Đề xuất xây cầu 5.300 tỷ nối huyện đảo Cần Giờ với Nhà Bè
Cầu dài 3,4 km với 4 làn xe, tĩnh thông thuyền 55 m, nối huyện đảo Cần Giờ với Nhà Bè (TP HCM) có tổng mức đầu tư hơn 5.300 tỷ đồng.
Một công ty cổ phần đô thị du lịch vừa đề xuất UBND TP HCM được nghiên cứu dự án xây cầu Cần Giờ (huyện Nhà Bè – Cần Giờ) bắc qua sông Soài Rạp.
Theo đơn vị này, công trình sẽ rút ngắn cự ly và thời gian đi từ trung tâm TP đến huyện Cần Giờ, thay vì đi bằng phà Bình Khánh hoặc đò An Thới Đông như hiện nay. Đồng thời, cầu sẽ góp phần tăng trưởng và phát triển kinh tế của huyện Cần Giờ và dự án Khu đô thị du lịch lấn biển Cần Giờ.
Cầu Cần Giờ được kỳ vọng rút ngắn cự ly và thời gian đi từ trung tâm TP đến huyện đảo này. Ảnh: TNXP
Dự án có tổng chiều dài 16 km kết nối với đường Rừng Sác – Cần Giờ. Trong đó, cầu Cần Giờ dài 3,4 km với 4 làn xe, tĩnh không thông thuyền 55 m, tổng mức đầu tư 5.303 tỷ đồng (chưa tính kinh phí đồi thường giải tỏa).
Video đang HOT
Dự án được đề xuất thực hiện theo phương thức BT (đầu tư – chuyển giao), với phương án thu hồi vốn bằng việc thành phố giao đất ở khu đô thị lấn biển Cần Giờ. Trường hợp giá trị đất không đủ thu hồi vốn cho dự án, thành phố sẽ trả bằng t.iền hoặc quỹ đất khác có giá trị tương đương.
Hiện, trong dự án xây dựng đường cao tốc Bến Lức – Long Thành (TP HCM, Long An và Đồng Nai) có công trình xây dựng cầu Bình Khánh nối huyện Nhà Bè – Cần Giờ. Tuy nhiên, chiếc cầu của đường cao tốc này không làm đường kết nối với Cần Giờ.
Đại diện Sở Giao thông Vận tải TP HCM cho biết đã nhận được đề xuất xây cầu Cần Giờ nhưng vị trí mà nhà đầu tư nói lại không nằm trong quy hoạch giao thông nên cần phải lấy ý kiến của các sở, ngành và lãnh đạo thành phố.
Hữu Công
Theo VNE
Sắp xây cầu dây văng Bình Khánh nối Nhà Bè và Cần Giờ
Hôm nay 8.5, ông Đặng Hữu Vị, Giám đốc Ban quản lý dự án đường cao tốc Bến Lức - Long Thành, thuộc Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) đã có buổi tiếp xúc với báo chí để thông tin về dự án này.
Dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành có chi phí xây dựng cao do phụ thuộc vào địa hình, tỷ trọng chi phí cầu, hầm, xử lý nền đất yếu... - Ảnh: Mai Vọng
Theo ông Đặng Hữu Vị chi phí xây dựng dự án cao tốc Bến Lức - Long Thành cao do tuyến phải đi qua vùng địa chất, thủy văn rất phức tạp thuộc vùng ven biển, cửa sông ở khu vực Đông Nam bộ. Dự án đi qua khu vực Cần Giờ trên nền địa chất rất yếu. Tuyến đi qua vùng nhiều sông ngòi, vùng sình lầy nên phải xây dựng hơn 20 km cầu và cầu cạn.
Riêng từ Km 21 744 - Km 32 450 dài 10,7 km xây dựng 3 cầu lớn, trong đó đặc biệt có 2 cầu lớn có kết cấu dây văng là cầu Bình Khánh (qua sông Soài Rạp) dài 2,76 km nối huyện Nhà Bè và huyện Cần Giờ của TP.HCM, có khẩu độ nhịp chính dài 375 m, trụ chính cao 155 m.
Cầu Phước Khánh (qua sông Lòng Tàu) dài 3,18 km nối huyện Cần Giờ, TP.HCM với huyện Nhơn Trạch, tỉnh Đồng Nai, có khẩu độ nhịp chính dài 300 m, trụ chính cao 135 m; cả hai cầu có khổ tĩnh không thông thuyền cao 55 m nhằm đảm bảo cho các tàu biển lớn trọng tải trên 50.000 DWT qua lại. Hai cầu nói trên được thiết kế với quy mô tương tự cầu Cần Thơ.
Cũng vì phải qua vùng đất yếu, địa hình, địa chất phức tạp nên tuyến cao tốc có hơn 20 km cầu cạn, lại là cầu đôi và một phần dự án đi qua đường vành đai 3 của TP.HCM nên cần đến 6 nút giao (chi phí đầu tư mỗi nút giao khoảng từ 500 tỉ đồng đến cả nghìn tỉ đồng), hàng trăm cống hộp dân sinh, cống thoát nước cùng các công trình phụ trợ để đảm bảo quá trình vận hành khai thác như: trung tâm điều hành giao thông, trung tâm vận hành, bảo trì, trạm dịch vụ, trạm dừng xe, trạm thu phí... và hệ thống giao thông thông minh (ITS).
Ngoài ra, 47 km của dự án (đoạn tuyến Km 0 000 - Km 21 744 và 32 450 - 57 700) đi qua địa bàn TP.HCM và Đồng Nai thuộc khu đông dân cư nên chi phí giải phóng mặt bằng rất lớn và đi qua vùng địa chất phức tạp, phải xử lý nền đất yếu - cần xây dựng trên 9,3 km cầu và 37,7 km đường cao tốc 4 làn xe chạy.
Trong giai đoạn 1, cao tốc Bến Lức - Long Thành sẽ xây dựng theo tiêu chuẩn thiết kế gồm 4 làn xe tương đương tuyến TP.HCM - Trung Lương hay TP.HCM - Long Thành - Dầu Giây.
Giai đoạn 2 sẽ mở rộng thêm vào thời điểm thích hợp, nhưng riêng khâu giải phóng mặt bằng đã làm luôn cho toàn dự án nên sẽ không tốn thêm kinh phí khi triển khai giai đoạn 2.
Mai Vọng
Theo Thanhnien
TP.HCM sẽ xây thêm 5 cây cầu mới tại bán đảo Thanh Đa Ngày 30.8, Văn phòng UBND TP.HCM cho biết UBND TP đã ban hành Quyết định số 3408/QĐ-UBND phê duyệt quy hoạch phân khu tỷ lệ 1/2.000 khu đô thị mới Bình Quới - Thanh Đa. Ảnh minh họa Diện tích khu vực quy hoạch nằm trên bán đảo Thanh Đa, rộng hơn 426 ha. Dự án do Tập đoàn Bitexco làm chủ đầu...
