Đánh giá Mazda BT-50 2021, đối thủ của Ford Ranger
Sau khi công giá niêm yết cùng các khoản thuế, phí khác; Mazda BT-50 thế hệ mới có giá lăn bánh thấp nhất hơn 700 triệu đồng ở thị trường Việt Nam.
Mazda BT-50 2021 nằm trong dãy sản phẩm thế hệ mới của Mazda trên toàn cầu, sở hữu chung ngôn ngữ thiết kế Kodo với dãy sản phẩm SUV và sedan, cùng các công nghệ an toàn cao cấp nhất. Với Mazda BT-50 thế hệ mới, các kỹ sư Nhật Bản đã làm nên một cuộc cách mạng với sự đột phá hoàn toàn mới về thiết kế, phá vỡ quan niệm ‘ xe bán tải chỉ phục vụ chở hàng hóa’.
Lấy cảm hứng từ những chiếc SUV cao cấp như Mazda CX-5, Mazda CX-8, Mazda BT-50 2021 là sự ‘lột xác’ toàn diện về cả ngoại hình, phong cách, cùng sự đa dụng tiện nghi của một chiếc xe du lịch.
Ở thế hệ mới, Mazda Nhật Bản quyết tâm hướng tới mục tiêu tạo ra các sản phẩm mới có sự biểu đạt ở ngoại hình mang đến cảm xúc cho người sở hữu, khởi đầu bằng việc đồng bộ hoá phong cách thiết kế của tất cả các sản phẩm Mazda, kể cả đối với dòng xe bán tải Mazda BT-50. Trong đó, dĩ nhiên ngôn ngữ thiết kế có tên Kodo đóng vai trò quan trọng nhất.
Cùng với những thay đổi táo bạo ở phần đầu xe và đuôi xe, những yếu tố chủ đạo trong ngôn ngữ thiết kế Kodo chính là sự kết hợp ấn tượng giữa sự mạnh mẽ vốn có của dòng bán tải, nhưng vẫn đảm bảo tính đa dụng của những chiếc SUV – cùng phong cách thanh thoát, linh hoạt của các dòng sedan phổ biến.
Kích thước của Mazda BT-50 2021 lần lượt là 5.365×1.850×1.815 mm, chiều dài cơ sở 3.220 mm, khoảng sáng gầm 237 mm, bán kính vòng quay tối thiểu 6,2 m. Phiên bản Standard MT được trang bị bộ la-zăng đường kính 16 inch. Các phiên bản còn lại dùng vành 17 inch.
Trong khi đó, nội thất xe cũng được ‘lột xác’ hoàn toàn so với hầu hết các xe bán tải hiện nay, có xu hướng phục vụ cá nhân và gia đình nhiều hơn là vận chuyển hàng hóa. All-New Mazda BT-50 còn gây chú ý với màn hình giải trí lớn hơn, hỗ trợ kết nối Apple CarPlay không dây và Android Auto.
Về khả năng vận hành, Mazda BT-50 2021 sử dụng động cơ diesel 4 xi lanh tăng áp. Phiên bản 2.2L Standard MT, 2.2L Deluxe AT và 2.2L Luxury AT có dung tích xi lanh 2,2 lít. Động cơ này sản sinh công suất tối đa 148 mã lực tại 3.700 vòng/phút, mô-men xoắn cực đại 375 Nm từ 1.500-2.500 vòng/phút. Hộp số sàn 6 cấp kết hợp cùng hệ dẫn động 2WD.
Video đang HOT
Trong khi đó, phiên bản 3.2L Premium AT dùng động cơ 3,2 lít cho công suất 197 mã lực tại 3.000 vòng/phút cùng sức kéo 470 Nm từ 1.750-2.500 vòng/phút. Hộp số tự động 6 cấp và hệ dẫn động 4WD.
Giá niêm yết Mazda BT-50 2021 tại Việt Nam:
Phiên bản 1.9L MT 4X2: 659 triệu đồng.
Phiên bản 1.9L AT 4X2: 709 triệu đồng.
Phiên bản 1.9L Luxury 4X2: 789 triệu đồng.
Phiên bản 1.9L Premium 4X4: 849 triệu đồng.
Mazda BT-50 2021 được nhập khẩu nguyên chiếc từ Thái Lan. Xe bán tải này cạnh tranh trực tiếp với những đối thủ như Ford Ranger, Toyota Hilux, Mitsubishi Triton, Isuzu D-Max.
So tài Mazda BT-50 đấu "vua bán tải" Ford Ranger
Ở phân khúc xe bán tải tại Việt Nam, cả Ford Ranger cũng như Mazda BT-50 đều là những cái tên đáng chú ý khi nắm trong tay nhiều lợi thế cạnh tranh.
Hai mẫu xe vừa có những thay đổi, nâng cấp mới nhất trong phân khúc xe bán tải tại thị trường Việt Nam. Ford Ranger được nâng cấp vào cuối năm ngoái và vừa chuyển từ nhập khẩu sang lắp ráp trong nước. Còn Mazda BT-50 được THACO AUTO nhập khẩu, phân phối vừa ra mắt phiên bản mới cách đây ít ngày.
Giá bán và thiết kế ngoại thất
Giá bán niêm yết của 5 phiên bản Ranger dao động từ 616 triệu đến 925 triệu đồng. Trong khi đó, giá bán niêm yết của Mazda BT-50 dao động từ 659 triệu đồng đến 849 triệu đồng.
Nhìn chung Ford Ranger mang đặc trưng của xe bán tải Mỹ với phong cách mạnh mẽ, cơ bắp hơn. Thân xe tạo dáng chắc chắn với nhiều đường nét cắt xẻ. Trong khi đó, Mazda BT-50 2021 chứa nhiều đường cong tạo hình ở mặt ca-lăng, đèn pha, nắp capo hay thân xe.
Về kích thước thiết kế, hai mẫu xe này đều mang đặc trưng của dòng xe bán tải với chiều dài hơn 5 mét, trong đó phần thùng xe chiếm gần 1,5 mét, khả năng lội nước lên đến 800 mm.
Tuy nhiên, đối chiếu thông số Ford Ranger phiên bản cao cấp nhất Wildtrak dài hơn 82 mm, hẹp hơn 10 mm và cao hơn 20 mm so với Mazda BT-50 phiên bản Premium. Mẫu bán tải Mỹ cũng có thùng xe rộng hơn và chiều dài cơ sở lớn hơn. Tuy nhiên, Mazda BT-50 thiết kế gầm xe cao ráo hơn.
Nội thất và trang bị tiện nghi
Nội thất Ford Ranger nhận thêm những cập nhật mới về cả chất liệu và công nghệ. Trong đó, toàn bộ hai hàng ghế bọc da, còn mặt táp-lô phủ nhựa PU giả da mềm mại. Vật liệu nhựa bóng sử dụng bên trong cabin tạo cảm giác chắc chắn và tăng tính thẩm mỹ cho nội thất xe.
Nội thất Ford Ranger. Ảnh: Ford
Ở phía kia chiến tuyến, nội thất Mazda BT-50 2021 hiện đại và bắt mắt hơn đáng kể đời cũ. Các mẫu xe Mazda mới có cabin được hoàn thiện chỉn chu, cho cảm giác cao cấp và BT-50 mới không phải ngoại lệ.
Nội thất Mazda BT-50. Ảnh: THACO
Trang bị tính năng trong khoang nội thất của hai mẫu xe này gần như tương đương nhau khi sử dụng ghế bọc da, vô lăng bọc da tích hợp nút chức năng, màn hình cảm ứng, dàn âm thanh 6 loa, hệ thống điều hòa tự động và hàng ghế sau có thể gập.
Tuy nhiên, Mazda BT-50 Premium có phần nhỉnh hơn khi ghế lái có thể chỉnh điện 8 hướng thay vì chỉ 6 hướng như Ford Ranger Wildtrak. Hàng ghế sau có cổng sạc và có thể gập linh hoạt theo tỷ lệ 60:40.
Động cơ và trang bị an toàn
Tất cả phiên bản Mazda BT-50 2021 được trang bị động cơ diesel tăng áp 1.9L, công suất 148 mã lực, mô-men xoắn 350 Nm thay cho động cơ diesel 2.2L (148 mã lực, 375 Nm) và diesel 3.2L (197 mã lực, 470 Nm) của thế hệ cũ. Sức mạnh động cơ của Mazda BT-50 2021 được đánh giá có phần thua thiệt khi so sánh với Ford Ranger (147 mã lực, 385 Nm).
Ở phiên bản cao cấp nhất, Ford Ranger và Mazda BT-50 đều trang bị khá nhiều tính năng công nghệ an toàn hỗ trợ người lái. Các công nghệ trên Ranger Wildtrak gồm hỗ trợ khởi hành ngang dốc, hỗ trợ đổ đèo, kiểm soát thân xe theo tải trọng Load Active Control.
Công nghệ an toàn gồm 6 túi khí, ABS, EBD, BA, cân bằng điện tử, kiểm soát giảm lật xe, cảnh báo va chạm phía trước bằng âm thanh và đèn báo hiệu... Hàm lượng trang bị công nghệ và tính năng hỗ trợ trên Ranger Wildtrak thậm chí còn vượt trội hơn nhiều mẫu xe hạng sang tại Việt Nam.
Phía còn lại, bản cao cấp nhất BT-50 mới cũng được bổ sung một số hệ thống như cảnh báo điểm mù, cảnh báo phương tiện cắt ngang khi lùi, bên cạnh những tính năng cơ bản và phổ biến như ABS, cân bằng điện tử, hỗ trợ xuống dốc, camera lùi, cảm biến trước/sau và 7 túi khí, phanh được nâng giúp cải thiện khả năng hấp thụ nhiệt cấp để tăng hiệu suất, khung gầm mới cũng giúp xe gia tăng độ cứng vững thêm 20%.
Đánh giá chung
Có thể nói Mazda BT-50 2021 với những nâng cấp của mình đã tốt hơn rất nhiều so với những mẫu xe này thời gian trước và có thể trở thành hiện tượng mới của nhóm bán tải tại Việt Nam.
Còn Ford Ranger là lựa chọn phù hợp với những ai yêu thích phong cách mạnh mẽ ở cả thiết kế cũng như vận hành đồng thời tích hợp nhiều công nghệ.
Mazda "Dmax50" - sự nấn ná cuối cùng? Quẩn quanh với các vấn đề tài chính và sản phẩm, Mazda Motors đang thể hiện rõ sự nấn ná khi "mặc áo mới" cho mẫu xe Isuzu D-max dù bản thân đã không còn thiết tha với phân khúc sản phẩm này. Toàn cầu - Mazda "say no" với xe bán tải Năm 2016, "zoom-zoom" thừa nhận một sự thật: họ không...