Đây là bí mật lớn nhất mà Kawasaki đã che giấu người hâm mộ trong gần 2 thập kỷ qua!
Âm thầm nhưng hiệu quả, dự án bí mật của Kawasaki còn được hãng che giấu rất khéo bằng cách giấu nó vào bộ vỏ của một mẫu mô tô rất phổ biến.
Trong khi mọi con mắt đều đổ dồn vào những mẫu xe mới như Z900, Z650 hay Ninja 1000SX ở khu trưng bày Kawasaki tại EICMA 2019, hãng còn mang đến triển lãm một mẫu xe chưa hoàn thiện nhưng có vai trò quan trọng trong tương lai. Có tên gọi đơn giản là “dự án EV” (EV Project), về cơ bản nó chỉ là một chiếc mô tô được tháo bỏ hoàn toàn thân vỏ, để lộ ra điểm quan trọng nhất: hệ động lực 100% sử dụng điện.
Bên cạnh việc trưng bày chiếc mô tô này, Kawasaki còn lần đầu tiên công bố một video tiết lộ các chi tiết về dự án xe điện của hãng. Và theo chia sẻ của ông Yoshimoto Matsuda – Trưởng phòng sáng tạo của chi nhánh nghiên cứu & phát triển thuộc Kawasaki, hãng đã bắt đầu nghiên cứu và thử nghiệm động cơ điện từ tận đầu thập niên 2000. Hiện tại, dự án này đã bước sang giai đoạn thử nghiệm mô-tơ thế hệ mới nhất.
Chiếc xe điện được Kawasaki tháo vỏ và trưng bày tại EICMA 2019.
Có thể nói dự án xe điện là bí mật lớn nhất của Kawasaki kể từ đầu Thế kỷ XXI tới nay, khi dù đã kéo dài gần 20 năm nhưng phải tới nay chúng ta mới biết được sự tồn tại của nó. Một lý do lớn khiến cho dự án này có thể nằm ngoài “sóng radar” của những tay săn tin đó là vì Kawasaki đã khéo léo “trá hình” chiếc xe điện thử nghiệm dưới lớp vỏ của một mẫu mô tô quá quen thuộc: Ninja 300.
Tương tự như Kymco với chiếc RevoNEX cũng ra mắt tại EICMA, Kawasaki đã trang bị hộp số cho xe điện để giúp nó đem tới cảm giác điều khiển gần với mô tô truyền thống hơn. Tuy nhiên thay vì 6 cấp số như RevoNEX, chiếc Kawasaki chỉ có 4 số. Bù lại, nó lại có một công nghệ đặc biệt khác: hệ thống phanh tái tạo động năng kích hoạt bằng nút bấm. Nhờ đó, người lái có thể chọn sử dụng động cơ điện để hãm chiếc xe lại và đồng thời sạc pin trong quá trình giảm tốc.
Nút kích hoạt hệ thống phanh tái tạo động năng trên chiếc xe điện Kawasaki thử nghiệm.
Một lần nữa cũng giống như mô tô truyền thống, sức mạnh động cơ được truyền tới bánh sau qua xích tải thay vì dây đai hay truyền động trực tiếp. Hệ khung sườn của chiếc xe điện thử nghiệm được Kawasaki thiết kế khá giống với dòng Ninja 400/Z400 hiện tại, trong khi toàn bộ hệ thống phanh và treo được “bê nguyên” từ Ninja 300. Chính vì vậy, có thể dự đoán động cơ điện của nó sẽ có công suất khoảng 40 mã lực.
Video đang HOT
Chiếc xe điện thử nghiệm “trá hình” Kawasaki Ninja 300.
Bên cạnh những thông tin trên, Kawasaki không công bố thêm chi tiết về thời gian hãng tung ra xe điện thương mại, cũng như việc phiên bản thử nghiệm này có được hãng thương mại hoá hay không. Tuy nhiên với công suất và cảm giác lái tương đương với các dòng mô tô dành cho người mới tập chơi, nó sẽ là một lựa chọn “thế chỗ” những chiếc Ninja 300/400 xuất sắc cho những biker “tay mơ” nhưng có tinh thần bảo vệ môi trường cao.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Triumph Bobber TFC: Liệu lãng tử có thể được "chạy gắt"?
Mẫu mô tô hoài cổ Triumph Bobber TFC là đáp án cho một câu hỏi mà không ai nghĩ tới: Chuyện gì sẽ xảy ra khi trang bị đồ chơi hiệu năng cao cho một mẫu xe "kiểng"?
Vừa được chính thức ra mắt tại EICMA 2019, Triumph Bobber TFC là mẫu xe thứ 3 tới từ chi nhánh độ chính hãng Triumph Factory Custom (TFC) - sau Thruxton và Rocket 3. Nhưng trong khi Thruxton là một chiếc cafe racer hiệu năng cao và Rocket 3 là một chiếc power cruiser "cơ bắp", Bobber lại vốn được thiết kế để phục vụ cho các quý ông "chạy kiểng" thong dong lấy dáng.
Chính vì vậy, việc trang bị những đồ chơi hiệu năng cao "hàng hiệu" hay động cơ mạnh mẽ hơi "vô lý" với một chiếc xe như Bobber. Nhưng có vẻ như những đại gia lắm tiề.n nhiều của và các nhà sưu tập đã từng có nhu cầu về một mẫu xe như Triumph Bobber TFC, chính vì vậy hãng mô tô Anh Quốc đã chiều lòng họ. Thay vì phuộc ống lồng Showa như các bản Bobber thường, Bobber TFC sử dụng phuộc USD Ohlins cao cấp với khả năng điều chỉnh được.
Ở phía sau, chiếc xe cũng có phuộc monoshock của Ohlins. Ngoài dàn phuộc, hệ thống phanh của Bobber TFC trông giống như từ mẫu naked bike hiệu năng cao Triumph Street Triple RS hơn là một chiếc mô tô hoài cổ "chạy kiểng với cặp đĩa Brembo Serie Oro được kẹp bởi heo Brembo M50 nối với cùm Brembo MCS. Tuy nhiên hệ thống phanh sau Nissin vẫn giữ nguyên từ các phiên bản Bobber khác. Tư thế ngồi của xe thể thao hơn nhờ có ghi-đông clip-on.
Động cơ 2 xi-lanh thẳng hàng 1.200cc của Bobber TFC đã được Triumph liệt vào hàng công suất cao "HP - High Power" thay vì mô-men xoắn lớn "HT - High Torque" như Bobber thường. Cụ thể hơn, chiếc xe đã có công suất lớn hơn 10 mã lực - đạt 86 mã lực cùng mô-men xoắn 110Nm, tăng 4Nm. Những con số này có được là nhờ trục khuỷu, trục cân bằng và côn mới. Ngoài ra nắp quy-lát của động cơ cũng được làm bằng magie và hệ thống xả là "hàng hiệu" Arrow bằng titan.
Những cải tiến này đã khiến cho tua máy cực đại có thể được mở thêm thành 7.500rpm và giảm lực ly tâm của động cơ lên tới 39%. So với phiên bản thường, chiếc xe cũng nhẹ hơn 5kg nhờ cặp ốp hai bên hông, tai phuộc trước bằng sợi carbon cùng động cơ nhẹ hơn. Về công nghệ, Bobber TFC dừng ở mức cơ bản với hệ thống điều khiển lực kéo, ABS, khoá smartkey và 3 chế độ lái Rain/Road/Sport.
Cuối cùng cũng giống như những chiếc Triumph TFC khác, Bobber TFC trở nên nổi bật so với những người anh em bình thường nhờ hàng loạt các tiểu tiết đáng yêu. Chảng ba trên của xe đã được CNC nguyên khối bằng nhôm và gắn bảng đán.h số thứ tự sản xuất; mặt đồng hồ nổi bật hơn, bình xăng được trang trí hình cờ Vương quốc Anh phay xước, yên da với logo Triumph dập nổi, vành màu đen... tất cả đã khiến Bobber TFC trở nên đẳng cấp hơn.
Tương tự như Thruxton hay Rocket 3 TFC, Bobber TFC cũng chỉ được sản xuất giới hạn với số lượng 750 chiếc.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Những mẫu xe nào sẽ ra mắt tại Triển lãm EICMA 2019? Triển lãm EICMA 2019 sẽ chính thức diễn ra từ ngày 7 - 10/11 tới tại Ý với với sự xác nhận tham gia của hầu hết các thương hiệu xe máy nổi tiếng. Kawasaki Đây là một năm bận rộn của Kawasaki tại Triển lãm EICMA năm nay với mô hình Z H2. Kawasaki Z H2 sẽ là phiên bản nâng cấp...