Điểm mặt 10 mẫu ôtô “ế ẩm” nhất Việt Nam năm 2015
Chịu sức ép từ các đối thủ, không được khách hàng ưa chuộng, lạc hậu… 10 mẫu xe này đạt doanh số thấp nhất thị trường Việt Nam năm 2015.
10: Suzuki Ertiga – 434 xe. Xếp ở vị trí thứ 10 trong top 10 mẫu xe bán “ế” nhấtnăm 2015 là mẫu MPV 7 chỗ cỡ nhỏ Ertiga của Suzuki. Những nhược điểm chính khiến Ertiga không “hút khách” là trang bị nội thất nghèo nàn, “rẻ tiền” và động cơ yếu so với một mẫu xe 7 chỗ.
9: Honda Civic – 394 xe. Bản thân Honda Civic không phải là một mẫu xe tồi với thiết kế thể thao cùng các trang bị hấp dẫn, tuy nhiên tại thị trường Việt Nam chiếc xe đã bị “áp đảo” hoàn toàn bởi Toyota Corolla Altis cùng hàng loạt đối thủ khác.
8: Chevrolet Colorado – 394 xe. Năm nay, với sự xuất hiện ồ ạt của một loạt đối thủ mới được nâng cấp như Toyota Hilux, Ford Ranger và Mitsubishi Triton, mẫu bán tải của Chevrolet đã bị khách hàng “bỏ quên”, đặc biệt khi phiên bản nâng cấp mới của mẫu xe đã được ra mắt tại Mỹ và đang chờ ngày về Việt Nam.
Video đang HOT
7: Kia Sportage – 230 xe. So với các đối thu cùng phân khúc như Hyundai Tucson, Mazda CX-5 hay Honda CR-V, Kia Sportage chưa bao giờ có lợi thế về doanh số. Để cải thiện tình hình, Kia Việt Nam đã ra mắt thế hệ mới của mẫu xe vào tháng 12/2015, sau khi đã trưng bày tại triển lãm ôtô 2015.
6: Chevrolet Captiva – 226 xe. Từng là một trong những mẫu xe crossover “hút khách” nhất Việt Nam nhưng do đã tồn tại trên thị trường quá lâu, Captiva hiện đã mất sức hút với khách hàng.
5: Honda Accord – 201 xe. Có trang bị tương đương với các đối thủ cùng phân khúc như Mazda 6 hay Toyota Camry, nhưng Honda Accord lại được định giá cao hơn, lên tới hơn 1,4 tỷ đồng. Điều này đã khiến khách hàng không cảm thấy “mặn mà” với mẫu xe sedan hạng trung của Honda.
4: Chevrolet Orlando – 179 xe. Dù sở hữu nội thất rộng rãi nhưng kiểu dáng của Orlando lại không được khách hàng Việt Nam ưa chuộng. Ngoài ra, động cơ 1.8l 140 của chiếc xe cũng tỏ ra hơi “vất vả” khi phải tải trọng lượng 1,6 tấn cùng 7 hành khách và các hành lý đi kèm.
3: Suzuki Grand Vitara – 81 xe. Không chỉ thất bại tại thị trường Việt Nam, doanh số của Grand Vitara còn rất kém trên toàn Thế giới, đến nỗi Suzuki buộc phải “khai tử” dòng xe. Không cạnh tranh nổi trong phân khúc crossover cỡ trung, Suzuki đã “lùi một bậc” và tung ra chiếc Vitara hoàn toàn mới với kích thước nhỏ hơn trong năm nay.
2: Mekong Pronto – 55 xe. Sở hữu thiết kế lạc hậu và công nghệ chế tạo cũ kỹ từ Thế kỷ 20, doanh số 55 chiếc trong cả năm 2015 thậm chí vẫn có thể coi là một thành công với mẫu xe Mekong Pronto.
1: Toyota 86 – 1 xe. Năm nay, danh hiệu Xe bán “ế” nhất Việt Nam lại một lần nữa thuộc về mẫu xe thể thao Toyota 86. Với mức giá 1,6 tỷ đồng, những người yêu thích cảm giác lái thể thao có thể tìm tới BMW 3 Series mạnh mẽ hơn, tiện dụng hơn thay vì lựa chon Toyota 86 với công suất chỉ 200 mã lực, hàng ghế sau gần như “vô dụng” và nội thất thiếu tiện nghi.
Theo_Kiến Thức
Kinh doanh ế ẩm, Audi thay giám đốc mới tại Trung Quốc
Dietmar Voggenreiter, người đứng đầu Audi tại Trung Quốc, dường như là cái tên đầu tiên phải "chịu phạt" khi ông chính thức rời khỏi vị trí vào cuối năm nay.
Theo Automotive News, đảm nhiệm vị Giám đốc Audi tại Trung Quốc sẽ là ông Joachim Wedler - hiện đang là Giám sát chiến lược của Audi. Bên cạnh quyết định thay tướng, Audi cũng đang xem xét lại mục tiêu 600.000 xe bán ra tại Trung Quốc trong năm nay, sau khi kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm của hãng khá ảm đạm.
Năm ngoái, lượng xe tiêu thụ của Audi tại Trung Quốc đạt 578.900, tăng gần 18% so với năm 2013. Tuy nhiên, con số này hãng đã nhanh chóng sụt giảm do tình hình kinh tế tại Trung Quốc trì trệ cùng với sự sụp đổ của thị trường chứng khoán. Kết thúc 6/2015, lượng xe giao cho khách của Audi tại Trung Quốc đã giảm 5,8% xuống còn 47.832 xe, sau khi giảm 1,6% trong tháng 5.
Thực tế, không chỉ riêng Audi gặp khó tại thị trường đại lục mà hãng xe đồng hương BMW cũng gặp phải tình cảnh tương tự. Cụ thể, lượng xe tiêu thụ của BMW trong tháng 6 giảm 1,3% xuống còn 36.887 xe. Ngược lại, Mercedes-Benz lại đạt mức tăng trưởng kỷ lục tăng 39% lên 32.507 xe trong tháng 6 nhờ vào những chính sách cải cách hoạt động và phát triển các dòng sản phẩm mới tại đại lục.
Theo Automotive News, đảm nhiệm vị Giám đốc Audi tại Trung Quốc sẽ là ông Joachim Wedler - hiện đang là Giám sát chiến lược của Audi. Bên cạnh quyết định thay tướng, Audi cũng đang xem xét lại mục tiêu 600.000 xe bán ra tại Trung Quốc trong năm nay, sau khi kết quả kinh doanh 6 tháng đầu năm của hãng khá ảm đạm.
Năm ngoái, lượng xe tiêu thụ của Audi tại Trung Quốc đạt 578.900, tăng gần 18% so với năm 2013. Tuy nhiên, con số này hãng đã nhanh chóng sụt giảm do tình hình kinh tế tại Trung Quốc trì trệ cùng với sự sụp đổ của thị trường chứng khoán. Kết thúc tháng 6/2015, lượng xe giao cho khách của Audi tại Trung Quốc đã giảm 5,8% xuống còn 47.832 xe, sau khi giảm 1,6% trong tháng 5.
Thực tế, không chỉ riêng Audi gặp khó tại thị trường đại lục mà hãng xe đồng hương BMW cũng gặp phải tình cảnh tương tự. Cụ thể, lượng xe tiêu thụ của BMW trong tháng 6 giảm 1,3% xuống còn 36.887 xe. Ngược lại, Mercedes-Benz lại đạt mức tăng trưởng kỷ lục tăng 39% lên 32.507 xe trong tháng 6 nhờ vào những chính sách cải cách hoạt động và phát triển các dòng sản phẩm mới tại đại lục.
Theo_Zing News
Những mẫu xe Yamaha ế ẩm nhất tại Việt Nam Bên cạnh một số mẫu xe bán chạy như Sirius, Exciter 150 thì hàng loạt mẫu xe khác lại đang trong tình trạng &'ngắc ngoải' như Luvias, Mio, Cuxi, Nozza, Nouvo... Là mẫu xe ga đầu tiên của Yamaha Việt Nam được trang bị động cơ phun xăng điện tử FI nhưng Cuxi lại gặp phải thất bại nặng nề với doanh số...