“Đi khắp nơi, tôi vẫn thấy Việt Nam là tuyệt vời nhất”
Vòng quanh thế giới, trải qua hành trình với gần 65 quốc gia và vùng lãnh thổ, Trần Đặng Đăng Khoa đã hiện thực được giấc mơ của mình – giấc mơ học hỏi, trải nghiệm thú vị. Sau những chuyến đi, anh càng nhận rõ một điều: Việt Nam mình vẫn là tuyệt vời nhất!
Trần Đặng Đăng Khoa. Ảnh nhân vật cung cấp
Những bài học quý giá
Sau chuyến đi đến các quốc gia vừa qua, anh được gọi là “chàng trai vòng quanh thế giới”, anh nghĩ sao về danh xưng này?
- Điều này phản ánh đúng tính chất của chuyến đi. Nhưng có nhiều người gọi tôi là phượt thủ thì tôi lại không thích danh xưng này vì thường mọi người hay nghĩ phượt thủ là tiêu cực. Mặc dù tôi không có ác cảm nhưng tôi không quen với danh xưng này. Nên chàng trai vòng quanh thế giới là một tên gọi đẹp với tôi.
Sau khi trở thành 1 hiện tượng, 1 người nổi tiếng, cuộc sống anh thay đổi ra sao?
- Tôi thấy mọi thứ vẫn bình thường. Tôi không phải là người ham nổi tiếng. Chuyến đi này thỏa mãn giấc mơ của tôi và truyền được cảm hứng đến mọi người. Bản thân tôi nghĩ chuyến này như 1 hành trình tôi phải làm trong cuộc đời chứ không đặt kỳ vọng mình sẽ được nổi tiếng hay không.
Vậy với anh chuyến đi là hành trình trải nghiệm chứ không phải là điều gì quá vĩ đại?
- Nhiều khi nghĩ lại, tôi thấy mình đã đi rất xa so với dự kiến ban đầu, có những chuyện bất ngờ xảy đến. Ban đầu, tôi chỉ nghĩ đi từ Việt Nam đến Pháp, sau đó tôi đi tiếp Nam Mỹ, Bắc Mỹ rồi Châu Úc, Nam Cực, Châu Phi… Càng đi, tôi càng thấy quen với cuộc sống và hành trình này. Dù đi nhưng tôi vẫn làm việc online để kiếm thêm thu nhập. Quãng thời gian sinh hoạt không cố định trong hành trình ấy, tôi thấy thú vị, lạ lẫm. Nhiều khi mọi người nghĩ chuyến đi của tôi là phi thường, thấy vĩ đại nhưng nó không ghê gớm lắm đâu. Ai cũng có thể làm được cả, chỉ là bạn muốn hay không?
Anh nhớ rằng mình đã đi qua bao nhiêu nước?
- Khoảng 60-65 nước.
Ảnh: Nhân vật cung cấp
Để đi vòng quanh thế giới, anh đã lên kế hoạch như thế nào? Động lực từ đâu mà anh chấp nhận bỏ ra 1 quỹ thời gian dài như vậy để đi?
- Thật ra, ngày xưa tôi đã nghĩ về chuyến đi này rồi. Tôi hay đọc báo, thấy những chuyến phiêu lưu, tôi rất thích. Nhưng sau này cuốn vào cuộc sống, đi làm, tôi chưa thực hiện được. Ban đầu, tôi chỉ đặt ra những chuyến đi gần như Lào, Campuchia thôi. Sau đó, tôi mua được chiếc xe máy (đó cũng là chiếc xe đi vòng quanh thế giới của tôi). Ban đầu, tôi đi từ nhà lên TPHCM chỉ 50km, sau đó tăng quãng đường lên 100-200km. Và tôi quyết định đi phượt xuyên Việt.
Và từ chuyến đi từ Việt Nam qua Singapore, tôi nhận ra việc trải nghiệm này cũng không quá khó khăn. Cuối cùng, tôi lại nghĩ đến chuyến đi vòng quanh thế giới. Bởi tôi nghĩ, người ta đi được mình cũng đi được. Tôi đã chuẩn bị gần 2 năm để thực hiện chuyến đi với những việc như: Việc sửa xe, xin visa…
6 tháng cuối trước khi đi, tôi chạy nước rút, xin visa nước nào trước và sau. Sau đó, tôi tính đến phương án nên đi xe nào. Tôi nghĩ đến chiếc xe mình từng đi Đông Nam Á. Nó như một cái duyên vậy. Tôi từng dùng nó và cả 2 không làm nhau thất vọng. Thế là tôi quyết định sử dụng nó để đi vòng quanh thế giới mà quyết định không mua xe mới. Tôi đi chậm để trải nghiệm nhiều hơn.
1 tháng trước khi đi, tôi phải chào tạm biệt mọi người, sắp xếp công việc… Tôi không có nhiều tiền. Số tiền dành dụm được, tôi để lại cho cha mẹ. Tôi chỉ giữ khoảng vài chục triệu đồng thôi. Nhưng trong hành trình ấy, tôi đều làm những việc online như: Đăng tin quảng cáo, làm KOLs… để tạo ra thu nhập giúp bản thân có thêm chi phí trang trải.
Trước khi đi, nhiều người cũng nghi ngờ không biết tôi có thực hiện được không. Và sau khi trở về, nhiều người lại không tin vào chuyến đi của tôi vì nó vượt sức tưởng tượng của họ.
Ảnh: Nhân vật cung cấp
Những chuyến đi dạy cho anh bài học thế nào?
- Nó là một vấn đề rất dài. Mỗi quốc gia, con người đều mang lại cho tôi một cái hay, cần học hỏi để hoàn thiện mình hơn. Tôi học được tính chấp nhận những điều không may có thể xảy ra, vì cuộc đời cũng như những chuyến đi, sau mỗi khúc cua đều có những tai nạn bất ngờ. Tôi có nhiều kỹ năng mềm, kinh nghiệm hơn từ những chuyến đi: Ví dụ xin visa nước này không được, tôi sẽ đi vòng qua nước khác. Tôi luôn nghĩ về việc không có con đường nào túng quẫn cả, chỉ là bản thân có chịu đi tiếp hay không.
Đi Bắc Âu, tôi học được tính đúng giờ của người Thụy Sĩ. Tôi cũng là người đúng giờ, nhưng cái đúng của người Việt mình 5, 10 phút không sao nhưng quốc gia này dù trễ 1 giây cũng là trễ.
Tôi học được việc không nên có định kiến về một người, về một đất nước nào cả. Họ như thế nào là vì lịch sử hay tình hình chính trị của quốc gia họ mà thôi. Mình chỉ là lữ khách đến thì đừng nên chê bai, phàn nàn. Mọi thứ đều trung dung, đều có xấu có tốt.
Từng có ý định bỏ cuộc
Có nhiều người bắt đầu chuyến đi vì mục đích chinh phục, còn với anh, nói đúng hơn là sự trải nghiệm?
- Mỗi chuyến đi đều có những khó khăn riêng, mình cố gắng vượt qua những khó khăn đó thì gọi những chuyến đi như mọi người nói là hành trình chinh phục cũng đúng.
Mỗi người đều có lý do và quan điểm riêng cho mỗi chuyến đi nên không có gì đúng và sai cả. Có nhiều người kinh phí hạn hẹp, họ muốn đi thật nhanh để có thể đến nhiều nơi. Có nhiều người muốn tìm đến những nơi mạo hiểm, không quan tâm ẩm thực. Còn nhiều người khác thích trải nghiệm văn hóa… Mỗi người có nhân sinh quan, thái độ sống khác nhau. Với tôi, tôi cũng sẽ đa dạng trong việc lựa chọn, có nơi tôi đi nhanh, nơi đi chậm, có nơi ở đến 1-2 tuần để trải nghiệm. Ví dụ vùng sa mạc phải đi nhanh vì nơi đó rủi ro tăng cao.
Có khi nào anh muốn bỏ cuộc?
- Cũng rất nhiều lần. Nhiều khi hỏng xe nặng, nằm vất vưởng giữa trời. Nhiều khi trời mưa, tuyết rơi. Nhiều khi visa xin mãi không được, tôi đều nghĩ đến việc bỏ cuộc. Nhiều khi lễ Tết, tâm lý lại muốn về nhà. Nhưng niềm đam mê lấn át mọi thứ và khiến tôi phải đi tiếp.
Video đang HOT
Ảnh: Nhân vật cung cấp
Những ấn tượng nào về con người, quốc gia anh đã đi qua?
- Rất nhiều. Tôi chỉ kể được một số vì nhiều thứ xảy ra dồn dập. Đến Ấn Độ, đây là một đất nước nhiều màu sắc, tôn giáo, sắc dân khác nhau. Đi qua Tiểu Á, có muôn vàn cảnh đẹp. Qua Châu Âu trúng vào mùa lá vàng, ngắm những ngôi làng, nhà cổ rất lãng mạn.
Tôi thường chọn những con đường nhỏ để đi thay vì đường cao tốc, nên trải nghiệm của mình rõ nét hơn và gần gũi thiên nhiên hơn. Qua Pháp, tôi thấy một Paris khác với những gì tráng lệ trước đây trên màn ảnh. Vùng Bắc Âu, mùa đông có tuyết trắng xóa. Ban đầu, tôi thấy mọi người ở đây có vẻ lạnh lùng nhưng khi tiếp xúc thấy họ rất ấm áp.
Đi Nam Mỹ, nhất là Peru, tôi thấy nó có nét tương đồng như Việt Nam về khí hậu, vĩ độ. Nước Mỹ phồn hoa đô hội nhưng đồ ăn ở đây không phong phú như Việt Nam, chỉ đa phần thức ăn nhanh. Đi qua sa mạc ở Australia vào đợt nắng 50 độ C rất nóng, nhưng biển ở đây rất đẹp.
Ở Châu Phi, tôi gặp nhiều chuyện xảy ra như bị cướp giật, nhưng lại có nhiều người thân thiện, hòa nhã. Ở Châu Phi mới hiểu rằng, vì sao người da trắng qua Châu Á lại sốc văn hóa vì sự khác biệt quá lớn về đất nước, con người.
Vậy anh có bị sốc văn hóa khi đến các quốc gia trên thế giới?
- Tôi không bị sốc văn hóa. Tôi đã quen với kiểu lang thang, đụng đâu cũng dễ sống, dễ bắt chuyện. Nếu sốc thì tôi không thích nghi được. Tôi có một kinh nghiệm là trước khi đến một quốc gia nào đó, tôi không thích tìm hiểu trước. Vì nếu tìm hiểu, tôi sẽ bị ý kiến khác ảnh hưởng nên sẽ bị định kiến. Tôi chỉ tìm hiểu sơ qua và đến sẽ trải nghiệm thú vị hơn.
Nhìn những chuyến đi của anh, thật sự quá sức tưởng tượng và còn có sự phi thường trong đó nên sẽ có nhiều người cho rằng, anh phóng đại câu chuyện của mình?
- Tôi mặc kệ những chuyện phiến diện. Vì mỗi người có một suy nghĩ, quan điểm riêng, họ không trải qua, họ sẽ không hiểu. Những ai chưa trải qua cuộc sống bần hàn thì không hiểu được cuộc sống của những người bần hàn. Họ không trải qua mối tình đau khổ sẽ không hiểu được và trách người đó yếu đuối. Cũng như hành trình của tôi vậy. Nếu mất thời gian thanh minh, điều đó sẽ không đáng.
Thực hiện dự án gây quỹ về du lịch
Đối với những người có đam mê du lịch và khát khao vòng quanh thế giới như anh, anh có ủng hộ không?
- Nếu họ có đam mê, hãy trải nghiệm. Cũng như việc bạn khởi nghiệp, làm dự án cộng đồng vậy… phải thật sự thích thì hãy làm. Hãy chấp nhận những rủi ro, tôi sẽ không ngăn cản hay ủng hộ mà tôn trọng quyết định của họ.
Ảnh: Nhân vật cung cấp
Anh có bắt gặp hay nghe được câu chuyện nào về niềm đam mê của các bạn trẻ về du lịch?
- Nhiều bạn cũng bày tỏ sự ngưỡng mộ về hành trình của tôi. Đặc biệt, không chỉ có người cùng lứa tuổi của tôi mà còn có người già, trẻ em. Tôi thấy vui vì phần nào truyền cảm hứng cho mọi người yêu du lịch.
Đối với cá nhân anh, sau chuyến đi, anh muốn lan tỏa năng lượng tích cực gì đến mọi người không chỉ niềm đam mê du lịch mà còn nhiều bài học khác?
- Đầu tiên mình phải làm tốt nhiệm vụ, phận sự của mình. Mỗi người có hoàn cảnh, thái độ sống khác nhau. Đừng để quá nhiều thứ tiêu cực tác động, thành công sẽ không còn ý nghĩa nếu mình không thật sự đam mê.
Tôi mượn câu nói của Trịnh Công Sơn: “Khi yêu hãy yêu bằng tất cả trái tim, dù cuộc tình này đau cũng 1 phần máu thịt của mình rồi”. Câu nói này không chỉ nói về tình yêu mà còn nói về hành trình của mỗi người. Trong cuộc sống, mỗi người khi thức dậy đều phải đối mặt với nhiều rủi ro. Không ai đoán được hôm đó có chuyện gì xảy ra. Hãy vui sống, hãy lạc quan, hãy chấp nhận những khó khăn và sống hết mình dù kết quả thế nào thì chúng ta cũng không hối hận.
Nghe anh nói chuyện, nhiều người sẽ thấy sự sâu sắc trong từng câu nói, có phải do chuyến đi đã tôi luyện cho anh?
- Ngày xưa, tôi cũng hay đọc sách triết lý. Trước đây, tôi chọn cách sống vội. Những chuyến đi cho tôi thấy cuộc đời bể dâu, thấy được niềm vui, nỗi buồn của những con người và nhìn nhận vấn đề thấu đáo hơn. Cũng như câu nói: “Trên đời này, mỗi người đều yêu 1 cái gì đó, sợ 1 cái gì đó và từng đánh mất 1 cái gì đó”. Và chuyến đi cho tôi thấy cuộc đời không đơn giản như mình suy nghĩ. Mỗi người trên thế giới ai cũng phải chiến đấu cho cuộc sống riêng, đều có cách giải quyết riêng trước những khó khăn.
Anh nghĩ mình sẽ lưu lại chuyến hành trình này bằng 1 cuốn sách hay 1 vai trò như đại sứ du lịch chẳng hạn?
- Tôi không ham những chức danh lắm. Tuy nhiên, tôi thấy mình có trách nhiệm với nước nhà, nhất là trong thời điểm dịch COVID-19. Tôi đã khuyên mọi người đi du lịch nhiều hơn. Cuối năm, tôi ra 1 cuốn sách để gây quỹ cho trẻ em. Đó là lời hứa của tôi trước khi đi. Tôi hứa là khi thực hiện giấc mơ của mình thì cũng phải giúp những đứa bé nghèo khác thực hiện giấc mơ của nó.
Sẽ cố gắng làm hết sức mình đưa càng nhiều khách đến Việt Nam
Anh thấy rằng mình có trách nhiệm trong việc quảng bá hình ảnh đất nước, con người Việt ra thế giới?
- Tôi hoàn toàn đồng ý vì đó là trách nhiệm công dân. Không chỉ tôi mà mỗi người đều có cách đóng góp riêng. Khi về nước từ chuyến đi, tôi được nhiều người biết đến nên cũng cố gắng làm những việc ý nghĩa liên quan đến du lịch, mang niềm cảm hứng tích cực đến cho mọi người. Đó là cách tôi có thể làm.
Ảnh: Nhân vật cung cấp
Đặt anh trong tâm thế quảng bá du lịch Việt, anh sẽ thực hiện bằng cách nào?
- Tôi sẽ dùng hình ảnh của mình. Tôi làm các Vlog cho mọi người biết đến cảnh đẹp Việt Nam nhiều hơn. Ở Đông Nam Á, cộng đồng người Việt trên thế giới biết tôi rất nhiều, bạn bè quốc tế của tôi khắp nơi từ chuyến đi vừa qua nên tôi sẽ dễ dàng quảng bá. Ví dụ, có những dự án về du lịch phi chính phủ nếu mời, tôi sẽ sẵn sàng hợp tác, hỗ trợ để đẩy mạnh hình ảnh du lịch đất nước hơn. Theo tôi, muốn làm gì đó, cần đi theo câu chuyện đường dài chứ không phải thay đổi hình ảnh 1 sớm 1 chiều là được.
Anh trải nghiệm nhiều quốc gia và khắp mọi miền Việt Nam, anh thấy điểm gì nước mình khác với thế giới?
- Nó như một sự định vị thương hiệu của một quốc gia vậy. Tôi thấy có con người Việt Nam thân thiện, du lịch đa dạng. Mọi người có thể trải nghiệm du lịch của các resort sang trọng cho đến những dịch vụ rẻ tiền như các món ăn đường phố, đất nước mình có thể đáp ứng hết được.
Việt Nam là đất nước giàu truyền thống lịch sử, du khách có thể trải nghiệm điều này. Ví như đến Hội An, họ có thể trải nghiệm văn hóa, lịch sử ở đây. Vấn đề quan trọng là mình phải cung cấp đầy đủ thông tin để du khách họ đến đây cảm thấy an toàn và yên tâm hơn.
Để du khách đến Việt Nam thì việc bảo vệ môi trường, tài nguyên rất quan trọng, anh có đồng tình với quan điểm này không?
- Tôi đồng ý. Tôi rất thích câu chuyện “du lịch bền vững”. Chẳng hạn ở Peru, họ làm rất tốt vấn đề này. Xây dựng nhưng phải chú ý bảo vệ môi trường bằng việc tạo công ăn việc làm cho người địa phương, như thế tài nguyên đất nước không bị ảnh hưởng. Những người địa phương cũng phải cùng nhau kết nối để tạo nên một hệ thống cung cấp dịch vụ hoàn chỉnh cho đất nước. Chứ còn mỗi địa phương họ đều làm cái này, cái kia thì lại không ăn khớp với quyết sách nhà nước. Một cảnh quan sạch sẽ, thiên nhiên được bảo tồn thì du khách mới đến.
Nếu cho anh nói một lời kêu gọi mọi người đi du lịch trong thời điểm này, anh sẽ nói gì?
- Hiện tại, theo tôi được biết, lượng khách quốc tế đến Việt Nam giảm 99% vì ảnh hưởng của dịch COVID-19. Vậy nên, mọi người hãy đi du lịch trong nước, ủng hộ du lịch nước nhà để tạo thu nhập cho người địa phương. Điều này sẽ hỗ trợ, giúp ích cho kinh tế quốc gia mình. Hãy trải nghiệm vì Việt Nam có rất nhiều cảnh đẹp mà có thể bạn chưa khám phá hết.
Anh kỳ vọng thế nào du lịch Việt Nam trong những năm tới?
- Tôi mong dịch bệnh mau qua để khách nước ngoài trở về. Hy vọng, hệ thống du lịch Việt sẽ hoàn thiện hơn nữa, thương hiệu du lịch Việt được nhiều người biết đến hơn. Đó là 1 câu chuyện dài, không thể ngày 1 ngày 2. Tôi cũng là người nhỏ bé thôi, nhưng sẽ cố gắng làm hết sức mình để đưa càng nhiều khách đến Việt Nam càng tốt.
Cảm ơn chia sẻ của anh!
Anh từng nói dù đi khắp nơi nhưng với anh Việt Nam vẫn là tuyệt vời nhất?
- Đúng là như vậy. Việt Nam không phải có những thứ đỉnh nhất thế giới. Ví dụ, sa mạc không thể so với Sahara, những cánh rừng không thể so với rừng nhiệt đới Amazon… Nhưng Việt Nam lại có mọi thứ trong một đất nước nhỏ bé như thế này từ biển, hang động, núi rừng, sa mạc… và đặc biệt còn rất đẹp. Nó lại tiện lợi cho việc du lịch khi trong 1 diện tích nhỏ, bạn dễ dàng trải nghiệm và đi đến được nhiều nơi hơn. Nếu những ai không có điều kiện đi quốc tế, hãy đi Việt Nam.
Mình có thể khám phá mọi cảnh vật của Việt Nam mà đều có ở thế giới, tại sao không đi? Việt Nam về con người, cuộc sống, tôi thấy tuyệt vời nhất. Con người Việt Nam thân thiện, mọi người có thể dễ dàng mua nhiều thứ. Cộng đồng người Việt giúp đỡ nhau, gia đình thắm thiết. Nên tôi vẫn thấy, Việt Nam là tuyệt vời nhất.
1111 ngày vòng quanh thế giới bằng xe máy, 'phượt thủ' Trần Đặng Đăng Khoa: Càng đi càng thấy mình 'hai lúa', kiến thức hạn hẹp...
Ngày 1/6/2017, xuất phát từ cửa khẩu Mộc Bài, Tây Ninh, người Việt đầu tiên đi vòng quanh thế giới bằng xe máy - Trần Đặng Đăng Khoa vô cùng háo hức về chuyến đi đầy thử thách sắp tới của mình.
Ngày 16/6/2020, sau 1111 ngày xa quê hương, anh đã đặt chân trở về nhà và mang theo những câu chuyện về một hành trình kỳ lạ và đầy cảm hứng.
3 năm xa nhà và đi qua tất cả các châu lục trên thế giới, gồm châu Á, châu Âu, Nam Mỹ, Bắc Mỹ, Úc, Nam Cực và châu Phi. Hơn 1000 ngày đi qua các vùng đất là hơn 1000 câu chuyện khác nhau, hơn 1000 địa danh, con người, văn hóa nhiều không kể xiết ở khắp các nơi trên trái đất này.
Từng đặt kế hoạch sẽ về Việt Nam bằng đường bộ với lộ trình dự định là từ châu Phi về Ấn Độ - Myanmar - Thái Lan - Campuchia - cửa khẩu Mộc Bài, nhưng do ảnh hưởng của dịch Covid-19, các quốc gia ở châu Phi đóng cửa biên giới, Đăng Khoa bị kẹt lại. Vì vậy, anh quyết định gửi xe máy theo đường biển từ Mozambique về Việt Nam, còn người sẽ ở lại chờ chuyến bay về nước.
May mắn thay, 2 ngày sau, đã có chuyến bay hồi hương cho công dân Việt Nam - thông báo từ Đại sứ quán Việt Nam ở Mozambique. Ngày 15/6, anh lên máy bay từ Nam Phi và 16/6, anh chính thức có mặt tại Việt Nam. Tuy nhiên, để đảm bảo sức khoẻ cũng như phòng chống dịch Covid-19, Khoa được yêu cầu vào khu cách ly tại Trung đoàn 126, Hưng Yên.
Chúng tôi đã có một cuộc trò chuyện ngắn với Trần Đặng Đăng Khoa về những câu chuyện lần đầu được tiết lộ trong chuyến hành trình dài 1111 ngày vừa qua.
Chào mừng anh đã trở về Việt Nam sau một chuyến đi dài. Anh có nhớ cơm Việt Nam nhiều không?
Nhớ nhiều chứ! Bây giờ, ở trong khu cách ly, được các chú bộ đội nấu ăn cho, ngoài ra tôi còn được bạn bè, người quen ở ngoài tiếp tế thực phẩm. Nhiều lắm. Có cả mỳ gói nữa!
Mỳ gói ở Việt Nam là ngon nhất đó! Các nước khác dùng mỳ không chiên, tốt cho sức khoẻ nhưng vị nhạt, sợi nhão nên tôi ăn không quen. Nếu không tìm thấy mỳ Việt Nam, tôi sẽ mua mỳ Thái hoặc mỳ Hàn, giá đắt hơn một chút để tích trữ, lâu lâu mới ăn.
Vậy xem ra mỳ gói chính là đồ ăn dự trữ trong mỗi chuyến đi của anh rồi nhỉ?
Đúng vậy, thường là mỳ gói hoặc socola hay snack địa phương như bánh chuối, bánh gạo... Nhưng tôi ăn mỳ gói ít lắm, tôi ráng làm việc online, có thu nhập để có tiền ăn đồ ăn địa phương. Đụng đâu ăn đấy, tôi là người dễ ăn, bụng dạ cũng tốt. Tôi thường chọn những quán 'local' (địa phương - PV) chứ không đi các 'fancy restaurant' (nhà hàng nổi tiếng - PV), mắc tiền và mình cũng không thích tới. Tôi ăn vừa đủ, còn phần chừa lại bỏ vào cái hộp hay mang theo để dành tối ăn.
Quan trọng nhất là nước, luôn có ít nhất 1 lít bên người, vừa để phòng thân uống đỡ khát vừa để lỡ có va chạm xe thì rửa vết thương, rửa mặt cho mát...
Đặt chân tới nhiều miền đất, nơi nào mang tới cho anh nhiều cảm xúc nhất?
Nơi lạnh nhất tôi từng đến là Greenland -40 độ, ngủ trong một cái chòi nhỏ dựng trên mặt hồ đóng băng. Đợt đó, tôi đi cùng một chú người Inuit (hay còn gọi là người Eskimo) ở Greenland. Biết tôi không mang đủ đồ, chú cho tôi mượn đôi găng tay làm bằng da hải cẩu do bà vợ may, nguyên bộ đồ chống rét, đôi giày đi trên tuyết rất dày, mang nhiều lớp quần áo, lớp vớ thì cũng ổn thôi.
Xe của tôi rất bé, 97 phân khối, đồ đạc mang đi cũng cần tính toán trọng lượng: đồ y tế, sửa xe, thực phẩm dự trữ, phụ tùng, laptop, máy ảnh, lều bạt, đồ nấu ăn. Ngay cả mua bịch vớ 5 cặp tôi cũng bỏ lại 2. Trời nóng bỏ lại đồ đạc cho hoặc 'donate' (quyên góp - PV), trời lạnh mua thêm.
Ở Greenland, khi nhìn thấy máy sưởi, tôi hỏi xung quanh xem là cái gì thì mấy người đó cười quá trời vì mình đã bao giờ thấy đâu (cười). Có nhiều cái mình rất 'hai lúa', đi nhiều nơi mới thấy kiến thức con người hạn hẹp.
Rồi trải nghiệm cái nắng nóng đỉnh điểm ở bờ Tây Úc, trúng đợt tháng 11, 12 - cao điểm của mùa hè. Nếu đi một lúc rồi lại nghỉ, e rằng sẽ sớm bị kiệt sức nên tôi cứ ráng đi khoảng 50km nghỉ 1 lần. Đường cao tốc siêu vắng, mấy trăm kilomet không có cây. Con mắt mờ đi, mang 3 cái kính mắt mà vẫn bị chói, nắng quá gắt, gió như thổi lửa, vô cùng khó chịu. Nếu nhỡ may mà bị say nắng, ngã ra đó, bất tỉnh thì sẽ chết thôi, làm gì có ai đi qua đâu.
Rất nhiều người mơ được nhìn thấy cực quang một lần trong đời, vậy còn anh thì sao?
Nhiều người bạn của tôi mỗi năm đều dành 1, 2 tuần đến Bắc Âu như Phần Lan, Thụy Điển, Iceland... mà không năm nào thấy cực quang cả. Họ bỏ công việc 1, 2 tuần, book thêm khách sạn, bỏ/hủy chuyến bay chỉ vì muốn thấy cực quang 1 lần trong đời. Để thấy cực quang phải nhờ yếu tố may mắn rất nhiều, trời phải tối hẳn, và cực kì quang đãng. Theo kiến thức, đêm nào cũng có cực quang cả, nhiều hay ít, hay tuỳ ở vị trí nào mà thôi nhưng trời mùa hè bắc bán cầu sáng cả ngày nên phải đến vào mùa đông mới thấy được cực quang. Có nhiều người lại vô tình ngủ quên mất khi cực quang xuất hiện.
Thế mà, tới Iceland là tôi thấy cực quang liền. Khi ở Greenland, ngay đêm đầu đã thấy. Khi đến Thị trấn Illulisat, đêm đó cực quang rực rỡ luôn đến nỗi tôi nhìn chán rồi vào nhà; ngày thứ 2, thứ 3, cả tuần đều có, tôi lười đến nỗi không xem luôn, vào trong cho đỡ lạnh. Khi qua Na Uy, tôi cũng thấy. Tôi up ảnh lên, bạn bè ghen tị nói sao may mắn quá.
Ngoài chiếc Honda Wave, anh di chuyển bằng những phương tiện nào?
Có những đất nước nằm ở giữa đảo, họ không cho ship xe ra hoặc không có cầu, hay trong thời gian chờ ship xe thì tôi bay qua chơi. Tôi có đi xe lửa tới những thành phố nằm trên núi, không cho xe lên. Ở các thành phố bình thường, tôi đi metro, bus, honda ôm, taxi, xe 3 bánh. Ở Amazon, khi đến thành phố Iquitos bị cô lập thế giới, tôi thử đi xuồng máy len lỏi giữa dòng sông, chạy tốc độ cao trong đêm, không hề bật đèn, mất 12 tiếng từ 9h sáng tới 9h tối mới tới.
Tôi đi bộ cũng nhiều, cả hiking, trekking nữa. Tôi cũng đi thử một số phương tiện vừa phục vụ cho việc trải nghiệm và tham quan như đi trực thăng, máy bay, tôi được thử buồng lái lái máy bay luôn đấy, đi tàu ngầm, đi xe đạp, vừa để biết cách người nước ngoài làm du lịch, lộ trình, tính toán... ra sao. Gần như đến nơi nào, có phương tiện gì là tôi đi thử hết. Trải nghiệm nhiều phương tiện giao thông, thêm cách nhìn một đất nước, một thành phố bằng những lăng kính khác, từ đó cũng biết được văn hóa, cuộc sống ở đó nhiều hơn.
Những lúc phải tạm "rời xa" chiếc xe của mình, có khi nào anh sợ bị mất xe không?
Ở các nước châu Âu, Bắc Mỹ chôm xe cũng nhiều nhưng cũng không đáng sợ như ở Việt Nam (cười). Một phần xe của tôi biển số nước ngoài, có lấy cũng khó tiêu thụ. Và chiếc xe này cũ kĩ, lại yếu nữa. Những khi chạy xe lên cao, địa hình núi đồi, tôi sợ không khí loãng, không đủ lượng hơi vào xe, có xăng đó nhưng phải có khí để đốt cháy động cơ thì xe mới chạy được; chứ càng lên cao xe đã yếu lại càng yếu hơn.
Tôi cũng kĩ, đồng ý trả thêm tiền để xin đẩy xe vào phòng trọ cho an toàn. Còn nếu để xe ở ngoài, tôi mang theo nhiều ổ khóa lắm, tôi khóa cổ, khóa thêm bánh trước bánh sau rồi cột vào cây nào đấy...
Ngày 16/6, khi trở về Việt Nam, Trần Đặng Đăng Khoa đã đăng tải một bài viết chia sẻ cảm xúc của mình sau một chuyến đi dài xa quê hương. Chuyến đi càng đặc biệt hơn khi anh giữ được lời hứa "3 không" đối với bản thân mình:
"Thôi thì xem như một giấc mơ lớn trong đời đã hoàn thành sau bao năm và bao công sức chuẩn bị, rồi 3 năm vừa rồi tưởng lâu nhưng lại vội qua nhanh chóng ngỡ ngàng, hệt như một giấc mơ vội. Giờ mình ngồi trong khu cách ly thẫn thờ như người mất hồn, (tối nay chắc sẽ khóc một trận thật to cho bõ bèn nỗi nhớ quê và cho chuyến đi này, hehe). Mình thật sự không tin là nó đã kết thúc, và kết thúc một cách quá bất ngờ như vậy, giờ này tuần rồi mình còn nằm ở Mozambique ngẫm nghĩ không biết khi nào mới được về mà, vậy mà giờ đã ở đây rồi. Mà thôi, cuộc vui nào rồi cũng tàn, không có gì là mãi mãi, vũ trụ vĩnh hằng kia còn có ngày phải kết thúc kia mà, huống hồ trong cuộc đời ngắn ngủi của con người như vầy, nên một lần dám bước đi không ngại ngần như quãng thời gian ấy thì sau này lúc gần đất xa trời cũng không còn gì hối tiếc.
Cái hài lòng nhất là đến ngày về vẫn giữ được "3 không", mà mình hứa với lòng nếu bị 1 trong 3 cái là đến lúc dừng cuộc chơi:
1. Không bị bất kì tai nạn, va đụng, ngã xe lớn nhỏ nào.
2. Không bị bất kì bệnh gì, kể cả sổ mũi, ho han, ốm đau, bệnh truyền nhiễm gì. Sức khỏe và sức đề kháng tốt thật chớ. Mình cũng không bị chấn thương nào cả (chỉ có lần đạp trúng mấy con nhím biển ở Mauritius sưng hết hai lòng bàn chân rồi tối mua thuốc kháng sinh uống với hơ kim tự nảy mấy cái kim ra, đau chết luôn.)
3. Không bị bất kì giấy phạt chạy xe sai quy định hay bất kì giấy phạt linh tinh nào khi đi lại, đi tham quan, giấy tờ visa hộ chiếu các kiểu luôn đầy đủ đúng hạn, thanh niên nghiêm túc nhứt quả đất mà."
Nhìn lại cả chuyến đi dài, anh thấy điều may mắn nhất là gì?
Mỗi khi bị hư xe, đều có những người tới giúp đỡ mình. Có những lúc băng qua sa mạc hay vùng nguy hiểm, tôi chỉ ước xe có thể hư lúc khác chứ đừng là lúc này. Lâu lâu cũng có chuyện, chẳng hạn như hết xăng, tuy mình đã tính toán mang xăng dự trữ nhưng chỉ tính toán được một phần nào đó thôi. Hết 2 bình dự trữ, cây xăng gần đó đóng cửa, đến cây kế tiếp cũng đóng nốt, thế mà vừa dừng lại có một ông đi ô tô giữa sa mạc chia xăng cho. Tôi cũng là người hay giúp đỡ, nếu ai hư xe thì mình cũng dừng lại giúp vì mình có đồ nghề sửa xe. Duyên số cả.
Nhưng có khi nào, anh gặp phải những người không tốt chưa?
Thượng vàng hạ cám, tôi gặp đủ cả. Có những người cùng chỗ trọ, mình cho mượn đồ mà sáng hôm sau lấy đi luôn. Tôi cũng chẳng để bụng làm gì. À, người Việt mình ở nước ngoài rất dễ thương nhé. Tôi gặp người này cho ở ké ăn chực rồi lại giới thiệu tôi sang thành phố khác, lại tìm host khác cho để tôi ăn chực tiếp. Nên tới giờ tôi có cái tên là "Thánh ăn chực" đó (cười).
Trước chuyến đi này, anh có thể tiết lộ một chút về công việc chính của phượt thủ vòng quanh thế giới Trần Đặng Đăng Khoa không?
Tôi là một nhân viên văn phòng bình thường ở Sài Gòn, sáng xách cặp đi, chiều lại xách cặp về. Lĩnh vực tôi làm liên quan đến máy móc công nghiệp, tôi cũng phải đi công tác nhiều. Cuối tuần, tôi hay lấy xe chạy vòng vòng, hoặc đi hiking, chứ mãi cứ ở trong một thành phố ồn ào đông đúc, tôi sẽ bị trùng xuống. Chính vì thói quen đó nên tôi không ngại chuyện lái xe máy đi xa.
Có những tối thứ 6, tôi ôm đồ chạy lên Đà Lạt chơi, ngủ một xíu, rạng sáng tới, đi cafe, sau đó đi leo núi, tối đi uống sữa đậu nành, nghe nhạc Ngô Thụy Miên, đến chủ nhật về. Tuần sau đi bảo dưỡng xe, cho xe nghỉ, rồi tuần sau nữa lại chạy xe đi Phan Thiết tiếp. Còn với chuyến đi vòng quanh thế giới này, tôi đã ấp ủ cách đó 1 năm. Nếu không chịu đi thì ý chí cũng như một số kĩ năng sẽ bị mai một mất.
Anh có "dự định" gì với riêng chiếc xe máy đã bên cạnh mình 1111 ngày chưa?
Tôi định làm 1 tour xuyên Việt bằng chiếc xe Honda Wave và coi như là chuyến đi cuối của chiếc xe này trên quê hương Việt Nam. Tôi muốn đi từ Nam ra Bắc, ghé thăm những người bạn, cũng như gặp gỡ, giao lưu với người hâm mộ. Nhiều người cứ nhắn tin nói muốn gặp tôi suốt thôi (cười).
Và có thể sau đó, tôi cho ai đó mượn chiếc xe máy này để trưng bày chơi hoặc tôi cất ở nhà thôi. Tôi thấy chuyến đi của mình có gì ghê gớm đâu, cũng chỉ là một chuyến đi bình thường, đi từ nước này sang nước kia, dĩ nhiên người đầu tiên làm thế thì mang điều khác biệt. Ban đầu, tôi chỉ nghĩ đi cho vui, đi vì ước mơ của chính mình và trước khi đi, phải chuẩn bị tài chính, vậy thôi.
Vậy còn dự định cá nhân sau chuyến đi này, anh đã chuẩn bị được những gì rồi?
Ngay từ đầu, tôi đã xác định trước chuyến đi 2 tuần và sau chuyến đi 2 tuần, mình sẽ rất bận rộn. Tôi đã lo đến chuyện có xe đi làm ngay, mua căn hộ chung cư ở Sài Gòn để tiện cho công việc, coi như là "tái hòa nhập cộng đồng". Hy vọng 3 tháng sau mọi việc sẽ giãn ra để có thời gian nghỉ ngơi. Thực lòng, ở Việt Nam, tôi còn nhiều nơi chưa đi lắm, tôi rất hi vọng một ngày nào đó được đến Trường Sa, hay Tây Nguyên, hoặc một số hang động ở Quảng Bình...
Tới cuối năm, hy vọng cuốn sách của bản thân sẽ được hoàn thiện và ra mắt độc giả. Trong 6 tháng tới, tôi cũng ấp ủ khởi nghiệp một số lĩnh vực với những người bạn của mình. Kết thúc chuyến hành trình này là bước sang một chuyến hành trình khác, tôi muốn kết hôn sớm bởi đó chính là chuyến phiêu lưu mới của cuộc đời, nó không mang hình thái của những chuyến phiêu lưu cũ nữa. Chẳng dễ như lấy xe rồi đi khắp thế giới, lấy vợ sinh con là một thử thách cam go khác.
Xin cám ơn anh về cuộc trò chuyện!
Chàng trai Việt đi xe máy vòng quanh thế giới: Học được muôn ngàn bài học ý nghĩa Chàng trai du lịch nổi tiếng Trần Đặng Đăng Khoa vừa trở về nước sau 1.111 ngày hành trình kỳ lạ và đầy cảm hứng: chu du khắp thế giới trên chiếc xe máy biển số Việt Nam. Trần Đặng Đăng Khoa trong khu cách ly ở Hưng Yên - Ảnh: NAM TRẦN Trong ngày đầu tiên về nước 17-6, Trần Đặng Đăng...