Đề xuất tăng giá dịch vụ kiểm định an toàn kỹ thuật xe ô tô
Bộ Tài chính đang lấy ý kiến góp ý của nhân dân với dự thảo Thông tư sửa đổi, bổ sung Thông tư số 238/2016/TT-BTC quy định về giá dịch vụ kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới, thiết bị và xe máy chuyên dùng đang lưu hành; đánh giá, hiệu chuẩn thiết bị kiểm tra xe cơ giới.
Theo đó, dự thảo đề xuất điều chỉnh mức giá dịch vụ kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới đang lưu hành. Cụ thể, đối với xe ô tô tải có khối lượng hàng chuyên chở cho phép tham gia giao thông trên 20 tấn, xe ô tô đầu kéo có khối lượng kéo theo cho phép tham gia giao thông trên 20 tấn và các loại xe ô tô chuyên dùng: Mức giá được điều chỉnh từ 560.000 đồng/xe hiện nay lên thành 570.000 đồng/xe.
Bộ Tài chính đề xuất điều chỉnh giá dịch vụ kiểm định an toàn kỹ thuật xe ô tô. (Ảnh minh họa)
Mức giá đối với xe ô tô chở người trên 40 ghế (kể cả lái xe), xe buýt được điều chỉnh từ 350.000 đồng/xe lên thành 360.000 đồng/xe. Xe ô tô chở người từ 25 đến 40 ghế (kể cả lái xe): Mức giá được đề xuất là 330.000 đồng/xe thay cho mức 320.000 đồng/xe hiện hành.
Video đang HOT
Ngoài ra, đối với xe ô tô chở người dưới 10 chỗ ngồi, xe ô tô cứu thương: Mức giá được đề xuất là 250.000 đồng/xe thay cho mức 240.000 đồng/xe hiện hành.
Bảng giá đề xuất dịch vụ kiểm định an toàn kỹ thuật xe ô tô đang được Bộ Tài chính lấy ý kiến.
Dự thảo nêu rõ, những xe cơ giới kiểm định không đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường phải bảo dưỡng sữa chữa để kiểm định lại. Giá các lần kiểm định lại được tính như sau: Nếu việc kiểm định lại được tiến hành cùng ngày (trong giờ làm việc) với lần kiểm định đầu tiên thì: miễn thu đối với kiểm định lại lần 1 và 2; kiểm định lại từ lần thứ 3 trở đi mỗi lần kiểm định lại thu bằng 50% mức giá quy định nêu trên.
Nếu việc kiểm định lại được tiến hành sau 01 ngày và trong thời hạn 07 ngày (không kể ngày nghỉ theo chế độ) tính từ ngày kiểm định lần đầu, mỗi lần kiểm định lại thu bằng 50% giá quy định.
Bên cạnh đó, nếu việc kiểm định lại được tiến hành sau 7 ngày (không kể ngày nghỉ theo chế độ) tính từ ngày kiểm định lần đầu thì giá kiểm định được tính như kiểm định lần đầu.
Giá dịch vụ quy định đã bao gồm thuế giá trị gia tăng và chi phí cấp Giấy chứng nhận kiểm định an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường đối với xe cơ giới, xe máy chuyên dùng; không bao gồm lệ phí chi phí ăn ở, đi lại, thông tin liên lạc để phục vụ công tác kiểm tra ở những nơi xa trụ sở đơn vị đăng kiểm trên 100km.
Chi phí ăn ở, đi lại, thông tin liên lạc để phục vụ công tác kiểm tra ở những nơi cách xa trụ sở đơn vị đăng kiểm trên 100km (nếu có) thực hiện theo quy định của Bộ Tài chính về chế độ công tác phí đối với các cơ quan nhà nước và đơn vị sự nghiệp công lập.
Từ 1/1/2022 áp dụng chuẩn khí thải mức cao nhất, người mua xe lưu ý gì?
Chuẩn khí thải Euro5 chỉ áp dụng xe ô tô sản xuất mới, khi dùng nhiên liệu không tương thích có thể xảy ra báo lỗi trên phương tiện.
Cục Đăng kiểm VN cho biết, từ 1/1/2022 các loại xe ô tô sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới phải đạt tiêu chuẩn khí thải mức 5. Đây là quy định tại Quyết định số 49/2011/QĐ-TTg của Thủ tướng (quy định lộ trình áp dụng tiêu chuẩn khí thải đối với xe ôtô, xe mô tô hai bánh có lắp động cơ nhiệt sản xuất, lắp ráp và nhập khẩu mới).
Từ 1/1/2022, xe ô tô mới đáp ứng chuẩn khí thải Euro 5 mới được cấp chứng nhận kiểm định và bán ra thị trường
Mức khí thải 5 tương ứng mức Euro 5 (trong quy định kỹ thuật về khí thải xe cơ giới của Ủy ban kinh tế châu Âu của Liên Hợp quốc hoặc trong chỉ thị của Liên minh châu Âu) và là mức khí thải cao nhất theo tiêu chuẩn kỹ thuật hiện nay, có mức hạn chế cao nhất thành phần thải chất độc hại có trong khói xe ô tô.
Theo đó, các xe mới trước khi bán ra thị trường đều được Cục Đăng kiểm VN cấp kiểm định (cho từng xe nhập khẩu nguyên chiếc hoặc cho kiểu loại xe sản xuất trong nước), giấy chứng nhận xuất xưởng chiếc xe sản xuất trong nước để chứng nhận phương tiện thỏa mãn các quy định kỹ thuật của Việt Nam để lưu hành. So với mức 4 (áp dụng từ 1/1/2017), tiêu chuẩn khí thải mức 5 có những yêu cầu cao hơn, chặt chẽ hơn cũng như công nghệ mới hơn.
Hiệp hội các nhà sản xuất ô tô Việt Nam (VAMA) cho biết, các thành viên VAMA đã sẵn sàng thực hiện lộ trình tiêu chuẩn khí thải trên, với việc các xe bán ra thị trường từ 1/1/2022 đáp ứng tiêu chuẩn trên.
Tuy nhiên, cũng theo VAMA, xe đạt chuẩn khí thải mức 5 phù hợp nhất với nhiên liệu xăng, dầu có tiêu chuẩn tương ứng mức khí thải 5, song đến nay chưa có trạm xăng dầu nào có xăng đạt tiêu chuẩn này. Do đó, việc xe đạt mức tiêu chuẩn khí thải Euro 5 nhưng sử dụng nhiên liệu không đáp ứng được tiêu chuẩn tương ứng có thể xảy ra báo lỗi như kim phun nhiên liệu, hệ thống DPF (bộ lọc hạt của động cơ điêzen), cảm biến A/F (cảm biến oxy dải rộng), cảm biến oxy...
Vì vậy, trường hợp xe bị báo lỗi hoặc hư hỏng chi tiết do nhiên liệu không đáp ứng Euro 5, tùy thuộc vào chính sách của mỗi hãng mà khách hàng sẽ được hỗ trợ xử lý và bảo hành.
Hơn 171.000 ô tô 'trượt' đăng kiểm trong nửa đầu năm 2021 Trong số 1,8 triệu lượt ô tô đăng kiểm trong 6 tháng đầu năm 2021 có hơn 171.000 xe ô tô không đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường. Hơn 171.000 xe ô tô không đạt tiêu chuẩn an toàn kỹ thuật và bảo vệ môi trường Đăng kiểm xe ô tô được xem là một thủ tục...