‘Đập hộp’ Honda Super Cub 110 đời 2013
Dòng xe huyền thoại Super Cub phiên bản nâng cấp đã có mặt tại Việt Nam, hơn 4 tháng sau khi được bán ra tại Nhật Bản.
Honda Super Cub 110 đời 2013 là kết quả từ việc thiết kế lại mẫu xe đời 2009. Đèn pha vuông vắn thay cho kiểu đèn tròn trước đây. Đèn xi-nhan trước và sau cùng đèn hậu cũng thay đổi, và được đánh giá quyến rũ hơn.
Honda Super Cub 110 đời 2013 đã có mặt tại Việt Nam. Ảnh: Lê Hoàn.
Trục cơ sở của Super Cub 110 mới là 1.210 mm. Chiều cao yên xe tính từ mặt đất 735 mm. Kích thước tổng thể của xe 1.915 mm dài, 700 mm rộng và 1.050 mm cao. Honda Super Cub 110 đời 2013 trang bị động cơ 110 phân khối PGM-FI với công suất 8 mã lực tại vòng tua 7.500 vòng/phút và mô-men xoắn 8,5 Nm tại vòng tua 6.500 vòng/phút. Mức tiêu hao nhiên liệu 1,57 lít/100 km ở tốc độ 60 km/h.
Tại thị trường Nhật Bản, Super Cube 110 mới có giá khoảng 2.900 USD.
Mẫu xe huyền thoại đã tái xuất và có mặt ở Việt Nam.
Video đang HOT
Đèn pha thiết kế lại với kiểu 6 cạnh chứ không tròn trịa như trước đây.
Động cơ 110 phân khối cùng hệ thống phun xăng điện tử.
Đồng hồ thiết kế đơn giản, dễ quan sát.
Xi-nhan trước, sau và đèn hậu đều được thiết kế lại.
Minh Thủy
Theo VNE
Honda Super Cub 110 sẽ được lắp ráp tại Trung Quốc
Với giá lao động thấp, Trung Quốc và các nước Châu Á khác sẽ giúp hãng Honda tiết kiệm chi phí sản xuất khi di chuyển dây chuyền lắp ráp xe hai bánh.
Đứng trước tình trạng tỷ giá đồng Yên tăng cao, hãng Honda hiện đang lên kế hoạch chuyển dây chuyền sản xuất dòng xe máy cỡ nhỏ và giá rẻ của mình ra nước ngoài. Mục tiêu của hãng xe nổi tiếng Nhật Bản chính là cắt giảm chi phí để duy trì kinh doanh có lãi. Đồng thời, hãng Honda vẫn tiếp tục đầu tư vào quá trình lắp ráp dòng xe hai bánh đắt tiền, cỡ trung và lớn tại Nhật Bản để không gây ảnh hưởng đến sản lượng hiện tại.
Theo một số nguồn tin, hãng Honda sẽ tăng cường việc sử dụng các phụ kiện rẻ hơn được nhập khẩu từ khu vực Châu Á để lắp ráp môtô cỡ trung và lớn với mục tiêu tạo tính cạnh tranh về giá bán. Hiện nay, lượng xe máy do Honda sản xuất tại Nhật Bản đạt mức 190.000 chiếc/năm. Con số đó chiếm khoảng 1% tổng sản lượng thường niên trên phạm vi toàn cầu của Honda.
Nhà máy nằm trong khu liên hợp Kumamoto hiện nay là cơ sở sản xuất xe máy duy nhất của Honda tại Nhật Bản. Nhiệm vụ của nhà máy là lắp ráp dòng xe cỡ trung và lớn với dung tích động cơ từ 600 - 1.000 cc. Bên cạnh đó, còn có dòng xe sở hữu dung tích động cơ từ 50 - 110 cc, ví dụ như Super Cub.
Honda sẽ chuyển dây chuyền lắp ráp Super Cub 110 sang Trung Quốc.
Honda hiện đang sử dụng động cơ và các phụ tùng khác nhập khẩu từ Thái Lan để lắp ráp Super Cub. Tuy nhiên, hãng Honda cũng sẽ cân nhắc lại giải pháp này sau khi chuyển dây chuyền sản xuất đến Trung Quốc và các nước Châu Á khác vốn có giá lao động thấp hơn.
Chưa hết, hãng Honda còn chuyển dây chuyền sản xuất các mẫu xe cỡ nhỏ khác sang nước ngoài. Trong khi đó, những mẫu xe được thiết kế để dành riêng cho mục đích vận chuyển hàng hóa tại Nhật Bản sẽ tiếp tục ở lại quê nhà.
Đối với dòng xe cỡ trung và lớn, Honda từ trước đến nay vẫn sử dụng các phụ tùng sản xuất trong nước. Tuy nhiên, trong thời gian tới, hãng Honda sẽ chuyển sang loại phụ tùng nhập khẩu từ khu vực Châu Á với giá thành thấp hơn.
Trong tương lai, Honda sẽ phát triển một mẫu xe mới được trang bị động cơ 700cc. Hãng sẽ lắp ráp mẫu xe mới tại Nhật Bản để xuất khẩu. Khoảng 40% phụ tùng lắp ráp mẫu xe mới đều được cung cấp từ các quốc gia Châu Á.
Trong một cuộc họp báo, ông Tatsuhiro Oyama, giám đốc cấp cao giữ nhiệm vụ giám sát quá trình sản xuất xe máy của Honda, khẳng định sẽ tiếp tục lắp ráp những mẫu xế nổ gặp khó khăn khi chuyển sang nước ngoài đồng thời có thể cắt giảm chi phí tại Nhật Bản.
Theo Autopro
Honda Super Cub 110 2013 có giá khoảng 60 triệu đồng Mẫu xe huyền thoại của Honda phiên bản 2013 sẽ được bán ra từ tháng 3 năm nay tại Nhật Bản, với số lượng sản xuất hạn chế, được trang bị nhiều chi tiết hiện đại như công nghệ phun xăng điện tử PGM-FI. Trong suốt chiều dài lịch sử tồn tại của mình, Honda đã bán được hơn 60 triệu chiếc Super...