Đây có phải là thời điểm tốt nhất để sở hữu một chiếc xe điện?
Đó là một trong những câu hỏi nóng mà trang Car and driver đưa ra để phân tích về những điểm nhiều người chưa biết về xe điện.
Chúng tôi xin giới thiệu tiếp về những giải pháp thắc mắc cho người dùng xe điện:
1. Những chiếc xe điện đã qua sử dụng liệu có phải là “món hời” hay không?
Trừ các dòng xe điện của Tesla giữ giá tương đối tốt thì nói chung, các mẫu xe điện được đán.h giá là “mất giá” nhanh hơn so với xe xăng. Dựa trên một nghiên cứu từ iSeeCars.com, trung bình sau 3 năm, xe điện mất hơn 13% giá trị so với xe xăng. Để có một chiếc xe điện giữ giá tốt, người dùng nên nghiên cứu kỹ lưỡng và lựa chọn những mẫu xe điện của các hãng xe danh tiếng và được đán.h giá cao về chất lượng.
Đối với những người muốn mua xe điện đã qua sử dụng, thay vì lịch sử bảo dưỡng, bảo trì, bạn nên để ý tới tình trạng của pin. Cách dễ nhất để kiểm tra là sạc đầy pin của xe và xem phạm vi hoạt động là bao nhiêu so với mức được quảng cáo ban đầu. Nếu các con số không quá chênh lệch, đây thực sự là lựa chọn đáng để bạn bỏ tiề.n.
2. Đây có phải là thời điểm tốt nhất để sở hữu một chiếc xe điện?
Nhiều người quan niệm rằng sẽ mua xe điện vào những năm tới thay vì hiện tại để có thể sở hữu các lựa chọn tốt hơn. Nhưng các chuyên gia cho rằng việc trì hoãn mua xe điện trong xu hướng hiện tại chưa hẳn là một ý hay. Khi xe điện ngày càng phổ biến hơn và trở thành một phần trong mạng lưới giao thông thì các hãng xe sẽ hạn chế, thậm chí là loại bỏ các chính sách ưu đãi hấp dẫn như hồi đầu. Chính vì thế, tùy theo nhu cầu sử dụng và mức độ cần thiết, người dùng có thể mua xe điện ngay từ bây giờ nếu muốn.
Thay vì xe xăng, người dùng có thể mua xe điện bây giờ để hưởng nhiều ưu đãi hơn (Ảnh: Protocool)
3. Những thuật ngữ và từ viết tắt phổ biến trong lĩnh vực xe điện mà bạn cần biết
CCS: Hệ thống sạc kết hợp, cho phép sạc điện AC/DC trên cùng một cổng.
BEV: Xe điện chạy pin, xe chạy điện thuần túy.
CHAdeMO: Phương pháp sạc nhanh cho xe điện chạy bằng pin, cung cấp nguồn điện một chiều lên đến 62,5 kW x 500V.
EVSE: EVSE là viết tắt của Extended-Range Electric Vehicle, là kí hiệu giao thức kết nối giữa ô tô và trạm sạc.
kW: Kilowatt, bằng 1.000 watt – một đơn vị công suất thường được dùng để mô tả sản lượng điện của động cơ điện.
Level 1: Sạc AC 120 volt với công suất đầu ra khoảng 1 kilowatt.
Video đang HOT
Level 2: Sạc AC 240 volt thường được thấy ở nhà, văn phòng và các trung tâm mua sắm. Level 2 thường cung cấp từ 6 – 19 kilowatt.
Level 3: Bỏ qua bộ sạc tích hợp của xe điện để nạp điện trực tiếp cho bộ pin thông qua dòng điện trực tiếp. Công suất của level 3 thường dao động trong khoảng từ 50 – 350 kilowatt.
MPGe: Thông số đo lường hiệu quả sử dụng nhiên liệu của các loại xe hybrid và xe điện.
PHEV: Phương tiện sử dụng song song điện chạy bằng pin và xăng/ dầu để cung cấp năng lượng cho xe vận hành.
Phanh tái tạo: Hệ thống trên ô tô điện có vai trò thu hồi lại những năng lượng dư thừa để biến thành điện năng, nạp lại cho pin trên xe.
SOC: Chỉ số nhiên liệu của cell pin ô tô điện, cho biết trạng thái sạc và mức năng lượng còn lại trong bộ pin.
4. Khi nào thì người Mỹ bắt đầu mua xe điện với số lượng lớn?
Điều này sẽ xảy ra khi các vấn đề như thiết kế phù hợp, mức giá hợp lí, phạm vi hoạt động phù hợp hay cơ sở hạ tầng và mạng lưới các trạm sạc (dù là công cộng hay tại nhà) được giải quyết. Trưởng bộ phận nghiên cứu và phát triển của Cox Automotive cho hay điều này sẽ đạt được trong 4 năm tới và cuộc chơi của xe điện sẽ hoàn toàn khác vào năm 2025.
5. Cần chuẩn bị những gì trước khi mua xe điện?
Bạn cần chuẩn bị một bộ sạc 240 volt chuyên dụng để sạc cho xế cưng của mình. Tại thị trường Mỹ, số tiề.n phải bỏ ra để chuẩn bị bộ sạc này sẽ dao động trong khoảng từ 750 $ – 1.750 $. Với một số trường hợp, bạn còn cần phải mua thêm thiết bị sạc để kết nối xe điện của mình với mạch điện mới.
6. Có thể sở hữu một chiếc xe điện mà không cần bộ sạc 240 volt tại nhà hay không?
Điều này hoàn toàn có thể. Về lí thuyết, việc sở hữu xe điện mà không có bộ sạc 240 volt tại nhà cũng giống như việc sử dụng Internet ở mọi nơi. Thay vì bộ sạc tại nhà, người dùng xe điện có thể tận dụng các trạm sạc công cộng. Tuy nhiên, trên thực tế, chi phí để sạc xe tại các trạm sạc công cộng sẽ đắt hơn đáng kể so với việc sạc tại nhà. Ngoài ra, pin xe điện cũng có thể bị ảnh hưởng khi sạc ở các trạm sạc nhanh công cộng.
7. Tín dụng thuế xe điện hoạt động như thế nào?
Mặc dù có giá bán cao hơn đáng kể so với các dòng xe sử dụng động cơ đốt trong nhưng xe điện lại được hưởng nhiều chính sách hấp dẫn và các khoản tín dụng thuế xe điện của liên bang. Trên thực tế, phần tín dụng lớn nhất mà người mua xe điện có thể nhận được lên tới 7.500$. Tuy vậy, không phải tất cả các khoản tín dụng thuế đều khả dụng đối với tất cả người mua.
8. Chi phí để sử dụng xe điện có rẻ hơn chi phí sử dụng xe hơi hay không?
Trang Car and Driver đã tính toán chi phí để sở hữu một chiếc Volkswagen ID.4 chạy điện và một chiếc Tiguan chạy xăng có kích thước và trang bị tương tự trong cùng khoảng thời gian 5 năm. Qua đó, số tiề.n để mua một chiếc ID.4 đắt hơn chiếc Tiguan và giá trị của ID.4 sẽ chỉ còn 32% trong khi của chiếc Tiguan là 41% sau 5 năm sử dụng.
Tuy nhiên, chi phí bảo trì và phí nhiên liệu của xe điện lại thấp hơn đáng kể so với chi phí “nuôi” xe xăng. Cộng dồn các loại chi phí lại với nhau, có thể thấy rằng số tiề.n phải bỏ ra đối với 2 mẫu xe kể trên là tương đương nhau.
9. Liệu xe điện sẽ có giá bán bằng các mẫu xe xăng rẻ nhất hiện nay?
Điều này hoàn toàn có thể xảy ra. Tuy nhiên, mức giá của xe điện sẽ phụ thuộc vào phân khúc và phạm vi hoạt động của xe. Giá bán của xe điện có thể rẻ ngang các dòng xe xăng giá rẻ tại Mỹ vào những năm 2030 khi xe có hiệu suất từ 0,23 – 0,25 kilowatt/giờ cùng phạm vi hoạt động khoảng 200 dặm sau một lần sạc.
10. Sắp có thêm nhiều sáng kiến mang tính đột phá về pin xe điện trong thời gian tới?
Các nhà đầu tư đã và đang đổ hàng tỷ USD vào việc nghiên cứu các loại pin tiên tiến và có hiệu suất tốt hơn. Pin trạng thái rắn đang là “ứng viên” tiềm năng cho cuộc phát triển pin thế hệ mới. Loại pin này hứa hẹn sẽ có mức năng lượng lớn hơn, giảm chi phí cũng như giảm nguy cơ cháy nổ so với dòng pin lithium-ion hiện hành.
Các nhà sản xuất ô tô cũng đã bắt đầu các kế hoạch về pin của riêng mình. Đơn cử như Toyota thực hiện nghiên cứu và phát triển dòng pin trạng thái rắn, Volkswagen đầu tư cho QuantumScape – công ty chuyên nghiên cứu về pin trạng thái rắn tại Mỹ hay Ford và BMW gần đây đã tằng cường đầu tư vào Solid Power.
Những điều không phải ai cũng biết về xe điện
Xe điện hiện đang trở thành xu hướng mới trong lĩnh vực giao thông vận tải trong những năm gần đây nhưng tất cả chúng ta liệu có đang đủ hiểu về các dòng xe "xanh" này?
Kể từ khi xu hướng sản xuất và sử dụng xe điện bắt đầu nhen nhóm, các nhà sản xuất ô tô trên thế giới đã triển khai ngày càng nhiều kế hoạch liên quan đến xe điện. Trong những năm qua, hàng trăm, hàng nghìn mẫu xe điện được sản xuất và mở bán với đầy đủ kích thước, thiết kế và phân khúc.
Xe điện đang trở thành xu hướng "bùng nổ" trong thời gian gần đây (Ảnh: Car and Driver)
Dựa trên khảo sát được IHS Markit thực hiện vào năm 2020, xe điện chỉ chiếm 1,8% thị trường toàn cầu. Tuy nhiên với tốc độ phát triển chóng mặt của xe điện trong những năm gần đây, các nhà phân tích dự đoán con số đó sẽ tăng thêm 10% vào năm 2025. Dù thích hay không, bạn cũng phải chấp nhận một sự thật rằng xe điện sẽ xuất hiện nhiều hơn trên đường trong một vài năm tới.
Theo lẽ đó, những người yêu thích, đam mê các dòng ô tô truyền thống, ô tô chạy xăng, dầu sẽ cần phải thay đổi cái nhìn của mình về xe điện. Việc đã quen với những tiếng "gầm rú" từ động cơ xe sẽ khiến bạn khó thích ứng với sự yên tĩnh và êm nhẹ khi di chuyển của những chiếc xe điện. Tuy vậy, điều này không có nghĩa là "niềm vui mới" không tốt bằng "niềm vui cũ" và xe điện cũng mang lại những trải nghiệm tuyệt vời, không thua kém các dòng xe xăng hiện hành.
Hãy thử tưởng tượng bạn chỉ cần một cú chạm nhẹ cũng có thể tăng tốc và thậm chí là "vút bay" trên các đoạn đường cao tốc với chiếc xe điện của mình. Hay như bạn có thể tranh thủ thư giãn, nghỉ ngơi trong lúc dừng xe lại để sạc. Nhờ đó, chuyến đi của bạn sẽ được giảm bớt đáng kể áp lực, giúp bạn tránh rơi vào tình trạng mệt mỏi, không đủ tỉnh táo khi di chuyển một chặng đường dài.
Bạn có thể than vãn, không hài lòng về sự dịch chuyển từ xe xăng sang xe điện, điều đó hoàn toàn dễ hiểu. Nhưng không thể chối bỏ một sự thật rằng chúng ta vẫn luôn tiến lên phía trước và tạo ra những thứ ngày càng tốt đẹp hơn để mang lại một cuộc sống hiện đại và đầy đủ tiện nghi hơn trước.
Một số người vẫn lầm tưởng rằng cơ sở hạ tầng hiện tại không đủ đáp ứng cho các dòng xe điện. Tuy nhiên, trên thực tế, hầu hết các quốc gia đều đang chú trọng vào việc xây dựng và phát triển cơ sở hạ tầng dành riêng cho các dòng xe điện. Ngoài ra, số lượng trạm sạc xe điện đang gia tăng nhanh chóng trên toàn cầu. So với 2.379 trạm sạc xe điện công cộng tại châu Âu vào năm 2011, con số vào năm 2020 đã lên tới 190.000 trạm.
Bên cạnh đó, một số ý kiến cũng cho rằng việc sử dụng quá nhiều xe điện sẽ dẫn đến nhu cầu sạc điện tăng cao, từ đó có nguy cơ làm sập mạng lưới điện. Một báo cáo năm 2019 của Bộ Năng lượng Mỹ cho biết việc sử dụng xe điện hàng loạt sẽ không đặt ra các thách thức hay khó khăn cho hệ thống điện Hoa Kỳ. Về lâu dài, việc sử dụng xe điện thậm chí còn có thể tăng cường sự ổn định cho mang lưới điện. Đơn cử như chiếc xe điện Ford F-150 Lightning có thể cung cấp năng lượng cho một ngôi nhà trong thời gian cao điểm. Từ đó, giúp giảm bớt áp lực cho nguồn điện sử dụng trong gia đình, hãng Ford cho hay.
Ngoài những thắc mắc, lầm tưởng kể trên, dưới đây là những vấn đề liên quan đến xe điện được nhiều người quan tâm.
1. Bức xạ từ xe điện phát ra có nguy hiểm không?
Bạn không cần quá lo lắng về vấn đề này. Trên thực tế, mặc dù các thành phần trong hệ thống truyền động của xe điện gồm bộ pin, hệ thống dây điện hay động cơ đều tạo ra nhiều bức xạ điện từ hơn so với các mẫu xe sử dụng động cơ đốt trong. Tuy nhiên, các chỉ số bức xa trên xe được là không đáng kể và thấp hơn nhiều so với mức giới hạn được khuyến nghị.
2. Nhiệt độ bên ngoài có ảnh hưởng đến phạm vi hoạt động của xe điện?
Trên thực tế, nhiệt độ môi trường có thể có những tác động tiêu cực lên các tế bào pin được sử dụng trên xe điện, từ đó ảnh hưởng đến phạm vi hoạt động của xe. Theo nghiên cứu được thực hiện bởi AAA, phạm vi hoạt động của xe điện sẽ giảm 41% khi nhiệt độ môi trường giảm từ 75 độ C xuống còn 20 độ C. Nếu nhiệt độ môi trường ở 95 độ C, con số này sẽ là 17%.
3. Xe điện có sức kéo yếu hơn xe xăng?
Dựa trên những khảo sát thực tế, xe điện có sức kéo không hề kém cạnh các mẫu xe xăng. Đơn cử như mẫu xe điện Audi e-tron được đán.h giá là một trong những mẫu xe có sức kéo lớn nhất, lên tới 4.000 pound .
4. Liệu các phương tiện plug-in hybrid có phải là một sáng kiến tuyệt vời?
Xe plug-in hybrid (PHEV) là các dòng xe sử dụng song song điện chạy bằng pin và xăng/dầu để cung cấp năng lượng cho xe vận hành. Tùy thuộc vào động cơ của xe, sức mạnh của hệ truyền động của xe có thể đến từ pin, xăng hoặc cả hai cùng lúc.
Ưu điểm của hệ truyền động này là lượng CO2 thải ra môi trường ở mức thấp (do sử dụng phần lớn năng lượng điện). Bên cạnh đó, người dùng xe PHEV cũng có thể tiết kiệm được một lượng chi phí xăng dầu.
5. Pin của xe điện có bị "chai" và giảm chất lượng như pin của điện thoại di động không?
Câu trả lời là có. Khả năng tích trữ năng lượng của bộ pin trên xe điện sẽ kém đi do ảnh hưởng của nhiều yếu tố, trong đó phải kể đến yếu tố chính là thói quen sạc pin. Để tăng tuổ.i thọ của pin xe, các nhà sản xuất khuyến cáo rằng bạn nên sạc đến ngưỡng 80 - 90% để sử dụng hàng ngày. Tuy nhiên, bạn cũng không cần quá lo lắng khi mà hầu hết các nhà sản xuất xe điện thường có gói bảo hành pin xe lên tới vài năm.
6. Điều gì xảy ra khi xe điện hết điện?
Khi mức pin chạm mức thấp, xe điện sẽ đưa ra cảnh báo để người lái tìm trạm sạc. Bên cạnh đó, tương tự như điện thoại, khi nguồn pin sắp cạn kiệt, xe điện sẽ tự động ngắt các hoạt động gây hao tổn pin cũng như giảm tốc độ chạy của xe. Nhờ đó, xe có thể duy trì đủ năng lượng để người lái có thể di chuyển đến trạm sạc gần nhất.
Tuy nhiên, nếu người lái cố tình bỏ qua các cảnh báo và chạy tiếp hoặc xe không đủ lượng pin để di chuyển trạm sạc, chiếc xe điện sẽ dừng hoạt động hoàn toàn. Và khi đó, người lái buộc phải nhờ xe khác kéo về trạm sạc để tiếp thêm nhiên liệu.
Những chi phí cần lưu tâm trước khi quyết định mua xe điện Những điểm trừ và chi phí "ẩn" không hề nhỏ của việc dùng ô tô điện chính là lý do loại xe này chưa phổ biến bằng xe chạy xăng dầu truyền thống. Xe điện đang là hướng phát triển trong tương lai của hầu hết các nhà sản xuất ô tô (Ảnh: GM). Trong những năm gần đây, người tiêu dùng bắt...