Đến cả chính hãng Lamborghini cũng “điên rồ” tạo ra siêu xe Huracan Sterrato chạy offroad
Với ý tưởng tạo ra một chiếc Huracan có thể chinh phục đường offroad, mẫu concept Lamborghini Huracan Sterrato đã được chính hãng siêu xe Ý tạo ra.
Trên lý thuyết, việc kết hợp hệ dẫn động 4 bánh bền bỉ với động cơ mạnh mẽ sẽ tạo ra một chiếc xe off-road tiềm năng. Mặc dù hội tụ đủ cả 2 yếu tố này, nhưng những chiếc siêu xe Lamborghini lại rất hiếm khi được tới gần những cung offroad mấp mô bởi thiết kế gầm xe cực thấp và dành cho đường bằng của chúng. Điều đó đã thay đổi với Lamborghini Huracan Sterrato – mẫu xe ý tưởng mới nhất tới từ nhà sản xuất vùng Sant’Agata Bolognese, Ý.
Triết lý với Huracan Sterrato là gì?! Theo Lamborghini, mặc dù hãng đã sẵn có siêu SUV chuyên trị offroad thực thụ là Lamborghini Urus, nhưng việc vẽ nên Huracan Sterrato là nhằm đem tới trải nghiệm “fun to drive off-road” theo kiểu mới, đậm chất Lamborghini.
Để Huracan Sterrato có thể vượt qua những địa hình khó khăn, Lamborghini đã nâng khoảng sáng gầm xe lên thêm 4,7cm, kéo theo góc tới và góc thoát của chiếc xe tăng lên. Bên cạnh đó, bề rộng bánh trước và sau cũng đã được hãng tăng thêm 30mm để có thể lắp được những chiếc lốp “béo” chuyên dụng cho địa hình. Với các bánh xe lớn hơn, một bộ widebody nới rộng đã được ốp lên các vè bánh xe nguyên bản của một chiếc Huracan Evo.
Cùng với phần gầm xe ốp bảo vệ bởi các tấm nhôm và khung gia cường, Huracan Sterrato có khả năng vượt qua những cung đường đất đá tương tự như tại những giải đua Rally một cách dễ dàng – dù chiếc xe vẫn không thể chinh phục các địa hình hiểm trở hơn. Hoàn thiện vẻ “bụi bặm” cho chiếc xe là những tấm nhôm bảo vệ gắn trên bodykit, dàn LED bar siêu sáng kèm baga trên mui xe và những tấm chắn bùn, bảo vệ xung quanh xe làm từ nhựa dẻo/sợi carbon.
Video đang HOT
Đằng sau ngoại hình như một chiếc xe offroad chuyên nghiệp, Huracan Sterrato vẫn tiếp tục được trang bị khối động cơ 5.2l V10 nạp khí tự nhiên 640PS kèm hệ dẫn động 4 bánh của Huracan Evo. Hệ dẫn động này cùng với hệ thống đánh lái 4 bánh, điều khiển lực kéo… vẫn được điều khiển thông qua máy tính trung tâm Lamborghini Dinamica Veicolo Integrata (LDVI), có khả năng “tiên tri” suy nghĩ của người lái.
Tuy nhiên để giúp Huracan Sterrato vận hành hiệu quả hơn trên địa hình, Lamborghini cũng đã cân chỉnh lại LDVI với sức mạnh thiên về bánh sau hơn, đồng thời cải thiện độ bám đường và khả năng tăng tốc của chiếc xe. Cuối cùng dù không công bố ảnh nội thất, nhưng Lamborghini cho biết rằng phiên bản này sẽ được trang bị bộ khung titan gia cường giằng quanh cabin, cặp ghế đua bằng sợi carbon kèm dây an toàn 4 điểm và sàn ốp nhôm dễ dàng làm sạch bùn đất.
Hiện tại Huracan Sterrato vẫn đang dừng ở dạng ý tưởng và Lamborghini chưa có ý định thương mại hóa chiếc xe. Tuy nhiên nếu nhận được phản ứng tích cực từ các khách hàng tiềm năng, không loại trừ khả năng hãng sẽ đưa nó lên dây chuyền sản xuất hàng loạt. Xét cho cùng, trong lịch sử cũng không ít lần những chiếc Lamborghini được độ offroad bởi các bên thứ 3 hay những chủ xe đam mê.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Lỡ hẹn Car Passion 2019, Lamborghini Huracan LP 580-2 trở lại Hà Nội
Sau khi lỡ hẹn với Car Passion 2019, siêu xe Lamborghini Huracan một cầu chính hãng đầu tiên ở VN trở về Hà Nội với màu áo mới.
Mẫu siêu xe Lamborghini Huracan LP 580-2 từng xuất hiện ở TP.HCM trước thềm Car Passion 2019 đã trở về Hà Nội trong màu áo đỏ nguyên bản.
Trước đó, xe có ngoại hình màu xám nhám với logo Car Passion để chuẩn bị tham gia hành trình siêu xe lớn nhất Việt Nam. Tuy nhiên siêu xe này lỡ hẹn vào phút cuối khiến nhiều tín đồ siêu xe cảm thấy nuối tiếc. Ảnh: Car Passion.
Đây là chiếc Lamborghini Huracan LP 580-2 chính hãng đầu tiên ở Việt Nam khi nó cập bến vào năm 2016. LP580-2 là phiên bản ít mạnh mẽ hơn và khác biệt lớn nhất là hệ dẫn động cầu sau so với hệ dẫn động 4 bánh toàn thời gian của Huracan LP610-4.
Ngoại thất của LP580-2 cũng được thay đổi một số chi tiết so với Huracan nguyên bản. Phần đầu xe mạnh mẽ hơn, đuôi xe cũng được thay đổi nhẹ.
Bộ mâm hợp kim nhôm hoàn toàn mới có kích thước nhỏ hơn và được trang bị lốp dày hơn so với trên LP610-4. Khối lượng xe cũng nhẹ hơn 33 kg.
Lamborghini Huracan LP 580-2 sở hữu hệ thống treo xương đòn kép từ tính, giúp thời gian phản hồi giữa vô lăng với mặt đường gần như tức thì. Các mạt sắt trong thanh giảm chấn được điều khiển bởi từ trường và có nhiều chế độ thiết lập, từ êm ái đến rất cứng.
Siêu xe này đã được độ lại hệ thống ống xả Fi Exhaust.
Bên trong xe, Huracan LP 580-2 được trang bị hệ thống thông tin giải trí Lamborghini Infotainment System II, cùng với màn hình điều khiển độ phân giải cao TFT 12,3 inch.
Hệ thống điều khiển động học trên Huracan LP 580-2 được điều chỉnh thông qua nút ANIMA (Adaptive Network Intelligent Management) trên vô-lăng, cho phép người lái tuỳ chọn các chế độ lái khác nhau. Hệ thống khởi động bằng nút bấm ẩn sau nắp đậy màu đỏ nổi bật ở bảng điều khiển trung tâm.
Ở chế độ lái Strada, chiếc xe có những phản hồi lái nhẹ nhàng và độ bám đường tối ưu. Nếu muốn cảm giác "dính ghế" phấn khích, người lái có thể chuyển sang chế độ Sport. Ở chế độ Corsa, phản hồi lái chính xác, xe đạt hiệu suất tối ưu trên đường đua.
LP580-2 sử dụng cùng khối động cơ V10, dung tích 5.2L kết hợp hộp số ly hợp kép 7 cấp. Tuy nhiên, công suất giảm từ 610 mã lực xuống còn 580 mã lực. Siêu xe có khả năng tăng tốc 0-100 km/h trong 3,4 giây, tốc độ tối đa đạt được là 320 km/h.
Lamborghini Huracan LP580-2 có giá bán khởi điểm tại thị trường Mỹ vào khoảng 201.100 USD. Tại Việt Nam, siêu xe này có giá chính hãng hơn 19 tỷ đồng.
Theo Zing
Lamborghini Huracan chìm nửa thân trong nước ngập Siêu xe màu trắng nằm chịu trận trong nước bẩn dưới một tầng hầm ở San Diego, Mỹ. Mưa lớn gây ngập lụt trên diện rộng ở San Diego, bang California không chỉ gây tắc đường nghiêm trọng và còn khiến các garage ngầm chìm trong nước sâu. Siêu xe Italy và những xe khác đỗ trong một bãi để xe ngầm tại...