Dấu hỏi về chất lượng ô tô Trung Quốc tại Việt Nam
Giá bán rẻ nhưng ô tô Trung Quốc còn nhiều nghi ngại về chất lượng, sự yên tâm trong hoạt động bảo hành, bảo dưỡng và dịch vụ hậu mãi.
Chưa tạo niềm tin về sản phẩm
Một chủ showroom kinh doanh ô tô cũ tại Long Biên (Hà Nội) cho biết, ô tô Trung Quốc vẫn sẽ có những người chuyên mua về rồi bán lại nhưng đa số người kinh doanh xe cũ đều e dè với mặt hàng này.
Chưa cần bàn về chất lượng của xe Trung Quốc nhưng thực tế với dòng xe này khi mua giá cao thì không có lãi mà mua quá rẻ thì khách lại không muốn bán. Vì thế trừ khi giá bán lại phải thật rẻ thì “thợ” mới dám mua vào.
Beijing X7 có doanh số kém hàng chục lần đối thủ “ngoại quốc” cùng phân khúc tại Trung Quốc
“Trước đây, tôi có trải nghiệm chiếc xe Zoyte Z8 cũ của một người cũng buôn bán ô tô cũ nhập vào để bán lại. Qua trải nghiệm thì thấy mẫu xe này xác nặng, rất tốn nhiên liệu. Bên cạnh đó, nội thất dù nhiều trang bị nhưng theo đ.ánh giá nhìn rất nhôm nhựa”, người này chia sẻ.
Xe Trung Quốc tại Việt Nam thường có kiểu dáng bắt mắt song đa số sao chép các mẫu xe nổi tiếng thế giới, như: Audi, Jaguar, Land Rover…
Điển hình như, mẫu xe Zotye Z8 nổi bật nhất hiện nay của Zotye tại Việt Nam có phần phía trước giống mẫu SUV Maserati Levante nhưng nhìn từ phía sau lại giống Jaguar F-Pace. Ở phía bên trong, xe Z8 cũng không ngoại lệ khi phần vô lăng xe được “lấy cảm hứng” từ thương hiệu xe thể thao Porsche còn bảng điều khiển trung tâm được vay mượn từ hãng xe Volvo (Thụy Điển).
Video đang HOT
Việc các thương hiệu xe Trung Quốc nhái các hãng xe danh tiếng đã ảnh hưởng đến tâm lý người tiêu dùng Việt bởi hầu hết không ai muốn bỏ ra số t.iền gần tỷ đồng để mua những mẫu xe nhái hoặc sao chép mẫu mã thương hiệu xe sang nhưng chất lượng thì không sánh bằng.
Cho biết thêm một số nguyên nhân khiến ô tô Trung Quốc khó bán tại Việt Nam, PGS. TS Đàm Hoàng Phúc, Viện Cơ khí động lực (Đại học Bách Khoa Hà Nội) cho rằng, niềm tin về sản phẩm của Trung Quốc nói chung, không riêng gì ô tô là chưa có. Đặc biệt khi nhắc tới ô tô, nhiều người còn e ngại khi liên tưởng tới những chiếc xe máy Tàu trước đây. Vì thế thương hiệu chưa tạo dựng được.
“Ô tô tại Việt Nam vẫn là tài sản lớn nên khách hàng vẫn muốn mua một chiếc xe có thương hiệu, đảm bảo giá trị sau này khi cần bán xe sẽ được giá. Việc có ít cơ sở bảo hành bảo dưỡng cũng tạo ra tâm lý e ngại khiến khách hàng Việt Nam rụt rè khi mua ô tô Trung Quốc. Bởi thực tế vào đúng trạm dịch vụ bảo hành bảo dưỡng của hãng mà phụ tùng không có sẵn thì cũng sẽ rất phiền toái”, TS Phúc cho biết.
Theo tìm hiểu của PV Báo Giao thông, hiện có tới 5 doanh nghiệp nhập khẩu ô tô con Trung Quốc bao gồm các thương hiệu BAIC, Zoyte, Brilliance, MG nhưng chỉ dùng chung 1 cơ sở bảo hành bảo dưỡng là Công ty cổ phần thương mại Kylin – GX 668.
Đại diện phòng Chất lượng xe cơ giới – VAQ (Cục Đăng kiểm Việt Nam) cho biết, việc các thương hiệu ô tô có quá ít cơ sở bảo hành, bảo dưỡng đã ảnh hưởng rất nhiều đến quyền lợi của người sử dụng ô tô, gây ra nhiều khó khăn, bất tiện cho khách hàng mua xe.
Ít cơ sở bảo hành bảo dưỡng là một trong những điểm yếu khi đ.ánh giá tổng quan về chất lượng
Nghi ngại về chất lượng, độ an toàn
Còn theo phân tích của chuyên gia ô tô Nguyễn Minh Đồng, ô tô là sản phầm công nghệ cao được xây dựng thương hiệu rất lâu, từ 50 – 100 năm. Do đó, không phải chỉ giá rẻ là bán được. Việc các mẫu xe Trung Quốc khó bán tại Việt Nam do chưa tạo được lòng tin về chất lượng nơi khách hàng.
“Các mẫu ô tô Trung Quốc về kỹ thuật đang sử dụng máy, ổ số của các thương hiệu như: BMW, Volvo, Mitsubishi thế hệ cũ hơn 1 đời, đi kèm một số chỉnh sửa. Tuy nhiên, các bộ phận như gầm, hệ thống nhún, an toàn và chất lượng phải qua kiểm định của khách hàng, cũng như các cơ quan chuyên môn trên thế giới. Nhiều mẫu xe Trung Quốc chưa được kiểm tra về chất lượng, độ bền nên khó tạo sự tin tưởng”, ông Đồng cho biết.
Chuyên gia này cho biết thêm, xe Trung Quốc có ngoại hình bắt mắt, nội thất tiện nghi đáp ứng được thị hiếu khách hàng, tuy nhiên, về độ an toàn thì cần thời gian để chứng minh. Hiện, ở Việt Nam chưa có trung tâm nào kiểm tra về độ an toàn của ô tô và cũng ít chuyên gia đ.ánh giá được.
Còn theo PGS. TS Đàm Hoàng Phúc, để đ.ánh giá chất lượng sản phẩm có nhiều yếu tố quyết định chất lượng. Đầu tiên là về công nghệ, họ phải áp dụng các công nghệ hiện đại, tiên tiến. Thứ hai là kinh nghiệm sản xuất, tích luỹ lại mới có thể tạo ra một sản phẩm chất lượng. Thứ ba, bất kỳ hãng nào cũng có thể chấp nhận một tỷ lệ lỗi trong quy trình sản xuất nhưng họ sẽ phục vụ lại ở khâu chăm sóc dịch vụ khách hàng.
Như vậy khu vực dịch vụ phải thật tốt, phụ tùng thay thế phải thật rẻ và không gây phiền hà cho người tiêu dùng. Tổng hợp tất cả những điều đó mới tạo ra được chất lượng, tạo được sự tin tưởng với người tiêu dùng.
“Tuy nhiên xe Trung Quốc ở Việt Nam hiện rất khó để đ.ánh giá. Điểm kém nhất hiện nay là hệ thống sửa chữa bảo dưỡng sau mua xe gần như không có. Việc thay thế phụ tùng lâu, rồi các hệ thống chính hãng chưa được phổ cập, hoàn thiện. Đây là những điểm yếu không dễ khắc phục”, ông Phúc cho biết.
Ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc vẫn loay hoay chinh phục khách Việt
Lượng xe con nhập khẩu từ Thái Lan, Indonesia vẫn chiếm đa số, trong khi xe Trung Quốc vẫn chưa thực sự tiếp cận được với đông đảo khách hàng trong nước.
Thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan cho thấy, 5 tháng đầu năm 2021 đã có gần 9.400 ô tô Trung Quốc được nhập khẩu nguyên chiếc về Việt Nam. Con số này tăng vọt gấp hơn 6,5 lần so với cùng kỳ năm 2020. Tuy nhiên trong đó, có chưa đến 1.000 chiếc là xe con từ Trung Quốc về Việt Nam.
Ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc về Việt Nam tăng trưởng nhưng thị phần vẫn rất nhỏ.
Thái Lan vẫn là thị trường xuất khẩu ô tô lớn nhất về Việt Nam trong nửa đầu năm nay, với hơn 33.000 xe. Xếp sau là Indonesia với trên 18.000 xe. Song khác với ô tô từ Trung Quốc, xe nhập khẩu từ Thái Lan và Indonesia về Việt Nam chủ yếu là xe con. Mức tăng trưởng xe nhập khẩu từ hai thị trường này cũng tăng cao so với cùng kỳ năm ngoái.
Kết quả gần 1.000 xe cho 5 tháng đầu năm 2021 là một con số tích cực đối với ô tô con Trung Quốc nhập khẩu. Thực tế những năm gần đây, một số dòng xe Trung Quốc đã gây được sự chú ý đối với khách hàng như Beijing X7 hay trước đó là Brilliance V7, BAIC X55, Zotye Z8...
Lợi thế của các mẫu xe con từ thương hiệu Trung Quốc là sở hữu ngoại hình bắt mắt, trang bị nhiều tính năng, công nghệ hiện đại... với mức giá cạnh tranh hơn so với đối thủ cùng phân khúc. Chẳng hạn như Beijing X7 được chào bán với mức giá 528-688 triệu đồng, rẻ hơn Hyundai Tucson hay Mazda CX-5, trong khi lại ngập tràn công nghệ.
Ô tô Trung Quốc tìm hướng chinh phục nhóm nhỏ khách hàng trẻ, thích trải nghiệm.
Tuy nhiên, những dòng xe Trung Quốc này hiện mới chỉ chinh phục được một nhóm nhỏ khách hàng. Doanh số toàn bộ xe con nhập khẩu Trung Quốc về Việt Nam trong 5 tháng đầu năm nay chỉ bằng một tháng của Tucson hay CX-5... Người dùng chọn dòng xe Trung Quốc chủ yếu là khách hàng trẻ, những người ưa thích khám phá và sẵn sàng thử nghiệm sản phẩm mới.
Một bộ phận lớn khách hàng còn tâm lý e ngại vì xe chưa có thương hiệu mạnh tại Việt Nam, hệ thống phân phối, dịch vụ còn hạn chế. Ngoài ra, một số dòng xe Trung Quốc được giới thiệu với hàng loạt tính năng nhưng chúng chưa thể sử dụng hết toàn bộ tại thị trường Việt Nam.
Trong khi đó, một số dòng xe trước đây nhập khẩu từ Trung Quốc lại tìm cách chuyển hướng nhập khẩu để cải thiện doanh số. Chẳng hạn mẫu MG ZS hồi mới đưa về Việt Nam được nhập khẩu nguyên chiếc từ Trung Quốc, nhưng trên phiên bản mới đã chuyển sang nhập khẩu từ Thái Lan. Cùng với những nâng cấp về sản phẩm, mẫu ZS sau đó đã được khách hàng đón nhận nhiều hơn.
Bối cảnh hiện nay khi các hãng xe lớn trong nước liên tục đưa ra các chương trình giảm giá, tặng nhiều ưu đãi, sức ép cho ô tô nhập khẩu từ Trung Quốc được nhận định sẽ nhiều lên. Tuy nhiên, thị trường xe cũng chứng kiến sự chuyển dịch sang nhóm khách hàng trẻ, có tâm lý cởi mở hơn với nguồn gốc xuất xứ. Đây sẽ là t.iền đề để ô tô Trung Quốc mở rộng khách hàng.
Ô tô nhập khẩu tăng mạnh Theo báo cáo mới nhất của Tổng cục Hải quan, tính đến hết tháng 5/2021 lượng ô tô nguyên chiếc các loại nhập khẩu đạt 65.736 chiếc, tăng 78% so với cùng kỳ năm trước. Ô tô nhập khẩu tăng mạnh - Ảnh H.C Theo số liệu thống kê sơ bộ của Tổng cục Hải quan, trong tháng 5/2021 số lượng ô tô...
