Đề xuất cấm xe lưu thông vào phố đi bộ Nguyễn Huệ
Ngày 18.11, Sở GTVT TP.HCM cho biết đã nhận được đề nghị của UBND quận 1 về việc điều chỉnh phương án tổ chức giao thông trên đường Nguyễn Huệ (quận 1).
UBND quận 1 cho rằng, qua thời gian thực hiện lịch cấm tất cả các loại phương tiện lưu thông trên đường Nguyễn Huệ vào ngày thứ 7 và chủ nhật hàng tuần từ 19h đến 23h.
Tuy nhiên, đến nay việc cấm này chưa có quyết định của UBND TP.HCM là chưa phù hợp với ý kiến chỉ đạo của UBND TP.HCM trước đây nên cần xem xét lại.
Cũng theo UBND quận 1, việc Sở GTVT thiết lập hệ thống biển báo giao thông tại các tuyến đường ngang với đường Nguyễn Huệ là chưa đủ cơ sở để UBND quận 1 cấm đường vào thứ 7 và chủ nhật hàng tuần vì chưa đầy đủ thủ tục theo quy định.
Mặt khác, nội dung quy chế quản lý công viên Tượng đài Chủ tịch Hồ Chí Minh và đường Nguyễn Huệ của UBND TPHCM chưa có nội dung phân cấp về tổ chức phân luồng giao thông trên đường Nguyễn Huệ.
Video đang HOT
Đối với việc tổ chức giao thông phục vụ khai thác đường Nguyễn Huệ, theo quy trình quản lý vận hành đường Nguyễn Huệ do Khu Quản lý Giao thông đô thị số 1 (thuộc Sở GTVT) ban hành thì tải trọng tối đa của phương tiện giao thông khi lưu thông trên đường này là 1,5 tấn.
Đồng thời, khu vực đường Nguyễn Huệ là quảng trường đi bộ, nơi có nhiều du khách và người dân đến sinh hoạt, vui chơi, giải trí thường xuyên di chuyển băng ngang đường Nguyễn Huệ.
Vì vậy, để đảm bảo an toàn giao thông, an toàn cho du khách trong hoạt động đặc thù tại khu vực đường Nguyễn Huệ, UBND quận 1 đề nghị Sở GTVT nghiên cứu tổ chức cấm tất cả các loại xe có tải trọng trên 1,5 tấn vào đường Nguyễn Huệ (đảm bảo tải trọng tối đa mặt đường); hạn chế tốc độ giao thông trên đường Nguyễn Huệ từ 10-20km/h; cấm dừng, cấm đậu đối với tất cả các phương tiện giao thông trên lòng đường Nguyễn Huệ; lập lộ trình cấm lưu thông tất cả phương tiện lưu thông vào đường Nguyễn Huệ nhằm đáp ứng nhu cầu hoạt động của khu vực.
Trước mắt, năm 2019 tăng thêm thời gian cấm đường cả ngày thứ 6, thứ 7, chủ nhật và tiến tới cấm lưu thông tất cả các ngày trong tuần vào năm 2020; thiết lập lộ trình lưu thông trên tuyến Nguyễn Huệ và Lê Lợi đảm bảo an toàn giao thông, phù họp với hoạt động của phố đi bộ.
Ngoài ra, UBND quận 1 cũng đề nghị Sở GTVT tham mưu, đề xuất UBND TP.HCM phê duyệt bổ sung phuơng án cấm tất cả các loại phương tiện lưu thông trên đường Nguyễn Huệ ngày thứ 7, chủ nhật hàng tuần từ 19h đến 23h nhằm tạo hành lang pháp lý trong xử lý vi phạm giao thông tại đường Nguyễn Huệ.
Theo M.Q (Lao động)
TP.HCM: Mở "siêu" phố đi bộ, người dân lo việc kinh doanh gặp khó
Đó là tâm tư của nhiều cá nhân, hộ kinh doanh trên trục đường Lê Lợi, khu vực quanh vòng xoay trước chợ Bến Thành khi đề cập đến đề án mở rộng phố đi bộ bao gồm nhiều khu vực ở trung tâm quận 1, TP.HCM.
Không gian phố đi bộ Lê Lợi theo đề xuất của Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM.
Có mặt tại phố Lê Lợi vào trưa 7.10, theo quan sát của phóng viên, khác với phố đi bộ Nguyễn Huệ đa phần là công ty, khách sạn, cơ quan hành chính..., đường Lê Lợi tập trung nhiều hộ dân cư buôn bán hoặc cho thuê mặt bằng làm cửa hàng kinh doanh.
Chủ căn hộ số 64 Lê Lợi tâm tư, việc Nhà nước quy hoạch đường Lê Lợi thành phố đi bộ thì người dân phải chịu. Tuy nhiên, việc này có thể ảnh hưởng lớn đến sinh hoạt, buôn bán của các hộ kinh doanh. "Bởi khi đã trở thành tuyến phố đi bộ, xe sẽ bị cấm ra vào. Khách muốn vào mua hàng, nếu mua ít không sao, nhưng mua nhiều thì ai mà xách nặng để đi bộ được. Còn đi xe vào, nếu đậu bậy bạ thì không được, mà có đậu thì sẽ bị lực lượng phạt. Thu nhập giảm sút là đương nhiên", ông này nói.
Người đàn ông chủ căn nhà số 14 Lê Lợi cũng không giấu được bức xúc: "Hơn 3 năm qua, trước nhà chúng tôi đã bị rào chắn xây ga ngầm (nhà ga ngầm tuyến Metro số 1 Bến Thành - Suối Tiên - PV), việc buôn bán kiếm kế sinh nhai bị đình trệ. Hiện các hộ dân bị ảnh hưởng bởi dự án chưa biết khi nào mới được tháo rào trả lại mặt bằng. Bây giờ lại nghe sắp quy hoạch thành phố đi bộ, lại ngăn cấm xe cộ lưu thông, tôi không biết người dân chúng tôi sẽ kinh doanh buôn bán ra sao?
Nhưng Nhà nước yêu cầu làm thì cứ làm thôi. Như vấn đề dãy rào chắn kia, tại cuộc họp nào, chúng tôi cũng hỏi khi nào công trình xong để thông thoáng con phố, nhưng chúng tôi cũng không biết khi nào xong. Còn dự án phố đi bộ quy hoạch vậy, chúng tôi biết vậy chứ cũng không biết khi nào thực hiện".
Sau khi phố đi bộ Nguyễn Huệ được đưa vào sử dụng từ tháng 4.2015, mới đây, Sở Quy hoạch - Kiến trúc TP.HCM vừa đề xuất xây dựng đường Lê Lợi (quận 1) kết hợp khu vực vòng xoay trước chợ Bến Thành thành quảng trường đi bộ. Không gian đi bộ cũng được đề nghị mở rộng sang hướng Đông (phía sau Nhà hát Thành phố) thành khu vực buôn bán quá cảnh, hình thành thêm trục đi bộ phủ xanh kéo dài từ khu Ba Son đến quảng trường trước chợ Bến Thành và Công viên 23.9.
Đường Lê Lợi có nhiều trục đường chính cắt ngang, việc trở thành phố đi bộ rất dễ xảy ra kẹt xe. Ảnh: P.T
Tuy nhiên, đề xuất trên ngay lập tức đã nhận được nhiều ý kiến trái chiều. Điển hình là TS.KTS Ngô Viết Nam Sơn khi ông cho rằng, việc biến trục đường Lê Lợi thành phố đi bộ như mô hình đường Nguyễn Huệ là vấn đề cần tính toán kỹ lưỡng. Theo ông Sơn, khi trục Lê Lợi bị biến thành phố đi bộ, khu trung tâm TP.HCM sẽ bị cắt làm đôi. Các loại xe phải đi vòng đến hết đường này mới quay lại được. Nếu thành phố không có hệ thống đường vành đai tốt sẽ rất lúng túng khi xảy ra sự cố cháy nổ, xe cứu hỏa không có đường ra vào.
TS Võ Kim Cương - nguyên Phó Kiến trúc sư trưởng TP.HCM cũng đề nghị thành phố cần nghiên cứu kỹ đề xuất. Bởi phố đi bộ là không gian công cộng chỉ dành cho người đi bộ và cấm xe hoàn toàn. Nếu quy mô đường đi bộ quá lớn sẽ lấn vào hoạt động của đường giao thông, gây trở ngại cho các loại xe lưu thông ra vào khu trung tâm.
Theo Danviet
Ông Hải quyết dẹp hàng rong, chó thả rông ở Nguyễn Huệ Phó Chủ tịch UBND Quận 1 quyết dẹp hàng rong, chó chạy rông, tiếng ồn, xe máy trên phố đi bộ Nguyễn Huệ. Ngày 6/10, ông Đoàn Ngọc Hải, Phó Chủ tịch UBND quận 1 (TP.HCM) cho biết, những ngày tới quận này sẽ xử lý dứt điểm tình trạng bán hàng rong gây mất vệ sinh trên phố đi bộ Nguyễn Huệ,...