Đập thùng superbike BMW S 1000 RR đời mới, bản “full option” giá 1,1 tỷ đầu tiên tại Việt Nam
Chiếc siêu mô tô BMW S 1000 RR thế hệ mới đầu tiên “cập bến” Việt Nam thuộc phiên bản M Performance cao cấp nhất, phân phối chính hãng và hiện đã tìm được chủ nhân.
Cách đây không lâu, THACO BMW đã chính thức công bố giá bán dành cho mẫu superbike thế hệ mới rất được mong chờ là BMW S 1000 RR. Rất nhanh chóng, vào rạng sáng ngày 18/12/2019 những chiếc S 1000 RR thế hệ mới đầu tiên đã có mặt và được “đập thùng” tại một showroom BMW tại TP.HCM. Được biết một người chơi xe tại Cần Thơ đã trở thành chủ nhân đầu tiên của dòng superbike này tại Việt Nam.
Play Video
Những chiếc BMW S 1000 RR đầu tiên có mặt tại Việt Nam thuộc phiên bản cao cấp nhất M Performance, nổi bật bởi cặp mâm 7 cây bằng sợi carbon và dàn vỏ trang trí tem đấu 3 màu trắng – xanh – đỏ đặc trưng của chi nhánh xe hiệu năng cao BMW M quen thuộc trong Thế giới xe hơi. Ngoài những điểm khác biệt này, S 1000 RR M Performance không có sự khác biệt về động cơ so với phiên bản thường S 1000 R Race.
Được thiết kế lại hoàn toàn so với thế hệ trước, S 1000 RR mới đã dẹp bỏ thiết kế đèn pha bất đối xứng đặc trưng của BMW Motorrad để thay bằng kiểu dáng mới cân đối hơn. Điểm nổi bật của chiếc xe là động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC 16 van làm mát bằng nước dung tích 999cc với công nghệ van biến thiên ShiftCam. Có công suất tối đa vượt trội so với thế hệ cũ là 207 mã lực tại 13.500rpm, nhưng động cơ này vẫn giữ mô-men xoắn 113Nm tại 11.000rpm.
Video đang HOT
Giúp kiểm soát sức mạnh của xe là một loạt các công nghệ điện tử hỗ trợ người lái tiên tiến, cũng như nhiều chế độ lái khác nhau. Tại Việt Nam, phiên bản Race của S 1000 RR được niêm yết giá đã bao gồm VAT là 949 triệu đồng và bản thể thao M Performance lên tới 1,099 tỷ đồng.Theo THACO BMW, lễ ra mắt và bàn giao S 1000 RR thế hệ mới tới tay các khách hàng đầu tiên sẽ được tổ chức tại các showroom của hãng ở Hà Nội và TP.HCM vào cuối tuần này.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Siêu mô tô "cá mập" BMW S 1000 RR chốt giá tại Việt Nam, bản cao nhất "thét giá" tiền tỷ
So với thế hệ cũ, chiếc superbike BMW S 1000 RR thế hệ mới nhất có giá đắt hơn tới 350 triệu đồng ngay cả ở phiên bản thấp nhất.
Vào ngày 12/12/2019, THACO BMW đã chính thức công bố giá bán dành cho mẫu superbike thế hệ mới rất được mong chờ là BMW S 1000 RR. Trong đó, phiên bản thường của chiếc xe được niêm yết giá đã bao gồm VAT là 949 triệu đồng và bản thể thao M Performance lên tới 1,099 tỷ đồng. Như vậy nếu so với thế hệ trước vốn có giá niêm yết chỉ 599 triệu đồng, S 1000 RR đời mới đắt hơn tới 350 triệu đồng ngay cả ở bản thấp nhất.
Với số tiền chênh lệch này, khách hàng gần đủ mua thêm một chiếc xe hơi Kia Morning bản thấp nhất (đã bao gồm mọi chi phí lăn bánh, trong khi giá của S 1000 R M Performance đã tương đương với những mẫu ô tô cận cao cấp. Sự chênh lệch gía lớn giữa 2 thế hệ của mẫu superbike được dân chơi Việt mệnh danh là "cá mập" này xảy ra do đời xe mới được nhập khẩu nguyên chiếc từ Đức, trong khi đời cũ lắp ráp tại Thái Lan nên được hưởng mức thuế ưu đãi hơn.
Bù lại với số tiền đắt hơn, các biker sẽ có một chiếc mô tô đang được coi là mẫu superbike 1.000cc ưu việt nhất hiện tại. Trên S 1000 RR 2019, BMW đã phá vỡ truyền thống đèn pha bất đối xứng "mắt lé" của các thế hệ trước đây. Chưa dừng lại ở đó, phía sau xe nay đã có bộ khung phụ dạng thép ống trellis lộ thiên, tạo điểm bắt phần đuôi vuốt cao và ngắn hơn. Những nét đặc trưng của các đời S 1000 RR trước đây chỉ còn bao gồm quây gió phải xẻ rãnh dạng vây cá mập, hốc hút gió ở phần đầu hình chữ Y và ốp bình xăng tách thành 2 mảng rõ rệt.
Không chỉ có bề ngoài, bản thân khối động cơ 4 xi-lanh thẳng hàng DOHC 16 van, làm mát bằng chất lỏng dầu của S 1000 RR cũng được thiết kế mới hoàn toàn với công nghệ van biến thiên ShiftCam. Dù vẫn giữ mô-men xoắn 113Nm tại tua máy 11.000rpm như đời cũ, nhưng cỗ máy này có công suất vọt lên 207 mã lực tại 13.500rpm. Nó được treo trên bộ khung chính bằng nhôm cũng được thiết kế lại và đồng thời cũng đóng vai trò là kết cấu chịu lực cho chiếc xe. Kết nối khung với bánh sau là bộ gắp nhôm mới với các thanh gia cường nằm dưới.
Với kết cấu đa điểm, hệ thống treo sau của S 1000 RR thế hệ mới được BMW đặt tên là "Full Floater Pro kinematics". Về cơ bản khi kết hợp cùng cấu trúc chassis và gắp mới nêu trên, hệ thống này đem tới cảm giác bánh sau tốt hơn, cũng như độ bám đường cao hơn. Khách hàng có thể đặt S 1000 RR với tùy chọn hệ thống treo bán chủ động điện tử DDC mới được cải tiến với các van dầu bên trong giảm xóc tốt hơn, đem tới khả năng kiểm soát chiếc xe chính xác hơn.
Từng đi trước thời đại và thay đổi hoàn toàn phân khúc superbike cách đây 1 thập niên, S 1000 RR sẽ một lần nữa tiên phong về công nghệ. Ngoài các hệ thống quen thuộc như ABS biến thiên theo góc cua, điều khiển lực kéo, kiểm soát bênh đầu, 4 chế độ lái... chiếc xe còn có cả hệ thống hỗ trợ khởi hành ngang dốc như ô tô và tùy chọn chuyển số nhanh không cần bóp côn Shift Assist Pro hay giữ ga tự động. Mọi thứ được điều khiển qua màn hình màu 6.5 inch mới, kèm theo nhiều tiện ích như giới hạn tốc độ trong đường pit hay đo góc nghiêng thân xe.
Dù mang nhiều công nghệ hơn nhưng nhờ thiết kế tối ưu và nhiều chi tiết bằng vật liệu nhẹ, trọng lượng ướt của S 1000 RR chỉ đạt 197kg. Với bản M Performance, trọng lượng xe thậm chí còn được giảm xuống chỉ còn 193,5kg. Và S 1000 RR cũng là mẫu mô tô đầu tiên của BMW có gói tùy chọn tới từ chi nhánh hiệu năng cao M nổi tiếng trong Thế giới xe hơi. Gồm nhiều chi tiết khác nhau, tuy nhiên nổi bật nhất của gói tùy chọn này là cặp mâm 7 cây bằng sợi carbon như chiếc xe đua HP4 Race trước đây và tem đấu 3 màu đặc trưng của BMW M.
Theo Nghe nhìn Việt Nam
Diện kiến mô tô "điên rồ" nhất Thế giới: đọc thông số và giá bán ngỡ siêu xe hơi! Eisenberg EV8 là một chiếc siêu mô tô "quái vật" về mọi mặt: máy V8 dung tích máy 3l, mạnh hơn 500 mã lực, tốc độ tối đa 360km/h và mức giá trên trời... Ngoài vai trò là nhà sáng lập thương hiệu thực phẩm chức năng cho dân thể thao Maximuscle, người đàn ông tới từ Anh Zef Eisenberg còn nổi tiếng...