Đến lượt Mercedes-Benz thu hồi xe vì lỗi kẹt chân ga
Mercedes-Benz sẽ thu hồi 8675 thảm sàn trên xe M-Class SUV model 2012-13 do nguy cơ làm kẹt chân ga.
Mới đây nhất, Mercedes-Benz là “nạn nhân” của những chiếc thảm sàn sai quy cách, khiến chân ga có khả năng bị kẹt, gây nguy hiểm cho người lái. Những tấm thảm sàn trên các xe M-Class phiên bản 2012-13 lắp không đúng có thể mắc vào chân ga khi đạp ga.
Nếu gặp lỗi này, chân ga sẽ không nhả ra, khiến xe tăng tốc ngoài ý muốn của người lái.Tuy vậy, tất cả các xe M-Class trong diện bị ảnh hưởng đề có trang bị hệ thống phanh đặc biệt giúp chon gay cả khi chân ga bị kẹt, người lái chỉ cần đạp mạnh chân phanh, động cơ sẽ trở về tốc độ không tải.
Mercedes sẽ chính thức thông báo đến chủ xe lịch thu hồi vào tháng 9, theo đó các đại lý sẽ thay thế miễn phí thảm sàn cho khách bằng loại mới đúng quy cách và không ảnh hưởng đến chân ga. Cho tới khi có yêu cầu thu hồi, tài xe được khuyến khích tự tháo thảm sàn lỗi ra khỏi xe mình.
Video đang HOT
Hiện chưa có báo cáo tai nạn nào liên quan đến lỗi này của M-Class.
Thảm sàn gây kẹt chân ga là lỗi khá phổ biến trên các xe hiện nay. Đình đám nhất là vụ thu hồi xe khổng lồ và kiện tụng kéo dài liên quan đến lỗi này trên các xe của Toyota từng gây xôn xao dư luận.
Theo autopro
Ford Escape dính "nghi án" tăng tốc đột ngột
Thậm chí, có một người đã tử vong vì lỗi liên quan đến dây cáp tăng tốc trên Ford Escape đời 2002.
Một tổ chức phi lợi nhuận chuyên bảo vệ quyền lợi người tiêu dùng đã đề nghị Cơ quan An toàn Giao thông Đường bộ Mỹ (NHTSA) tiến hành điều tra 320.000 chiếc Ford Escape được sản xuất từ năm 2002 - 2004. Nguyên nhân bắt nguồn từ những lời phàn nàn về tình trạng tăng tốc đột ngột của mẫu SUV Mỹ.
Trong tài liệu gửi lên NHTSA, Trung tâm An toàn Xe hơi (CAS) đã khẳng định lỗi tăng tốc đột ngột của Ford Escape có thể dẫn đến chết người. Trước đó, hãng Ford từng tiến hành thu hồi 470.000 chiếc Escape đời 2002 - 2004 để giữ dây cáp tăng tốc nối với bàn đạp ga nhằm tránh tình trạng xe trở về trạng thái đứng yên.
Đồng thời, hãng Ford cũng cảnh báo các nhân viên đại lý nên tránh tác động đến dây cáp của hệ thống điều khiển hành trình gần đó khi tiến hành sửa chữa xe Escape bị lỗi. Nếu không, dây cáp sẽ ảnh hưởng đến vỏ động cơ và dẫn tới hiện tượng tăng tốc đột ngột.
Ford Escape đời 2002 - 2004 bị nghi tăng tốc ngoài kiểm soát.
Tiến hành điều tra, NHTSA phát hiện có không ít chủ xe Ford Escape đã từng gặp trường hợp tăng tốc không kiểm soát. Theo một chủ xe Ford Escape 2002, chân ga không trở về vị trí cũ khi người lái thôi nhấn. Đứng trước tình hình đó, người chủ xe phải tự mình kéo chân ga về vị trí cũ. Tuy nhiên, xe vẫn tiếp tục tăng tốc và hệ thống phanh cũng đành "bó tay". Cuối cùng, khi xe đạt vận tốc 112 km/h, người lái đã "về mo" và dùng phanh tay khẩn cấp.
Người chủ xe cho biết, hãng Ford không chịu thừa nhận lỗi thuộc về Escape. Trong khi đó, ông truy vào các diễn đàn trực tuyến và biết nhiều người khác cũng gặp tình huống giống mình.
Nghiêm trọng hơn, theo CAS, đã có người tử vong vì lỗi tăng tốc đột ngột của xe Ford Escape. Nạn nhân là Saige Bloom, một thanh niên 17 tuổi. Bloom gặp tai nạn và tử vong vào hồi tháng 1 đầu năm nay. Tài liệu của CAS ghi rõ, gia đình Bloom đã thuê hẳn một chuyên gia giám định chiếc Ford Escape đời 2002 và phát hiện lỗi nằm ở dây cáp tăng tốc.
Đây không phải là lần đầu tiên CAS gửi tài liệu lên NHTSA để yêu cầu điều tra về lỗi trên xe. Năm 2009, CAS từng buộc NHTSA phải điều tra lỗi cháy khi va chạm từ phía sau trên dòng xe Jeep Grand Cherokee đời từ 1993 - 2004. Đến năm 2010, những lời cáo buộc của CAS đã được chứng minh là có cơ sở.
Theo Autopro
BMW X5 "chễm chệ" trên nóc Jaguar và Mercedes-Benz Nguyên nhân của vụ tai nạn khá quen thuộc, đó là người lái nhầm chân ga và chân phanh. Hôm thứ năm, ngày 21/6 vừa qua, tại bãi đỗ xe ở Chicago, Mỹ, đã xảy ra một vụ tai nạn hy hữu. Theo đó, một chiếc BMW sau khi bất ngờ đâm qua hàng rào chắn đã lao lên nóc hai ôtô hạng...