Đầu tháng 11, Mazda3 2020 sẽ có mặt tại Việt Nam, có nên xuống tay mua?
Mặc dù hãng chưa có thông tin chính thức về ngày giờ ra mắt nhưng các đại lý Mazda đã rục rịch thông báo cho khách hàng về lịch trình của Mazda3.
Mẫu xe hiện đang thu hút khá nhiều sự quan tâm của người tiêu dùng, dự kiến sẽ ra mắt vào ngày 4/11 tới đây liệu thực sự có đáng đồng tiề.n bát gạo?
Theo những thông tin được rò rỉ thời gian gần đây, Mazda3 2020 sở hữu thiết kế với nhiều thay đổi bắt mắt hơn, đẹp hơn so với những người tiề.n nhiệm. Mẫu xe được đán.h giá gia tăng sức cạnh tranh so với những đối thủ cùng phân khúc như Toyota Corolla Altis hay Honda Civic.
Trước đó, thế hệ thứ 4 của Mazda3 đã chính thức trình làng tại Thái Lan. Phiên bản này được đán.h giá là sẽ rất sát với những gì mà hãng sẽ trang bị cho xe tại thị trường Việt Nam. Tuy nhiên, thay vì dự kiến cuối tháng 10 xe sẽ có mặt tị các showroom Việt thì lịch trình bị dời sang đầu tháng 11. Khả năng cao xe sẽ có 2 phiên bản động cơ 1.5 và 2.0. Mazda 3 2020 vẫn tiếp tục sử dụng ngôn ngữ thiết kế KODO nhưng diện mạo đã được lột xác táo bạo, sang trọng và tinh tế hơn hẳn “người tiề.n nhiệm”.
Mazda 3 2020 được trang bị bộ khung gầm hoàn toàn mới có kích thước tổng thể dài x rộng x cao lần lượt là 4660 x 1795 x 1435 mm. So với thế hệ trước, Mazda3 2020 dài hơn 190 mm và thấp hơn 30 mm.
Thay đổi mạnh mẽ nhất ở phần đầu xe Mazda3 2020 chính là bộ lưới tản nhiệt màu đen bóng với cấu trúc tổ ong thay thế cho kiểu dáng bậc thang, khá giống với Mazda CX-5.
Nâng đỡ cho toàn bộ khung gầm là bộ vành hợp kim 10 chấu có kích thước 16 inch, bên trên là cặp gương chiếu hậu có chức năng gập-chỉnh điện, sấy gương và tích hợp đèn báo rẽ, đường viền mạ crom trên các cửa sổ góp phần tăng vẻ sang trọng. Đèn hậu của xe cũng được làm gọn lại, dẹp hơn đi cùng 2 vòng tròn LED thay vì đơn lẻ như trước. Hệ thống ống xả đã được đưa lên trên và có đến 2 ống xả hình tròn giúp Mazda3 2020 có thể phô diễn chất thể thao.
Video đang HOT
Nội thất của xe cũng có nhiều cải tiến với cụm điều khiển quanh cần gạt số đã có thiết kế mới, bóng mượt, trong suốt hơn kết hợp cùng công nghệ khắc laser đầy tinh tế, công phu, toàn bộ ghế ngồi được bọc da có độ đàn hồi êm ái hơn, các đường chỉ khâu trên xe cũng đã được hoàn thiện tỉ mỉ hơn trước.
Đặc biệt, điểm cộng cho Mazda3 2020 là hệ thống thông tin giải trí có khả năng kết nối Apple CarPlay và Android Auto cùng dàn âm thanh Bose 12 loa cao cấp tương tự trên xe Mazda CX-8 đang bán tại Việt Nam, giúp khách hàng có những trải nghiệm mới mẻ và công nghệ hơn.
Mazda3 2020 còn được bổ sung màn hình cảm ứng 8 inch thay thế loại 7 inch ở thế hệ trước giúp nâng cao tính giải trí. Bên cạnh đó còn có một số tính năng quen thuộc như: hệ thống kết nối Mazda Connect, kết nối, AUX, USB, Bluetooth, ổ cắm sạc 12V.
Ưu điểm lớn nhất của Mazda3 2020 là hệ thống công nghệ tránh ta.i nạ.n và công cụ hỗ trợ lái xe của Mazda i-Activsense. Cộng thêm vào đó là một màn hình phía sau vô-lăng lớn hơn và một màn hình nổi ở trung tâm, gói an toàn tiêu chuẩn trên hầu hết các phiên bản như túi khí an toàn, chống bó phanh ABS, camera chiếu hậu, kiểm soát lực kéo và ổn định thân xe., hệ thống phanh khẩn cấp tự động, kiểm soát hành trình thích ứng, cảnh báo chệch làn đường và hỗ trợ, mù giám sát điểm, camera quan sát phía sau với cảnh báo giao thông phía sau, chùm sáng cao tự động và cần gạt nước kính chắn gió tự động.
Tuy nhiên, Mazda3 2020 cũng bộc lộ không ít nhược điểm như màn hình cảm ứng bị loại bỏ khiến việc điều chỉnh các biểu tượng trong Apple CarPlay trở nên khó khăn hơn hay không gian để chân phía sau quá chật, khoang hành khách phía sau không thoải mái khi không gian trần và để chân của hàng ghế phía sau khá hẹp, gây khó khăn cho người ngồi đặc biệt là khi khi ngồi 3 người, cửa sổ nhỏ phía sau tạo cảm giác ngột ngạt và thiếu lỗ thông hơi và cổng USB.
Mặc dù thời gian ra mắt đã cận kề nhưng giá bán của Mazda3 2020 vẫn chưa được tiết lộ. Xe dự kiến sẽ chính thức có mặt ngày 04/11 tới đây.
Theo Nguoiduatin.
Mazda3 2020 bất ngờ có thêm phiên bản 'đường đua'
Chiếc Mazda3 TCR đặc biệt sẽ tham dự giải đua IMSA từ mùa giải 2020.
Mazda đã chính thức gia nhập câu lạc bộ TCR, cùng các thương hiệu khác như Audi, Volkswagen, Hyundai, Alfa Romeo hay Honda với chiếc Mazda3 TCR hoàn toàn mới do Mazda Motorsports phát triển. Xe được công nhận đạt chuẩn vận hành bởi FIA và đủ sức tham dự bất cứ chặng/giải nào trong tổng số 36 trên toàn cầu.
Giải đấu đầu tiên mà chiếc Mazda3 có một không hai tham dự sẽ là IMSA Michelin Pilot Challenge 2020 diễn ra đầu năm sau.
Để chuyển hóa một mẫu xe phổ thông thành xe đua, Mazda Motorsport đã phải thực hiện rất nhiều công đoạn và có thể nói họ đặc biệt thành công về thiết kế (tạm chưa bàn đến vận hành vì chưa kiểm chứng được). Ngôn ngữ thiết kế Kodo phối hợp cực kỳ hài hòa với vóc dáng mới khi được bổ sung thêm vòm bánh xe cỡ lớn , la zăng đua Volk, hạ gầm và gói kit khí động học.
Đây cũng có thể là nền tảng thiết kế tuyệt vời để Mazda phát triển một bản Mazdaspeed3 đối đầu với Volkswagen Golf GTI và Hyundai Veloster N.
Động cơ xe, theo luật TCR, sử dụng loại 4 xy-lanh tăng áp 350 mã lực. Hộp số 6 cấp đặc biệt được đối tác Long Road Racing (từng cùng phát triển xe đua MX-5 với Mazda) cung cấp tích hợp lẫy chuyển số. Hệ dẫn động sử dụng là loại cầu trước.
Tổng cộng chi phí chế tạo một chiếc Mazda3 TCR rơi vào khoảng 130.000 euro - ngưỡng cho phép của FIA và giải đấu này.
Theo Trí Thức Trẻ
Mazda3 2020 chốt giá tại Mỹ, nhiều tính năng an toàn hơn với giá từ 540 triệu đồng Với phiên bản 2020, Mazda3 chỉ sở hữu một vài nâng cấp nhỏ về trang bị an toàn so với phiên bản hiện hành. Theo đó, Mazda3 2020 được nhà sản xuất ô tô Nhật Bản nâng cấp bổ sung các gói trang bị an toàn, đặc biệt phải kể tới hệ thống i-Activsense với các chức năng bao gồm: Cảnh báo chú...