Đi qua đường ngang dân sinh, Bí thư xã bị tàu hỏa đâm chết
Vụ tai nạn xảy ra vào khoảng 20 giờ ngày 22.3 trên tuyến đường sắt Bắc – Nam, đoạn qua thị trấn Quán Hành, H.Nghi Lộc, tỉnh Nghệ An.
Một vụ tai nạn đường sắt – Ảnh minh hoạ
Theo Cảnh sát giao thông huyện Nghi Lộc (Nghệ An), thời điểm trên, ông Nguyễn Chính Tuấn (50 tuổi, trú tại xóm Tiền Phong, xã Nghi Yên, huyện Nghi Lộc), Bí thư Đảng ủy xã Nghi Yên, điều khiển xe máy lưu thông từ xã Nghi Yên ra quốc lộ 1A, khi đến đoạn đường ngang dân sinh không có rào chắn thuộc km 298 300, bất ngờ bị tàu chở hàng lưu thông theo hướng TP.Vinh – Hà Nội đâm trúng.
Hậu quả vụ tai nạn làm ông Tuấn tử vong tại chỗ, chiếc xe máy bị hư hỏng nặng.
Video đang HOT
Một số nhân chứng cho biết, do cú đâm quá mạnh nên ông Tuấn bị văng ra xa khoảng 10 m.
Sau khi vụ việc xảy ra, Cảnh sát giao thông (Công an huyện Nghi Lộc) nhanh chóng có mặt tại hiện trường để điều tra nguyên nhân vụ tai nạn và giải phóng đường sắt để tàu chở hàng này tiếp tục lưu thông sau 1 giờ bị kẹt.
Phạm Đức
Theo Thanhnien
Lắp cần chắn bán tự động ở các đường ngang dân sinh
Thông tin từ Công ty THHH MTV Quản lý đường sắt Thanh Hóa (Công ty đường sắt Thanh Hóa) ngày 31.7 cho biết, để bảo đảm an toàn chạy tàu trên tuyến đường sắt bắc nam, đơn vị này vừa hoàn thành việc lắp đặt 3 bộ cần chắn bán tự động trên đường ngang giao cắt với đường sắt.
Chỉ cần một nhân viên đường sắt là có thể vận hành an toàn một trạm gác tàu bằng cần chắn bán tự động - Ảnh: Ngọc Minh
Các điểm lắp đặt thuộc km 171 870 (P.Hàm Rồng, TP.Thanh Hóa), km 177 634 (P.An Hoạch, TP.Thanh Hóa) và km 178 200 (xã Đông Hương, TP.Thanh Hóa).
Hiện đơn vị này đang lắp đặt tiếp 7 cần chắn bán tự động tại các điểm giao cắt thuộc địa phận các huyện: Hà Trung, Hậu Lộc, Tĩnh Gia và TX. Bỉm Sơn. Đây là sản phẩm do các kỹ sư cơ khí thuộc Công ty đường sắt Thanh Hóa nghiên cứu, chế tạo.
Cần chắn bán tự động gồm 2 cần chắn, hệ thống đèn, chuông cảnh báo được điều khiển bằng điện. Chỉ cần một nhân viên là có thể vận hành thông suốt, an toàn gác chắn, thay vì phải 2 nhân viên dùng sức kéo rào chắn tại các điểm gác tàu như trước kia.
Theo ông Hoàng Gia Khánh, Giám đốc Công ty này, việc lắp đặt các cần chắn bán tự động tại các điểm giao cắt giữa đường ngang với đường sắt giúp thông báo chuẩn xác thời điểm tàu chuẩn bị chạy qua, cảnh báo kịp thời (đèn, chuông) cho người và phương tiện qua lại; đồng thời góp phần tiết kiệm, giảm bớt nhân viên ứng trực tại các điểm gác chắn.
Cũng theo ông Khánh, tuyến đường sắt bắc nam chạy qua địa phận Thanh Hóa có chiều dài 103,6 km. Trên toàn tuyến có 74 đường ngang hợp pháp (trong đó 29 điểm có gác, 19 đường ngang cảnh báo tự động và 26 đường ngang có biển báo) và 124 đường dân sinh đi qua đường sắt do người dân tự ý mở bất hợp pháp, tiềm ẩn nhiều nguy cơ xảy ra an toàn giao thông.
"Việc Công ty đầu tư, lắp đặt các cần chắn bán tự động là một trong những giải pháp hiệu quả để bảo đảm an toàn giao thông đường sắt, giảm thiểu các vụ tai nạn đáng tiếc xảy ra", ông Khánh nói.
Ngọc Minh
Theo Thanhnien
Bị tàu hỏa kéo lê 30 m, 1 người tử vong Khoảng 6 giờ 30 phút sáng nay 16.7, trên tuyến đường sắt bắc - nam đoạn qua xã Nghi Yên, huyện Nghi Lộc (Nghệ An) xảy ra một vụ tai nạn đường sắt khiến một người tử vong. Nơi xảy ra vụ tai nạn - Ảnh: Trần Thất Theo thông tin ban đầu, vào thời điểm trên, ông Phan Văn Hương (55 tuổi,...