Dành hơn 10.400 tỷ đồng vốn trung hạn nâng cấp đường sắt
Bộ Giao thông vận tải (GTVT) đang hoàn thiện Dự thảo Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn đến năm 2050 trình Thủ tướng Chính phủ xem xét phê duyệt.
Trong đó, giai đoạn 2021-2025, Bộ GTVT dự kiến dành hơn 10.400 tỷ đồng vốn trung hạn để triển khai các dự án đầu tư, nâng cấp đường sắt.
Theo kế hoạch đầu tư công trung hạn giai đoạn 2021-2025, Bộ GTVT dự kiến bố trí 4.262 tỷ đồng cho các dự án khởi công mới, gồm thực hiện 5 dự án và chuẩn bị đầu tư 6 dự án.
Với mục tiêu cải tạo, nâng cấp hạ tầng các tuyến đường sắt hiện có, nâng cao năng lực hạ tầng, đáp ứng nhu cầu thúc đẩy khai thác vận tải, 5 dự án sẽ được ưu tiên bố trí vốn để thực hiện trong giai đoạn này là: Dự án đấu nối ray giữa ga Lào Cai với ga Hà Khẩu Bắc (Trung Quốc), tổng mức đầu tư 614 tỷ đồng, nhu cầu vốn giai đoạn 2021-2025 là 583 tỷ đồng; dự án cải tạo nâng cấp đoạn Hà Nội – Vinh, tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh, tổng mức đầu tư 850 tỷ đồng, nhu cầu vốn giai đoạn 2021-2025 là 808 tỷ đồng; dự án cải tạo nâng cấp đoạn Vinh – Nha Trang, tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh, tổng mức đầu tư 1.200 tỷ đồng, nhu cầu vốn giai đoạn 2021-2025 là 1.020 tỷ đồng; dự án cải tạo nâng cấp đoạn Nha Trang – Sài Gòn, tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh, tổng mức đầu tư 1.100 tỷ đồng, nhu cầu vốn giai đoạn 2021-2025 là 935 tỷ đồng và dự án cải tạo, nâng cấp các ga trên các tuyến đường sắt phía Bắc, tổng mức đầu tư 350 tỷ đồng, nhu cầu vốn giai đoạn 2021-2025 là 333 tỷ đồng.
Video đang HOT
Dành hơn 10.400 tỷ đồng vốn trung hạn nâng cấp đường sắt.
6 dự án chuẩn bị đầu tư gồm: Xây dựng tuyến đường sắt mới vào cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng (Lạch Huyện), đường sắt Biên Hòa – Vũng Tàu, đường sắt nhẹ Thủ Thiêm – Long Thành, đường sắt vành đai phía Đông Ngọc Hồi – Lạc Đạo (Hà Nội), đường sắt tốc độ cao trên trục Bắc – Nam, đường sắt TP Hồ Chí Minh – Cần Thơ.
Bộ GTVT cũng dự kiến phân bổ 6.289 tỷ đồng cho các dự án chuyển tiếp, gồm 2 dự án: Cải tạo đường sắt khu vực đèo Khe Nét, tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh, tổng mức đầu tư 1.928 tỷ đồng, nhu cầu vốn giai đoạn 2021-2025 là 1.736 tỷ đồng (dự án này đang trong giai đoạn lựa chọn thiết kế kỹ thuật) và cải tạo khu gian Hòa Duyệt – Thanh Luyện, tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh, tổng mức đầu tư 2.644 tỷ đồng, dự kiến nhu cầu vốn ngân sách là 439 tỷ đồng, nhu cầu vốn ODA là 2.205 tỷ đồng (dự án đang trong giai đoạn chuẩn bị các thủ tục để ký hiệp định vay vốn).
Dự thảo của Bộ GTVT đề xuất các dự án quan trọng quốc gia, dự án ưu tiên đầu tư theo quy hoạch giai đoạn 2021-2030. Trong đó, ưu tiên đầu tư nâng cấp đường sắt hiện có đối với các dự án: Đấu nối ray giữa ga Lào Cai với ga Hà Khẩu Bắc; cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội – TP Hồ Chí Minh; cải tạo, nâng cấp các ga đường sắt; cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội – Hải Phòng; cải tạo, nâng cấp tuyến đường sắt Hà Nội – Lào Cai…
Dừng tàu qua Quảng Bình do phát hiện bom dưới lòng đất
Chiều 4/6, trong khi thi công sửa chữa đoạn đường sắt qua tỉnh Quảng Bình, đơn vị xây dựng phát hiện một quả bom.
Quả bom nằm dưới mặt đất cách đường sắt khoảng một mét tại khu gian Kim Lũ - Đồng Lê (tỉnh Quảng Bình), đại diện Ban Quản lý dự án đường sắt (chủ đầu tư) cho hay.
Sau khi phát hiện quả bom lúc 13h chiều, đơn vị thi công đường đã dừng hoạt động và báo cho lực lượng công binh tại địa phương. Đoạn đường sắt qua khu vực này bị phong tỏa. Đường sắt Bắc - Nam ách tắc từ chiều 4/6, hai đoàn tàu khách Bắc Nam SE7, SE8 đã phải dừng chờ thông đường tại các ga Kim Lũ, Đồng Lê. Một số đoàn tàu hàng phải dừng chờ ở các ga dọc đường.
Ngành đường sắt đã lên phương án chuyển tải hành khách bằng đường bộ giữa hai ga Đồng Lê và Kim Lũ.
Sau khi di dời quả bom, ngành đường sắt sẽ vận hành lại các đoàn tàu và thông tuyến đường sắt qua Quảng Bình.
"Đến 19h, lực lượng công binh đã đào được quả bom và sẽ di dời trong buổi tối. Toàn bộ khu vực được rà soát rồi dỡ phong tỏa", đại diện Ban Quản lý dự án đường sắt thông tin.
Hiện trường quả bom được phát hiện. Ảnh: Anh Duy.
Đoạn đường sắt qua Quảng Bình đang được cải tạo, thuộc dự án cải tạo tuyến đường sắt Bắc Nam và nâng cấp các cầu yếu có tổng kinh phí đầu tư 7.000 tỷ đồng do Bộ Giao thông Vận tải đang thực hiện, hoàn thành cuối năm 2021.
Cần hơn 665 nghìn tỷ đồng đầu tư đường sắt trong 10 năm tới Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp vừa có văn bản gửi Bộ Giao thông Vận tải (GTVT) góp ý vào dự thảo Quy hoạch mạng lưới đường sắt thời kỳ 2021-2030, tầm nhìn 2050. Tại văn bản này, Ủy ban Quản lý vốn Nhà nước tại doanh nghiệp đề nghị bổ sung vào quy hoạch đánh giá hiện trạng...