Đánh giá xe Honda Lead 2018 đen mờ giá 39,8 triệu đồng

Nông Mạnh Hùng11:58 11/06/2019

Ngoài sự thay đổi về màu sơn và tem xe thì Lead 2018 đen mờ vẫn giữ nguyên thiết kế, động cơ với giá đề xuất tăng 500 nghìn đồng lên 39,8 triệu đồng.

Sớm hơn dự kiến khoảng 8 ngày, Honda Lead 2018 bản kỷ niệm 10 năm với màu sơn đen mờ (đen nhám) đã được đưa về một số đại lý khu vực Hà Nội với giá đề xuất 39,8 triệu đồng.

Có thể thấy, đen mờ luôn là màu sắc được Honda lựa chọn để cho ra đời những phiên bản cao cấp kỷ niệm, ghi dấu ấn quá trình phát triển các dòng xe như Air Blade đen mờ, Vision đen mờ, Winner đen mờ. Và đối với Honda Lead cũng không ngoại lệ. Nhân dịp kỷ niệm 10 năm mẫu xe này bán ra thị trường, Honda Việt Nam đã ra mắt Lead 2018 đen mờ – lần đầu tiên có mặt trên thị trường.

Lead 2018 đen mờ

Theo quan sát của chúng tôi, Lead 2018 đen mờ dễ dàng nhận thấy sự thay đổi nổi bật ngay từ tên xe chính là màu sơn đen mờ sang trọng phủ lên toàn bộ xe. Ngoài màu sắc đen mờ chủ đạo thân xe, các nhà thiết kế khéo léo áp dụng màu đỏ cho nhiều chi tiết khác trên xe để tạo điểm nhấn. Cụ thể, phần đầu xe vẫn giữ thiết kế như các bản cao cấp với logo Honda sơn đỏ in nổi trên mặt nạ xe.

Phần ốp vỏ trong phía trước và dưới chỗ để chân được sơn màu đỏ đối lập với màu đen mờ phần còn lại của xe.

Tiếp đó, phần vỏ trong phía trước gần đầu xe và dưới chỗ để chân cũng được sơn đỏ bên cạnh các phím điều khiển còi, xi nhan, hộc đựng đồ, móc treo đồ,… lại là màu đen rất dễ quan sát. Phần yên xe cũng điểm những đường chỉ đỏ chạy quanh yên xe. Dù chỉ một chi tiết thay đổi nhỏ nhưng hiệu ứng thị giác mang lại rất lớn, giúp nổi bật phong cách người lái.

Một chi tiết thay đổi đáng chú ý nữa là tem xe. Logo “LEAD” 3D đỏ được tạo phông quen thuộc cùng dòng chữ “10th Anniversary” màu trắng viền đỏ cách điệu có thể hiểu đây là phiên bản đặc biệt kỷ niệm 10 năm của Honda Lead. Với thiết kế tem xe này, Honda Việt Nam cho biết họ mong muốn thể hiện được nét đặc trưng trong phong cách thiết kế của LEAD, đó là sự giao thoa giữa vẻ đẹp mềm mại, thanh lịch nhưng không kém phần hiện đại trong từng đường nét.

Tem xe cũng được làm mới

Như vậy, màu sơn và tem xe là những thay đổi lớn nhất của Lead 2018 đen mờ. Bên cạnh đó, xe vẫn sở hữu những thiết kế, trang bị tương tự như các phiên bản cao cấp khác. Cụ thể, khóa thông minh smartkey vẫn trang bị trên xe tăng độ an toàn cho xe nên rất nhiều. Lưu ý nhỏ khi sử dụng xe là đừng quên vặn khóa về vị trí 0 sau khi mở cốp lấy đồ. Bởi nếu bạn có tắt trên khóa smartkey thì xe vẫn trong tình trạng đang hoạt động, nếu để quá lâu sẽ xe sẽ hết bình ắc-quy khiến bạn không thể nào nổ máy được. Cách xử lý rất đơn giản chỉ cần mang xe đến tiệm sửa xe gần nhà bạn sẽ được khắc phục ngay lỗi này.

Trái tim của xe là khối động cơ xi-lanh đơn phun xăng điện tử, dung tích 125 phân khối tích hợp công nghệ eSP với tính năng Idling Stop, tự ngắt động cơ tạm thời khi dừng quá 3 giây. Công suất cực đại của động cơ này đạt 10,6 mã lực ở vòng tua máy 8.500 vòng/phút và mô-men xoắn cực đại 11,6 Nm ở vòng tua 5.000 vòng/phút.

Lead 2018 đen mờ vẫn sở hữu cốp chứa đồ lớn 37 lít luôn chiếm được cảm tình của chị em. Bởi mỗi khi ra đường luôn có nhiều đồ cần mang theo, chiếc cốp lớn như vậy rất tiện lợi lại vừa giữ an toàn tránh nguy cơ bị cướp giật rất lớn.

3 phiên bản, 9 màu của Lead 2018

Cũng trong lần bổ sung bản kỷ niệm, Lead có thêm màu mới cho hai bản tiêu chuẩn và cao cấp. Cụ thể, ở bản tiêu chuẩn, Honda Việt Nam giữ lại màu đỏ nhưng bỏ màu trắng đen, thay vào đó là màu đen bóng. Thay đổi này khiến Lead 2018 tiêu chuẩn trở lại có hai màu đỏ và đen như ở phiên bản tiêu chuẩn 2017. Ở bản cao cấp, Lead 2018 không còn màu xanh lục nhưng có thêm 2 màu mới là đỏ nâu bạc và đen nâu bạc, bên cạnh 4 màu cũ là xanh lam, vàng nâu, vàng nâu bạc và trắng nâu bạc.

Giá đề xuất của các bản tiêu chuẩn và cao cấp không đổi: bản tiêu chuẩn không có smartkey giá 37,5 triệu đồng; bản cao cấp có smartkey giá 39,3 triệu đồng.

Lead 2018 đen mờ vẫn sở hữu những ưu điểm về thiết kế và vận hành của bản cao cấp

Video đang HOT

Theo trải nghiệm nhanh của chúng tôi, với động cơ 125 phân khối di chuyển rất êm ái phù hợp với nữ giới khi đi trên phố. Và với màu sắc đen mờ sang trọng thu hút rất nhiều ánh nhìn bởi thiết kế và màu sơn của xe tạo sự cá tính, khác biệt nhưng cũng không kém phần thanh lịch, mềm mại.

Bên cạnh Air Blade, Honda Lead là một trong những sản phẩm quan trọng nhất của hãng xe Nhật ở phân khúc xe ga tầm trung. Thiết kế cá tính nhưng cũng không kém phần thanh lịch của Lead cộng thêm tính tiện dụng, động cơ vừa phải khi đi phố và hệ thống đại lý rộng khiến khách hàng, đặc biệt nữ giới ưa chuộng sản phẩm của Honda.

Theo Autobikes.vn

Đánh giá xe honda sh300i - khi sh150i là chưa đủ

Với những fan cứng của dòng xe tay ga cao cấp SH, khi mà ngay cả bản SH150i cũng chưa đủ thỏa mãn nhu cầu khác biệt của họ thì Honda SH 300i chính là câu trả lời thuyết phục nhất. Chiếc xe tay ga máy lớn này có giá bán lên tới 270 triệu đồng, cao hơn nhiều so với bản 150i.

Có lẽ ta không cần phải bàn nhiều về sức hút của Honda SH tại Việt Nam. Kể từ khi dòng xe SH được Honda Việt Nam phân phối theo diện chính hãng từ năm 2009, đã có hơn 300.000 chiếc được bán ra. Bất kể một chiếc xe tay ga đắt tiền nào được giới thiệu tại dải đất hình chữ S, chúng đều bị so sánh với SH.

"Mua xe hơi thì phải Toyota, mua xe máy thì phải Honda, mà mua xe tay ga thì phải SH" là câu cửa miệng của không ít người Việt. Cực kỳ khó để một thứ gì đó trở thành chuẩn mực, thành thước đo để mọi đối thủ phải chạy theo, vậy mà Honda đã làm được điều đó tại Việt Nam với cả định nghĩa của 1 chiếc xe gắn máy giá rẻ và định nghĩa về xe tay ga đắt tiền.

Đã từ lâu, Honda SH gắn liền với hình ảnh những cậu ấm cô chiêu đầu tóc bóng bẩy, xúng xính áo quần và phụ kiện thời trang thời thượng. Có thể ví Honda SH như là iPhone vậy. Có rất nhiều người mong muốn sở hữu những vật dụng đắt tiền này đơn giản vì theo họ, nó chứng minh được "đẳng cấp" và sự giàu có của mình, chứ không vì họ sẽ tận dụng được hết tính năng hay khả năng của chúng.

Giống như nhiều fan cuồng của "táo cắn dở" hùng hồn khẳng định: "Tôi mua iPhone đơn giản vì nó là iPhone", chắc chắn nhiều người sẽ nghĩ điều tương tự khi có ý định mua một chiếc xe tay ga hạng sang.

Dù vậy, những người yêu thích dòng xe SH cũng có lý do chính đáng để yêu quý chiếc xe họ chọn. Honda SH không chỉ có danh tiếng mà độ bền, độ êm ái cũng như trải nghiệm lái hứng khởi cũng là những thước đo khách quan làm nên sức hút của dòng xe tay ga này. Liệu 1 chiếc xe không có giá trị cốt lõi mà lại có thể bán được hơn 1 triệu chiếc tại châu Âu không? Chắc chắn là không.

Thiết kế thời thượng

Đối với một chiếc xe mới, ngoại hình luôn là yếu tố vô cùng quan trọng. Honda SH300i 2019 không sở hữu một cuộc cách mạng về ngoại hình nhưng nó có đủ điểm nhấn để tạo ra sự khác biệt với phiên bản 150i. Phần đầu xe là bộ phận tôi đánh giá cao nhất trên SH300i 2019 về mặt thẩm mỹ. Điểm nhấn đầu tiên là 2 dải đèn đờ mi LED được tạo hình thành 2 chữ V kết nối với nhau bằng 1 mảng crôm to bản.

Đây là thiết kế khiến bạn dễ dàng phân biệt bản 300i và 150i, một sự khác biệt rất cần thiết vì khoảng cách giá rất lớn giữa 2 phiên bản. Hiện tại, Honda SH300i có giá niêm yết 270 triệu đồng trong khi người anh em 150i có giá dao động trong khoảng 100 triệu đồng. Với mức chênh lệch lên tới 2,7 lần như vậy, rõ ràng chủ xe SH300i muốn chiếc xe của mình phải nổi bật và dễ nhận biết giữa đám đông.

Cũng rất nổi bật ở phần đầu xe là cụm đèn chiếu sáng của Honda SH300i. Cụm đèn pha LED 2 tầng với dòng chữ SH đặt ngang và 2 dải nhựa đen mở hai bên cũng góp phần tạo nên bộ mặt đầy hiện đại và cá tính cho Honda SH300i. Tất nhiên, SH150i cũng có thiết kế đèn giống như vậy nhưng điều đó không làm phai nhạt vẻ đẹp đầy cá tính của SH300i. Dù vậy, đáng tiếc là SH300i vẫn sử dụng đèn xinhan dạng bóng dây tóc, sẽ đẹp hơn nếu chi tiết này cũng là đèn LED.

Dàn yếm của SH300i nở rộng hơn phiên bản 150i với 2 đường gấp khúc ở hai bên. Tôi vẫn thấy SH150i có chút gì đó hơi bầu bĩnh, nhất là khi nhìn trực diện. Phiên bản 300i trông nam tính, đàn ông hơn với dàn yếm sắc sảo hơn. Cả miếng chắn bùn bánh trước cũng được thiết kế mạnh mẽ hơn với những đường gân dập nổi. Màu sơn đen nhám càng làm nổi bật những chi tiết kể trên.

]

Nếu nhìn ngang, bạn sẽ khó phân biệt SH300i và phiên bản 150i. Phiên bản cao cấp nhất vẫn giữ nguyên hình dáng tổng thể đặc trưng của dòng SH qua nhiều thập kỷ. Trái ngược với các đối thủ xe tay ga chấm lớn khác, SH300i vẫn giữ thiết kế sàn để chân phẳng tuyệt đối. Điều này khiến những người không quá cao lớn cũng có thể bước lên xe dễ dàng.

Không gian rộng rãi này cũng khiến chiếc xe tiện dụng hơn khi cần chở đồ, Honda cũng khéo léo bố trí 1 móc treo đồ ở yếm xe. Phần đuôi xe cũng có thiết kế tổng thể giống như bản 150i nhưng 2 dải LED hình chữ V ngược là đủ để tạo ra sự khác biệt. Honda SH300i sử dụng la-zăng cỡ lớn, lên tới 16 inch và đi kèm lốp Metzeller kích cỡ 110/70 trước, 130/70 sau.

Nhìn chung, xét về mặt thiết kế Honda SH300i là một phiên bản cao cấp hơn, khác biệt hơn so với SH150i. Xe là sự pha trộn giữa tính thực dụng và thiết kế vạm vỡ, khỏe khoắn, trái ngược với đối thủ Vespa GTS 300 đỏm dáng, điệu đà hơn. Mỗi chiếc xe lại có điểm hấp dẫn riêng nhưng trong mắt tôi, Honda SH300i là chiếc xe phù hợp với số đông hơn.

Công nghệ và tiện ích

Khi Honda áp dụng công nghệ gì vào các sản phẩm của mình, người tiêu dùng có thể ngay lập tức cảm nhận sự khác biệt và nhận thấy lợi ích rõ ràng. Có thể kể đến hệ thống bó cứng phanh ABS, tính năng tạm ngắt động cơ Idling Stop, chân chống điện, chìa khóa thông minh Smart Key, và mới nhất là hệ thống Kiểm soát lực xoắn HSTC.

Giống như đàn em SH150i, hệ thống chống bó cứng phanh ABS 2 kênh là một trong những công nghệ nổi trội nhất của Honda SH300i. Với 1 vòng tròn nhỏ ở bên trong phanh đĩa và một cảm biến, chiếc xe sẽ ghi lại tốc độ quay của bánh xe, so sánh nó với tốc độ xe chạy trên đường. Khi người lái bóp phanh trước, hệ thống ABS bắt đầu so sánh hai tốc độ nói trên. Khi tốc độ của bánh xe chậm hơn tốc độ xe chạy, tức là bánh trước đang có hiện tượng trượt trên mặt đường, phanh sẽ nhả ra để bánh xe không trượt mà tiếp tục lăn và ngay lập tức phanh trở lại.

Sự lặp lại liên tục của quá trình trên sẽ khiến bánh xe luôn lăn trên mặt đường trong khi phanh, đảm bảo an toàn dù người lái có bóp chết tay phanh. Nghĩa là khi bóp chặt phanh trước, chiếc xe sẽ giảm tốc một cách an toàn vì bánh xe luôn lăn chứ không trượt trên đường, tránh hiện tượng mất lái và ngã.

Điều này đặc biệt quan trọng cho phái đẹp, trong những tình huống bất ngờ khiến người lái giật mình và hay bóp chặt tay phanh để dừng xe, thường sẽ gây đổ xe khi phanh.

Bên cạnh hệ thống chống bó cứng phanh ABS, chìa khóa thông minh Smart Key cũng là một điểm nhấn tạo ra sự khác biệt cho dòng xe SH và được đưa xuống các dòng xe tay ga hạng thấp hơn. Tất nhiên, Honda SH300i cũng sở hữu chìa khóa thông minh. Hoạt động dựa trên cơ chế đối chiếu mã xác nhận (ID) giữa thiết bị điều khiển FOB - Bộ điều khiển khóa thông minh và bộ vi xử lý trung tâm, vì vậy hệ thống khóa thông minh có nhiều ưu điểm so với hệ thống khóa truyền thống thông thường vì không có sự tiếp xúc vật lý, qua đó hạn chế nguy cơ mất trộm xe.

Ngoài ra, nhờ cơ cấu đặc biệt của núm khóa điện, nếu không được kích hoạt bằng thiết bị điều khiển FOB, thì dù có cố tình vặn cả ổ khóa sẽ chỉ xoay tròn. Điều này cũng triệt tiêu nguy cơ người sử dụng bỏ quên chìa khóa tại ổ khóa. Hệ thống chìa khóa thông minh đồng thời có tích hợp chức năng báo động khi có ngoại lực tác động vào xe như rung lắc, hoặc di chuyển.

Gần như không có gì quá khác biệt ở các cụm nút trên 2 tay lái, trừ một nút gạt nhỏ ở tay lái bên phải. Đó là nút ngắt động cơ giống như trên các mẫu xe phân khối lớn của Honda. Chi tiết nhỏ này mang lại sự thú vị nho nhỏ cho tôi khi đồng hành cùng chiếc ray ga cao cấp nhất dòng xe SH - dừng đèn đỏ, gạt nút bấm - ngầu chẳng kém gì lái 1 chiếc xe mô tô!

HSTC là hệ thống kiểm soát lực xoắn tùy chọn, giúp duy trì kiểm soát độ bám đường của bánh sau khi xe chạy trên mặt đường trơn trượt, cát, sỏi... Xe được trang bị HSTC sẽ kích hoạt hệ thống khi phát hiện ra bất kỳ sự sai khác nào về tốc độ giữa bánh trước và bánh sau khi xe di chuyển, kiểm soát mô-men xoắn của động cơ thông qua hệ thống phun xăng và lấy lại độ bám đường cho bánh sau.

Trên một chiếc xe tay ga phổ thông, động cơ không đủ mạnh để sự xuất hiện của hệ thống kiểm soát lực xoắn là thực sự cần thiết - nhưng với một chiếc tay ga mang động cơ mạnh mẽ như SH 300i, đây là sự bổ sung rất đáng giá.

Về tiện ích chứa đồ, Honda bố trí 1 hộc chứa găng tay cỡ nhỏ ở yếm xe. Ổ điện 12V được chuyển vào trong cốp xe dưới yên. Với tôi thì đây là một bước cải tiến lớn vì nếu cần sạc điện thoại, bạn nên để nó vào cốp xe thay vì nhồi nhét vào hộc chứa đồ trong yếm xe giống như các mẫu xe khác.

Hơn nữa, cổng sạc 12V sẽ tiện ích hơn cổng USB. Cốp xe dưới yên tương đối rộng, có thể chứa 1 mũ bảo hiểm toàn đầu hoặc 2 mũ nửa đầu. Nếu cần chứa nhiều đồ hơn, bạn nên chọn hộp chứa đồ gắn sau xe có thể tích 25 lít.

Trải nghiệm

Ấn tượng đầu tiên của tôi về Honda SH300i 2019 khi mới nhận xe là chiều cao yên lên tới 805 mm của nó. Đây là một con số hơi quá khổ so với thể trạng người Việt và những người có chiều cao trên 1m75 mới thực sự cảm thấy thoải mái khi lái xe (tôi có chiều cao 1m7 và đôi lúc cảm thấy khá chới với khi chống chân).

Tuy nhiên, khi đã ngồi vững chãi, tôi mới thấy chiều cao yên của SH lại là một điểm cộng. Nó mang lại tư thế ngồi thẳng lưng rất thoải mái, dù có bon chen giờ tan tầm hơn 1 tiếng đồng hồ cũng không thấy mỏi. Việc "cao hơn người khác nửa cái đầu" cũng khiến tầm nhìn của người lái tốt hơn, vô hình chung tạo ra sự tự tin mỗi khi ngồi lên chiếc SH.

Bóp phanh và ấn nút đề, chiếc xe rung nhẹ kèm với tiếng pô tương đối lớn, 1 điều ngay lập tức cho thấy sự khác biệt của Honda SH300i. Khối động cơ 279 phân khối làm mát dung dịch, SOHC của SH300i không thay đổi so với phiên bản 2018 nhưng trên thực tế, nó không cần phải thay đổi. Công suất tối đa đạt mức 25 mã lực tại 7.500 vòng/phút và lực mô-men xoắn cực đại 25.5 Nm tại 5.000 vòng/phút là quá đủ để mang lại trải nghiệm hứng khởi hơn cả SH150i và Vespa GTS 300.

Honda SH300i vận hành cực kỳ êm ái và tăng tốc rất nhanh - trên cả tiêu chuẩn xe tay ga và xe phân khối lớn. Thật vậy, ở nước ga đầu, bạn dễ dàng khiến vài anh chàng cưỡi mô tô phải bất ngờ với độ vọt của SH300i. Ở dải tốc độ 0-80 km/h, xe rất vọt và không hề có dấu hiệu hụt hơi, kể cả khi vặn thốc ga - chiếc xe phản ứng ngay lập tức với cái cổ tay của bạn. Ở dải tốc độ trên 80 km/h, xe tăng tốc không còn bốc và vọt như dải tốc thấp nhưng độ đầm chắc và sự êm ái của động cơ vẫn rất ấn tượng.

Với môi trường đô thị, Honda SH300i mang đến sự thỏa mãn với từng cú vặn ga. Hệ thống giảm xóc làm việc khá hiệu quả, cho tôi cảm giác những cung đường xấu như Nguyễn Trãi hay Tây Sơn dường như đã... bớt ghồ ghề và ổ gà hơn. Tuy nhiên, hai lốp xe nguyên bản hơi cứng, người mua xe nên thay một bộ lốp cao cấp hơn để hoàn thiện hơn trải nghiệm với SH300i.

Xe tăng tốc tốt và giảm tốc cũng tốt không kém. Hệ thống chống bó cứng phanh ABS trên cả hai bánh xe thực sự khiến người lái an tâm hơn nhiều mỗi khi tham gia giao thông. Thử phanh gấp từ tốc độ 80 km/h và 60 km/h, hệ thống làm việc rất hiệu quả. Bóp mạnh cả hai tay phanh, bạn sẽ nghe thấy những tiếng kịch kịch nhè nhẹ và xe giảm tốc nhanh, ổn định, gần như không có hiện tượng rê bánh và lắc đuôi xe.

Ở tốc độ thấp, ABS có vẻ ít can thiệp hơn vì gia tốc xe chưa thắng được độ bám đường của hai chiếc lốp nguyên bản. Bên cạnh ABS, một nâng cấp quan trọng của SH300i so với 150i là hệ thống kiểm soát lực xoắn HSTC (Honda Selectable Torque Control). Chức năng HSTC có thể được BẬT - TẮT dễ dàng thông qua công tắc trên tay lái bên trái. Khi đèn hiển thị chữ T sáng trên màn hình điện tử của xe thì có nghĩa là hệ thống HSTC đang làm việc để kiểm soát độ bám đường cho xe. HSTC và ABS khiến SH300i an toàn chẳng kém xe hơi.

Kết luận

Nếu chi li từng đồng, chắc chắn Honda SH150i vẫn mang lại nhiều giá trị hơn so với đàn anh SH300i đắt tiền hơn nhiều. Tuy nhiên, có những khách hàng chỉ muốn sở hữu những gì đặc biệt nhất, ít đụng hàng nhất. Trong mắt họ, SH150i chỉ thỏa mãn họ 95%, chỉ SH300i mới đạt được 5% còn lại.

Tất nhiên, phiên bản 300i vẫn có những ưu điểm khách quan như động cơ mạnh mẽ hơn, hệ thống Kiểm soát lực xoắn HSTC v.v.., đủ để trở thành chiếc xe tay ga đáng mơ ước nhất của Honda tại Việt Nam.

VĨ Phạm (Tuoitrethudo)

Honda sẽ đưa công nghệ V-tec vào xe tay ga, khởi đầu là Honda PCX Honda sẽ bổ sung công nghệ V-tec vào những chiếc xe tay ga cỡ lớn của mình như Honda PCX hay Honda Forza để cạnh tranh với các đối thủ. Từ trước tới nay, mẫu xe tay ga "bọ hung" mang tên PCX đến từ Nhật Bản luôn được hãng Honda ưu ái trang bị những công nghệ hiện đại và mới mẻ...

Bạn thấy bài viết này có hữu ích không?

Có

Không

Tin liên quan

Xem thêm Share

Xem nhiều

Đọ thời lượng pin loạt iPhone 17, iPhone Air và Galaxy S25 Ultra09:24

iPhone 17 Pro Max đọ độ bền với Galaxy S25 Ultra khi thả rơi xuống nền cứng09:19

Cổng sạc của iPhone Air và iPhone 17 có một nhược điểm lớn11:28

Tiêu điểm

Tin đang nóng

Tin mới nhất

Khách hàng Việt nói về VinFast Evo Lite Neo: Thiết kế không lỗi mốt, 'lợi chồng lợi' về chi phí

10:14:56 27/09/2025

Đổi từ xe xăng sang xe điện, Phương cho biết không mất nhiều thời gian để làm quen. Evo Lite Neo có thể đi được 78 km cho một lần sạc đầy nên vừa đủ cho học sinh này đi học, đi chơi trong một tuần.

Honda Việt Nam ưu đãi 'khủng' cho loạt xe máy 'hàng hot'

08:25:23 27/09/2025

Trong đó, nổi bật là bộ đôi Honda SH 125i và SH 160i. Đây là những mẫu xe tay ga cao cấp không chỉ khẳng định phong cách sống đẳng cấp mà còn mang đến trải nghiệm lái mượt mà, tiện nghi và đầy cuốn hút trên mọi cung đường.

VinFast Evo Lite Neo hút khách Việt nhờ combo giá mềm - tiện ích lớn

08:21:34 27/09/2025

Giá bán hấp dẫn kết hợp với chính sách miễn phí sạc giúp VinFast Evo Lite Neo trở thành sự lựa chọn lý tưởng cho học sinh hay những người dùng mong muốn tối ưu chi phí.

VinFast Motio Đẹp, tiện dụng, tiết kiệm chỉ với hơn 10 triệu đồng sau ưu đãi

08:16:10 27/09/2025

Mẫu xe máy điện của VinFast được người dùng và giới review xe đánh giá cao bởi giá thành cực mềm đi kèm thiết kế thời trang và trang bị an toàn vượt tầm giá.

Xe máy Peugeot BB104 1963 chỉ còn 10 chiếc ở Việt Nam, giá đắt hơn cả SH Mode

09:39:37 26/09/2025

Nhìn tổng thể, chiếc Peugeot BB104 cổ này không chỉ là một phương tiện di chuyển, mà còn là tác phẩm nghệ thuật cơ khí, kết hợp giữa sự tinh giản trong thiết kế và độ bền bỉ của động cơ 2 thì.

Siêu môtô Ducati Panigale V4 R hoàn toàn mới mạnh 240,5 mã lực

09:33:18 26/09/2025

Về mặt khí động học, xe được bổ sung hốc lấy gió thân xe mới lấy cảm hứng từ chiếc Desmosedici GP25 thi đấu tại MotoGP. Cánh gió lớn hơn, giúp tăng lực ép xuống mặt đường thêm 25% so với trước đây.

Xe ga 100cc giá 16 triệu đồng thiết kế độc đáo hoài cổ, trang bị ngang Vision, rẻ hơn cả Wave Alpha

09:20:04 26/09/2025

Việc bổ sung đèn pha LED đã giúp cho chiếc xe tay ga giá rẻ TVS XL100 Heavy Duty Alloy trông cao cấp hơn. Bên cạnh đó thì đèn pha LED còn có ưu điểm chính là tiêu hao ít năng lượng hơn, đồng thời cường độ ánh sáng phát ra cũng mạnh mẽ h...

VinFast Evo Neo: Giá "mềm như xe số", tiện nghi và tiết kiệm vượt tầm

09:14:53 26/09/2025

Theo các chuyên gia trong ngành, sự xuất hiện của VinFast Evo Neo đem đến một xu hướng mua hàng mới ở phân khúc xe máy phổ thông. Evo Neo được xem là phương án thay thế xe máy xăng đang dần bị hạn chế ở nhiều thành phố lớn trong tương l...

Honda CL250 E-Clutch ra mắt với trang bị cực xịn

09:10:41 26/09/2025

Ngoài bổ sung E-Clutch mới, CL250 vừa trình làng cũng đã nhận được nhiều cập nhật. Ví dụ, người lái có thể dễ dàng tiếp đất hơn với thiết kế lại của bước chân chính.

Họa sĩ 40 tuổi "phải lòng" VinFast Feliz 2025

09:08:00 26/09/2025

Feliz 2025 có nhiều lựa chọn màu sắc trẻ trung như Đen bóng, Trắng Ngọc trai, Vàng cát, Xanh ôliu và Xanh rêu. Để thêm phần cá tính, anh Quân còn trang trí xe bằng decal riêng.

Xe máy điện Honda WN7 2025 chính thức ra mắt với thiết kế thể thao ấn tượng

08:55:03 26/09/2025

Ưu điểm lớn của Honda WN7 là khả năng sạc nhanh qua chuẩn CCS2 xe có thể được nạp điện nhanh chỉ trong khoảng 30 phút. Đối với sạc tại nhà, xe hỗ trợ sạc 6 kVA sử dụng ổ sạc treo tường.