Đánh giá xe Honda CB500F 2019: Đa dụng và dễ dùng

Honda CB500F là mẫu xe phân khối lớn thiết kế cơ bắp ấn tượng nhưng lại có tính đa dụng cao, giá “mềm” và rất dễ sử dụng.

Honda CB500F 2019 là phiên bản nâng cấp giữa vòng đời sản phẩm nhưng đã được nâng cấp tinh chỉnh mạnh mẽ cả về ngoại hình và động cơ vận hành, trở thành một trong những lựa chọn giá trị trong phân khúc xe naked bike tầm trung giá dưới 200 triệu đồng tại Việt Nam.

Honda CB500F

Những thay đổi trên của CB500F được đánh giá cao, đầu tiên là về ngoại thất, tổng thế Honda CB500F 2019 thiết kế hầm hố thể thao hơn, thậm chí là tinh tế hơn. Cụm pha LED 2 tầng hay đồng âm bản, ngay cả xi-nhan cũng được tinh chỉnh,không gồ ghề như trước đây mà xi-nhan mới đã được Honda chuẩn hóa và thiết kế rất đẹp, thanh và gọn.

Ở phần thân xe, một khối động cơ của chiếc naked bike vạng vỡ, ống xả thiết kế mới, đuôi xe đẹp mắt gọn gàng, mạnh mẽ và được đánh giá thậm chí đẹp hơn một số mẫu xe đàn anh.

Tinh chỉnh động cơ tăng 4% so với trước, công suất tối đa là 47 mã lực ở 8600 vòng/p mô men xoắn cực đại 43 Nm, đi cùng hệ thống chống trượt 2 chiều (Assist & Slipper clutch): hệ thống giúp bạn sang số về số nhẹ nhàng hơn, đặc biệt khi dồn số gấp thì bánh sau không bị khóa bị khóa, côn tay bóp nhẹ thoải mái khi vận hành.

Tư thế ngồi thoải mái, với một người 1m62 là có thể chống đc chân 2 bên, còn 1m75 sẽ chống phẳng 2 chân đc, có nghĩa là các bạn trên 1m6 là có thể sử dụng chiếc xe này. Tư thế ngồi rất thoải mái, tay cầm vị trí mở rộng.

Động cơ Honda luôn có ưu điểm là bền bỉ và rất là có lực, điều này đã được chứng kiến qua nhiều chục năm qua. Honda CB500F đc thừa hưởng đặc tính này, đi bất kì cấp số nào xe đều có lực tốt, rất tròn số. Thậm chí đi với tốc độ thấp tầm 20 km/h chạy số 3 vẫn có lực điều này trong quá trình sử dụng rất hữu dụng điều thực tế trong quá trình sử dụng rất hữu dụng nếu trường hợp cua gấp, giảm tốc độ đột ngột nhưng chưa kịp về số thì xe vẫn có đủ lực vận hành một cách an toàn.

Khả năng đa dụng là điều mà nhiều người đánh giá cao ở mẫu xe này, thiết kế naked bike đáp ứng khá nhiều nhu cầu của chủ xe. Bạn có thể dùng chiếc xe này để đi làm, rồi sau đó đi chơi luôn cũng chẳng vấn đề.

Nhưng Honda CB500F vẫn còn những điểm chưa thực sự chiều ý được người dùng. Một chiếc xe 500 phân khối nhưng phuộc trước của xe chỉ là dạng ống lồng chứ chưa được giảm xóc hành trình ngược (upside down), việc trang bị giảm sóc này không khác gì một xe phổ thông nên chưa mang lại cảm giác thể thao và êm ái.

Ống xả dù đã được tinh chỉnh để cho thể thao hơn, uy lực hơn so với phiên bản cũ, nhưng đối vs người chơi xe phân khối lớn thì pô này vẫn quá “hiền”.

Với những thay đổi về ngoại hình và khả năng vận hành nêu trên thì giá bán của Honda CB500F cũng được điều chỉnh tăng. Giá đề xuất hiện nay là 179 triệu đồng và đây cũng là giá bán thực tế, tăng 7 triệu đồng so với trước. Mức tăng này được đánh giá là hợp lí, thậm chí là hấp dẫn bởi những giá trị gia tăng mà chiếc xe mang lại so với phiên bản cũ là quá nhiều.

Với giá bán trên thì mức giá bao giấy của xe là 191 triệu đồng tại TPHCM, nếu muốn sở hữu chiếc xe này tại Hà Nội ngoài tiền biển số cao hơn 1 triệu đồng thì sẽ phải chịu thêm chi phí vận chuyển nên giá bao giấy tăng lên 195 triệu đồng, còn ở địa phương khác sẽ có giá bao giấy thấp hơn, mức thấp nhất là 183 triệu đồng.

Theo Autobikes