Đi siêu xe cũng… khổ lắm
Dù “mang tiếng” là siêu xe trị giá hàng triệu USD, thế nhưng, ở một số đoạn đường mà các loại xe phổ thông “nhắm mắt cũng qua được” thì siêu xe lại bó tay.
Dưới đây là một số hình ảnh siêu xe bị mắc kẹt ở những nơi hết sức bình thường đối với những chiếc xe khác. Còn đối với siêu xe lại có vẻ hơi “quá sức”.
Pagani Huayra bị mắc kẹt trên sỏi
Pagani Huayra bị mắc kẹt trên một đoạn đường sỏi
Kế thừa Zonda, Pagani Huayra là mẫu xe thể thao động cơ đặt giữa của Ý được đánh giá cao và đã giành được giải thưởng “Siêu xe của năm 2012″ do tạp chí Top Gear bình chọn.
Là một siêu xe, có một triệu lẻ một nơi mà ai cũng có thể đi bằng Huayra, nhưng người đàn ông điều khiển chiếc xe này đã chọn một con đường đầy sỏi đá không bằng phẳng.Việc cứu hộ chiếc xe sau đó khá khó khăn khi lái xe cùng một số người khác đẩy xe nhưng vô ích.
“Thật đáng xấu hổ, một chiếc Honda CR-V đời cũ cuối cùng đã ra tay cứu họ”, trang Hot cars bình luận.
Pagani Huayra bị mắc kẹt trên đường đua tuyết
Có lẽ chủ xe sẽ “cạch đến già” với thú chơi này của mình.
Chiếc siêu xe này đã được chủ nhân đưa đến đường đua đầy tuyết để thử sức. Tuy nhiên, chỉ sau một thời gian ngắn, băng tuyết trên đường đua tan ra và tạo nên các rãnh nhỏ khiến chiếc xe bị mắc kẹt khá lâu.
Porsche 911 Prototype2012 đâm vào ụ tuyết
Do gầm quá thấp, chiếc xe này không thể giữ thăng bằng trên đường tuyết và phải đâm vào một ụ tuyết để dừng lại
Hình ảnh được chụp khi chiếc xe Porsche 911 đang trên đường đến một cuộc thử nghiệm mùa đông tại Scandinavia vào đầu năm 2011. Chiếc xe đã bị mất lái trên đường và lái xe buộc phải đâm vào ụ tuyết ven đường để dừng nó lại.
Sau đó, lái xe đã được một đồng nghiệp kéo ra ngoài, còn chiếc xe thì được giải cứu sau đó.
Lamborghini Aventador mắc kẹt ở Trung Quốc
Video đang HOT
Siêu xe bị mắc kẹt khi tránh một xe chở xăng tại Tứ Xuyên, Trung Quốc
Siêu xe chủ yếu được lái trong các thành phố và khu đô thị sầm uất với những con đường trải nhựa tốt, phù hợp với khoảng sáng gầm xe rất thấp. Tuy nhiên, điều ngược lại đã xảy ra với chiếc Lamborghini Aventador này, khi nó được lái trên một con đường đầy đá và lầy lội ngoại ô thành phố Thành Đô, tỉnh Tứ Xuyên, Trung Quốc.
Chiếc siêu xe bị kẹt sau khi leo lên một tảng đá lớn khi tài xế cố gắng nhường đường cho một chiếc xe tải chở xăng đang chạy ngược chiều.
Gumpert Apollo mắc kẹt ở gờ giảm tốc
Với gầm xe chỉ cam 4cm, nhưng gờ giảm tốc này thực sự là “ác mộng” đối với chiếc Gumpert Apollo
Với khoảng sáng gầm xe chỉ khoảng 4 cm, Gumpert Apollo không phải là loại xe mà đường nào cũng đi được. Được sản xuất tại Đức, siêu xe này đã được vận chuyển đến nhà phân phối của hãng tại Hoa Kỳ và đang trên đường trình diễn trong một chuyến du lịch cuối tuần trước khi gặp sự cố.
Gumpert Apollo bị mắc kẹt khi đi đến một bãi đỗ xe. Rất may, không có thiệt hại nào được thực hiện đối với chiếc xe vì sự trợ giúp từ những người xem.
Bugatti Veyron trên đường Ấn Độ
Đường sá tại Ấn Độ đã làm khó các siêu xe
Đường ở Ấn Độ thường được xây dựng thêm các gờ giảm tốc để hạn chế các tài xế đi quá tốc độ. Nhìn qua, gờ giảm tốc được thấy ở đây rất cao nên ngoài việc hạn chế tốc độ quá mức, nó cũng đã thành công trong việc “hạn chế” chiếc Bugatti Veyron sơn đen này trên đường.
Sau khi hình ảnh trên được đăng tải, Ấn Độ đã phải điều chỉnh về độ cao của những gờ giảm tốc để phù hợp hơn khi ngày càng nhiều siêu xe xuất hiện trên đường phố của quốc gia này.
Porsche Panamera Turbo “tắm bùn”
Cựu cầu thủ Liverpool Andre Wisdom đã đi sai đường và “sa lầy”
Cựu cầu thủ Liverpool Andre Wisdom hiện đang chơi ở vị trí hậu vệ phải cho câu lạc bộ Derby County từng lái chiếc Porsche của mình xuống một vũng bùn lớn và… ở luôn dưới đó.
Theo thông tin từ trang Hot Cars, khi đang trên đường đến sân tập, Wisdom đã đi theo chỉ dẫn của bản đồ gắn trên xe và thiết bị này đã vô tình “chỉ đường” cho chiếc xe xuống bùn.
Bugatti Veyron đậu trong hồ
Chỉ cần một cú nhích ga nhẹ, chiếc siêu xe đã nằm gọn “dưới hồ”.
Trong ảnh là Andy Lee House, một người đàn ông được cho là một trong những người đầu tiên sở hữu Bugatti Veyron ở Mỹ. Anh này đã không điều khiển được chiếc xe của mình và khiến nó chạy thẳng xuống một hồ nước ở Texas.
Sau đó, anh này chia sẻ, mình đã mất tập trung do lúc đó đang sử dụng điện thoại dẫn tới “nhích ga” hơi quá.
Những mẫu xe Đức nhanh nhất từng được sản xuất
Những mẫu xe được đánh giá với thiết kế thể thao, sở hữu động cơ mạnh mẽ và có khả năng đạt hơn 200 dặm/h, tương đương 321 km/h.
Audi R8 V10 Decennium - 331 km /h
R8 Decennium được sản xuất nhằm kỷ niệm 10 năm Audi sử dụng động cơ V10 và chỉ có 50 chiếc được sản xuất. Chiếc xe này đi kèm với màu sơn xám nhám Daytona Grey độc quyền và bộ la-zăng 20 inch bằng đồng. Động cơ 5,2 lít V10 sản sinh công suất 620 mã lực và mô-men xoắn 580 Nm giúp chiếc xe đạt 0-96 km/h trong 3,1 giây và tốc độ tối đa 331 km /h. Đây là chiếc Audi R8 đắt nhất với mức giá 214.995 USD. Ảnh: Audi
Mercedes-AMG CLK GTR - 334 km/h
Vào năm 1997, CLK GTR được thiết kế để tham gia giải đua FIA GT Championship. Xe sử dụng động cơ LS600 6 lít V12, cho ra công suất 600 mã lực và mô-men xoắn 729 Nm, tốc độ tối đa 334 km/h trên đường thẳng. Dựa trên thiết kế chiếc McLaren F1 GTR, đã có 25 chiếc được sản xuất dành cho đường trường. Tuy nhiên, tổng cộng 26 chiếc được sản xuất. Ảnh: RM Sotheby's
Porsche 959S - 339 km/h
Porsche 959 được chế tạo nhằm dẫn đường cho sự phát triển hệ dẫn động AWD của Porsche 911. Xe sử dụng động cơ sáu xi-lanh 2,8 lít tăng áp kép, đồng thời là chiếc xe hợp pháp trên đường phố nhanh nhất thế giới được sản xuất năm 1986-1993. Các mẫu xe tiêu chuẩn đạt tốc độ tối đa ở 317 và 318 km/h, nhưng Porsche 959S sử dụng bộ tăng áp lớn hơn để tạo ra 508 mã lực và tốc độ tối đa 339 km/h. Ảnh: RM Sotheby's
Porsche 911 GT2 RS - 339 km/h
Được xem là đàn em của 959, GT2 RS sử dụng động cơ 6,8 lít tăng áp kép, công suất 700 mã lực, Porsche công bố chiếc xe sẽ tăng tốc từ 0-96 km /h trong 2,7 giây và đạt tốc độ tối đa 340 km /h. Trong bài thử nghiệm còn cho thấy GT2 RS có khả năng đạt tốc độ lên tới 352 km/h. Ảnh: Porsche
Porsche 918 Spyder - 344 km/h
Đây là một trong những siêu xe hybrid đầu tiên được Porsche sản xuất với hệ dẫn động hybrid 4,6 lít V8 và trọng lượng nhẹ. Công suất tạo ra 887 mã lực và mô-men xoắn 1.280 Nm, khả năng tăng tốc 0-96 km/h trong 2,1 giây. Ngoài ra, 918 Spyder vượt qua 344 km/h chỉ trong vòng chưa đầy một phút. Ảnh: Porsche
Mercedes SLR McLaren Stirling Moss Edition - 349 km/h
Stirling Moss Edition chỉ sản xuất với số lượng 75 chiếc, xe sử dụng động cơ AMG 5,4 lít V8, mẫu xe được thiết kế theo kiểu dáng speedster nên không có mui và kính chắn gió. Trong khi phiên bản 722 có thể đạt tốc độ 340 km/h và phiên bản speedster đạt tốc độ 349 km/h. Ảnh: Road & Track
RUF CTR Anniversary - 360 km/h
RUF thu hút sự chú ý của thế giới với CTR có biệt danh Yellowbird với khả năng đạt 342 km/h. Phiên bản Anniversary được RUF làm sống lại vào năm 2017 và chỉ có 50 chiếc được sản xuất. Xe sử dụng nền tảng khung gầm của Porsche và động cơ sáu xi-lanh tăng áp kép có nguồn gốc từ Porsche, có công suất 700 mã lực và mô-men xoắn 880 Nm. Chiếc xe đạt 0-96 km/h trong 3,5 giây trước khi tốc độ tối đa 360 km/h. Ảnh: Motor1
Gumpert Apollo - 362 km/h
Gumpert Apollo từng là một trong những chiếc xe nhanh nhất thế giới. Xe sử dụng động cơ 4,1 lít V8 tăng áp kép của Audi, được điều chỉnh nhằm tạo ra công suất 690 mã lực và đạt tốc độ 362 km/h trong quá trình thử nghiệm. Apollo có khả năng tăng tốc từ 0-96 km/h trong 3,1 giây và đạt tốc độ 193 km/h trong 9,1 giây. Năm 2009, Apollo hoàn thành đường đua Nurburgring trong vòng 7 phút 11 giây. Ảnh: Supercars.net
RUF CTR3 Clubsport - 380 km/h
Một trong những chiếc RUF hiếm nhất là CTR3 Clubsport. Giống như CTR2, ngoại hình trông giống một chiếc Porsche, nhưng nền tảng động cơ đặt giữa được thiết kế với Multimatic - công ty Canada đã sản xuất chiếc Ford GT giành chiến thắng ở giải Le Mans của Ford. CTR3 Clubsport sử dụng động cơ 6 xi-lanh 3,7 lít tăng áp kép của Porsche, sản sinh công suất khoảng 760 mã lực và giới hạn dưới 30 chiếc được sản xuất. Clubsport tăng tốc từ 0-96 km/h trong 3 giây và tốc độ tối đa 380 km/h. Ảnh: Top Gear
9ff GT9-R - 408 km/h
9ff là một trong những công ty mà ít người biết đến. Giống như RUF, 9ff có trụ sở tại Đức nhưng thành lập từ năm 2001. Năm 2009, 9ff công bố mẫu GT9-R và gần chạm tới kỷ lục tốc độ xe hợp pháp trên đường phố của SSC Ultimate Aero TT với tốc độ tối đa 408 km/h. Khung gầm được thiết kế để đặt động cơ ở giữa, tùy chỉnh được trang bị động cơ sáu xi-lanh 4 lít tăng áp kép có nguồn gốc từ Porsche, tạo ra 1.120 mã lực. Tuy nhiên, GT9-R bị lãng quên kể từ khi Bugatti ra mắt mẫu Veyron. Ảnh: Motor1
Bảng giá xe Porsche tháng 9/2020: Thêm sản phẩm mới Nhằm giúp quý độc giả tiện tham khảo trước khi mua xe, Doanh nghiệp Việt Nam xin đăng tải bảng giá niêm yết xe Porsche tháng 9/2020. Mức giá này đã bao gồm thuế VAT. Trong tháng 9 này, giá niêm yết xe Porsche tại thị trường Việt Nam không có xáo trộn so với tháng 8 vừa qua. Thay đổi đáng chú...