Đèn LED ban ngày – xu hướng màu mè của tài xế Việt
ddddddddddTrước hết phải khẳng định ngay đèn LED chạy ban ngày (day-light) thực sự hữu ích, thậm chí còn là bắt buộc ở nhiều nước. Dải đèn này giúp các tài xế phát hiện xe nhanh hơn, giảm nguy cơ va chạm và cũng rất thẩm mỹ. Nhưng cái gì quá cũng không tốt. Việt Nam đang như vậy.
Chiếc Mazda CX-5 2018 nhiều người khen đẹp, ngoại thất bóng bẩy mềm mại, nội thất ra dáng cao cấp và gọn gàng vì lai lai mấy cái hay hay của xe Đức. Rõ ngon là thế nhưng về Việt Nam lại bị “sến hóa” bằng việc cho thêm dải đèn ban ngày (day-light) ở khu vực gầm.
CX-5 có tới hai dải LED.
So sánh với bản CX-5 tại Mỹ và các thị trường khác, day-light chỉ được tích hợp vào đèn pha chung. Về Việt Nam, xe có thêm hẳn hai dải đèn ban ngày vào. Vậy là người dùng CX-5 sướng hơn hẳn khách hàng tại các nước khác, lãi thế còn gì.
Chưa hết giật mình với Mazda thì nay em lại bức xúc với Nissan X-Trail mới. Phiên bản cho thị trường Mỹ (có tên Rogue) và một số nước khác mà em xem chỉ có một đèn định vị nằm chung với hốc đèn chính. Thế mà X-Trail lắp ráp tại Việt Nam bản V-series mới đây lại vẽ vời, hoa lá cành cho thêm màu mè. Trước làm gì có.
Như để không chịu thua Trường Hải, Nissan trang bị tới ba đèn định vị trên SUV “bán chạy nhất thế giới” của mình cho khách hàng Việt. Ngoài đèn chung giống các thị trường khác, X-Trail mới tại Việt Nam có thêm day-light ở hốc đèn gầm. Và hình như linh kiện này nhập từ “hàng xóm” rẻ quá nên hãng ưu ái lắp thêm trên cả gương chiếu hậu (tích hợp đèn signal).
Video đang HOT
X-Trail thì có tới 3 dải.
Xấu – đẹp, sến – sang là quan điểm của mỗi người và giống như cái áo không làm nên thầy tu nên cái xe cũng chẳng thể nói hết về người cầm lái nó. Theo quan điểm cá nhân thì day-light đang trở thành điểm để các nhà sản xuất xe “móc túi” người dùng, trong khi nó chẳng đem lại giá trị gì ngoài việc rối, sến và chói mắt. Tất nhiên các hãng phải nghiên cứu thị trường, gu của khách thì mới làm vậy chứ không phải tự dưng họ nghĩ ra để tốn thêm chi phí. Thậm chí lạm dụng day-light có thể gây mất an toàn cho phương tiện khác.
Tại sao xe Mỹ và các thị trường khác không bị “sến hóa” như phiên bản tại Việt Nam? Có lẽ hiểu rõ hơn khách hàng là các nhà lắp ráp trong nước, vậy phải chăng họ làm vậy để phù hợp với nhóm khách hàng mới?
Đình Văn
Theo VNE
Nissan X-Trail V-Series giá từ 991 triệu đồng - đối thủ Honda CR-V
Mẫu crossover Nhật Bản nâng cấp ngoại hình và tính năng, có 2 phiên bản với giá bán tương ứng là 991 triệu đồng và 1,083 tỷ đồng.
Nissan Việt Nam công bố phiên bản nâng cấp X-Trail V-Series với biến thể 2.0 SL giá 991 triệu đồng và biến thể 2.5 SV giá 1,083 tỷ đồng. Mẫu xe này thuộc phân khúc crossover cỡ trung, cạnh tranh với Mazda CX-5, Honda CR-V và Mitsubishi Outlander.
Nissan X-Trail là mẫu SUV bán chạy nhất thế giới trong quý I/2018 tại 53 quốc gia, doanh số đạt 260.301 chiếc theo thống kê của JATO Dynamics.
Nissan X-Trail V-Series có giá bán từ 991 triệu đồng. Ảnh: Thành Duy.
Tuy nhiên tại Việt Nam tình hình khá trái ngược. Sức ép cho Nissan X-Trail đang rất lớn, khi Mazda CX-5 và Honda CR-V ra mắt phiên bản hoàn toàn mới vào cuối 2017. Mitsubishi Outlander chuyển hướng sang lắp ráp giúp giá thành giảm xuống gần 200 triệu đồng. Nissan X-Trail V-Series ra đời nhằm tăng sức cạnh tranh, cải thiện phần nào doanh số.
Nissan X-Trail V-Series là phiên bản thiết kế riêng cho thị trường Việt. Điểm mới về ngoại hình có thể dễ dàng nhận ra phần mặt ca-lăng hình chữ X, hơi giống thiết kế của Mitsubishi Outlander. Ngoài ra xe còn thay đổi nẹp sườn, cản sau và cánh gió.
Nissan X-Trail V-Series có đến 3 cặp đèn LED định vị ban ngày, nằm ở đèn pha, hốc đèn sương mù và gương chiếu hậu. Dưới cánh cửa bên lái và bên phụ bổ sung đèn chiếu logo Nissan xuống mặt đất. Nẹp cửa chiếu sáng logo Nissan. Cốp sau mở tích hợp tính năng đóng mở bằng thao tác đá chân.
Những vẫn có những tiếc nuối từ phía người tiêu dùng khi Nissan X-Trail ở Campuchia đã cập nhật kiểu dáng giống với thị trường châu Âu, còn ở Việt Nam vẫn chỉ là bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift).
Bên trong nội thất trang bị màn hình cảm ứng 8 inch cho bản SL và 10 inch cho bản SV. Xe có thêm cảm biến lùi và cải tiến một chút về tính năng camera 360 độ.
Nội thất của X-Trail V-Series có một số thay đổi.
Một điểm mới đáng chú ý của Nissan X-Trail V-Series là trang bị cảnh báo điểm mù, một tính năng hiện chỉ có ở Mazda CX-5, trong khi vẫn chưa xuất hiện ở Honda CR-V và Mitsubishi Outlander. Tuy nhiên, cảnh báo điểm mù của Nissan X-Trail gây bất tiện khi gắn ở cột A, không tích hợp ở gương chiếu hậu như thông thường.
Xe vẫn có 2 tùy chọn động cơ 2.0L và 2.5L như phiên bản cũ. Động cơ 2.0L có công suất 142 mã lực và mô-men xoắn 200 Nm, còn động cơ 2.5L có công suất 169 mã lực và mô-men xoắn 233 Nm. Hộp số vô cấp Xtronic-CVT. Dẫn động cầu trước hoặc 2 cầu tùy theo phiên bản.
Thế Anh
Theo zing
Hé lộ những công nghệ mới trên Nissan X-Trail V-Series dành riêng cho Việt Nam sắp ra mắt Nissan X-Trail V-Series không đơn thuần chỉ là bản nâng cấp ngoại hình. Theo dự kiến, Nissan X-Trail V-Series sẽ ra mắt vào ngày 10/9. Tuy nhiên, Nissan Việt Nam có vẻ nóng lòng với X-Trail mới của mình nên đã công bố sớm về mẫu xe này thông qua đoạn video ngắn. Ngoài ra, phía đại lý còn hé lộ thông tin...