Đấu giá công khai 25 triệu cổ phần TCty Vật liệu xây dựng số 1
Sau cổ phần hóa, FiCO sẽ có vốn điều lệ 1.270 tỷ đồng. Bộ Xây dựng sẽ nắm giữ 40% vốn tại FiCO. Số cổ phần bán đấu giá xấp xỉ 20%vốn điều lệ doanh nghiệp này.
Thủ tướng Chính phủ vừa phê duyệt Phương án cổ phần hóa Công ty mẹ – Tổng công ty Vật liệu xây dựng số 1 (FiCO).Theo đó, Nhà nước sẽ bán bớt phần vốn tại FiCO.
Sau khi cổ phần hóa, vốn điều lệ của FiCO là 1.270 tỷ đồng, tương đương lượng cổ phần phát hành lần đầu là 127 triệu cổ phần.
Trong đó, Nhà nước chiếm giữ 50.800.000 cổ phần, chiếm 40% vốn điều lệ; cổ phần bán ưu đãi cho người lao động trong doanh nghiệp là 394.200 cổ phần, chiếm 0,31% vốn điều lệ; cổ phần bán cho nhà đầu tư chiến lược 50.800.000 cổ phần, chiếm 40% vốn điều lệ; cổ phần bán đấu giá công khai 25.006.300 cổ phần, chiếm 19,69% vốn điều lệ.
Video đang HOT
Thủ tướng Chính phủ ủy quyền Bộ trưởng Bộ Xây dựng quyết định mức giá khởi điểm bán đấu giá cổ phần lần đầu, lựa chọn tổ chức tài chính trung gian và Sở Giao dịch chứng khoán để bán cổ phần, chỉ đạo FiCO tổ chức, triển khai bán cổ phần ra công chúng và cho nhà đầu tư chiến lược theo quy định hiện hành.
Cơ quan đại diện chủ sở hữu phần vốn nhà nước tại FiCO là Bộ Xây dựng. Thủ tướng Chính phủ cũng quyết định chuyển Trường trung cấp Công nghiệp và Xây dựng FiCO về Bộ Xây dựng quản lý, Bộ Xây dựng lập Phương án sắp xếp, chuyển đổi Trường này theo quy định.
Theo_NDH
TP.HCM quyết dẹp xe máy ‘mù’
Những xe không có giấy tờ thì CSGT sẽ chuyển cơ quan điều tra để xác định xe có bị trộm cắp hoặc thuộc vụ án nào không, nếu không sẽ bị tịch thu theo quy định.
Không kính chiếu hậu, không rõ biển số, không đèn xi nhan, không có giấy phép lái xe, không giấy đăng ký xe, chở hàng cồng kềnh... là những lỗi vi phạm chủ yếu bị xử phạt trong ngày đầu ra quân xử lý xe "mù" của Phòng CSGT đường bộ - đường sắt Công an TP.HCM.
Theo ghi nhận chiều 20-10, tại các tuyến đường xung quanh những chợ đầu mối ở khu vực quận 5, Đội CSGT Chợ Lớn đã lập biên bản xử phạt rất nhiều xe vi phạm. Anh Nguyễn Văn Hoa (ngụ quận 8, hành nghề chở vật liệu xây dựng) bị lập biên bản đưa xe về trụ sở đội Chợ Lớn vì điều khiển xe không rõ biển số, không còi, không có giấy đăng ký xe, không bằng lái... "Chiếc xe này tôi dùng để chở hàng cho một vựa vật liệu xây dựng suốt 16 năm nay, mỗi ngày được vài trăm ngàn t.iền công. Tôi chở hàng chủ yếu đi lòng vòng trong TP chứ không đi xa" - anh Hoa phân trần.
Những chiếc xe máy "đủ thứ không" vẫn hằng ngày ngông nghênh chạy trên phố. Ảnh: H.TRÂM
Khác với anh Hoa, đa phần trường hợp lái xe chở hàng thuê tại khu vực quận 5 đều là xe của chủ cơ sở và dù biết không đảm bảo an toàn nhưng chủ cơ sở vẫn giao cho người làm chở hàng đi giao cho khách. Như trường hợp anh Nguyễn Chí Hiếu (ngụ quận 6) bị CSGT tạm giữ xe khi vừa đi giao trà sữa cho khách về trên đường Châu Văn Liêm. Xe của anh Hiếu cũng "đủ thứ không" như không còi, không đèn soi biển số, không đèn chiếu sáng, không đèn tín hiệu, không giấy phép lái xe, không giấy đăng ký xe, không bảo hiểm...
Trung tá Hà Văn Hùng, Đội phó Đội CSGT Chợ Lớn, cho biết những trường hợp nói trên sẽ bị lập biên bản tạm giữ xe. Người vi phạm phải đem giấy tờ xe lên đối chiếu, nếu có đầy đủ giấy tờ thì được đóng phạt (khoảng 1 triệu đồng) rồi lấy xe về nhưng phải sửa chữa, cải tạo mới được tiếp tục lưu thông. "Với những xe không có giấy tờ hoặc giấy tờ không trùng với số khung số máy, chúng tôi sẽ chuyển cơ quan điều tra để xác định xe có bị trộm cắp hoặc có thuộc vụ án gì không, nếu không sẽ tịch thu theo quy định" - Trung tá Hùng nói.
"Những xe "mù" hiện được sử dụng phổ biến ở khu vực quận 5, đa số người lái là lao động nghèo, dù biết sai phạm nhưng vẫn lờ đi để mưu sinh. Khi chúng tôi xử phạt, họ trình bày đủ lý do nhưng chúng tôi cương quyết xử lý, vì nếu du di sẽ tiếp tay cho họ lỡ gây tai nạn còn khổ hơn. Theo tôi, những người lao động có quyền yêu cầu chủ cơ sở trang bị phương tiện có đầy đủ thiết bị tiêu chuẩn kỹ thuật để bảo đảm an toàn tính mạng cho bản thân và những người đi đường" - Trung tá Hùng khuyến cáo.
Nỗi khiếp sợ của người đi đường Hầu hết những chiếc xe máy "mù" đang lưu thông là loại xe Honda Cub 78, 82, 86, Dame... Trải qua mấy chục năm rong ruổi, hình thù của những chiếc xe này bị biến dạng nghiêm trọng, hầu như chỉ còn trơ bộ khung sắt hoen rỉ với ngổn ngang dây điện, ốc vít được cố định bằng băng dính. Đa phần loại xe này không có biển số và giấy tờ xe. Hầu hết người chạy xe "mù" đều là lao động nghèo, làm thuê cho các cửa hàng, chủ vựa vật liệu xây dựng, gas, bình nước... Họ được chủ giao cho chiếc xe để thực hiện công việc chở và giao hàng. Anh Nguyễn Hùng, chủ một cửa hàng phân bón, chia sẻ: "Mấy chiếc xe này có giá chưa tới 1 triệu đồng, tôi mua lại ở các tiệm sửa xe để cho thợ đi giao hàng. Xe này là loại "cùi bắp" nên có quăng ngoài đường cả ngày cũng không sợ bị mất trộm". Có thể nói xe "mù" lâu nay vẫn là nỗi khiếp sợ với người đi đường. Nhiều thanh niên khi điều khiển loại xe này cứ thản nhiên không đội mũ bảo hiểm, lạng lách, đ.ánh võng trên đường. Khi gây ra tai nạn hoặc bị CSGT xử phạt, họ thường quăng xe bỏ chạy. Xe gây tai nạn không có biển số và giấy tờ nên nhiều khi lực lượng chức năng cũng chào thua. Bà Lê Thị Diệu (ngụ quận 3, TP.HCM) chia sẻ: "Mỗi lần thấy bóng dáng của những chiếc xe này trên đường là tôi lại sợ. Nguyên cớ, năm năm trước bạn của tôi trong lúc đi tập dưỡng sinh đã bị một thanh niên chạy chiếc xe cà tàng tông rồi quăng xe bỏ chạy. Bạn tôi t.ử v.ong trên đường chuyển viện. Từ đó đến nay công an vẫn chưa tìm ra kẻ đã tông bạn tôi vì chiếc xe không có giấy tờ, biển kiểm soát. Đồng ý xe "mù" vẫn là cần câu cơm của nhiều người dân nghèo nhưng không thể vì lý do đó mà người ta bất chấp tính mạng của bản thân và người xung quanh". HỒNG TRÂM
HOÀNG TUYẾT
Theo_PLO
Phó Thủ tướng: Cấp thiết xử lý tro xỉ nhiệt điện Chiều 10/8, Phó Thủ tướng Hoàng Trung Hải đã chủ trì làm việc với các Bộ, ngành, đơn vị hữu quan, chỉ đạo các giải pháp xử lý, sử dụng tro xỉ và giảm tối đa việc ảnh hưởng tới môi trường từ chất thải của các nhà máy nhiệt điện trên toàn quốc. Theo số liệu thống kê, hiện nay đang có...
