Đề xuất miễn phí lưu thông trong dịp Tết trên cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn
Ngày 27-12, đơn vị quản lý, vận hành tuyến cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn cho biết, để phục vụ việc đi lại của người dân trong dịp Tết Nguyên đán và đánh giá khách quan về chất lượng công trình, đơn vị đã đề xuất cho phép phương tiện lưu thông miễn phí trên tuyến cao tốc này trong khoảng 1 tháng.
Nút giao với Quốc lộ 279 trên cao tốc Bắc Giang – Lạng Sơn.
Theo Công ty CP BOT Bắc Giang-Lạng Sơn, đề xuất đã được gửi đến UBND tỉnh Lạng Sơn, là cơ quan Nhà nước có thẩm quyền tại dự án cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn. Cụ thể, đề xuất đưa dự án vào vận hành, khai thác miễn phí từ ngày 10-1-2020 đến ngày 8-2-2020 (tức ngày 16 tháng Chạp năm Kỷ Hợi đến ngày 15 tháng Giêng năm Canh Tý). Công ty BOT Bắc Giang-Lạng Sơn cho rằng, thông qua thời gian vận hành miễn phí sẽ đánh giá lại toàn bộ hệ thống thu phí, hệ thống bảo đảm an toàn giao thông nhằm hoàn thiện và đưa cao tốc vào khai thác chính thức. Đồng thời, giúp người dân có cơ sở đánh giá khi lựa chọn lưu thông trên đường cao tốc.
Đề xuất này dựa trên cơ sở dự án đã được Hội đồng Nghiệm thu nhà nước các công trình xây dựng kiểm tra và có Thông báo số 25/TB-HĐNTNN ngày 18-12-2019 chấp thuận kết quả nghiệm thu đưa vào khai thác. UBND tỉnh Lạng Sơn đã phê duyệt phương án tổ chức giao thông tại Quyết định số 2610/QĐ-UBND ngày 19-12-2019. Công ty BOT Bắc Giang-Lạng Sơn cũng cho biết, đơn vị đã chuẩn bị rất kỹ và sẵn sàng công tác phục vụ vận hành trên tuyến để bảo đảm an toàn, thuận tiện nhất cho phương tiện khi được các cơ quan nhà nước chấp thuận đề xuất trên.
Video đang HOT
Hiện tại, dự án vẫn còn một số tồn tại liên quan đến các vấn đề trạm thu phí, miễn giảm phí, phương án tài chính… theo ý kiến của ngân hàng tài trợ vốn (Vietinbank). Công ty CP BOT Bắc Giang-Lạng Sơn cho biết, dự kiến, trong tháng 1-2020 sẽ tổ chức làm việc với Ngân hàng Vietinbank để thống nhất giải pháp tháo gỡ các tồn tại, vướng mắc tại dự án theo đề nghị của ngân hàng.
Dự án cao tốc Bắc Giang-Lạng Sơn khởi công từ năm 2015. Tuy nhiên, do gặp nhiều vướng mắc khi triển khai xây dựng, năng lực nhà thầu yếu kém nên tiến độ bị đình trệ. Theo đề xuất của Bộ Giao thông vận tải (GTVT) và tỉnh Lạng Sơn, Thủ tướng Chính phủ đã quyết định chuyển cơ quan nhà nước có thẩm quyền của dự án từ Bộ GTVT về UBND tỉnh Lạng Sơn. Sau 2 năm nỗ lực, nhà đầu tư được mời thay thế là Tập đoàn Đèo Cả đã cùng với các tỉnh Lạng Sơn, Bắc Giang từng bước tháo gỡ khó khăn. Đến nay, dự án đã hoàn thành toàn tuyến với chiều dài 64km.
Tin, ảnh: MẠNH HƯNG
Theo QĐND Online
Cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn: Vì sao thông xe vẫn cấm xe?
Một số người dân bức xúc khi chủ đầu tư thông báo thông xe cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn nhưng khi đến nơi lại "cấm xe".
Ngày 4-10, trên mạng xã hội một số người tỏ ra bức xúc liên quan đến dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn. Cụ thể, những người này cho rằng theo thông tin trên báo chí, cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn thông xe từ ngày 29-9 và không thu phí.
"Tin lời, tôi lên xe đi Lạng Sơn. Nhưng hóa ra đường thông báo "cấm xe". Tôi phải đi đường cũ nhưng vẫn phải nộp phí..." - ông ĐĐB viết trên Facebook của mình.
Nhiều người cho rằng dự án đã thông xe nhưng thực tế xe không được đi. Ảnh: Facebook ĐĐB
Liên quan đến vấn đề này, chiều 4-10, trao đổi với PLO, đại diện Tập đoàn Đèo Cả (chủ đầu tư dự án) cho rằng đoạn đường chỉ mới thông xe kỹ thuật. Tiếp đến cần Hội đồng nghiệm thu nhà nước đánh giá đủ điều kiện an toàn mới đưa dự án vào khai thác.
"Dự kiến tháng 11 Hội đồng Nghiệm thu nhà nước sẽ vào kiểm tra, khi được chấp thuận dự án mới đủ điều kiện đưa vào khai thác, nhằm đảm bảo an toàn cho người dân" - vị đại diện này khẳng định.
Theo ông Hồ Minh Hoàng, Chủ tịch HĐQT Tập đoàn Đèo Cả, dự án cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn có tổng chiều dài gần 64 km, bề rộng 25 m, bao gồm bốn làn xe và hai làn dừng xe khẩn cấp, vận tốc thiết kế 100 km/giờ. Tổng vốn đầu tư trên 12.000 tỉ đồng.
Dự án khởi công vào tháng 7-2015, do Công ty cổ phần Đầu tư UDIC ("trùm cờ bạc" Nguyễn Văn Dương đứng đầu) với vai trò là liên danh nhà đầu tư, doanh nghiệp dự án.
Tuy nhiên, do yếu kém về nguồn lực và năng lực quản trị nên dự án bị chậm tiến độ gần hai năm (đến tháng 6-2017 thì hợp phần QL1 mới chỉ đạt 13% sản lượng và không triển khai được hợp phần đường cao tốc). Tiếp đó, ông chủ dự án bị khởi tố trong vụ án đánh bạc bằng công nghệ cao khiến dự án đình trệ, các nhà thầu đứng trước nguy cơ phá sản.
Tháng 5-2017, Bộ GTVT quyết định "trảm" nhà đầu tư và thay "máu" cho dự án bằng việc kêu gọi một số nhà đầu tư tại dự án hầm đường bộ Đèo Cả mua lại cổ phần của Công ty cổ phần Đầu tư UDIC tham gia vào công trình, đảm bảo dự án vừa có nhà đầu tư mới đáp ứng năng lực tài chính, vừa tuân thủ các quy định và thủ tục pháp lý.
Ngày 1-6-2017, dự án chính thức được khởi động lại, đánh dấu bằng sự kiện ngân hàng ký hợp đồng tài trợ nguồn vốn tín dụng cho dự án để triển khai thi công với trị giá hơn 10.000 tỉ đồng. Tháng 5-2018, thực hiện chủ đạo của Thủ tướng Chính phủ, Bộ GTVT chuyển vai trò cơ quan nhà nước có thẩm quyền tại dự án cho UBND tỉnh Lạng Sơn.
VIẾT LONG
Theo PLO
Thông xe cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, rút ngắn thời gian chạy xe Hà Nội - Lạng Sơn 1,5 giờ Chiều 29-9, Phó Thủ tướng Trịnh Đình Dũng cùng đại diện lãnh đạo UBND tỉnh Lạng Sơn và Tập đoàn Đèo Cả . Nhà đầu tư dự án, đã phát lệnh thông xe kỹ thuật cao tốc Bắc Giang - Lạng Sơn, giúp ngắn thời gian chạy xe từ Hà Nội đi Lạng Sơn từ 3,5 giờ xuống 2 giờ. Phó Thủ tướng...