Đây là cách thay dầu cho Ferrari 488 Spyder
Đúng như dự đoán, công đoạn thay dầu động cơ cho Ferrari 488 Spyder cũng không dễ dàng hơn là mấy so với các siêu xe khác như Lamborghini Huracan hay Bugatti Veyron.
Tương xứng với mức giá cao ngất ngưởng của các siêu xe là hệ thống cơ khí và điện tử vô cùng phức tạp để đẩy khả năng vận hành của chúng lên mức cao nhất. Tuy nhiên, điều này cũng đồng nghĩa với việc những công đoạn bảo trì, sửa chữa tưởng chừng đơn giản cũng có mức độ thách thức bị “đội” lên rất nhiều.
Ferrari 488 Spyder cũng được liệt vào hàng siêu xe và vì thế cũng không ngoại lệ. Đây không phải là mẫu xe mà một cửa hàng thông thường có thể dễ dàng xử lý, ngay cả chủ xe nếu không đủ hiểu biết và không đủ công cụ cần thiết chắc chắn cũng phải bó tay.
Video đang HOT
Cụ thể, như ta có thể thấy trong video, nắp dầu được bố trí khá lộ (đỉnh động cơ, ngay dưới tấm bảo vệ) và nhờ thế có thể dễ dàng tiếp cận. Tuy nhiên, công đoạn thải dầu cũ khỏi động cơ lại khó hơn rất nhiều khi tấm bảo vệ bên dưới không thể tháo rời nếu sử dụng nâng thủy lực do trùng vị trí 2 bên.
Chính vì vậy mà bộ khuếch tán sau phải được tháo bỏ trước. Sau đó, đuôi xe phải được nâng lên một lần nữa khỏi nâng thủy lực để tạo khoảng trống tháo tấm bảo vệ, sau đó đưa về vị trí cũ để cân bằng xe. Sau khi công đoạn đó đã xong người dùng mới có thể rút dầu qua 4 nắp bảo vệ bố trí rải rác bên dưới gầm xe.
Tham khảo: Royalty Exotic Cars
Quang Phong
Theo Trí Thức Trẻ
FERRARIDẦU ĐỘNG CƠFERRARI 488 GTBTHAY DẦUFERRARI 488 SPIDERTHAY DẦU SIÊU XEFERRARI 488 SPYDERTHAY DẦU CHO FERRARITHAY DẦU CHO SIÊU XE
Ferrari sắp có siêu xe bán mui trần mới sau 20 năm bỏ ngỏ
Liệu điều này có đồng nghĩa với việc Ferrari đang ấp ủ một phiên bản 488 Targa mới?
Lần cuối cùng Ferrari còn giữ lựa chọn mui Targa trên các dòng siêu xe của mình đã là từ năm 1998 với chiếc 355 Targa. Kể từ đó tới nay, hệ thống bán mui trần này đã biến mất hoàn toàn khỏi ngôn ngữ thiết kế của hãng xe Italia và thay thế vào đó là cấu hình coupe hoặc mui trần cứng chỉnh điện cho những dòng xe đặt động cơ V8 nằm giữa, chẳng hạn như 488 GTB hay 488 Spider.
Tuy nhiên, nhiều khả năng chỉ trong vòng 2 năm tới thiết kế biểu tượng này của Ferrari sẽ trở lại khi tờ AutoGuide phát hiện ra rằng hãng vừa đăng ký bản quyền thiết kế Targa mới với Cục Bản quyền châu Âu. Chi tiết cụ thể được Ferrari gửi lên cho biết đây là "cấu hình coupe mới với trần xe cứng có thể tháo rời, được hỗ trợ ở phía trước bởi kính chắn gió và phía sau bởi thanh đỡ chống lật".
Cũng theo báo cáo của Ferrari, cấu hình này vừa không quá đắt đỏ vừa dễ dàng lắp ráp với công nghệ của họ hiện giờ, do đó các phiên bản Targa hứa hẹn vừa bắt mắt mà cũng vừa "hợp túi tiền", tránh tình trạng nâng giá phi mã khỏi mốc 6 con số như hiện tại. Mẫu xe mà Ferrari lấy làm ví dụ trong bằng sáng chế của mình là chiếc F430 - một dòng xe khá cổ, thậm chí còn nhiều t.uổi đời hơn cả 458. Liệu Ferrari có dự định hồi sinh thêm thứ gì đó khác ngoài cấu hình Targa?
Dù ý định của Ferrari là gì, sớm nhất ta cũng phải chờ tới đầu năm sau mà cụ thể là triển lãm Geneva 2019 mới có thể đoán định được.
Tham khảo: AutoGuide
Theo Trí Thức Trẻ
Ferrari 458 Italia độ Liberty Walk "tắm mưa" giữa phố Sài Gòn Dù hiện giờ đã có thêm một số siêu xe tại Việt Nam được trang bị gói độ Liberty Walk chính hãng nhưng chiếc Ferrari 458 Italia này vẫn luôn được nhắc đến là một trong những kẻ đầu tiên mở ra trào lưu độ Liberty Walk chính hãng tại Việt Nam. Gần đây, siêu ngựa này đã được đổi lại màu áo...