Đánh giá nhanh “vua sư tử” Leoncino 800 tại EICMA 2018: Đẹp nhưng mất chất
Benelli mang tới triển lãm EICMA 2018 những mẫu xe mới của mình và dành riêng một vị trí nổi bật cho “vua sư tử” mới của hãng mang tên Leoncino 800.
Vừa qua, Benelli đã có mặt tại triển lãm mô tô lớn nhất thế giới được tổ chức tại Milan, Ý cùng những mẫu xe mới nhất của mình như Benelli Leoncino 250, BN302 hay TRK251… trong số đó, nổi bật nhất là concept của mẫu xe đình đám với lịch sử lâu đời Leoncino.
Mẫu xe Benelli Leoncino 500 đình đám được thiết kế bởi Stefano Casanova và Centro Stile, một công ty chuyên thiết kế xe máy, xe hơi va du thuyền, từng hợp tác với các thương hiệu danh tiếng như Lamborghini, Fiat. Benelli Leoncino 500 được lấy cảm hứng thiết kế từ mẫu xe đua Benelli Leoncino đời 1956 – thời kỳ vàng son của Benelli sau thế chiến thứ 2.
Concept Benelli Leoncino 800
Được biết, đây mới chỉ là bản concept chưa hoàn thiện của Benelli mang đến triển lãm EICMA 2018 lần này. Thế nhưng có khá nhiều đặc điểm khiến các fan của hãng xe gốc Ý hài lòng khi mà các chi tiết trên chiếc xe đã được làm sắc xảo hơn rất nhiều.
Benelli Leoncino 800 phiên bản concept. Có thể thấy được, điều mà các fan Benelli mong đợi nhất là gắp sau của chiếc xe đã được thay đổi sử dụng gắp dạng nguyên khối chứ không sử dụng dạng ống thép đôi như trước. Đây là một tín hiệu dáng mừng và mong rằng những chiếc xe mới của Benelli sẽ được hoàn thiện các mối hàn “lịch sự” hơn.
Benelli Leoncino 800 concept ra mắt với dàn đầu mới cùng đầu đèn không còn theo dạng tròn cổ điển như trước, vẫn sử dụng đèn pha LED cùng dải đèn định vị nổi bật. Cặp phuộc trước được sử dụng màu sáng khiến đầu xe nổi bật hơn và sử dụng cùm phanh hàng hiệu của Brembo. Trên xe, cặp vành nan hoa cổ điển lệch size cùng lốp Pirelli MT-60 nổi bật khiến chiếc xe trông khỏe khoắn và nhẹ nhàng hơn hẳn.
Bề ngang, chiếc xe không còn giữ được vẻ cổ điển như trên Leoncino 500 mà thiên khá nhiều về dòng Naked bike thuần túy khá giống với thiết kế khung của chiếc 752s vừa được hãng xe này ra mắt. Có lẽ, đây sẽ là một điểm đáng tiếc nếu bản concept này được sản xuất khi mất đi cái “hồn” Scrambler cổ điển trên dòng xe “sư tử” này. Ở góc nghiêng này, có thể thấy rõ gắp sau của chiếc xe sẽ được sử dụng gắp nguyên khối khá “mượt”.
Thế nhưng, với cỗ máy 800cc, chiếc xe sẽ được sử dụng cỗ máy xy lanh đôi khá giống trên mẫu xe 752S với dạng 4 thì, 8 van. Cho công suất tối đa 81.6 mã lực tại 9.000 vòng/phút và mô men xoắn cực đại đạt 67 Nm tại 6.500 v/phút. Với công suất như vậy, đây sẽ là “vua sư tử”!
Theo như bản concept, chiếc xe Leoncino 800 nếu được ra mắt sẽ được trang bị khá giống với đàn anh Naked bike Benelli 752S với đồng hồ điện tử hiện đại, phuộc Marzocchi cùng hệ phanh an toàn ABS của Bosch.
Như vậy, dù mới chỉ là bản Concept thế nhưng, chiếc Leoncino 800 cũng đã nhận được khá nhiều những lời khen, chê của các fan hâm mộ. Thế nhưng, để biết chắc chắn được chiếc xe sẽ ra mắt thị trường ra sao thì chúng ta cũng sẽ phải đợi đến năm 2019.
Kuro
Theo tin xe
Giá khoảng 68 triệu, Benelli Leoncino 250 "quyết đấu" KTM Duke 250
Là phiên bản thu nhỏ của chiếc Leoncino 500 được ưa chuộng, Benelli Leoncino 250 sở hữu các trang bị khá cao cấp được gói gọn trong thiết kế tân hoài cổ độc đáo.
Cách đây 3 năm tại triển lãm EICMA 2015, Benelli đã tạo ra một "cú hit" với chiếc mô tô hoài cổ Leoncino 500. Sở hữu thiết kế tân hoài cổ độc đáo, Leoncino 500 đã được đánh giá cao bởi trang bị tiêu chuẩn hấp dẫn và giá rẻ. Điều đó đã thúc đẩy hãng xe Ý thuộc sở hữu của người Trung Quốc phát triển ra phiên bản nhỏ hơn của nó là Benelli Leoncino 250. Cùng với Honda CB300R thế hệ mới, Leoncino 250 là 1 trong 2 mẫu xe với thiết kế tân hoài cổ duy nhất thuộc phân khúc mô tô 250-400cc.
Để tạo ra Leoncino 250, về cơ bản Benelli đã tìm cách gần như "bê nguyên" thiết kế của đàn anh Leoncino 500 vào nền tảng của chiếc naked bike TRK 251. Chính vì vậy, những đặc trưng của phiên bản 500 cũng có thể dễ dàng nhận thấy trên Leoncino 250. Thay đổi dễ nhận ra nhất của Leoncino 250 là kết cấu khung khác biệt, cùng với đèn pha trước dạng full LED hình oval thay vì sử dụng chóa tròn như Leoncino 500.
Dù là một mẫu mô tô với giá hợp lý dành cho người mới "nhập môn" phân khối lớn nhưng Leoncino 250 được trang bị khá nhiều chi tiết cao cấp. Xe sử dụng cấu hình bánh đường kính 17 inch trước sau, đi kèm lốp cao cấp Metzeler Sportec M5 hoặc Pirelli Angel ST. Hệ thống phuộc trước có dạng USD, trong khi phuộc sau monoshock điều chỉnh được tải trọng. Bảng đồng hồ của Leoncino có dạng full LCD, trong khi phanh trước được trang bị heo 4 piston.
Cung cấp sức mạnh cho Leoncino 250 là động cơ xi-lanh đơn 4 kỳ, 4 van DOHC làm mát bằng chất lỏng, phụ nhiên liệu điện tử 250cc. Động cơ này nằm trong bộ khung thép ống truyền thống, đem tới cho chiếc xe công suất 25,8hp tại 9.250v/ph và mô-men xoắn 21,2Nm tại 8.000v/ph. Vào năm sau, Leoncino 250 sẽ chính thức được bán ra tại thị trường Ấn Độ với mức giá dự đoán khoảng 200.000 Rupee (tương đương 67,61 triệu đồng). Đối thủ cạnh tranh trực tiếp của chiếc xe sẽ là KTM 250 Duke thế hệ mới.
Quang Nam
Theo Nghe nhìn Việt Nam/Xedoisong.vn
Đánh giá nhanh Benelli 502C: Cruiser "XDiavel" của Benelli với giá bán khoảng 140 triệu đồng Benelli 502C - chiếc Cruiser với kiểu dáng quen thuộc được hãng xe gốc Ý ra mắt hoành tráng tại Bali với mức giá cực kỳ hợp lý. Vừa qua, Benelli đã có một màn ra mắt hoàn tráng được tổ chức tại Bali, Indonesia về 3 mẫu xe hoàn toàn mới của hãng xe gốc Ý này. Một trong số đó, lần...