‘Đi xe buýt giờ cao điểm thì phải chấp nhận nhồi nhét’
“Vì chúng ta chưa tăng được tần suất, chưa tăng thêm mật độ xe, hạ tầng chưa đáp ứng được, xe cá nhân rất nhiều”, Phó giám đốc Sở Giao thông Vận tải Hà Nội Nguyễn Hoàng Linh trao đổi với VnExpress sáng 10/10.
- Ông nhìn nhận thế nào về những phàn nàn của người dân rằng xe buýt bỏ bến, quá tải và tài xế thiếu lịch sự?
- Công tác quản lý, vận hành xe buýt được Sở Giao thông Vận tải và các đơn vị đã có nhiều cố gắng, song người dân vẫn phàn nàn về phương tiện này. Nhiều nhất là ý kiến xe buýt nhồi nhét khách trong giờ cao điểm, chậm giờ và thái độ phục vụ của lái xe thiếu văn minh.
Những phàn nàn này đều do tác động khách quan, như vào giờ cao điểm đông người đi, không chỉ ở Việt Nam mà nhiều nước khác cũng vậy. Vì thế nếu đi vào giờ cao điểm sẽ phải chấp nhận cảnh nhồi nhét vì chúng ta chưa tăng được tần suất, chưa tăng thêm mật độ xe do hạ tầng chưa đáp ứng được, xe cá nhân rất nhiều.
Về việc xe buýt chạy chậm giờ, bức xúc này không chỉ từ phía người dân mà ngay đơn vị quản lý. Hạ tầng không kịp phát triển theo nền kinh tế, nhu cầu đi lại tăng nhanh, người dân sử dụng phương tiện cá nhân nhiều nên xe buýt không có đường mà đi, không thể đi nhanh được và bị chậm giờ.
Thứ ba là thái độ của nhân viên trên xe thiếu văn minh. Tôi cho rằng, những người điều khiển xe buýt cũng bức xúc khi phải chen chúc trong đám đông, đường sá ùn tắc. Tuy nhiên là ngành dịch vụ thì phải có thái độ hòa nhã với hành khách. Tôi được biết, Tổng công ty vận tải Hà Nội hàng năm đã xử lý hàng trăm người vi phạm các quy định.
Xe buýt Hà Nội giờ cao điểm. Ảnh: Hoàng Hà. Video đang HOT
- Trước đề xuất giảm phương tiện cá nhân, Sở Giao thông Vận tải Hà Nội có kế hoạch tăng xe buýt thế nào để đáp ứng nhu cầu di chuyển của người dân?
- Giảm phương tiện cá nhân trên đường phải song song với tăng phương tiện công cộng, chứ không thể giảm xe cá nhân rồi mới tăng phương tiện công cộng. Sở Giao thông Vận tải sẽ có kế hoạch tăng xe, rồi tiến tới giảm xe cá nhân vào từng thời điểm, tuyến đường, chứ không phải là cấm xe cá nhân rồi mới tăng xe buýt.
Hiện Hà Nội có khoảng 1.400 xe buýt. Năm 2010, công suất vận chuyển hơn 400 triệu lượt khách.
- Sắp tới Hà Nội sẽ phân làn trên tất cả tuyến phố, với những tuyến mặt cắt nhỏ, xe buýt sẽ lưu thông thế nào?
- Chúng tôi vừa họp bàn xây dựng phương án xe buýt đi trên các tuyến phân làn, phải đảm bảo cho người dân lên xuống thuận tiện và an toàn, không được gây ùn tắc.
Theo tính toán, xe buýt càng to thì chở được càng nhiều khách. Với những tuyến có mặt cắt đường nhỏ thì phải dùng xe nhỏ. Chúng tôi đã từng bước thay xe buýt nhỏ trên các tuyến đường nhỏ để giảm ùn tắc.
- Ông đã bao nhiêu lần đi xe buýt vào giờ cao điểm?
- Tôi đã đi xe buýt 5-6 lần vào giờ cao điểm. Có lần tôi nghe phản ảnh tuyến 58 và 59 phía Đông Anh vào buổi sáng rất đông, hành khách không lên được xe. Tôi đã dậy sớm và lên xe buýt, quả thật tôi thấy người dân đi lại như vậy rất vất vả, phải đi từ 5h30-6h, song không được vì thiếu xe. Tôi đã đề xuất tăng chuyến của tuyến này.
- Bộ trưởng Giao thông Vận tải vừa có ý định vi hành xe buýt vào giờ cao điểm, ông nghĩ sao về ý định này?
- Tôi cho rằng đây là chỉ đạo quyết liệt của Bộ trưởng để nâng cao chất lượng xe buýt. Tôi rất mong muốn Bộ trưởng sẽ có nhiều thực tế, từ đó có các quyết sách phù hợp để chúng tôi thực hiện tốt hơn.
Theo VNExpress
"Nhồi nhét", "chặt chém" vô tội vạ
Trưa 10.7, kỳ thi đại học - cao đẳng năm 2011 đã kết thúc, số lượng thí sinh và người nhà trở về quê qua các bến tàu, bến xe rất lớn. Tại nhiều nơi như bến xe Phía Nam, Gia Lâm, Mỹ Đình đã xảy ra tình trạng lộn xộn. Khách lên xe bị "nhồi nhét", thu vé quá giá, nhà xe vòng vo bắt khách.
Xe khách: "Nhồi nhét", "chặt chém"
Tại khu vực bến xe Phía Nam, dù lực lượng CS phản ứng nhanh 113, CA quận Hoàng Mai lập tổ chốt ngay ngoài cổng bến, nhưng vẫn xảy ra tình trạng giành khách, gây ùn tắc giao thông. Phía ngoài đường Giải Phóng, xe khách, xe dù công khai vòng vo qua mặt lực lượng cảnh sát giao thông.
Khách đến bến xe Giáp Bát khá đông. Ảnh: Tiến Dũng
Tại bến xe Mỹ Đình (khu vực trong bến lẫn phía bên ngoài) cũng quá lộn xộn. Xe buýt, xe khách, đặc biệt là đội ngũ xe ôm cố tình tranh giành, níu kéo khiến nhiều thí sinh và người nhà không biết bắt đầu đi từ xe nào. Đã có nhiều thí sinh và người nhà bị các đối tượng trộm cắp trà trộn lấy cắp tiền, điện thoại.
Tiếp đến, việc sắp xếp xe buýt cũng không hợp lý dẫn tới số xe này không tuân thủ quy trình ra - vào điểm đỗ. Nhiều loại xe buýt lớn vẫn "nghênh ngang" cắt đầu các phương tiện khác, nhưng không có lực lượng giám sát nhắc nhở, xử lý nên đã xảy ra ùn ứ.
Bác Văn Phúc - ở Con Cuông (Nghệ An) - bộc bạch, ở Hà Nội vạ vật mấy ngày rồi nên con cái thi xong là chúng tôi ra bến ngay. Xe nào cũng đông, thu vé cao hơn ngày thường. Khi thắc mắc nhà xe chỉ trả lời, cả năm mới có một kỳ thi cho chúng con kiếm tý. "Họ nói thế không lẽ mình xuống xe đi xe khác, nhưng chắc gì xe khác đã khá hơn" - bác Phúc buồn bã.
Cũng qua quan sát của chúng tôi, các xe chạy tuyến đường ngắn đều nhồi nhét khách chật cứng, thậm chí nhiều hành khách chỉ có thể đứng một chân.
Theo ông Nguyễn Hoàng Trung - GĐ Cty quản lý bến xe Hà Nội: "Ngay từ trưa 10.7, lượng thí sinh và người nhà trở về quê đã đông tại các bến xe và chủ yếu chỉ tập trung đi trên các tuyến đường ngắn như Ninh Bình, Vinh, Thanh Hóa, Nam Định, Tuyên Quang... Cty đảm bảo tăng xe, đáp ứng đủ nhu cầu đi lại của thí sinh và người nhà".
Tàu: Dễ thở hơn
Trong đợt hai của kỳ thi đại học năm 2011, tại ga Hà Nội và bến Long Biên đã dễ thở hơn. Tại điểm ra - vào đều có lực lượng bảo vệ, sinh viên tình nguyện cắm chốt, hướng dẫn.
Trao đổi với chúng tôi, bà Phùng Thị Lý Hà - Phó Trưởng ga Hà Nội - cho biết, rút kinh nghiệm đợt đầu, ga đã tổ chức trình tự đưa - đón, bán vé hợp lý hơn. Do đó, thí sinh và người nhà trở về đều thuận tiện, dễ dàng và không gặp bất cứ trở ngại nào. "Điểm may mắn cho ga là thí sinh và người nhà đều đã mua vé khứ hồi nên khi kết thúc thi là hành khách ra tàu đi ngay" - bà Hà cho biết.
Theo Lao Động
TPHCM: Khi đi vất vả, khi về gian nan Khi đi phai châu chưc ca ngay mơi mua đươc chiêc ve chât lương cao vơi gia căt cổ. Ngay vê phai chen chân trên chiêc xe nhôi vât vương vê thanh phô vơi gia cung chăng dê chiu hơn... Ai cung đô cho một ly do muôn thuơ: ngày lê ma! Nhưng ngay lê la dip cac nha xe "nhôi nhet" va...