Đến thăm “nghĩa địa” tàu chiến đáng sợ nhất thế giới
Chuuk Lagoon (Phá Chuuk) được biết đến như là nghĩa địa tàu chiến lớn và đáng sợ nhất thế giới khi có tới hàng chục tàu chiến của Nhật Bản và 275 máy bay bị chìm nơi đây trong Thế chiến thứ II.
Thân một chiếc máy bay trở thành… sân chơi cho cá
Giờ đây, “nơi yên nghỉ” của những xác tàu và máy bay này giống như một bảo tàng dưới nước thu hút những du khách ưa phiêu lưu mạo hiểm không bị yếu tim khi bơi xung quanh những mảnh vỡ, những bộ phận của tàu và máy bay đầy ám ảnh đã bị chôn vùi dưới đáy đại dương qua nhiều thập kỷ.
Trong Chiến tranh Thế giới thứ 2, Chuuk Lagoon từng là căn cứ chính của Nhật Bản trên chiến trường Thái Bình Dương. Một lực lượng lớn hạm đội Nhật Bản đóng tại đây. Quân đội Mỹ đã phát động một cuộc tấn công và sau hơn 3 ngày oanh tạc, hàng chục tàu chiến Nhật Bản và 275 máy bay đã bị chìm.
Một thiết bị đã rỉ sét
Nhiều miếng vỡ nằm ở độ sâu chỉ khoảng 15 mét so với mực nước biển, phơi mình trong làn nước trong suốt, rất dễ cho du khách tham quan, khám phá hàng loạt bộ phận, thiết bị của máy bay và tàu chiến như bình chứa dầu, mảnh bom, vũ khí và những đồ vật phục vụ sinh hoạt hàng ngày của thủy thủ.
Từ khi chiến tranh kết thúc cho đến đầu thập kỷ 90, Phá Chuuk là khu vực do Mỹ quản lý dưới sự ủy quyền của Liên Hiệp Quốc.
Một chiếc mặt nạ phòng độc dưới đáy Thái Bình Dương
Video đang HOT
San hô mọc trên những thiết bị đã rỉ sét
Một bảo tàng về chiến tranh dưới nước
Những băng đạn
Bên trong một chiếc tàu
Những hộp sọ của thủy thủ Nhật Bản
Một chú cá bơi trong nhà vệ sinh của chiếc tàu đắm
Bát đĩa của chiếc tàu đắm
Khu nghĩa địa này thu hút nhiều du khách ưa mạo hiểm
Tổng hợp
Theo Dantri
Tổng cục Môi trường vào cuộc vụ tàu nghìn tấn “mất tích”
Với tư cách là cơ quan cấp phép hành nghề quản lý chất thải nguy hại, Tổng Cục Môi trường đã có công văn chỉ đạo các sở ngành liên quan khẩn trương kiểm tra lại vụ tàu Phương Nam 45 chở bụi lò đang bị tạm giữ tại Vũng Tàu.
Ngày 29/4, nguồn tin của PV Dân trí cho biết, ông Bùi Cách Tuyến, Tổng Cục Môi trường (Bộ Tài nguyên Môi trường) vừa có công văn số 768/TCMT-QLCT&CTMT gửi Sở Tài nguyên Môi trường tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu yêu cầu đơn vị này cung cấp thông tin vụ việc liên quan đến Công ty TNHH MTV Kim loại màu Thái Nguyên.
Tàu Phương Nam 45 cùng số bụi lò thép đang bị tạm giữ tại Vũng Tàu
Trong công văn, Tổng Cục môi trường cho biết, theo thông tin phản ánh của báo chí, trong những ngày qua, tàu Phương Nam 45 chở gần 3.000 tấn bụi lò thép (không phải 4.000 tấn như thông tin ban đầu) do Công ty TNHH MTV Kim loại màu Thái Nguyên thu gom tại tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, bị Phòng trinh sát Thủy đoàn 3 (Cục cảnh sát giao thông đường thủy - C68, Bộ Công an) kiểm tra và tạm giữ tại hải phận thành phố Vũng Tàu từ ngày 23/4 đến nay.
Với tư cách là cơ quan cấp phép hành nghề quản lý chất thải nguy hại, Tổng cục Môi trường đề nghị Sở TN-MT tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu khẩn trương phối hợp với các bên liên quan làm rõ và cung cấp thông tin về vụ việc này để Tổng cục Môi trường biết và có biện pháp xử lý phù hợp.
Trên tàu có biển cảnh báo chất thải nguy hại
Liên quan đến vụ tàu Phương Nam 45 bị tổ công tác thuộc Cục Cảnh sát giao thông đường thủy tạm giữ ngày 23/4 tại biển Vũng Tàu, đến ngày 26/4, căn cứ theo Điều 125 Luật xử lý vi phạm hành chính, Thiếu tá Võ Xuân Mạo, Phó Trưởng phòng 5 - Cục Cảnh sát đường thủy - Bộ Công an đã có quyết định số 11/QĐ-TGTVPT về việc tạm giữ tang vật, phương tiện theo thủ tục hành chính đối với tàu Phương Nam 45 do ông Trần Văn Thi (SN 1972, quê Thủy Nguyên, Hải Phòng) làm thuyền trưởng. Tàu Phương Nam 45 là đơn vị được cấp phép đủ điều kiện vận chuyển chất thải nguy hại mà Công ty TNHH MTV Kim loại màu Thái Nguyên thuê sau khi được Tổng Cục Môi trường chấp thuận theo văn bản số 359/TCMT-QLCT&CTMT ngày 6/3/2014.
Công văn chỉ đạo rà soát, kiểm tra lại vụ vận chuyển bụi lò của Tổng cục Môi trường
Lý do mà Cục Cảnh sát đường thủy ra quyết định tạm giữ cả con tàu và toàn bộ số chất thải nguy hại (bụi lò luyện thép) đang chứa trên tàu là để xác minh, làm rõ các hành vi vi phạm các quy định về bảo vệ môi trường của các bên có liên quan. Điều đáng nói, quyết định số 11/QĐ-TGTVPT được tống đạt tới thuyền trưởng nhưng không được đóng dấu.
Như Dân trí đã thông tin, từ ngày 20 - 23/4, Công ty Kim loại màu Thái Nguyên bố trí tàu Phương Nam 45 (đã được Tổng cục Môi trường cho phép vận chuyển bụi lò) neo đậu tại Cảng Thép Miền Nam để tiếp nhận bụi lò từ Nhà máy thép Phú Mỹ (Công ty Thép Miền Nam) và Nhà máy thép FUCO. Quá trình bốc bụi lò lên tàu Phương Nam 45 được sự hướng dẫn, giám sát của Cảnh sát Phòng chống tội phạm về môi trường (PC49) - Công an tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu, Cảng vụ Hàng hải Vũng Tàu và Bộ đội Biên phòng tỉnh. Tàu Phương Nam 45 đã hoàn tất các thủ tục cần thiết nên được nhổ neo để thực hiện hành trình trên biển về cảng Hải Phòng trước khi vận chuyển bụi lò bằng đường bộ lên Thái Nguyên. Tuy nhiên, khi tàu vừa xuất bến chưa được bao lâu thì bị... mất tích.
Quyết định tạm giữ tàu và toàn bộ chất thải nguy hại của công an nhưng không đóng dấu
Mọi nỗ lực liên lạc với tàu cũng như các thuyền viên đều vô vọng, Công ty Kim loại màu Thái Nguyên đã gửi công văn khẩn đến các cơ quan chức năng để nhờ hỗ trợ, tìm kiếm. Khi cơ quan chức năng tỉnh Bà Rịa - Vũng Tàu vào cuộc thì phát hiện tàu Phương Nam 45 bị lực lượng Cảnh sát giao thông đường thủy bắt giữ, vô hiệu hóa các thiết bị thông tin liên lạc.
Theo Dantri
Chánh Tín mất nhà, tố rõ bản chất nợ xấu Vụ việc lùm xùm quanh khoản vay liên quan đến nghệ sĩ Chánh Tín và Ngân hàng TMCP Phương Nam (PNB) lại một lần nữa chỉ ra những bất cập trong cách cho vay và quản lý khoản vay cũng như nợ xấu của nhà băng. Tự gây họa Thứ nhất, đó là việc thẩm định tín dụng và quyết định giá trị...
