Đề xuất xe buýt “cõng” khách, xe tải chở xe thô sơ qua hầm Hải Vân
Bộ Giao thông Vận tải vừa có báo cáo và kiến nghị Thủ tướng Chính phủ cho phép thực hiện vận chuyển hành khách và phương tiện qua lại hầm đường bộ Hải Vân để tạo thuận lợi cho người dân đồng thời tăng cường an toàn cho người dân khi sử dụng xe môtô, xe gắn máy và xe đạp đi qua đèo này.
Hầm đường bộ Hải Vân được khánh thành vào ngày 5/6/2005 để rút ngắn thời gian qua đèo Hải Vân nối liền hai tỉnh Thừa Thiên Huế và Đà Nẵng trong đó có trạm dịch vụ vận chuyển qua hầm đường bộ Hải Vân thuộc Công ty Cổ phần quản lý và khai thác hầm đường bộ Hải Vân (HAMADECO) đi vào hoạt động từ tháng 1/2007 đã đáp ứng nhu cầu đi lại của nhân dân hai địa phương cũng như các tỉnh, thành phố khác qua hầm đường bộ Hải Vân.
Cửa hầm phía Bắc hầm đường bộ Hải Vân. (Nguồn: Wikipedia)
Công ty Cổ phần quản lý và khai thác hầm đường bộ Hải Vân đã tổ chức vận chuyển hành khách và xe đạp, xe môtô, xe gắn máy của hành khách qua hầm đường bộ Hải Vân.
Video đang HOT
Tuy nhiên, sau khi Nghị định số 86/2014/NĐ-CP ngày 10/9/2014 của Chính phủ quy định về kinh doanh và điều kiện kinh doanh vận tải bằng xe ôtô được ban hành và có hiệu lực thì việc tổ chức hoạt động vận tải hành khách và hàng hóa qua hầm đường bộ Hải Vân này không còn phù hợp với quy định của Nghị định số 86.
“Do đó, việc tổ chức vận tải qua hầm đường bộ Hải Vân của Công ty gặp khó khăn vì không được cấp Giấy phép kinh doanh vận tải và cấp phù hiệu cho phương tiện vận tải, dẫn đến việc đi lại của người dân không thuận tiện,” lãnh đạo Bộ Giao thông Vận tải nhìn nhận.
Với tính chất đặc thù của khu vực đèo Hải Vân và hoạt động lưu thông qua hầm Hải Vân, Bộ Giao thông Vận tải báo cáo Thủ tướng Chính phủ xem xét cho phép thực hiện giao HAMADECO (là đơn vị đang quản lý và khai thác hầm đường bộ Hải Vân) được thực hiện sử dụng xe khách 29 chỗ và xe tải (vận chuyển người và phương tiện xe môtô, xe gắn máy, xe đạp) để kinh doanh vận chuyển người dân có nhu cầu đi lại qua hầm đường bộ Hải Vân bằng xe môtô, xe gắn máy, xe đạp.
Đối với việc thực hiện vận chuyển người, Bộ Giao thông Vận tải đề nghị cho phép áp dụng theo hình thức kinh doanh vận tải hành khách bằng xe buýt đối với hành khách. Riêng vận chuyển xe đạp, xe môtô, xe gắn máy của hành khách qua hầm đường bộ được áp dụng theo hình thức kinh doanh vận tải hàng hóa thông thường (bằng xe tải) đồng thời giao Sở Giao thông Vận tải Đà Nẵng cấp Giấy phép kinh doanh vận tải và cấp phù hiệu xe buýt, xe tải cho HAMADECO thực hiện vận chuyển.
Công ty Cổ phần quản lý và khai thác hầm đường bộ Hải Vân chỉ được phép sử dụng Giấy phép kinh doanh và phù hiệu xe buýt, xe tải để thực hiện hoạt động trong phạm vi tuyến đường kết nối hai đầu hầm đường bộ Hải Vân và phải bảo đảm tuyệt đối an toàn giao thông cũng như các quy định về phòng chống cháy nổ khi vận chuyển xe môtô, xe gắn máy, xe đạp và người thông qua hầm đường bộ Hải Vân.
Theo VIetnam
Hầm Hải Vân xuất hiện vết nứt
Đường hầm dài nhất Đông Nam Á xuất hiện một số vết nứt nhỏ ngang dọc, đơn vị quản lý cho biết các vết nứt không ảnh hưởng độ an toàn của công trình.
Đầu tháng 8, nhiều chủ phương tiện lưu thông qua hầm Hải Vân lo ngại khi phát hiện các vết nứt dọc ngang ở hai bên thành, bắt đầu từ cửa hầm. Trước sự việc, đơn vị chức năng đã khoanh vùng theo dõi để tìm phương án khắc phục, sửa chữa.
Theo ông Nguyễn Tấn Đông, Phó tổng giám đốc Công ty cổ phần Đèo Cả (đơn vị quản lý hầm Hải Vân), công ty đã mời tư vấn độc lập từ Đức khảo sát, quan trắc, đánh giá kết cấu vỏ hầm bằng phương pháp quét laser, phát hiện khe nứt nhỏ từ 0,2mm, đồng thời kiểm nghiệm chất lượng vật liệu, đo dao động.
Nhiều vết nứt xuất hiện trong hầm Hải Vân. Ảnh: Báo Giao thông.
"Đơn vị tư vấn đánh giá các vết nứt đều nhỏ hơn 0,2mm, không ảnh hưởng chất lượng khai thác công trình và nằm trong giới hạn an toàn theo tiêu chuẩn Đức. Vết nứt rộng từ 0,2mm trở lên mới được xử lý để đảm bảo mỹ thuật công trình", ông Đông nói.
Theo cơ quan quản lý hầm, trong tháng 8, đơn vị tư vấn sẽ báo cáo đầy đủ kết quả kiểm tra, nguyên nhân và phương án xử lý. Nếu Bộ Giao thông Vận tải phê duyệt, đơn vị sẽ sửa chữa theo phương án được thông qua.
Thứ trưởng Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ cũng cho hay, kết quả sơ bộ thì các vết nứt không ảnh hưởng khả năng khai thác hầm Hải Vân. Tuy nhiên, Bộ yêu cầu đơn vị tư vấn độc lập đánh giá nguyên nhân cụ thể để có hướng xử lý lâu dài. Việc này rất quan trọng bởi sắp tới sẽ mở thêm đường hầm Hải Vân thứ hai.
Từ tháng 6/2005, hầm đường bộ Hải Vân nối Đà Nẵng và Thừa Thiên - Huế được khánh thành sau 5 năm thi công, vốn đầu tư hơn 3.400 tỷ đồng từ nguồn ODA Nhật Bản. Hầm dài nhất Đông Nam Á này gồm một hầm chính gần 6,3 km, hầm thoát hiểm chạy song song hầm chính, hầm thông gió và 15 hầm ngang dành cho thoát hiểm. Trước năm 2016, hầm Hải Vân do cơ quan nhà nước quản lý. Nay hầm được chuyển giao cho Công ty CP Đèo Cả khai thác - đây cũng là nhà đầu tư xây dựng tuyến hầm Hải Vân thứ hai.
Đoàn Loan
Theo VNE
Hầm đèo Cả được thông kỹ thuật trước 2 tháng Hầm đèo Cả dài thứ 2 cả nước, đứng sau hầm Hải Vân, khi đưa vào hoạt động sẽ giúp các xe qua lại đèo rút ngắn thời gian và xóa điểm đen tai nạn trên đèo. Sáng 31/7, Bộ Giao thông Vận tải tổ chức thông xe kỹ thuật hầm đường bộ đèo Cả, trên quốc lộ 1A, giáp ranh tỉnh Khánh...