Dắt túi kinh nghiệm xử lý các lỗi cơ bản trên xe tay ga để đón năm mới “suôn sẻ”
Thông thường các cửa hàng sửa chữa xe máy sẽ nghỉ Tết, nên nếu gặp các trục trặc cơ bạn bạn có thể tự tìm cách xử lý.
Mặc dù hầu hết người Việt Nam đều có thói quen rửa xe và bảo dưỡng xe trước Tết Nguyên đán để năm mới xe sạch đẹp và không gặp trục trặc những ngày đầu xuân. Tuy nhiên, mọi chuyện cũng không thể như dự đoán, và việc chiếc xe tay ga chẳng may ngã bệnh ngay những ngày đầu xuân năm mới là điều có thể xảy ra.
Và để có thể tự xử lý những lỗi vặt thường gặp trên xe tay ga khi mà các tiệm sửa chữa còn đang đóng cửa thì dưới đây sẽ là một số mẹo mà những chủ sở hữu xe tay ga nên nắm rõ để xử trí nếu gặp phải.
Mở khóa mà bảng đồng hồ không hiển thị, đèn xi nhan, đèn pha không sáng, và còi bấm không kêu…đây chính là dấu hiệu của chiếc xe tay ga bị mất điện “toàn tập”.
Nguyên nhân khiến xe máy tay ga bị mất điện có thể do 2 vấn đề phổ biến:
- Thứ nhất là hết điện ắc quy: sau một thời gian sử dụng, khả năng tích điện của ắc quy kém dần và hỏng, và giai đoạn hỏng kèm theo xe bị mất điện toàn tập. Và do hầu hết xe tay ga đều sử dụng ắc quy khô, nên người dùng chỉ có thể thay mới. Để “chữa cháy” nổ được xe, người dùng có thể sử dụng bàn đạp đối với các dòng xe tay ga có tích hợp bàn đạp nổ như Honda Air Blade, Honda Vision…còn với những xe tay ga không có bàn đạp, bạn có thể sử dụng điện từ ắc quy khác để đấu nối tái sạc cho ắc quy bị hết điện.
- Thứ 2 là do hỏng cầu chì của xe máy: cầu chì là bộ phận đóng mở điện giữa ắc quy và hệ thống đề xe. Nếu khi mở khóa xe, hệ thống đèn vẫn sáng nhưng lại không đề xe được có thể là do cầu chì bị hỏng. Khi đó, bạn chỉ có thể thay mới cầu chì, và “chữa cháy” bằng bàn đạp như khi bị hết điện ắc uy trên đây.
Đây có thể là một trong những lỗi khá phổ biến. Biểu hiển là hệ thống đèn hoặc còi vẫn bình thường như bấm tay đề thì không lên. Ngoài 2 nguyên nhân do ắc quy và cầu chì bị hỏng trên đây thì còn có thể là do một số lỗi khác.
Những lỗi cơ bản là do xe hết xăng, hoặc bạn không gạt chân chống, không bóp tay phanh, bạn cần chú ý để đảm bảo không mắc những lỗi nhỏ khi khởi động xe tay ga này.
Video đang HOT
Ngoài ra, còn có thể do hệ thống dây diện bên trong bị chuột cắn đứt, hoặc hệ thống đèn khu khởi động bị đan xen dẫn tới bị chập chờn,…bạn có thể mở xe ra để kiểm tra chi tiết từng đường dây và xử trí.
Còn đối với các lỗi phức tạp khác thì chắc là bạn cần các tiệm sửa xe mở cửa để xử lý lỗi này.
3. Xe tay ga đang chạy bị tắt máy đột ngột
Khi khởi động vẫn bình thường, nhưng đang đi lại bị tắt máy và không đề được cũng là một trong những lỗi không hiếm gặp đối với người đi xe tay ga.
Nguyên nhân trước tiên có lẽ là do hết xăng, tuy nhiên dịp đầu năm mới ít ai lại không đổ đầy bình xăng phải không. Chính vì thế, xe có thể tắt máy đột ngột do máy nóng quá vì thiếu nhớt. Bạn thử kiểm tra bình nhớt bằng cách tháo que đo nhớt, lau sạch và cho vào lại, không vặn xem mức nhớt có tới phần đầu vạch ở đầu cuối que không, nếu không thì là do không đủ nhớt. Bạn cần đổ thêm nhớt.
Ngoài ra, vấn đề cũng có thể liên quan tới lọc gió, hoặc các vấn đề trong bình xăng, bugi…với các lỗi này thì chắc là vẫn phải đợi các quán sửa xe mở cửa thì bạn mới xử lý được.
Biểu hiện là đang đi với tốc độ thông thường thì xe đột ngột chậm xuống, hoặc không di chuyển, tay ga không lên mặc dù máy vẫn nổ. Sau đó xe vẫn đi được nhưng thỉnh thoảng hụt hơi.
Nguyên nhân của tình trạng này có thể là do bạn đổ phải “xăng bẩn” có lẫn tạp chất, hoặc xăng không phù hợp với kết cấu xe (ví dụ xe cần xăng A95 bạn lại đổ xăng A92). Do đó, khi đổ xăng cho xe tay ga, bạn cần hết sức chú ý để đảm bảo xe không gặp trục trặc bởi xăng không tương thích.
Ngoài ra, xe bị hụt hôi có thể là do mòn côn hoặc các vấn đề trong kim xăng, buồng dốt…với những lỗi này, người dùng cần phải sự can thiệp của thợ sửa chữa chuyên nghiệp.
Mong rằng với những tips trên đây, bạn có thể nắm được và xử trí một số lỗi cơ bản trên xe tay ga nếu chẳng may gặp phải trong dịp đầu xuân năm mới.
Theo Danviet
5 điểm yếu cần suy nghĩ của xe tay ga
Xe tay ga tiện lợi, dáng đẹp... được nhiều phái đẹp ưa chuộng. Tuy nhiên, xe ga cũng có rất nhiều điểm yếu mà bạn nên quan tâm.
Xe tay ga đang dần trở thành một lựa chọn phổ biến của nhiều người tiêu dùng Việt vì tính tiện dụng, được trang bị những công nghệ hiện đại, kiểu dáng thời trang...
Dòng xe máy tay ga tại Việt Nam được người tiêu dùng ưa chuộng bởi mức độ tiện lợi đi kèm với kiểu dáng thanh lịch, giúp tôn vóc dáng của người điều khiển. Tuy nhiên, ngoài những ưu điểm đáng kể đó, các mẫu xe ga mới tại Việt Nam vẫn có những nhược điểm cố hữu khiến người tiêu dùng... buộc phải chấp nhận.
1. Chi phí tốn kém
Xe tay ga có giá cao cản trở quyết định mua xe của nhiều người. Tuy nhiên, tiền mua xe chỉ chiếm khoảng từ 20% đến 30% tổng chi phí, còn lại là chi phí vận hành của nó như: phí xăng dầu, bảo dưỡng, thay thế. Điều này mới khiến người mua lo ngại hơn.
Bất cứ phụ tùng thay thế, bảo dưỡng nào của xe tay ga cũng có giá đắt hơn nhiều so với xe số
Bất cứ phụ tùng thay thế, bảo dưỡng nào của xe tay ga cũng có giá đắt hơn nhiều so với xe số, từ đơn giản nhất là hộp dầu nhớt thay định kỳ, cái bu-gi, cặp lốp... hoặc phức tạp hơn là hệ thống phun xăng điện tử (công nghệ được trang bị trên hầu hết xe ga hiện nay, nhưng tại Việt Nam việc sửa chữa chưa phổ biến và nếu hỏng, chỉ có nước về hãng mà thay nguyên bộ).
Đó là chưa kể khi có hỏng hóc lớn, chủ xe sẽ phải bỏ khoản tiền không nhỏ để sửa chữa, bảo dưỡng.
2. Giá thành cao
Trang bị nhiều công nghệ hơn, nhiều tính năng hơn, quy trình để sản xuất ra một chiếc xe tay ga cũng tốn kém hơn. Do đó, chẳng có gì ngạc nhiên khi xe tay ga luôn có giá cao hơn nhiều so với xe số.
Một chiếc xe ga rẻ nhất tại thị trường Việt giờ cũng có giá gần 30 triệu đồng
Tại Việt Nam, dù có rất nhiều lựa chọn, nhưng nếu người mua hạn hẹp về tài chính, sẽ khó lòng mà mua nổi một chiếc xe tay ga. Một chiếc xe ga rẻ nhất tại thị trường Việt giờ cũng có giá gần 30 triệu đồng. Đó là số tiền không phải gia đình nào cũng có được.
3. Tốn xăng hơn
Nhìn vào thông số kỹ thuật có thể bạn sẽ thấy có những mẫu xe tay ga có mức tiêu hao nhiên liệu ngang với xe số. Nhưng đó chỉ là lý thuyết và trong điều kiện lý tưởng không ổ gà, ít gió, không leo dốc. Các xe đem thử nghiệm thực địa đã bị thay nhớt loãng để tiết kiệm xăng, trong khi thực tế vận hành lại dùng nhớt đặc.
Trên thực tế, xe tay ga có mức tiêu hao nhiên liệu lớn hơn nhiều so với xe số. Đặc điểm của xe ga là truyền động bằng hộp số vô cấp và dây đai, nên khi tăng, giảm tốc độ đột ngột, chiếc xe sẽ "ngốn" rất nhiều nhiên liệu.
Xe tay ga có mức tiêu hao nhiên liệu lớn hơn nhiều so với xe số
4. Nhanh "tã" hơn
Với đường kính bánh nhỏ để đạt được tốc độ tương đương so với các dòng xe bánh lớn thì xe tay ga phải có vòng quay lớn hơn vì thế máy nhanh tã hơn do ma sát.
Một trong những nguyên nhân chính khiến xe ga nhanh xuống cấp và hay hỏng hóc là ở việc thay dầu nhớt cho xe. Dầu nhớt bảo vệ động cơ bên trong, chống ăn mòn, làm mát và làm sạch động cơ, giúp tăng tuổi thọ, đảm bảo xe vận hành tốt. Nếu không thay nhớt trong một thời gian quá dài sẽ làm cho động cơ bị mài mòn nhiều, đóng cặn bẩn và xuất hiện hỏng hóc.
Với đường kính bánh nhỏ để đạt được tốc độ tương đương so với các dòng xe bánh lớn thì xe tay ga phải có vòng quay lớn hơn vì thế máy nhanh tã hơn do ma sát
Ngoài ra, dầu nhớt kém chất lượng, không phù hợp cũng là nguyên nhân dẫn đến hao mòn, giảm công suất, giảm tuổi thọ động cơ và gây hư hại các chi tiết khác trong xe tay ga.
5. Nhiều đặc điểm kém an toàn
Vốn dĩ xe tay ga thiết kế đã không bao gồm các yếu tố an toàn tối ưu. Ví như hành trình giảm xóc trước ngắn cộng với đường kính lốp nhỏ (AirBlade, Nouvo, Click, Lead....) nên khi phanh dễ bị té ngã. Tâm trọng lượng nằm xa tâm hình học của xe làm mất cân bằng, thiếu ổn định khi vận hành. So với xe số khi cùng trọng lượng thì cảm giác dắt, vận hành xe tay ga nặng nề hơn nhiều.
Hệ thống phanh kết hợp (Combi Brake) cải tiến hoạt động hiệu quả khi bố phanh còn mới. Tuy nhiên, khi đã dùng một thời gian thì nó là cải lùi vì tốc độ mòn của bố phanh đĩa thường chậm hơn bố của phanh tang trống sau. Bánh trước hãm trước trong khi tang trống bánh sau chưa kịp áp má phanh thì đã xòe ra đường (sai quy tắc thắng an toàn "phanh bánh sau trước và bánh trước sau").
Theo Cartimes
Nguyên tắc 'xương máu' khi đi xe tay ga mùa mưa bão để tránh rủi ro Việc lái những chiếc xe tay ga vào mùa mưa ngập không chỉ ảnh hưởng tới độ bền của xe mà còn ảnh hưởng tới an toàn của người lái. Đặc điểm của xe tay ga là dễ vận hành. Nhiều người cũng quan niệm chuyện bảo dưỡng xe cũng rất đơn giản. Cứ định kỳ thay nhớt là ổn. Song đó chỉ...