Đi trên cao tốc mới, từ Hà Nội tới Đền Hùng chỉ hết 30 phút
56km đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai, đoạn từ nút giao Nội Bài đến Phù Ninh (Phú Thọ) sẽ thông suốt khi gói thầu A2 và một phần gói A3 thông xe kỹ thuật ngày 6/4 tới đây, rút ngắn thời gian chạy xe từ 2 giờ đồng hồ xuống còn 30 phút.
Chủ đầu tư Dự án là Tổng Công ty Đầu tư Phát triển đường cao tốc Việt Nam(VEC) cho biết, đoạn tuyến sắp thông xe thuộc Quốc lộ 2B đến Quốc lộ 2 (QL) có lý trình từ Km 24 946 đến Km 54 640 với tổng chiều dài 29,694 km, thuộc phạm vi cuối gói thầu xây lắp A1, toàn bộ gói thầu A2 và đầu gói thầu A3 do Nhà thầu thi công xây dựng là Công ty TNHH kỹ thuật và xây dựng Posco (POSCO E&C) của Hàn Quốc thực hiện.
Gói thầu xây lắp A2 và A3 được khởi công từ ngày 4/1/2010, đi qua huyện Tam Dương, Lập Thạch, huyện Sông Lô thuộc tỉnh Vĩnh Phúc, TP Việt Trì và huyện Phù Ninh thuộc tỉnh Phú Thọ. Trong quá trình thi công, do có những khó khăn về công tác GPMB, cùng với đó là biến động lớn về giá cả, điều kiện thời tiết khắc nghiệt nên tiến độ hoàn thành của 2 gói thầu đã được giãn tiến độ.
Gói thầu A2 đi qua tỉnh Vĩnh Phúc
Theo ông Mai Tuấn Anh – Tổng Giám đốc VEC, việc đưa đoạn tuyến từ QL2B đến QL 2 vào khai thác sẽ mở rộng phạm vi lưu thông trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai từ Hà Nội đến các tỉnh khu vực phía Bắc, giảm tải áp lực giao thông và tai nạn giao thông cho tuyến Quốc lộ 2 và nâng cao chất lượng giao thông trong khu vực các Tỉnh Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Tuyên Quang và Hà Giang.
Việc đưa đoạn tuyến vào khai thác sẽ làm hoàn thiện hơn hệ thống giao thông, tạo điều kiện phát triển kinh tế cho các tỉnh thuộc khu vực phía Bắc, phục vụ vận chuyển hàng hóa, hành khách đi từ Hà Nội đến các khu công nghiệp (như Khu công nghiệp Bình Xuyên, KCN Bá Thiện tỉnh Vĩnh Phúc) và đến các khu du lịch trong khu vực như Khu Du lịch Đại Lải, Khu du lịch Tam Đảo, các Khu thể thao, Khu di tích lịch sử Đền Hùng, Thiền viện trúc lâm Tây thiên với khoảng cách và thời gian giảm gần một nửa so với lưu thông trên tuyến đường hiện hữu.
Riêng hành trình đi Giỗ Tổ Hùng Vương, từ Nội Bài lên Đền Hùng ngày 10/3, khi đi trên cao mới sẽ chỉ mất khoảng 30 phút thay vì chạy xe gần 2 giờ đồng hồ trên đường QL2.
Ngoài ra, với việc tiếp tục đưa đoạn đường cao tốc đoạn từ nút giao QL2B (thành phố Vĩnh Yên, tỉnh Vĩnh Phúc) đến nút giao QL2 (huyện Phù Ninh, tỉnh Phú Thọ) sẽ tạo điều kiện thuận lợi cho các khách thập phương hành hương về Đất Tổ – Khu di tích lịch sử Đền Hùng và đối với các Tỉnh Hà Giang, Tuyên Quang, Yên Bái.
Cụ thể: Các phương tiện từ Nội Bài đi Tuyên Quang theo đường QL2 mất khoảng 2 tiếng 45 phút (có tổng chiều dài là 118km) và đi Hà Giang theo đường QL2 mất 4 tiếng 30 phút (có tổng chiều dài là 270km). Trong khi đó, lưu thông trên đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai đoạn đã khai thác 55km và tiếp tục đi theo QL2 đi Tuyên Quang sẽ khoảng rút ngắn cách còn 103km và thời gian lưu thông chỉ mất 1 tiếng 45 phút (giảm 1giờ so với đi tuyến đường hiện hữu). Còn đi Hà Giang còn 255km và thời gian mất khoảng 3 tiếng 30 phút (giảm 1tiếng so với đi tuyến đường hiện hữu). Từ Nội Bài đi Yên Bái, các phương tiện đi theo các tuyến đường hiện hữu (QL2; QL32C…) sẽ mất hơn 3 giờ đồng hồ, tuy nhiên khi đi theo đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai các chỉ mất khoảng hơn 2 tiếng.
Video đang HOT
Như vậy, đến nay đã có các gói thầu A1, A8, A7 được thông xe kỹ thuật, ngày 6/4 tới đây sẽ là gói A2 và một phần gói A3, nâng số km hoàn thành lên gần 110/245km của Dự án. Đây là bước quan trọng để thông xe toàn tuyến trong năm 2014 này.
Những công việc cuối cùng trên đoạn tuyến đang được gấp rút triển khai để chuẩn bị thông xe kỹ thuật vào ngày 6/4
Với Tổng mức đầu tư (giai đoạn 1) là 19.984 tỷ đồng, tương đương 1.249 triệu USD, Dự án đường cao tốc Nội Bài – Lào Cai được chia thành 8 gói thầu xây lắp, đi qua 5 tỉnh, thành phố là Hà Nội, Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai. Dự án có tầm quan trọng đặc biệt do thuộc hành lang đường bộ Côn Minh – Hải Phòng, nằm trong chương trình hợp tác giữa 6 nước thuộc tiểu vùng sông Mê Kông, đó là Việt Nam, Lào, Campuchia, Thái Lan, Myanma và Trung Quốc.
Dự án triển khai góp phần thực hiện thành công thoả thuận cấp Chính phủ giữa Việt Nam và Trung Quốc về xây dựng, phát triển hai hành lang và một vành đai kinh tế trọng điểm, bao gồm: Hành lang Côn Minh – Lào Cai – Hà Nội – Hải Phòng; Hành lang Nam Ninh – Lạng Sơn – Hà Nội – Hải Phòng; Vành đai kinh tế duyên hải Vịnh Bắc bộ. Dự án còn tạo sự kết nối các trung tâm kinh tế, các khu công nghiệp và tạo động lực cho công tác khai thác du lịch của thành phố Hà Nội, các tỉnh Vĩnh Phúc, Phú Thọ, Yên Bái và Lào Cai.
Châu Như Quỳnh
Theo Dantri
Luật Xây dựng mới giúp giảm lãng phí, thất thoát
Theo Bộ trưởng Bộ Xây dựng Trịnh Đình Dũng, dự thảo Luật Xây dựng sửa đổi có nhiều thay đổi nhằm hạn chế tình trạng lãng phí ngân sách nhà nước, kể cả lãng phí hữu hình lẫn lãng phí vô hình.
Quy định riêng cho dự án dùng vốn nhà nước
Chiều 31/3, Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường của Quốc hội đã tổ chức hội thảo lấy ý kiến đóng góp của các sở - ngành, doanh nghiệp các tỉnh phía Nam về dự án Luật Xây dựng (sửa đổi).
Tại hội thảo, ông Trịnh Đình Dũng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng trình bày chi tiết điểm mới quan trọng nhất của Luật Xây dựng (sửa đổi) so với luật hiện hành là đổi mới phương thức quản lý và nội dung quản lý dự án nhằm quản lý chặt chẽ đối với các dự án sử dụng vốn nhà nước. Ông Dũng cho rằng: "Dự án sử dụng nguồn vốn khác nhau cần được quản lý theo phương thức khác nhau".
Ông Trịnh Đình Dũng, Bộ trưởng Bộ Xây dựng phát biểu tại hội nghị
Theo ông, Luật Xây dựng 2003 chưa phân biệt rõ phương thức, nội dung đầu tư, phạm vi quản lý cũng như trách nhiệm các chủ thể trong quản lý dự án sử dụng vốn các nguồn vốn khác nhau. Điều này chính là nguồn cơn gây ra lãng phí, thất thoát khi xây dựng dự án dùng vốn nhà nước.
Bởi nguồn vốn nhà nước là nguồn vốn sở hữu toàn dân mà nhà nước chỉ là đại diện quản lý chứ không phải là chủ sở hữu. Các nguồn vốn khác, chính họ là chủ đầu tư, quyết định đầu tư nên họ quản lý nguồn vốn rất chặt chẽ, thất thoát rất ít. Trong khi đó, nguồn vốn nhà nước quản lý theo chế độ ủy quyền.
Khi 1 đơn vị được ủy quyền làm chủ đầu tư dự án, họ có quyền quyết định và từ đó nảy sinh ra tình trạng thông đồng giữa nhà tư vấn, nhà thầu... và làm đội giá công trình lên. Ông Trịnh Đình Dũng cũng cho biết thêm là có rất nhiều dự án xây dựng mà cơ quan chức năng kiểm tra phát hiện thất thoát từ 1% - 10%, thậm chí có dự án còn hơn mức đó.
Tình trạng thất thoát trên chỉ là 1 trong những hình thức lãng phí hữu hình. Theo ông Dũng còn có nhiều hình thức lãng phí vô hình khác trong hoạt động xây dựng. Chẳng hạn như tình trạng quy hoạch dự án không đúng chỗ, quy mô không phù hợp, quyết định đầu tư cảm tính, xây dựng tự phát của địa phương... dẫn đến khai thác công trình không hiệu quả cũng gây nên lãng phí rất lớn nguồn vốn nhà nước.
Do đó, trong dự thảo sửa đổi Luật Xây dựng, Bộ Xây dựng điều chỉnh nhiều điều khoản để quản lý chặt chẽ hơn hoạt động quản lý dự án xây dựng sử dụng vốn nhà nước. Cụ thể như: Bổ sung quy định về quy hoạch xây dựng để tránh tình trạng xây dựng tự phát; Quản lý chất lượng xây dựng t.iền kiểm để tránh tình trạng thông đồng nâng giá, nâng khống khối lượng...; Xây dựng các ban quản lý dự án chuyên nghiệp để nâng cao trình độ nhân viên ban quản lý, có đơn vị chịu trách nhiệm tới cùng đối với dự án...; Đổi mới cơ chế quản lý chi phí...
Giấy phép xây dựng và nhà ở xã hội vẫn "nóng"
Tại hội thảo, doanh nghiệp, ban ngành các tỉnh phía Nam cũng đóng góp nhiều ý kiến cho dự thảo. Trong đó, giấy phép xây dựng và nhà ở xã hội vẫn là những vấn đề mà nhiều đại biểu quan tâm.
Ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản TPHCM cho thủ tục giấy phép xây dựng vẫn còn rất nhiêu khê. Ông đề nghị Bộ Xây dựng có danh sách cụ thể các công trình được miễn giấy phép xây dựng. Ông cũng đề nghị các khu dân cư đã có quy hoạch chi tiết 1/500 thì không cần giấy phép xây dựng để giảm thời gian làm thủ tục cho nhà đầu tư.
Ông Trần Trọng Tuấn, Giám đốc Sở Xây dựng TPHCM cũng đồng tình. Ông cho biết Sở Xây dựng TP đã có thống kê và thấy thời gian ngắn nhất để làm xong thủ tục đầu tư 1 dự án xây dựng là 21 tháng, dài thì lên đến 27 tháng, trung bình là 2 năm. Theo ông, cần ngồi lại để xem từng bước khiếm khuyết chỗ nào để cải tiến, rút ngắn thời gian cho nhà đầu tư.
Đại biểu Sở Xây dựng thành phố Cần Thơ thì quan tâm đến thời hạn bảo hành công trình xây dựng. Theo ông thì với thời hạn bảo hành 1 - 2 năm như hiện nay là quá ngắn đối với những công trình quy mô lớn, t.uổi thọ dài. Ông đề xuất: "Thời hạn bảo hành ít nhất là phải bằng 1/10 t.uổi thọ của công trình".
Ông Trương Anh Tuấn, Phó Chủ tịch Hiệp hội Bất động sản Việt Nam, kiến nghị tăng cường các quy định giám sát chủ đầu tư dự án xây dựng để bảo vệ khách hàng, người sử dụng. Ngoài ra, ông cũng kiến nghị bắt buộc chủ đầu tư, nhà thầu phải mua bảo hiểm công trình để khỏi phải lo lắng chuyện bảo hành khi xảy ra sự cố. Tuy nhiên, ông Lê Hoàng Châu để xuất chỉ nên quy định bắt buộc mua bảo hiểm đối với các công trình có quy mô lớn chứ không phải tất cả.
Ông Lê Hoàng Châu cũng đề xuất các dự án xây dựng nhà ở xã hội nếu đã xây theo thiết kế nhà mẫu được duyệt thì không cần phải xin giấy phép xây dựng để giảm 1 bước thủ tục cho nhà đầu tư. Ông Trương Anh Tuấn cũng đồng tình và cho rằng: "Chúng ta đã xác định nhà ở xã hội là loại hình ưu tiên phát triển thì Luật Xây dựng cần có những điều khoản riêng để khuyến khích phát triển nhà ở xã hội".
Đoàn công tác giám sát thực tế công trình xây dựng dự án nhà ở xã hội HQC Plaza
Trước đó, trong sáng ngày 31/3, đoàn làm việc gồm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường, Bộ Xây dựng và UBND TPHCM cũng đã đến giám sát thực tế công trình xây dựng dự án nhà ở xã hội HQC Plaza của công ty CP Địa ốc Hoàng Quân (quận 8, TPHCM). Tại đây, lãnh đạo công ty Hoàng Quân cũng đã kiến nghị Bộ Xây dựng đẩy nhanh tiến độ giải ngân gói tín dụng 30.000 tỷ đồng để hỗ trợ phát triển nhà ở xã hội.
Phát biểu kết luận chuyến công tác, ông Phan Xuân Dũng, Chủ nhiệm Ủy ban Khoa học, Công nghệ và Môi trường hoan nghênh những ý kiến đóng góp của các Đại biểu Quốc hội, lãnh đạo các Sở Xây dựng. Ông nhận định có rất nhiều ý kiến hay và thiết thực, đoàn sẽ tiếp thu những ý kiến đóng góp trên cùng những thực tế mà đoàn khảo sát được để có đ.ánh giá chính xác đối với dự thảo Luật Xây dựng sửa đổi.
Tùng Nguyên
Theo Dantri
Cao tốc Nội Bài - Lào Cai: Sắp thông xe gói thầu do Trung Quốc thi công Gói thầu xây lắp A7 Dự án xây dựng đường cao tốc Nội Bài - Lào Cai do nhà thầu Trung Quốc thi công đã cơ bản hoàn thành, đủ điều kiện thông xe kỹ thuật và đưa vào khai thác tạm từ ngày 1/4 tới đây. Thêm một gói thầu nữa của Cao tốc Nội Bài - Lào Cai sắp thông xe...
