Đề nghị coi taxi là phương tiện công cộng

Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội Đỗ Quốc Bình cho rằng, cả thế giới cho taxi là phương tiện công cộng, nhưng Việt Nam lại cho vào xe cá nhân nên sắp xếp số lượng, hoạch định rất vô lý.

Tại cuộc họp với Bộ Giao thông Vận tải ngày 22/4, ông Đỗ Quốc Bình, Chủ tịch Hiệp hội taxi Hà Nội cho rằng, ở nhiều thành phố hiện nay có mạng lưới giao thông như xe buýt, taxi, xe gắn máy, xe điện… nên Bộ Giao thông cần xác định phát triển các phương tiện như thế nào, coi cái nào là phương tiện công cộng, cái nào là xe cá nhân và đang đáp ứng được bao nhiêu nhu cầu.

Theo ông Bình, sau 20 năm, Hà Nội mới có 18.000 taxi, lượng tăng thấp hơn nhiều so với xe cá nhân thông thường, vận chuyển hơn 100 triệu hành khách và đóng thuế thường xuyên, vì vậy, taxi phải được coi lài phương tiện công cộng, không phải xe cá nhân. Trong khi đó, xe buýt chở được 450 triệu hành khách mỗi năm song thành phố phải trợ giá 1.200 tỷ đồng.

Lãnh đạo Hà Nội chỉ đạo từ 1/6 không cấp phép thêm các hãng taxi.

“Xe buýt to chiếm đường được phát triển nhiều còn taxi thì không được phát triển. Cả thế giới cho là phương tiện công cộng, nhưng Việt Nam lại xếp vào xe cá nhân nên sắp xếp số lượng, hoạch định rất vô lý”, ông Bình nói.

Dẫn chứng quy định các doanh nghiệp phải có điểm đỗ taxi mới được cấp giấy phép, ông Bình cho rằng khá vô lý vì các hãng đều đi thuê điểm đỗ và phải tìm cách hợp thức hóa. Cũng do hạn chế số lượng nên nhiều hãng thành lập ở các tỉnh lân cận rồi lại quay vào hoạt động tại Hà Nội.

“Cách thức không theo một đường chỉ xuyên suốt. Nếu là đô thị đặc biệt, phải hoạch định loại nào là phương tiện chủ chốt, số lượng bao nhiêu. Đối với các thành phố xung quanh khu vực như Bangkok (Thái Lan), lượng xe gấp 10 lần taxi ở Hà Nội vẫn chạy và phát triển.

“Điều kiện nêu ra trong nghị định khi quản lý chưa thực tế, ở dưới làm tất cả để đối phó. Phải làm thế nào để cho doanh nghiệp sống thật, làm thật”, ông Bình nói.

Tại cuộc họp, Thứ trưởng Giao thông Vận tải Lê Đình Thọ cho biết, Bộ đang soạn thảo nghị định 86 sửa đổi sẽ phân định rõ các loại hình xe chạy tuyến cố định, xe hợp đồng, taxi… để phù hợp hơn quy định hiện tại, trong đó sẽ nghiên cứu kỹ điều kiện hoạt động của taxi.

Đoàn Loan

Theo VNE