Đề xuất xây hầm, cầu vượt biển nối Cần Giờ và TP.Vũng Tàu
Trong văn bản góp ý kiến báo cáo rà soát, đ.ánh giá đồ án quy hoạch chung xây dựng TP.HCM đến năm 2060, Hiệp hội Bất động sản TP.HCM (HoREA) đã đề xuất làm cầu vượt biển Cần Giờ dài khoảng 25 km, nối huyện Cần Giờ với TP. Vũng Tàu.
Nhiều kiến nghị xây cầu, hầm vượt biển nối Cần Giờ và TP.Vũng Tàu. Ảnh NGỌC DƯƠNG
Theo đó, HoREA đề nghị nghiên cứu bổ sung quy hoạch cầu vượt biển Cần Giờ, nối Cần Giờ với TP.Vũng Tàu (tỉnh Bà Rịa-Vũng Tàu), bổ sung vào quy hoạch đường ven biển phía đông từ TP.HCM đến tỉnh Kiên Giang, đồng thời cũng là điểm nhấn kiến trúc và là cầu cảnh quan, phục vụ du lịch.
Video đang HOT
Đây không phải lần đầu tiên HoREA kiến nghị xây cầu vượt biển Cần Giờ mà trước đó vào năm 2019 tại hội nghị xúc tiến đầu tư vào TP.HCM được UBND TP.HCM tổ chức, ông Lê Hoàng Châu, Chủ tịch HoREA từng đưa ra ý tưởng về việc xây một cây cầu vượt biển. Cầu vượt biển này sẽ được ví như cầu Cổng Vàng của TP.HCM, tương tự biểu tượng cầu Cổng Vàng – Golden Gate Bridge ở San Francisco, Mỹ.
Ông Châu đề nghị TP.HCM bổ sung, xây dựng danh mục mời gọi đầu tư trong thời gian tới. Đồng thời cần sớm bổ sung vào quy hoạch vùng TP.HCM.
Ngoài việc đề xuất xây cầu vượt biển, ông Lê Minh Dũng, Bí thư Huyện ủy Cần Giờ, cho biết trước đây, khi nghiên cứu thực hiện khu đô thị lấn biển Cần Giờ, huyện Cần Giờ đã có ý tưởng đề xuất kết nối Cần Giờ với TP.Vũng Tàu bằng cầu vượt biển dài 17 km hoặc hầm vượt biển dài 25 km. Theo ông Dũng, nếu làm hầm vượt biển hiện nay thì từ khu đô thị lấn biển Cần Giờ đến Vũng Tàu chỉ khoảng 7 km đường chim bay, gần hơn nhiều so với đề xuất trước đây. Đó cũng là ý tưởng táo bạo của các nhà khoa học, chuyên gia.
Dòng người ùn ùn từ Vũng Tàu đổ về TP HCM, xả trạm T3 QL51
Chiều từ TP Vũng Tàu về TP HCM liên tục ùn tắc khiến trạm thu phí T3 trên quốc lộ 51 (QL51) đoạn qua tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu phải xả trạm.
Ghi nhận của phóng viên Báo Người Lao Động trong chiều 5-2, sau chuyến vui chơi, tắm biển tại Bà Rịa-Vũng Tàu, dòng người bắt đầu rời về TP HCM, Đồng Nai, Bình Dương. Dòng xe nối đuôi dài khiến nhiều điểm trên QL51 ùn ứ. Trong khi đó, chiều ngược lại từ TP HCM về Vũng Tàu thì lượng xe rất ít.
Chiều từ Vũng Tàu về TP HCM dày đặc ô tô, trong khi chiều ngược lại rất ít xe
Vào khoảng 14 giờ, trạm thu phí T3, khu vực ngã 3 Long Sơn đã phải xả trạm để giải quyết tình trạng ùn ứ qua khu vực này.
Trạm thu phí T3 trên quốc lộ 51 đoạn qua tỉnh Bà Rịa- Vũng Tàu phải xả trạm khi lượng xe đổ về quá lớn
Theo thống kê nhanh của Công ty CP cao tốc Biên Hoà - Vũng Tàu, trong 3 ngày qua, trung bình có 43.000 lượt xe quy đổi qua trạm/ngày đêm. Để giải phóng bớt lưu lượng xe, mỗi ngày trạm phải tiến hành xả trạm từ 2-3 giờ.
Dự kiến, trong ngày mai 6-2 (mùng 6 Tết), lượng xe từ TP Vũng Tàu trở về TP HCM và các địa phương khác sẽ rất lớn. Do vậy, nhiều khả năng các trạm T2 và T3 trên QL51 sẽ tiếp tục phải xả trạm để tránh ùn tắc.
Dòng người chen chật kín trên ga cáp treo lên Fansipan: Xếp hàng 3 - 4 tiếng, lên được hay không còn do... duyên phận Không hề thua kém các điểm du lịch khác, du khách kéo đến Fansipan đông nghịt. Không nằm ngoài dự đoán, chỉ khoảng mùng 3, mùng 4 Tết là dân tình khắp nơi lên đường du xuân. Từ Phú Quốc cho đến Đà Lạt, Vũng Tàu và hôm nay chính là Sa Pa, ở đâu cũng thấy... đông nghịt. Chẳng cần tìm đâu...
