Đánh giá nhanh Yamaha R3 2019: Thiết kế mới, trang bị phuộc USD và đèn pha LED

Yamaha R3 2019 vẫn giữ nguyên động cơ và khung gầm cũ, nhưng đã lột xác thành một chiếc sport bike hoàn toàn mới, bắt mắt và cứng cáp hơn.

Yamaha R3 và R25 phiên bản 2019 vừa chính thức được Yamaha ra mắt tại Thái Lan và Indonesia

Yamaha R3 và R25 đều có chung thiết kế, chỉ khác trang bị động cơ và bán ra tại thị trường khác nhau

Ở phiên bản mới, Yamaha R3 và R25 có ngoại hình thừa hưởng thiết kế của đàn anh R6, mang dáp dấp của một chiếc sport bike hạng nặng. Tuy nhiên tay lái của xe vẫn có thiết kế hơi cao, mang đến cho người dùng cảm giác ngồi thoải mái, không quá chồm về phía trước

Phần đầu xe có thiết kế khá giống Yamaha R6 với hốc gió lớn ở chính giữa. Đèn pha không phải dạng bi cầu và được dấu ở dưới mặt nạ như R6 mà nằm ngay hai bên hốc gió, tích hợp đèn định vị. Thế hệ mới này của R3 cũng ứng dụng đèn pha LED thay cho đèn halogen truyền thống

Một nâng cấp đáng giá nữa trên xe là cặp phuộc trước hành trình ngược với ống phuộc màu vàng rất nổi bật, thay thế cho phuộc ống lồng truyền thống. Trang bị này không chỉ làm thỏa lòng người dùng mà còn giúp xe tăng thêm vẻ mạnh mẽ và cứng cáp.

Trong khi các chi tiết khác trên xe có nhiều thay đổi về thiết kế thì phần đuôi xe Yamaha R3 2019 vẫn giữ nguyên thiết kế cũ. Đèn phanh dạng LED có thiết kế hình viên kim cương, trong khi cặp đèn xinhan sau được tích hợp ở chắn bùn và pát biển số

Yamaha R3 2019 trang bị bộ vành đúc 17 inch có nan dạng chữ Y, trang bị phanh đĩa ở cả trước và sau, tích hợp hệ thống chóng bó cứng phanh ABS

Hệ thống treo sau của xe là giảm xóc lò xo trụ, giảm chấn thủy lực tương tự như thế hệ trước. Ống xả của xe có vẻ được thiết kế ngắn hơn, nhưng vẫn giữ nguyên hình dạng cũ

Đồng hồ của xe là màn hình LCD hoàn toàn, thay thế cho đồng hồ analog kết hợp LCD ở thế hệ cũ. Kích thước màn hình khá lớn, hiển thị đầy đủ các thông tin như vận tốc, vòng tua máy, cấp số, thời gian, hành trình, lượng xăng và nhiệt độ máy

Yamaha R3 2019 vẫn trang bị động cơ giống thế hệ trước là loại xylanh đôi, dung tích 321cc, DOHC, 4 thì, làm mát bằng dung dịch, sản sinh công suất cực đại 42 mã lực và mômen xoắn cực đại 29,6 Nm. Trong khi đó phiên bản R25 trang bị động cơ xylanh đôi, 250cc, sở hữu công suất 36 mã lực và mômen xoắn 22,6 Nm.

Nhìn chung, Yamaha R3 mới thay đổi chủ yếu về mặt ngoại hình và thiết kế, đưa mẫu sport bike ở phân khúc 300cc đến gần hơn với thiết kế của những chiếc super sport. Phải thừa nhận rằng thay đổi về ngoại hình cũng như trang bị phuộc hành trình ngược cho xe khiến chiếc R3 2019 lột xác hoàn toàn, tạo ấn tượng tốt hơn về mặt thẩm mỹ. Đáng tiếc là động cơ của xe vẫn chưa được tích hợp công nghệ VVA hay ly hợp trượt như đàn em Yamaha R15 V3.

Hiền Nguyễn

Theo tin xe