Đánh giá Honda CR-V 2020: Vẫn còn nhược điểm nhưng thêm ưu thế để giành lại ngôi vua doanh số từ Mazda CX-5

Bản nâng cấp facelift của Honda CR-V được chuyển sang lắp ráp trong nước và có những thay đổi chính về công nghệ an toàn – điều mà mẫu xe này từng thua thiệt so với các đối thủ.

Năm 2019 đánh dấu thời điểm lên ngôi của Honda CR-V khi mẫu xe này lần đầu lật đổ ngôi vương doanh số của Mazda CX-5 trong phân khúc sau nhiều năm liền xếp ở vị trí thứ 2. Khoảng cách doanh số giữa 2 mẫu xe này trong năm ngoái lên tới hơn 3.100 xe, gấp hơn 3,5 lần doanh số trung bình tháng của CX-5.

Tuy nhiên, bước sang năm 2020, CR-V lại để CX-5 vươn lên giành lại vị trí đầu bảng. Trong 8 tháng đầu năm, doanh số CX-5 đạt 5.113 xe còn con số của CR-V là 4.862 xe.

Honda CR-V 2020 ra mắt vào ngày cuối cùng của tháng 7, bắt đầu bàn giao từ ngày 11/8 và bổ sung màu đỏ mới từ 22/9 cho bản L và G (cao hơn 5 triệu). Bản nâng cấp facelift lần này của Honda CR-V chủ yếu tập trung vào công nghệ. Nhờ đó, xét về công nghệ an toàn, CR-V có thể tự tin xếp ngang hàng CX-5 và đứng trên Outlander. Bên cạnh đó, CR-V còn được đổi từ nhập khẩu sang lắp ráp trong nước và được hưởng ưu đãi 50% lệ phí trước bạ từ Chính phủ.

Liệu những nâng cấp mới và ưu đãi trước bạ có đủ sức giúp Honda CR-V 2020 thu hẹp khoảng cách doanh số 251 xe hay thậm chí vượt qua Mazda CX-5 trong năm nay? Hãy cùng chúng tôi trải nghiệm mẫu SUV này để tìm câu trả lời.

Honda CR-V mới là bản nâng cấp giữa vòng đời (facelift) nên không thay đổi kích thước. Xe có chiều dài x rộng x cao lần lượt là 4.623 x 1.855 x 1.679 mm, dài hơn 73 mm so với Mazda CX-5. Trục cơ sở 2.660 mm ngắn hơn 40 mm so với đối thủ. Khoảng sáng gầm xe 198 mm nằm ở mức tầm trung trong phân khúc.

Tuy giữ nguyên thiết kế tổng thể, CR-V 2020 lại được trau chuốt ở các chi tiết nhỏ. Lưới tản nhiệt được làm mới với ít phần mạ chrome hơn. Cản trước và sau đều được làm theo thiên hướng thể thao. Cụm đèn hậu tông màu tối hơn trước dù không thay đổi giao diện LED. Bộ vành vẫn có kích thước 18 inch nhưng trông đơn giản hơn trước, với 5 chấu phối 2 tông màu tương phản. Bộ lốp kích thước 235/60R18 vẫn đến từ thương hiệu Michelin.

Không gian nội thất CR-V mới tương đồng với bản cũ. Xe được bố trí 3 hàng ghế với 7 chỗ ngồi dạng 5 2. Hàng ghế thứ 3 có đủ khoảng đầu gối và trần thoải mái với người cao từ 1,7 m trở xuống nếu đẩy hàng 2 lên hết cỡ. Cả 3 hàng ghế đều có cửa gió điều hoà.

Thoạt nhìn, thiết kế khoang cabin CR-V 2020 không có sự thay đổi. Ghế và ốp cửa bọc da màu đen. Xung quanh được điểm thêm ốp gỗ sáng màu tương phản.

Phiên bản mới vẫn giữ những trang bị nội thất chính, bao gồm đồng hồ dạng kỹ thuật số, màn hình 8 inch, âm thanh 8 loa, hệ thống đề nổ bằng nút bấm, phanh đỗ điện tử, gương chống chói tự động, điều hòa tự động 2 vùng độc lập và cửa sổ trời toàn cảnh. Ghế lái chỉnh điện 8 hướng.

Điểm mới nằm ở khu vực trung tâm với sạc điện thoại không dây. Ngoài ra, cụm nút bấm bên trái vô-lăng có thêm các phím chức năng dành cho các tính năng an toàn Honda Sensing. Cần gạt xi-nhan có thêm nút bật/tắt camera gắn ở gương phụ LaneWatch.

Honda Sensing và LaneWatch là nhữngnăngtínhnăngan toàn tiên tiến mới có trên CR-V. LaneWatch dùng camera để hiển thị khu vực phía sau bên phụ, xóa điểm mù trên gương truyền thống. Trong khi đó, gói Honda Sensing mang đến các tính năng như đèn pha thích ứng, ga tự động thích ứng khoảng cách, giảm thiểu lệch làn, hỗ trợ giữ làn đường và hỗ trợ phanh khẩn cấp khi xe phát hiện có khả năng va chạm phía trước.

Cụ thể, trải nghiệm cho thấy đèn pha của Honda CR-V 2020 có thể tự động hạ cos khi phát hiện có xe đi đối diện nhờ cảm biến. Tính năng này tưởng nhỏ nhưng lại rất tiện lợi, đặc biệt khi đi đường dài. Nó giúp những người ngồi trên xe đối diện không bị chói mắt, xóa đi hình ảnh xấu xí khi tham gia giao thông hiện đại mà không cần tới sự can thiệp của người dùng.

Trong khi đó, ga tự động thích ứng khoảng cách chính là Adaptive Cruise Control – tính năng cho phép Honda CR-V 2020 tự bám theo xe phía trước theo tốc độ tăng/giảm của xe đó ở khoảng cách an toàn. Tính năng này vốn được các tài xế gọi là “tự lái” khi đi trên cao tốc.

2 tính năng giảm thiểulệch lànvà hỗ trợ giữ làn đường sẽ cảnh báo bằng cả âm thanh và hình ảnh để tài xế nhận biết mình đang di chuyển lệch khỏi làn cho phép. Nếu tài xế không can thiệp, hệ thống sẽ chủ động can thiệp để tự động đánh lái cho xe về đúng làn đường đang di chuyển. Trải nghiệm trên cao tốc Hà Nội – Hải Phòng cho thấy tính năng hoạt động chính xác và can thiệp đúng lúc.

Cuối cùng là phanh giảm thiểu va chạm sẽ cảnh báo trước cho tài xế có vật cản trước mặt. Nếu tài xế không dừng xe, hệ thống tiếp tục can thiệp chủ động để phanh khẩn cấp.

Trải nghiệm vận hành với CR-V mới không thay đổi khi mẫu xe này vẫn sử dụng động cơ tăng áp dung tích 1,5 lít, công suất 188 mã lực và mô-men xoắn 240 Nm, kết hợp số tự động vô cấp CVT. Theo công bố của nhà sản xuất, xe tiêu thụ 6,9 lít xăng cho 100 km đường hỗn hợp. Mẫu xe này vẫn chỉ có hệ dẫn động cầu trước.

Nhìn chung, Honda CR-V 2020 vẫn mang đến trải nghiệm tiện nghi và vận hành cơ bản như phiên bản cũ. Sự khác biệt thể hiện rõ trong những tình huống mà tài xế mất tập trung. Chiếc xe sẽ sử dụng công nghệ hỗ trợ tự động để kịp thời xử lý trong tình huống đó, đảm bảo an toàn cho người ngồi bên trong. So với bản cũ, CR-V mới như món ăn được thêm gia vị để trở nên ngon miệng hơn.