Đầu tư 271 tỷ đồng xây Văn Miếu hoành tráng, thờ Khổng Tử
Trong giai đoan kinh tê kho khăn (2011-2016), tinh Vinh Phuc đa “manh dan” đâu tư xây dưng Văn Miêu đê thơ Không Tư vơi sô vôn lên tơi 271 ty đông. Va viêc nay hiên đang gây ra nhiêu tranh cai.
Văn Miêu tinh Vinh Phuc dư kiên hoan thanh trong năm 2016.
Công trinh Văn Miêu tinh Vinh Phuc đươc UBND tinh Vinh Phuc phê duyêt đâu tư xây dưng tư năm 2011 va dư kiên hoan thanh trong năm 2016. Chu đâu tư la Sơ Văn hoa, Thê thao va Du lich Vinh Phuc.
Đươc xây dưng trên khu đât co diên tich 4,24 ha tai Khu đô thi Ha Tiên (phương Liên Bao, thanh phô Vinh Yên), Văn Miêu tinh Vinh Phuc co tông mưc đâu tư 271 ty đông vơi cac hang muc như: hô Thiên Quang, tư tru, câu đa, nghi môn, đên chinh, bia tiên si, gac chuông, gac trông, sân hanh lê, đai thanh môn,… Trong đo, tư tru, câu đa đươc lam băng đa xanh Thanh Hoa, nghi môn lam băng gô lim, đai thanh ôn gôm 3 gian gô lim trang tri theo lôi “ca chep vươt vu môn”,…
Trong tơ trinh đê nghi phê duyêt dư an, Sơ Kê hoach va Đâu tư tinh Vinh Phuc cho răng Văn Miêu la nơi thơ Không Tư – nha tư tương va giao duc lơn thơi cô đai. Cac nươc theo Nho giao trươc đây như Trung Quôc, Triêu Tiên, Nhât Ban va Viêt Nam đêu xây dưng Văn Miêu. Ơ nươc ta tư năm 1070 Nha Ly đa cho xây dưng Văn Miêu ơ kinh đô Thăng Long, đên năm 1076 cho lâp Quôc Tư Giam bên canh Văn Miêu. Do vây ngay nay thương noi đên Văn Miêu Ha Nôi la trương đai hoc đâu tiên cua Viêt Nam.
“Ngay xưa hâu như tât ca cac đia phương ơ cac câp tinh, huyên, xa đêu co Văn Miêu tư va Văn Chi. Ơ Vinh Phuc la khơi đâu cua Văn Miêu phu Tam Đơi đơi nha Lê. Phu nay đươc thanh lâp vao niên hiêu Quang Thuân thư 10 (1469) đơi Lê Thanh Tông. Đên năm 1822 khi tên phu Tam Đơi đôi thanh Phu Vinh Tương, Văn Miêu phu Tam Đơi chuyên giao cho phu Vinh Tương quan ly rôi trơ thanh Văn Miêu cua tinh Vinh Yên (nay thuôc tinh Vinh Phuc) vao đâu thê ky XX. Văn Miêu ơ nươc ta la môt biêu tương văn hoa rât đôc đao va đep đe”- văn ban cua Sơ Kê hoach va Đâu tư Vinh Phuc nêu ro.
Cơ quan nay cho răng viêc xây dưng (tai hiên lai) Văn Miêu Vinh Phuc la cân thiêt nhăm tai hiên, kê thưa môt di tich lich sư quan trong (Văn Miêu phu Tam Đơi), tương niêm cac danh nhân văn hoa đao cao đưc trong cua đât nươc noi chung va Vinh Phuc noi riêng; tiêp nôi va phat huy truyên thông hiêu hoc, truyên thông “tôn sư trong đao” cua dân tôc, cua ngươi Vinh Phuc; khuyên khich thê hê tre trên đương hoan thiên hoc vân, nghiên cưu khoa hoc ky thuât xây dưng đât nươc Viêt Nam giau manh….
Tuy nhiên theo ông Trân Manh Đinh – Giam đôc Sơ Văn hoa, Thê thao va Du lich tinh Vinh Phuc, trong qua trinh xây dưng đa co môt sô tranh cai vê viêc thiêt kê, bai tri thơ tư bai vi Không Tư. Đa co y kiên đê nghi không đưa bai vi cua Không Tư vao thơ tai Văn Miêu. Săp tơi Sơ Văn hoa, Thê thao va Du lich tinh Vinh Phuc se tô chưc hôi thao đê xin y kiên cac nha khoa hoc, lich sư va cơ quan liên quan xung quanh chuyên nay.
Công vao Văn Miêu
Tư tru
Video đang HOT
Sân hanh lê
Nha bia tiên si
Hô Thiên Quang
Hâu cung cua Văn Miêu
Môt goc phia trong Hâu cung
Nhiêu hang muc đươc lam băng gô lim vơi hoa văn tram trô câu ky
Gac trông
Công trinh đang trong giai đoan hoan thiên
Trao đôi vơi chung tôi, đai diên Sơ Văn hoa, Thê thao va Du lich tinh Vinh Phuc cho biêt vơi gân 1.000 di tich (65 di tich quôc gia) thi nguôn tiên ngân sach danh cho cac di tich hiên tai cua Vinh Phuc rât thiêu. Trươc khi lâp dư an xây dưng công trinh nay, Vinh Phuc đa tham khao Văn Miêu ơ Ha Nôi va môt sô nơi khac nên trong kêt câu xây dưng co nhiêu điêm tương đôi giông nhau. Hai hang bia trong Văn Miêu dư kiên se khăc tên 99 cu đai khoa, trung khoa cua tinh Vinh Phuc.
Thê Kha
Theo Dantri
Tốn thêm 220 triệu USD để thu hồi đất một lần làm sân bay Long Thành
Đồng ý hướng cắt giảm nhiều hạng mục, chia nhỏ đầu tư để giảm vốn làm sân bay Long Thành của Chính phủ nhưng UB Thường vụ Quốc hội muốn duy trì việc thu hồi đất 1 lần 5.000ha cho dự án dù phải thêm 220 triệu USD so với phương án chỉ thu hồi trước mắt 2.750ha.
Đây là nội dung mới nhất trong lần thẩm tra báo cáo đầu tư dự án Cảng hàng không Quốc tế Long Thành trình ra Quốc hội kỳ họp này của UB Thường vụ Quốc hội.
Trong báo cáo này, UB Thường vụ Quốc hội nêu rõ, về vấn đề tổng mức đầu tư, phương án huy động vốn, phân kỳ đầu tư và hình thức đầu tư của dự án có nhiều ý kiến đại biểu băn khoăn về tính khả thi. Các phương án huy động vốn vì phương án huy động vốn Chính phủ đưa ra là chưa thuyết phục.
Có ý kiến cho rằng suất đầu tư của dự án cao hơn so với suất đầu tư trung bình của các cảng hàng không quốc tế các nước trong khu vực. Cũng có ý kiến đề nghị làm rõ phân kỳ đầu tư và hình thức đầu tư.
Có hơn 4.500 hộ dân với khoảng 14.900 nhân khẩu tại Long Thành cần phải di chuyển để nhường đất cho dự án.
UB Thường vụ Quốc hội nêu cụ thể, tổng mức đầu tư theo Báo cáo đầu tư được tính toán ở bước tiề.n khả thi giai đoạn 1 của Dự án mà Chính phủ trình Quốc hội ban đầu là 7,8 tỷ USD (trong đó chi phí xây dựng là 4,9 tỷ USD, chi phí tư vấn là 492 triệu USD, kinh phí dự phòng là 540 triệu USD, các loại thuế là 890 triệu USD và việc thu hồi đất, đền bù, tái định cư dự kiến ngốn xấp xỉ 990 triệu USD).
Sau khi rà soát lại đơn giá và mức đầu tư, phân kỳ đầu tư, báo cáo đầu tư của Chính phủ đưa ra Quốc hội xem xét lần này có sự điều chỉnh, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án giảm 2,6 tỷ USD (từ 7,8 tỷ USD xuống còn 5,23 tỷ USD).
Một lý do quan trọng khiến số vốn giảm mạnh là Chính phủ đề xuất điều chỉnh quy mô, phạm vi thu hồi đất, đền bù và tái định cư giảm từ 5.000 ha xuống còn 2.750 ha (trừ 1.050 ha đất cho quốc phòng, 1.200 ha đất cho hạng mục phụ trợ và công nghiệp hàng không, các công trình thương mại khác). Kinh phí sau khi điều chỉnh cho hoạt động thu hồi đất giảm từ 990 triệu USD xuống còn 454 triệu USD (giảm 535 triệu USD).
Tán thành các điều chỉnh khác như chỉ đầu tư 1 đường cất hạ cánh cho giai đoạn 1 thay vì xây dựng ngay 2 đường cất hạ cánh song song; bỏ ra ngoài các hạng mục đầu tư theo phương thức xã hội hoá; giảm chi phí tư vấn... tuy nhiên, UB Thường vụ Quốc hội không "gật" với hướng chia nhỏ việc thu hồi đất theo từng giai đoạn.
Cụ thể, UB Thường vụ Quốc hội đề nghị vẫn tiến hành thu hồi đất một lần 5.000 ha cho toàn bộ các giai đoạn của dự án. Theo đó, tổng mức đầu tư giai đoạn 1 của dự án là 5,45 tỷ USD, tăng khoảng 220 triệu USD so với phương án thu hồi 2.750 ha.
Với phương án thu hồi đất một lần thì cơ cấu vốn đầu tư như sau: vốn ngân sách nhà nước xấp xỉ 798 triệu USD, vốn ODA gần 1,4 tỷ USD và vốn huy động ngoài ngân sách Nhà nước 3,3 tỷ USD.
Về đề nghị thu hồi đất một lần, UB Thường vụ Quốc hội cũng giải thích, ngoài nhu cầu đất trực tiếp dùng cho dự án, nhu cầu đất dành cho quốc phòng, đất dành cho xây dựng ga hàng hóa, khu bảo trì tàu bay, trung tâm điều hành của hãng hàng không... cũng rất cần thiết.
Bởi vậy, không nên tách rời dự án và cần được thu hồi một lần để hạn chế việc tăng chi phí bồi thường, hỗ trợ, tái định cư cho những lần thu hồi sau.
Mặt khác, việc sử dụng đất của người dân sống trong vùng dự án đã bị hạn chế do đã công bố quy hoạch nhiều năm nay. Hiện nay, lãnh đạo tỉnh Đồng Nai và người dân sống trong vùng quy hoạch dự án đều mong dự án sớm triển khai để người dân ổn định cuộc sống, yên tâm đầu tư phát triển sản xuất.
Thực tế ghi nhận tại khu vực quy hoạch thực hiện dự án tại huyện Long Thành (tỉnh Đồng Nai), khi nghe thông tin dự án được điều chỉnh theo hướng chia nhỏ hơn, làm từng giai đoạn để giảm áp lực huy động vốn, người dân địa phương lại lo lắng vì như vậy, phần khó lại dồn về cho dân. Vì, nếu giai đoạn đầu chỉ giải phóng mặt bằng chủ yếu khu vực rừng cao su, chưa động đến khu sinh sống tập trung của người dân thì vô hình chung, sân bay lại thành rào cản, chặn ngang con đường đi lại, làm ăn của người dân.
Theo đó, người dân địa phương, phải di chuyển mất 1 giờ để đến Long thành như hiện nay, có sân bay xây sát bên đường cao tốc TPHCM - Long Thành, người dân sẽ phải đi vòng qua và mất gấp 2-3 lần thời gian để tới huyện lỵ.
Nguyện vọng của người dân là sớm trả đất một lần, di chuyển một lần để sớm tái định cư, ổn định cuộc sống. Người dân đã sống "treo" bên lề dự án sân bay khủng nhất nước này gần 20 năm nay (quy hoạch được công bố năm 1997).
P.Thảo
Theo Dantri
Đưa vào khai thác 60 km quốc lộ 1A ở Quảng Bình Hai dự án mở rộng quốc lộ 1A đoạn qua tỉnh Quảng Bình dài 60 km vừa làm lễ thông xe, đưa vào sử dụng. Thêm 60 km quốc lộ 1A vừa được đưa vào sử dụng tại Quảng Bình. Ảnh: Hoàng Táo Sáng 2/6, Bộ Giao thông Vận tải phối hợp với Công ty cổ phần tập đoàn Trường Thịnh tổ chức...