Di dời cảng xăng dầu B112 bên bờ Vịnh Hạ Long: Cần 10.000 tỉ đồng và lỗ 700 tỉ đồng/năm
Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng vừa giao Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, đơn vị liên quan tiếp tục tổ chức nghiên cứu, rà soát các vị trí phù hợp, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định vào tháng 10 tới, làm cơ sở cho việc di dời Cảng xăng dầu B12.
Các kho chứa xăng, dầu của Cty Xăng dầu B12 tại TP.Hạ Long. Ảnh: NGUYỄN HÙNG
Việc di dời cảng xăng dầu thuộc diện lớn nhất cả nước này đã được tính đến từ lâu, nhưng chi phí quá lớn: Tốn khoảng 10.000 tỉ đồng và lỗ kéo dài nhiều năm với khoảng 700 tỉ/năm.
Tiến thoái lưỡng nan
Cảng xăng dầu B12, thuộc Cty Xăng dầu B12 – đơn vị thành viên của Petrolimex, nằm cạnh cảng nước sâu Cái Lân, khu vực Cửa Lục, rất gần vịnh Hạ Long, được thành lập năm 1973 do chuyên gia Liên Xô hỗ trợ tư vấn, lựa chọn địa điểm. Đây là cảng đầu mối nhập khẩu xăng dầu duy nhất tại miền Bắc và từ đây, xăng dầu được bơm chuyển theo tuyến đường ống ngầm dài trên 620km đi qua 7 tỉnh, thành miền Bắc tới 8 cụm kho và tổng kho để cung cấp cho hầu hết các tỉnh, thành phía Bắc. Hiện, mỗi năm, cảng này cung cấp cho thị trường khoảng 4,5 triệu m3 xăng dầu, trong khi tổng cầu của toàn quốc là 12,3 triệu m3/năm.
Được biết, việc di dời cảng đã được tính đến từ năm 1999 bởi 3 lý do: Dành đất để xây dựng cảng container Cái Lân – được quy hoạch lớn nhất miền Bắc; việc vận chuyển xăng dầu ra vào cảng ảnh hưởng đến phà vận tải hành khách qua lại do khi đó chưa có cầu Bãi Cháy; đảm bảo an toàn và môi trường đối với di sản vịnh Hạ Long.
Tuy nhiên, cảng container đã dịch chuyển sang Lạch Huyện, Hải Phòng; phà Bãi Cháy dừng hoạt động từ năm 2006 sau khi có cầu Bãi Cháy; nên giờ chỉ có lý do duy nhất: Vấn đề an toàn, phòng chống cháy nổ và môi trường đối với vịnh Hạ Long.
Trong báo cáo gửi Thủ tướng Chính phủ, UBND tỉnh Quảng Ninh khẳng định, hệ thống kho, cảng B12 được đầu tư xây dựng quy mô, hiện đại, đảm bảo các yêu cầu kỹ thuật bảo vệ môi trường và an toàn phòng chống cháy nổ. Điều đó được thể hiện kể từ khi đưa vào khai thác đến nay – chưa gây bất cứ sự cố nào về phòng chống cháy nổ và môi trường đối với vịnh Hạ Long.
Theo ông Nguyễn Đồng – Chủ tịch kiêm Tổng giám đốc Cty Xăng dầu B12 – ngay từ năm 2011, Petrolimex và Cty Xăng dầu B12 đã thuê tư vấn nghiên cứu vị trí tại đảo Quả Muỗm, thị xã Quảng Yên, nhưng do nhiều lý do nên Petrolimex đề nghị UBND tỉnh Quảng Ninh cho giãn tiến độ. Tuy nhiên, UBND tỉnh Quảng Ninh không chấp thuận và sau đó thu hồi dự án vì chậm tiến độ để giao cho các nhà đầu tư khác.
Video đang HOT
“Hiện, toàn bộ khu vực trước giao để chuyển cảng xăng dầu B12 đến đã được giao cho các dự án du lịch, trong khi đó, các vị trí đề xuất khá xa bờ và nếu xây dựng cảng thì vô cùng tốn kém. Chỉ riêng việc phải nạo vét để làm cảng đủ độ sâu 13 m cũng ngốn một khoản t.iền khổng lồ” – ông Đồng chia sẻ.
Xin lùi tiến độ
Theo Petrolimex, kết quả nghiên cứu, tính toán các phương án đầu tư cho thấy, kinh phí đầu tư xây dựng kho, cảng và tuyến đường ống mới cần khoản t.iền rất lớn. Khái toán chi phí đầu tư thời điểm 2010 – 2011 là 3.200 tỉ đồng và giai đoạn hiện nay là trên 7.000 tỉ đồng.
Các chuyên gia trong ngành thì ước tính phải cần tới 10.000 tỉ đồng, do ngoài việc xây dựng lại toàn bộ hệ thống cảng, kho chứa xăng dầu thì cũng phải lắp đặt mới tuyến đường ống ngầm từ cảng tới hệ thống đường ống hiện tại, dài 24km đi qua các khu vực thuộc vịnh Hạ Long có địa hình phức tạp và các khu vực đang được nghiên cứu để phát triển đô thị thương mại và du lịch.
Với số vốn khổng lồ trên, mỗi năm, Cty B12 sẽ lỗ khoảng 700 tỉ đồng. Theo ông Đồng, mức lỗ này có thể kéo dài vài chục năm, trong khi đó, hiện mỗi năm, cảng này nộp khoảng 7.000 tỉ đồng t.iền thuế kinh doanh và 1.200 tỉ đồng thuế bảo vệ môi trường.
Không chỉ có vậy, việc di dời Cảng dầu B12 sẽ phải thay đổi đường vận đồng xăng dầu trong khu vực phía Bắc, thậm chí phải dừng hoạt động của tuyến B12, ảnh hưởng đến sự tồn tại của các kho xăng dầu ở Quảng Ninh, Hải Phòng, Đức Giang (Hà Nội), Hà Nam…
Vấn đề đặt ra, chưa kể quá tốn kém về ngân sách nếu phải di dời (bởi đây là Cty có trên 90% vốn nhà nước), thì bất kỳ vị trí nào ở Quảng Yên cũng đều liên quan đến vịnh Hạ Long.
Tuy nhiên, đến nay, Petrolimex, Cty B12 vẫn đang tiếp tục phối hợp với các bộ, ngành, địa phương nghiên cứu việc di dời cảng ra khỏi vị trí hiện nay. Dẫu vậy, theo Petrolimex, hạn chót cho việc di dời là năm 2020 rất khó thực hiện, bởi khối lượng công việc quá nhiều.
Chính vì vậy, Petrolimex, UBND tỉnh Quảng Ninh đều có công văn gửi Thủ tướng Chính phủ xin được điều chỉnh tiến độ di dời Cảng xăng dầu B12.
Kết luận sau cuộc họp giữa các bộ, ngành, địa phương bàn về việc di dời cảng, tại Trụ sở Chính phủ, ngày 7.8.2018, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng giao Bộ Công Thương chủ trì, phối hợp với các bộ, ngành, đơn vị liên quan tiếp tục tổ chức nghiên cứu, rà soát các vị trí phù hợp, trình Thủ tướng Chính phủ xem xét, quyết định vào tháng 10 tới, làm cơ sở cho việc di dời cảng.
NGUYỄN HÙNG
Theo Laodong
Quảng Ninh: Kinh hoàng nước thải sinh hoạt đổ thẳng ra vịnh Hạ Long
Hiện, trên giấy tờ, mới chỉ có 20% nước thải sinh hoạt trên địa bàn TP.Hạ Long được xử lý trước khi đổ ra vịnh Hạ Long. Vì thế, dọc tuyến đường bao biển tuyệt đẹp quanh TP biển này luôn trong tình trạng hôi thối nồng nặc.
Nước thải sinh hoạt hôi thối hằng ngày đổ thẳng ra vịnh Hạ Long qua hàng chục cửa cống nằm trải dài trên tuyến đường bao biển quanh TP.Hạ Long. Ảnh: NGUYỄN HÙNG
Đó cũng là lý do vì sao hè nóng bức nhưng người dân Hạ Long không dám xuống biển tắm dù nhà chỉ cách bãi biển vài mét.
Nước thối và ngập rác
Nhà anh Phạm Mạnh Hưng - ở phường Hồng Hải, nằm trên trục đường bao biển đẹp nhất Hạ Long - nhưng rất lâu rồi anh chưa xuống biển tắm, vì nước biển ven bờ quanh năm hôi thối và ngập rác.
Giữa cái nắng nóng như đổ lửa mấy ngày qua, đợi thủy triều lên cao, anh quyết định xuống tắm thử, bởi anh nghĩ nước lên sẽ hòa loãng sự ô nhiễm, hôi thối của nước biển. Tuy nhiên, dù đã ra xa hàng chục mét, nước biển vẫn một màu đen nhờ nhờ, tanh tưởi. Những khu vực gần miệng cống, dòng nước từ trong đổ ra một màu đen xì kèm theo rác rưởi. Không đầy một phút, người anh dính đầy chất đen nhớp nháp. Vừa kỳ cọ xong, những chất đen có lại bám đầy người. Vừa bơi, anh vừa lấy tay gạt rác đang trôi nổi ở khắp nơi, đến nỗi có lúc miệng ngậm phải rác.
Dẫu vậy, dọc bờ biển dài hàng chục kilômét, từ phường Cao Xanh cho tới Hồng Hải, người dân vẫn ngâm mình dưới biển, bởi bãi tắm duy nhất của Hạ Long - bãi tắm Bãi Cháy - thì ở quá xa đối với cư dân 14 phường của khu vực Hòn Gai.
"Từ nhà tôi sang bãi tắm Bãi Cháy ít nhất 10km; dân Hà Phong, Hà Tu sang đó chắc phải 15-20km. Cũng có người sang tận Bãi Cháy để tắm, trong khi nhà chỉ cách bờ biển vài bước chân, mà cảnh quan lại đẹp hơn. Tuy vậy, số đó không nhiều, đành liều tắm bãi biển gần nhà" - anh Hưng chia sẻ.
Ông Trần Xuân Bắc, trú tại phường Bạch Đằng, cho biết, lần nào tắm biển gần nhà cũng ngứa toàn thân, nên từ lâu, ông chọn bể bơi. Những bể bơi của Cty than Núi Béo, trường THPT Lê Thánh Tông, chỉ cách bờ biển vài trăm mét, cuối giờ chiều lúc nào cũng chật cứng. Họ "thèm" biển lắm, nhưng sợ sự ô nhiễm kinh hoàng của biển.
"Bờ biển dài và đẹp như vậy, nhưng lại không có một bãi tắm nào. Có xuống tắm thì cũng chỉ là liều thôi vì như bơi trong rác và nước thải. Vô lý lắm" - ông Sơn bức xúc.
Nước thải sinh hoạt hôi thối hàng ngày đổ thẳng ra vịnh Hạ Long. Ảnh: A.C
Bờ biển sạch - giấc mơ xa vời?
Chúng tôi cũng đã nhiều lần "khảo sát" các bãi tắm tự phát từ Vựng Đâng, phường Cao Xanh cho tới khu vực Cột 8, phường Hồng Hà. Nước cạn, tại hàng chục miệng cống dọc đường bao biển, lồ lộ những dòng nước đen ngòm, hôi thối kinh hoàng. Nước lên, từ những miệng cống đó, đủ các loại rác rưởi đổ ra biển không ngớt.Theo đại diện Cty Môi trường đô thị Hạ Long, lượng nước sinh hoạt đổ ra vịnh Hạ Long mỗi ngày khoảng 15,5 nghìn mét khối, nhưng chỉ có khoảng 20% nước thải sinh hoạt được xử lý trước khi đổ ra vịnh Hạ Long. Kết quả này là nhờ dự án xử lý nước thải sinh hoạt trị giá 30 triệu USD do Chính phủ Đan Mạch tài trợ năm 2008.
Tuy nhiên, thực tế, tỉ lệ nước thải được xử lý ngày một thấp đi bởi nhiều khu đô thị lấn biển, các khu chung cư cao tầng... ồ ạt xuất hiện, trong đó nhiều khu dân cư mới không có hệ thống xử lý nước thải riêng hoặc không đấu nối vào hệ thống thu gom xử lý nước thải của thành phố. Đáng chú ý, tại những khu vực này, tốc độ xây dựng khá cao.
Hiện, tỉnh Quảng Ninh đang làm hồ sơ vay vốn ODA của Nhật Bản cho dự án xử lý nước thải sinh hoạt TP.Hạ Long, trị giá khoảng 150 triệu USD. Trong đó, vốn vay ODA dự kiến là 125 triệu USD, số còn lại là vốn đối ứng. Theo thiết kế, dự án khi đi vào hoạt động, sẽ thu gom và xử lý cơ bản nước thải sinh hoạt của thành phố đạt mức độ thuộc diện tốt nhất hiện nay trước khi đổ ra vịnh Hạ Long. Nhưng, do nằm khác hướng tuyến, nên nước thải sinh hoạt của 2 phường Tuần Châu và Việt Hưng sẽ không được đấu nối vào dự án, trong khi Tuần Châu - vừa là điểm du lịch, vừa là cảng tàu du lịch lớn - có lượng nước thải khổng lồ.
Việc ô nhiễm nước ven bờ vịnh Hạ Long, câu chuyện người dân biển ước mơ có bãi tắm biển đã được đặt ra tại nhiều kỳ họp của HĐND tỉnh Quảng Ninh và TP.Hạ Long. Tuy nhiên, muốn có bãi tắm trước hết phải có nước biển sạch. Đây cũng là câu chuyện đau đầu đối với lãnh đạo tỉnh Quảng Ninh và TP.Hạ Long qua nhiều nhiệm kỳ. Vì thế, bờ biển dài và đẹp của TP bên bờ di sản cứ mỗi ngày lại tích tụ thêm rác và ô nhiễm.
NGUYỄN HÙNG
Theo Laodong
Quảng Ninh: Gần 8.000 tỉ đồng mở đường hầm xuyên vịnh Cửa Lục Nhằm giảm tải cho cầu Bãi Cháy và đảm bảo kết nối giao thông thông suốt trong mọi thời tiết, dự kiến, năm 2019, Quảng Ninh sẽ khởi công xây dựng đường hầm xuyên vịnh Cửa Lục. Công trình, với tổng vốn đầu tư dự kiến trên 7.875 tỉ đồng, sẽ không chỉ phá thế độc đạo của cầu Bãi Cháy, mà còn...
