Đi 10 chuyến hỏng 4 lần, ngư dân trả lại tàu vỏ thép
Chủ tàu vỏ thép đầu tiên ở Đà Nẵng đã quyết định trả lại con tàu gần 12 tỷ đồng cho công ty đóng tàu ở Nha Trang vì gần một năm nay tàu nằm bờ trong tình trạng hư hại.
Mới đây, Anh Lê Văn Sang (34 tuổi, trú quận Hải Châu, Đà Nẵng) đồng sở hữu con tàu vỏ thép mang tên Sang Fish 01 mới đây quyết định trả tàu lại cho Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nha Trang (Khánh Hòa).
Con tàu được hạ thủy hồi tháng 7/2014, công suất 750CV, dài hơn 25 m, rộng gần 8 m, chiều cao mạn 3,6 m, lượng choán nước hơn 180 tấn, có tổng vốn đầu tư gần 12 tỷ đồng.
Anh Sang kể, ra khơi chuyến đầu tiên, tàu đã bị hỏng tời, phải về bờ sửa chữa với chi phí khoảng 500 triệu đồng. “Ban đầu con tàu rất vững chãi. Nhưng đi biển được 10 chuyến, tàu hỏng đến 4 lần, làm ăn không có lãi”, anh Sang nói. Con tàu về nằm bờ gần một năm nay, phía chính mũi đã có nhiều vết hoen gỉ.
Con tàu này được anh Sang cùng anh rể Phan Bé ký hợp đồng đóng tại Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nha Trang. Sang Fish 01 có các thiết bị hiện đại như máy Icom hơn 100 triệu đồng, GPS định vị chính xác tọa độ để đánh bắt cá và hoạt động trong vùng hợp pháp trên biển. Thời gian chủ tàu phải hoàn tiền cho Công ty là 6 năm. “Làm không có lãi nên tôi không có tiền trả cho nhà máy, giờ phải trả lại tàu”, anh Sang buồn bã nói khi nhìn con tàu để phơi mưa nắng đã xuống cấp phần vỏ.
Nhiều bộ phận trên tàu không sử dụng bị vứt lăn lóc. Theo anh Sang, con tàu khi hoạt động ngoài biển bị rung rắc hơn tàu vỏ gỗ trước đó anh sở hữu, gây khó khăn với nghề đi biển, kể cả nghề hậu cần hay lưới vây.
Anh Sang cho biết trong những những chuyến ra khơi ngoài sự cố hỏng hóc tời, tàu còn bị hỏng hóc cả máy.
“Tôi đã liên hệ trả lại con tàu này cho công ty. Đó là tài sản của họ, nên họ đã đồng ý nhận. Phần vỏ tàu cũ và xuống cấp sẽ được tân trang lại, và việc này không khó”, anh nói.
Ở nơi thân tàu chạm mép nước có những lớp hà bám chặt. Theo anh Sang, tàu được đóng theo tàu mẫu của Tổng công ty Công nghiệp tàu thủy Việt Nam. “Đây là mẫu tàu đầu tiên. Những mẫu tàu sau đã có sự phối hợp giữa chủ tàu và nơi sản xuất để thống nhất mẫu mã, khắc phục được những hạn chế mà Sang Fish 01 mắc phải”, anh Sang cho hay.
Video đang HOT
Nhiều máy móc trên tàu đã được tháo rời, nằm ngổn ngang trong cabin.
Hệ thống điều khiển bị lớp muối biển bám lên bề mặt. Nhiều ngư dân bày tỏ sự tiếc nuối khi nhiều thiết bị hiện đại phải nằm bờ cùng con tàu này.
Dàn đèn câu mực đã bị vỡ nhiều bóng, dây điện bị cắt nham nhở.
Hệ thống phao và lưới hư hỏng do để lâu ngày, nằm la liệt kín cả lối đi quanh cabin. Cùng trả lại tàu vỏ thép cho Công ty TNHH MTV Đóng tàu Nha Trang, ngoài anh Sang, còn có chủ tàu Hoàng Anh 01 ở Quảng Ngãi. Chủ tàu Hoàng Anh 01 đã trả tàu khoảng 2 tháng trước.
Anh Sang làm chủ một tổ hợp nghề cá hoạt động thu mua hải sản ở Hoàng Sa. Đành lòng để con tàu vỏ thép nằm bờ, chủ tàu này tận dụng khoảng rộng của boong để cho những ngư dân đan lưới.
“Tôi rất buồn vì mình kỳ vọng vào con tàu vỏ thép này, nhưng những nguyên nhân khách quan khiến làm nghề không được. Qua con tàu này, tôi cũng có được nhiều kinh nghiệm để quyết định đóng tiếp một con tàu vỏ thép lớn hơn, theo Nghị định 67 của Chính phủ”, anh Sang nói và cho hay tàu vỏ sắt mới của anh được đóng tại một nhà máy ở TP HCM, công suất 814 CV sẽ được hạ thủy vào tháng 6 tới.
Nguyễn Đông
Theo VNE
'Lộ diện' tàu vỏ thép mạnh nhất Đà Nẵng, đánh bắt hải sản ở Trường Sa, Hoàng Sa
Tàu cá vỏ thép công suất mạnh nhất tại Đà Nẵng dài 26m, rộng 7,1m; có thể hoạt động gần 1 tháng trên biển; tổng vốn đầu tư trên 17 tỉ đồng; chuyên đánh bắt hải sản ở ngư trường truyền thống Hoàng Sa, Trường Sa.
Tàu cá vỏ thép có công suất lớn nhất Đà Nẵng hiện nay với 940CV - Ảnh: Nguyễn Tú
Sáng 18.3 tại Công ty CP Đóng tàu Bảo Duy, D12-13-14 âu thuyền Thọ Quang, P.Nại Hiên Đông, Q.Sơn Trà TP.Đà Nẵng diễn ra lễ hạ thủy tàu cá vỏ thép công suất mạnh nhất tại Đà Nẵng.
Tàu dài 26m, rộng 7,1m, cao mạn 3,3m, mớn nước 2,6m, lượng choán nước 195 tấn, chứa lượng nhu yếu phẩm cho 15 ngư dân hoạt động liên tục trong 20 ngày.
Máy chính Mitsubishi S6R - MPTK công suất 940CV, vòng quay máy chính 1.800 rpm, tốc độ 10 hải lý/giờ và hiện là tàu cá vỏ thép có công suất máy lớn nhất hiện nay tại Đà Nẵng.
Đặc biệt, toàn bộ thân vỏ tàu được làm từ thép tấm đóng tàu cấp A nhập từ Nhật Bản, sức mạnh đánh bắt của tàu còn ở hệ thống thiết bị hàng hải, thông tin liên lạc hiện đại của Nhật Bản, Hàn Quốc như radar có thể quét tìm ngư trường xung quanh tàu với bán kính 15 hải lý, hệ thống điện thoại MF/HF liên lạc trực tiếp với bờ ở khoảng cách 400 hải lý.
Ông Lý Tiết Dũng, Chủ tịch Hội đồng quản trị, Tổng giám đốc Công ty CP Đóng tàu Bảo Duy cho hay, đây là tàu cá vỏ thép của ông Trần Văn Liên (ngụ thôn Tân An, xã Bình Minh, H.Thăng Bình, Quảng Nam) được vay vốn theo Nghị định 67 của Chính phủ, tàu có vốn đầu tư 17,1 tỉ đồng, trong đó ông Liên được vay ngân hàng 95%.
Tàu hoàn thành trong thời gian kỷ lục 5 tháng, sớm hơn 1 tháng so với hợp đồng.
Chủ tàu Trần Văn Liên chia sẻ: "Ở Hoàng Sa, Trường Sa tiềm năng hải sản rất lớn, nhưng những năm gần đây thời tiết khó lường, bão đổ bộ ảnh hưởng đánh bắt, tình hình tranh chấp biển đảo phức tạp, tàu nước ngoài đâm va. Bản thân tôi với tàu gỗ công suất nhỏ, đánh bắt trên vùng biển xa, mỗi lần vươn khơi là mỗi lần lo toan suy nghĩ về tính mạng và tài sản anh em thuyền viên nên luôn mơ ước có tàu to hơn, lớn hơn. Nghị định 67 đã thể hiện sự quan tâm của Đảng, Nhà nước, giúp ngư dân có điều kiện đóng tàu lớn.
Tàu mang số hiệu QNa 94679, cao mạn 3,3m - Ảnh: Nguyễn Tú
Toàn thân bằng thép tấm cấp A nhập khẩu từ Nhật Bản - Ảnh: Nguyễn Tú
Thân tàu chịu được sóng gió cấp 8-9 - Ảnh: Nguyễn Tú
Khoang cá, nhu yếu phẩm, nước ngọt và nhiên liệu đủ cho 15 ngư dân hoạt động liên tục 20 ngày - Ảnh: Nguyễn Tú
Cabin 2 tầng phía sau tàu - Ảnh: Nguyễn Tú
Khoang chứa cá dùng công nghệ ướp đông, bảo quản hiện đại - Ảnh: Nguyễn Tú
Các giàn cẩu lớn cho nghề lưới chụp
Hệ thống giàn giáo phía sau tàu - Ảnh: Nguyễn Tú
Giàn đèn thu hút hải sản - Ảnh: Nguyễn Tú
Ông khói, phao cứu sinh - Ảnh: Nguyễn Tú
Lực lượng kỹ thuật kiểm tra máy móc lần cuối trước khi hạ thủy - Ảnh: Nguyễn Tú
Hệ thống trang thiết bị hiện đại dò tìm ngư trường - Ảnh: Nguyễn Tú
Phòng ngủ thuyền viên sàn gạch men, lót ván gỗ - Ảnh: Nguyễn Tú
Cabin đồng thời là phòng thuyền trưởng - Ảnh: Nguyễn Tú
Nguyễn Túthực hiện
Theo Thanhnien
Kiểm ngư Việt Nam có thêm tàu vỏ thép 750 tấn Tàu dài 56 m, rộng 8,2 m, tốc độ tối đa 18 hải lý mỗi giờ, có thể chạy 2 tháng liên tục, giúp lực lượng kiểm ngư tuần tra, thực thi pháp luật trên biển. Tàu kiểm ngư 750 tấn được hạ thủy. Ảnh: Văn Dưỡng Ngày 16/3, Công ty TNHH MTV đóng và sửa tàu Hải Minh (Nhà máy X51) thuộc...











Tiêu điểm
Tin đang nóng
Tin mới nhất

Việt Nam lại tăng vượt bậc về chỉ số hạnh phúc, lập kỷ lục mới

Hằng Du Mục và Quang Linh Vlogs bị phạt 140 triệu đồng do quảng cáo sai sự thật vụ kẹo rau Kera

Cảnh sát xác minh đoàn xe Porsche chạy ngược chiều, vượt ẩu trên cao tốc

Tiền Giang: Kỷ luật cán bộ 'tha bổng' xe vi phạm

Hậu Giang: Xuống kênh tắm sau khi nhậu, người đàn ông tử vong

Hai anh em ruột tử vong sau khi rơi xuống cống

Những ai được xem xét đặc xá theo diện 'trường hợp đặc biệt'?

Đề xuất hỗ trợ nạn nhân tai nạn giao thông bị thương tối đa 5 triệu/người

Sân bay Nội Bài áp dụng phương thức bay mới dẫn đường vệ tinh

Điều tra nhóm thanh niên đánh tới tấp người đàn ông ở Hà Nội

Cà Mau: Nghi vấn nạn nhân 19 tuổi tử vong sau vụ xô xát

Tây Ninh: 3 người lao động đột ngột tử vong trong ca làm việc chưa rõ nguyên nhân
Có thể bạn quan tâm

Cà Mau: Điểm đến lý tưởng của du lịch sinh thái
Du lịch
10:01:35 21/03/2025
Có một "loại rau" khi đem nấu kiểu gì cũng hấp dẫn, thậm chí còn giòn hơn cả mộc nhĩ và ngon hơn rong biển
Ẩm thực
09:56:56 21/03/2025
Em trai đăng ảnh có mặt An Tây, chia sẻ gây chú ý sau 4 tháng chị gái vướng vòng lao lý
Netizen
09:51:46 21/03/2025
Mỹ 'ra rìa' trong dự án tái vũ trang 165 tỉ USD của châu Âu?
Thế giới
09:41:52 21/03/2025
Phát hiện dấu vết 'tổ tiên bí ẩn' góp 20% ADN cho người hiện đại
Lạ vui
09:36:40 21/03/2025
Xét xử sơ thẩm với 2 bị cáo vu khống lãnh đạo các cấp
Pháp luật
09:17:15 21/03/2025