Đánh giá MPV Ford Tourneo: thử làm thượng khách và nhiều điểm đáng tiền

Xe đa dụng MPV 7 chỗ Ford Tourneo không chỉ có mức giá cạnh tranh mà còn sở hữu nhiều ưu điểm, hướng đến các công ty dịch vụ chở khách cao cấp, khu nghỉ dưỡng… và cho cả gia đình.

Những ngày đầu Tháng 10/2019, Ford Việt Nam đã tổ chức chương trình trải nghiệm dòng xe MPV 7 chỗ Ford Tourneo hoàn toàn mới, vừa chính thức bán ra các đại lý Ford trên toàn quốc từ ngày 14/10/2019. Chương trình Trải nghiệm Ford Tourneo diễn ra trên hành trình dài gần 300km, khám phá những cung đường mới trên tuyến Đà Nẵng – Lăng Cô, với nhiều cảm xúc lắng đọng.

“Ford Việt Nam quyết định tham gia vào phân khúc xe đa dụng (MPV) để tăng thêm một lựa chọn hợp lý cho các khách hàng trong lĩnh vực vận tải cao cấp, các công ty du lịch, khách sạn, các công ty cho thuê xe và cả các gia đình lớn. Ford Tourneo mới là một chiếc xe đa dụng thực thụ với 7 chỗ ngồi tiện nghi, rộng rãi như nhau, cùng nhiều công nghệ an toàn, thông minh của tập đoàn Ford” – ông Phạm Văn Dũng, Tổng Giám đốc Ford Việt Nam chia sẻ.

ông Phạm Văn Dũng, Tổng Giám đốc Ford Việt Nam

Cách tổ chức trải nghiệm xe Ford Tourneo của Ford Việt Nam cho báo giới cũng để lại nhiều ấn tượng tốt đẹp, không phải bởi sự chu toàn trong những khâu chuẩn bị, nghỉ dưỡng cao cấp hay đưa người tham gia tới những nơi khung cảnh hữu tình nên thơ … mà ấn tượng bởi cách mà Ford cho người trải nghiệm hiểu được một cách trực quan hơn về tính hữu dụng thực sự của Tourneo, để từ đó dễ dàng hình dung ra nhóm đối tượng khách hàng, cũng như một kiểu mà khách hàng có thể trải nghiệm, tận hưởng cuộc sống cùng Tourneo, với các thành viên gia đình đông vui hoặc nhóm bạn bè…

Người tham gia hành trình trải nghiệm có thể không cần quá quan trọng vào việc có chính tay cầm lái chiếc Ford Tourneo hay không, mà thay vào đó chú ý nhiều hơn đến trải nghiệm trên cương vị hành khách, ngồi ở hàng ghế thứ 2 hay thứ 3 của chiếc Tourneo, xem chiếc xe có tiện nghi, êm ái thoải mái hay không, đi đường dài có phù hợp hay không.

Đoàn xe Tourneo đưa người trải nghiệm vi vu trên các cung đường biển Đà Nẵng – Hội An đông đúc rồi đến những con đường làng Tam Thanh nhỏ hẹp nhưng đầy chất nghệ, hay lại rong ruổi lên khu hồ Hòa Trung với một vài đoạn đường khó… Dù ở nhiều cung bậc khác nhau, điều kiện mặt đường tốt xấu khác nhau, Tourneo vẫn đem đến sự thoải mái, dễ chịu, chắc chắn là vậy!

Hàng ghế thứ 3 của Ford Tourneo có thực sự thoải mái?

Tôi cố tình ngồi ở hàng ghế thứ 3 trên một chiếc Tourneo trong đoàn để xem vị trí này có tốt như lời quảng cáo hay không?! Hàng ghế thứ 3 cũng là điểm mà tôi hay soi xét nhiều khi đánh giá chất lượng và độ tiện nghi với một chiếc xe đa dụng 7 chỗ 3 hàng ghế.

Và phải nói rằng, có một vài ưu điểm nhận thấy ngay với Tourneo ở đây. Đầu tiên, hàng ghế thứ 3 của xe được thiết kế kiểu đệm lưng tựa tách biệt, êm ái. Mỗi đệm lưng tựa này lại có thể điều chỉnh độ ngả lưng độc lập và như vậy đem đến sự riêng tư cá nhân cao, không làm phiền đến người ngồi cạnh. Độ ngả lưng của ghế hàng thứ 3 rất tốt, vô cùng dễ chịu khi di chuyển trên đường dài. Mỗi vị trí hàng ghế thứ 3 cũng đều có dây đai an toàn riêng biệt.

Ngoài ra, nhờ Tourneo có chiều cao lớn nên không gian trong xe cũng tốt, nhất là khoảng trống trên đầu ở mọi vị trí. Với nhiều mẫu xe MPV nhỏ hơn, hoặc các mẫu xe SUV 7 chỗ phổ biến hiện tại, việc ngồi ở hàng ghế thứ 3 khó chịu, bí bách bởi sự hạn chế cả về khoảng để chân lẫn khoảng trống trên đầu, nhất là bị lưng tựa băng ghế thứ 2 chắn phía trước khiến cảm giác bị tù túng. Tất cả những sự khó chịu kiểu này đã bị loại bỏ hoàn toàn trên Tourneo. Nhờ bố trí hàng ghế thứ 2 kiểu 2 ghế ngồi độc lập với một lối đi trống khá rộng ở chính giữa, người ngồi hàng thứ 3 có được “mặt tiền” rất thoáng đãng, thậm chí người ngồi giữa hàng thứ 3 có thể duỗi chân thẳng hết mức.

Nhưng còn một điểm “ăn tiền” không thể không nhắc đến, Tourneo được trang bị hệ thống treo khí nén điện tử RAS (phuộc bầu hơi) phía sau – một tính năng độc đáo trong phân khúc. Phuộc hơi này tự động tùy chỉnh, phản ứng tương hợp theo thay đổi tải trọng. Và cũng chính phuộc hơi này mà việc ngồi ở hàng ghế sau cùng của xe vẫn đảm bảo được êm ái.

Hệ thống treo khí nén điện tử RAS:

Khi xe không chở đủ 7 người (xe trống) làm trọng tâm xe cao, cảm biến độ cao sẽ gửi tín hiệu điện đến ECU. ECU truyền tín hiệu điện đến máy nén, mở van máy nén và xì hơi nhằm giảm chiều cao của bộ giảm chấn khí nén. Khi trọng tâm xe đạt đến giá trị bình thường, cảm biến độ cao sẽ gửi tín hiệu điện đến ECU, đóng van máy nén và dừng giảm chiều cao của của bộ giảm chấn. Ngược lại khi xe chở đủ 7 người, ECU cùng các cảm biến độ cao sẽ điều khiển máy khí nén tăng chiều cao của bộ giảm chấn khí giúp trọng tâm xe được trả lại lại ở mức thích hợp nhất. Khi vào cua, hệ thống treo khí điện tử RAS của Tourneo sẽ tự động tăng lực hỗ trợ cho hệ thống treo bên trong để đảm bảo khả năng vào cua tốt nhất và giảm góc cua, giúp khách hàng luôn cảm thấy êm ái và không bị say xe.

Lại nói đến hai ghế độc lập hàng giữa của Tourneo. Cả 3 vị trí ngồi hàng thứ 3 đã tốt rồi, thì mỗi ghế hàng thứ 2 còn tốt hơn nữa vì tính riêng tư cao hơn, độ thoải mái tối ưu nhất. Nếu phục vụ làm xe cho doanh nghiệp chở các vị lãnh đạo, thì họ thường ngồi ở vị trí này với độ tiện nghi tối đa, vừa có thể dễ dàng bàn bạc công việc với đối tác hoặc nhân viên ngay cả khi xe đang di chuyển trên đường. Mỗi ghế độc lập hàng thứ 2 đều có thanh bệ tì tay điều chỉnh được góc nghiêng, lưng ghế có thể ngả rất sâu và cả ghế có thể dịch chuyển lên xuống biên độ 20cm. Ngoài ra, một cửa sổ trời phía trên cũng góp phần đem lại không gian thoáng đãng hơn cho bên trong xe.

Ford Tourneo phù hợp với đối tượng khách hàng nào?

Không đơn giản chỉ là một chiếc MPV 7 chỗ thuần túy dành cho gia đình, Ford Tourneo đặc biệt được hướng đến đối tượng khách hàng là các công ty lữ hành cung cấp dịch vụ đưa đón khách cao cấp, các khách sạn resort sang trọng, các công ty cho thuê xe hoặc cũng phù hợp với các doanh nghiệp cần một chiếc xe thoải mái phục vụ đưa đón các lãnh đạo, chuyên gia… Nhìn chung, công năng của Ford Tourneo rất đa dạng phong phú, với không gian 7 chỗ ngồi thoải mái cùng khoang chứa đồ đạc hành lý rộng rãi, linh hoạt. Thậm chí khi cần, 3 ghế sau xếp phẳng hoặc gọn lại còn có thể chở rất nhiều thứ đồ cồng kềnh cỡ lớn.

Trong hành trình này, tôi có cơ hội được gặp ông Brett Burton và trò truyện nhanh một vài điều liên quan đến chiếc Tourneo trong khi cùng trải nghiệm xe trên cung đường ven biển khu resort. Ở đây tôi muốn khám phá thêm góc nhìn thực tế về Tourneo với một người trên cương vị là nhà điều hành. Ông Brett Burton là Tổng Giám đốc Khu nghỉ dưỡng 5 sao Angsana Lăng Cô – nơi mà đoàn trải nghiệm có những khoảng thời gian lưu dưỡng ấn tượng.

“Sau khi trải nghiệm xe, tôi nhận thấy Ford Tourneo là chiếc xe rất phù hợp cho những khu resort khách sạn cao cấp như Angsana Lăng Cô. Tôi rất ấn tượng với trang bị tiện nghi cùng cảm giác thoải mái, êm ái vượt trội, đặc biệt phù hợp với những vị khách VIP, khi di chuyển trên chiếc xe MPV này”, Ông Brett Burton chia sẻ.

Ông Brett Burton – Tổng Giám đốc Khu nghỉ dưỡng 5 sao Angsana Lăng Cô

Qua một góc nhìn khác, dưới nhận định của một người ở cương vị là chủ một công ty chuyên nâng cấp dòng xe limousine cũng như cung cấp dịch vụ đưa đón vận chuyển cao cấp, Ford Tourneo cũng bộc lộ nhiều điểm thuyết phục.

Ông Huỳnh Trần Phi Long, lãnh đạo của Autokingdom, chia sẻ với Xedoisong.vn: “Đứng ở cương vị nhà đầu tư thì tôi thấy Ford Tourneo có không gian bên trong cực kỳ rộng rãi thoải mái, nhất là chiều cao ghế ngồi đảm bảo cảm giác đi đường xa không mệt mỏi, trong khi những dòng xe khác không đáp ứng được. Đặc biệt dàn gầm tuyệt vời, hệ thống treo tốt, động cơ đủ mạnh đáp ứng tốt nhu cầu vận chuyển. Việc điều khiển Tourneo cũng chỉ cần bằng lái B2 rất tiện lợi. Qua chạy thử và đánh giá tình trạng xe, tôi cảm thấy khá an tâm cả về giá bán và trang thiết bị. Nhìn chung ban đầu tôi cảm thấy khá hài lòng về chiếc xe này.”

Ông Huỳnh Trần Phi Long, lãnh đạo của Autokingdom

Ford Tourneo còn ngắn hơn Kia Sedona

Trở lại góc nhìn khi Tourneo là một chiếc MPV 7 chỗ dành cho gia đình đông người sử dụng, khi đó, vị trí ghế lái cũng đáng được quan tâm hơn, trong khi độ rộng rãi thoải mái của 2 hàng ghế sau đã được đề cập chi tiết bên trên.

Thoạt nhìn bên ngoài, nhiều người tưởng rằng Ford Tourneo đồ sộ, cồng kềnh và sẽ gặp khó khăn khi di chuyển trong phố. Nhưng không phải vậy! Thực tế, chiều dài tổng thể của Tourneo chỉ khoảng 5 mét, nghĩa là nó ngắn hơn khoảng 30cm so với rất nhiều mẫu xe bán tải phổ biến hiện nay tại Việt Nam. Tourneo dài hơn Ford Everest chỉ 8cm.

Kia Sedona hiện được xem là một trong những đối thủ gần với Tourneo khi so về công năng và tầm giá. Nhiều công ty cho thuê xe hoặc cung cấp dịch vụ đưa đón hành khách cao cấp hiện cũng chọn Sedona để khai thác. Có một điểm thú vị là Tourneo vẫn ngắn hơn Sedona tới 14cm, trong khi lại có bề ngang rộng hơn 11cm và cao hơn 23,5cm. Vậy nên cũng dễ hiểu bên trong Tourneo có độ rộng rãi hơn Sedona cả về bề ngang và khoảng không trên đầu.

So sánh kích thước Ford Tourneo với Kia Sedona và Peugeot Traveller:

Thông số

Ford Tourneo

Kia Sedona

Peugeot Traveller

Giá bán (triệu VNĐ)

999-1.069

1.129-1.429

1.699-2.249

Chiều dài (mm)

4976

5115

5315

Chiều rộng (mm)

2095

1985

1935

Chiều cao (mm)

1990

1755

2030

Trục cơ sở (mm)

2933

3060

3275

Động cơ EcoBoost tối ưu hiệu suất và tính kinh tế

Cầm lái Ford Tourneo lại có những cảm xúc thú vị, bởi nhìn bên ngoài có vẻ bệ vệ to lớn, mà việc điều khiển lại nhẹ nhàng dễ chịu, ngay cả di chuyển trong phố chậm chậm. Có lẽ Ford đã tính toán kỹ khi trang bị cho Tourneo ở Việt Nam cấu hình động cơ xăng tăng áp 2.0L EcoBoost cho công suất 203PS tại 5.500v/ph và mô-men xoắn cao tới 300Nm tại 3.000v/ph, vừa đảm bảo xe vận hành đủ mạnh mẽ, linh hoạt, vừa hướng đến tính kinh tế về nhiên liệu – yếu tố đáng cân nhắc với các công ty dịch vụ. Động cơ EcoBoost này thường hoạt động ở dải tua thấp.

Bên cạnh đó, việc chọn dùng động cơ xăng cũng đem đến chất lượng vận hành tốt hơn, trải nghiệm cao cấp hơn cho Tourneo khi không bị độ ồn động cơ dội vào trong xe – một ưu điểm nổi bật nếu so với xe MPV dùng động cơ dầu.

Động cơ kết hợp với hộp số tự động 6 cấp với khả năng chuyển số nhịp nhàng êm ái. Vô-lăng của Tourneo có thiết kế tốt, kích cỡ vừa phải và được bọc da cho cảm giác cầm nắm dễ chịu không khác gì mấy so với các dòng xe du lịch nhỏ hơn. Hệ thống lái là kiểu trợ lực thủy lực (dầu) cho phép xoay trở vô-lăng nhẹ nhàng. Dĩ nhiên vô-lăng này cho cảm giác chưa thật nhạy và chuẩn xác như kiểu trợ lực điện trên Ford Everest hay Ranger.

Ngoài ra, một lưu ý nhỏ là người lái sẽ cảm nhận được đôi chút hiện tượng thiếu lái (understeer) với vô-lăng của Tourneo khi vào cua tốc độ nhanh. Điều này là do xe dẫn động cầu trước, trọng lượng của xe trên 2 tấn và chiều ngang cơ sở trục bánh trước lớn.

Tuy nhiên, bù lại tư thế ngồi vị trí lái của Tourneo rất tốt, cao và tầm quan sát phía trước cực rộng và thoáng. Trên bản Titanium, ghế lái chỉnh điện 10 hướng giúp người lái dễ dàng chọn đến tư thế ngồi lái thoải mái nhất. Đồng thời, cũng trên bản Titanium còn có màn hình trung tâm cảm ứng TFT 7 inch thao tác tiện lợi có tích hợp camera lùi hỗ trợ tốt việc điều khiển xe, cùng với đó là hệ thống kiểm soát hành trình Cruise Control đem đến trải nghiệm lái tiện nghi hơn trong nhiều tình huống lái xe trên cao tốc…

An toàn cũng là yếu tố được Ford chú trọng trang bị cho Tourneo để tạo nên chất lượng sản phẩm xứng tầm, đem lại sự an toàn cho mọi hành khách trong xe. Tourneo có kiểu cấu trúc khung vỏ liền khối (unibody) sử dụng thép chất lượng cao kết hợp với thép Boron cứng chắc.

Nhờ gói công nghệ điện tử hiện đại của Ford Toàn Cầu, bao gồm Hệ thống phanh ABS, cân bằng điện tử ESP, chống trơn trượt TCS, hỗ trợ khởi hành ngang dốc HLA, Ford Tourneo không có dấu hiệu văng đuôi hay nghiêng thân xe trên những khúc cua của hành trình. Trên bản Titanium, Tourneo được trang bị 6 túi khí gồm 2 túi khí trước, 2 túi khí bên và 2 túi khí rèm cho 2 cửa trước. Dây đai an toàn 3 điểm có ở tất cả các vị trí ghế (Bản Trend có 2 túi khí).

Ford Tourneo hoàn toàn mới được sản xuất tại nhà máy Ford ở Hải Dương. Khách hàng hiện có 2 lựa chọn với Tourneo, gồm bản Titanium giá 1,069 tỷ đồng và bản Trend giá 999 triệu đồng (đã gồm VAT). Có thể nói, bên cạnh nhiều ưu điểm cốt lõi đối với một mẫu xe MPV 7 chỗ, mức giá chính là một thế mạnh để đem lại cho Tourneo sức cạnh tranh lớn so với các đối thủ. Đối với các nhà đầu tư, các chủ doanh nghiệp, lựa chọn Tourneo được xem là một bài toán rất kinh tế với chi phí đầu tư thấp và tính hiệu quả trong khai thác sử dụng.

Theo Nghe nhìn Việt Nam