí chính thức của Toyota buộc phải mua thêm các gói phụ kiện.
Bộ phụ kiện dành mẫu Toyota Rush mà các khách hàng phải mua nếu muốn nhận xe sớm.
Khi nhập khẩu vào Việt Nam, các phụ kiện lắp thêm như bộ loa chất lượng cao, hệ thống gập gương tự động, thảm trải sàn, camera lùi... đều là những thiết bị không kèm theo xe Wigo và Rush, nhưng khi các đại lí bán ra, đó thành đố bán kèm cho các khách hàng muốn nhận xe ngay trong tháng 10 này. Nếu không chấp nhận mua kèm phụ kiện, khách hàng phải đợi đến năm 2019 mới có xe.
Cách đây khoảng 2 tháng, khi xe chưa được thông quan để nhập khẩu, nguồn cung còn khan hiếm, khách mua Toyota Fortuner cũng bị ép mua các gọi phụ kiện lên tới gần trăm triệu đồng.
Đây là các điều kiện bắt buộc kèm theo nếu khách hàng muốn mua xe ngay và các gói phụ kiện này được bán trọn gói, chứ khách hàng không thể xé lẻ, loại bỏ những thiết bị không cần thiết hay họ cho là quá đắt. Chính vì vậy, theo giá hãng bán, bộ loa Pioneer giá hơn 9,5 triệu đồng, màn hình gối đầu gần 20 triệu đồng, bộ chụp ống xả/vè che mưa/ốp sườn có giá 10 triệu đồng, thậm chí camera hành trình được công bố mức giá 6,5 triệu đồng, trong khi trên thị trường chỉ có mức giá 3,9 triệu đồng (cũng bao gồm công lắp đặt)... Và vì là lắp thêm nên các thiết bị này không được bảo hành từ Toyota Việt Nam.
Hiện tại, khách hàng mua Toyota Rush muốn nhận xe ngay sẽ phải chi thêm từ 100 - 120 triệu đồng đế mua thiết bị kèm theo (tuỳ từng gói phụ kiện mỗi đại lí đưa ra); với mẫu Toyota Wigo phải chi thêm từ 3 - 40 triệu đồng.
Hãy là người tiêu dùng thông thái!
Toyota Wigo hiện phải cạnh tranh cùng các mẫu Hyundai Grand i10 và KIA Morning, trong khi Toyota Rush "so găng" cùng Mitsubishi Xpander (cũng nhập khẩu nguyên chiếc)... nên việc ép khách hàng phải trả thêm tiền mua những phụ kiện giá đắt và chưa chắc phù hợp, sẽ khiến các mẫu xe này mất đi tính cạnh tranh về giá bán trước các đối thủ. Ví dụ như mẫu Toyota Rush, nếu cộng thêm chi phí phát sinh này vào giá bán (668 triệu đồng), sẽ trở nên đắt hơn đối thủ trực tiếp Mitsubishi Xpander (có giá bán 550 - 630 triệu đồng) tới hơn 150 triệu đồng; chưa kể đối thủ đồng hương này còn đang thực hiện các chiến dịch khuyến mại trị giá tới 20 triệu đồng (trong tháng 9) cho gói phụ kiện bodykit.
Và với mẫu Wigo, giá bán 345 - 405 triệu đồng hiện đang tương tương với mẫu Hyundai Grand i10 (cao hơn KIA Morning), nhưng phụ kiện ít hơn. Việc tăng thêm chi phí mua xe khiến giá bán chiếc xe này cao hơn hẳn các đối thủ, trở nên đắt ngang các mẫu xe ở phân khúc cao hơn.
Là một mẫu xe giá rẻ, nhưng việc phải trả thêm chi phí kèm theo sẽ khiến Wigo trở nên... cao cấp.
Các đại lí quá tự tin vào hình ảnh Toyota, cũng như việc người tiêu dùng Việt Nam đang quá "sùng bái" thương hiệu Nhật Bản này? Không thể phủ nhận điều này vì đây là mẫu xe phổ thông, tiết kiệm nhiên liệu, dễ sửa chữa và đặc biệt là giữ giá khi bán lại... Tuy nhiên, nếu là người tiêu dùng cá nhân, hãy suy nghĩ theo hướng tiêu dùng thực dụng; bạn cần một mẫu xe an toàn, một mẫu xe tiện nghi hay có sức mạnh vượt trội, thay vì phải tính toán thiệt hơn cho lúc bán lại ngay khi còn đang chọn mua xe.
Ngoài ra, khi chọn mua xe, người tiêu dùng cần xem xét nghiêm túc việc các sản phẩm mang thương hiệu Hàn Quốc đang ngày càng thu hẹp khoảng cách về chất lượng, độ tin cậy, và cả giá trị hình ảnh. Do đó, việc "bấm bụng" trả thêm tiền để mua xe là việc trái ngược hoàn toàn trong mối quan hệ khách hàng/nhà sản xuất. Chưa kể tới đây, ở phân khúc xe giá rẻ sẽ có một cái tên khá được quan tâm: VinFast-GM, với mẫu xe giá rẻ đầu tiên (dựa trên nền tảng của mẫu Chevrolet Spark) dự kiến sẽ có mặt vào năm 2019. Lúc đó, thị trường sẽ có những chuyển biến lớn, tinh thần dân tộc của người tiêu dùng sẽ bị "lay động" trước một thương hiệu ôtô Việt Nam.
Theo Dantri
Ô tô cỡ nhỏ giá rẻ từ 300 triệu tại Việt Nam: Chiếc nào bán chạy nhất năm qua? Trong loạt ô tô cỡ nhỏ tầm giá 300 triệu - 400 triệu đồng đang được bán tại Việt Nam, Hyundai Grand i10 vẫn "thống trị" về doanh số. Phân khúc ô tô cỡ nhỏ hạng A tại Việt Nam năm nay chứng kiến sự góp mặt của một vài gương mặt mới như Toyota Wigo, VinFast Fadil. Tuy nhiên, 2 mẫu xe...