Đánh giá BMW X8 – mảnh ghép còn thiếu của hãng xe Đức

Phát triển từ X7, BMW X8 2021 sắp ra mắt được xem như át chủ bài mới trong phân khúc SUV hạng sang của hãng xe Đức.

Theo kế hoạch, BMW sẽ ra mắt X8 vào cuối năm tới hoặc 2021. X8 sẽ là SUV dáng coupe đứng đầu phân khúc BMW hạng sang, xếp trên cả X6.

Một số bản dựng BMW X8 được BMWBlog công bố. Ảnh: bmwblog.

Mặc dù chưa chính thức xác nhận sự tồn tại của X8, trang BMWBlog từng tiết lộ rằng SUV mới đang được phát triển với tên mã nội bộ G09 (tên mã G07 gán cho X7).

Topspeed so sánh BMW X8 với BMW X7 dựa trên thông số bản vẽ mẫu được công bố.

Ngoại thất

Khi ra mắt, X8 sẽ là SUV thứ 8 của BMW. Mối tương quan giữa X8 và X7 cũng như X6 và X5.

X8 thừa hưởng thiết kế ngoại thất từ X7, đặc biệt phần đầu xe. Cũng sẽ có một vài khác biệt nhưng không đáng kể. Về cơ bản, X8 có kiểu dáng thể thao hơn X7.

BMW X7 và bản dựng BMW X8.

Mặt trước X8 có thể hơi khác một chút, hốc lấy gió có thể lớn hoặc nhỏ hơn. Nắp capô vẫn thế, góc cạnh nhưng được vuốt mềm mại hơn.

Thay đổi tập trung chủ yếu ở phần đuôi xe, bắt đầu từ kiểu dáng mui xe. Phần mui trên vuông vức của X7 được thay bằng đường line dốc hơn về sau.

Kiểu mui mới cũng ảnh hưởng tới thiết kế cửa xe và cửa sổ góc tư. Do phần mui vuốt về sau hẹp hơn, phần cản sau X8 trông khỏe khoắn hơn X7.

Có thể nói phần đuôi X8 là sự pha trộn giữa X7 và X6. Sẽ tốt hơn nếu BMW giữ lại một số điểm nhấn của X7 như đèn hậu mỏng, nối với nhau bằng thanh chrome, mặt sau cứng cáp nhưng không quá rườm rà, hệ thống ống xả vuông vức, mạnh mẽ.

Nội thất

Nhìn cách BMW thiết kế X6 dựa trên X5, có thể mạnh dạn dự đoán rằng nội thất X8 cũng giống X7, vẫn hiện đại kể cả khi ra mắt năm 2021.

X8 sẽ sở hữu thiết kế hiện đại và tinh tế với bộ điều khiển iDrive, cơ cấu chọn số, nút start/stop, công tắc Driving Experience Control, điều khiển hệ thống treo, tùy chọn chế độ off-road, tất cả được tích hợp vào khu trung tâm.

Cũng giống X7, X8 sẽ sử dụng chất liệu nội thất cao cấp. Bản tiêu chuẩn, cũng như xDrive40i, sẽ dùng chất liệu SensaTec đen hoặc một trong 9 chất liệu da cao cấp Vernasca và Extended Merino Leather.

Nội thất BMW X8 được cho sẽ giống với BMW X7 ( ảnh).

Bản đắt tiền hơn xDrive50i sẽ dùng da Vernasca, nhiều tùy chọn màu, có thể nâng cấp lên nội thất da Extended Merino Leather.

Nội thất hai tông màu cũng có sẵn dưới dạng tùy chọn. Bảng táplô bọc da, phủ kính nút start/stop, cần số, điều khiển iDrive Controller, nút chỉnh âm lượng, và trần xe Panoramic Sky Lounge LED.

Trần xe gắn đèn LED thắp sáng hơn 15.000 chi tiết đồ họa. Về cơ bản, nó giống trần xe bầu trời sao của Rolls-Royce Phantom.

Về tính năng, X8 có gói tùy chọn kết nối Connected Package Professional, thêm các ứng dụng cao cấp như dịch vụ điều khiển từ xa Remote Services, dịch vụ giữ xe Concierge Services, thông tin đỗ xe trên phố, thông tin giao thông theo thời gian thực.

Sạc không dây và Wi-Fi hotspot cũng là trang bị tiêu chuẩn trên tất cả phiên bản X8. Tuy nhiên, người mua sẽ phải chi thêm cho hệ thống giải trí hàng ghế sau, gồm hai màn hình cảm ứng 10,2 inch FHD, đầu DVD tương thích Blu-ray, khe cắm HDMI và hai giắc tai nghe headphone.

X8 cũng được tích hợp trợ lý cá nhân thông minh mới nhất của BMW. Kích hoạt trợ lý ảo bằng câu lệnh “Hey BMW”, chủ nhân của xe tiếp tục ra lệnh tìm kiếm thông tin hoặc kết nối điện thoại bằng cách ra lệnh cho xe.

Tính năng cập nhật phần mềm từ xa mới Remote Software Upgrade giữ cho X8 luôn trong trạng thái cập nhật phần mềm mới nhất qua mạng không dây.

X8 sở hữu tính năng BMW Digital Key cho phép chủ nhân khóa hoặc mở khóa xe bằng smartphone. Tất cả những gì cần làm là để smartphone gần tay nắm cửa, mở cửa vào trong rồi để điện thoại vào khay sạc khởi động xe.

Hàng ghế sau chính là khác biệt giữa X8 và X7. Nếu X7 được thiết kế cho 7 người ngồi, X8 không có tùy chọn hàng ghế thứ ba. Đó là bởi nó không có đủ không gian cho hàng ghế phụ do trần xe dốc xuống.

Thực ra hàng ghế thứ 3 của X7 ngồi không được thoải mái với người lớn. Ngay cả khoảng không trần xe hàng ghế thứ 2 của X8 cũng vậy. Mui xe vuốt dốc kiểu coupe khiến X8 không rộng rãi như người anh em của nó.

Thiết kế kiểu coupe cũng ảnh hưởng tới sức chứa khoang hành lý. Trong khi khoang hành lý X7 rộng 1.376 lít, X8 chỉ khoảng 991 lít. Nếu gập hàng thế thứ hai, khoang hành lý X8 tăng lên 2.123 lít, trong khi X7 là 2.559 lít.

Động cơ

Có thể đoán X8 sẽ dùng chung động cơ với X7. Đây là tin tốt bởi động cơ X7 rất mạnh.

Khoang động cơ của BMW X7.

Có lẽ thị trường Mỹ sẽ đón nhận bản xDrive40i đầu tiên, trang bị động cơ tăng áp 3.0L 6 xi-lanh, cho công suất 335 mã lực, mô-men xoắn 447 mã lực, tăng tốc 0-96 km/h trong 5,8 giây, tốc độ tối đa 245 km/h (tương tự X7).

Bản xDrive50i mạnh hơn với động cơ tăng áp kép V8 4.4L sản sinh công suất 456 mã lực, mô-men xoắn cực đại 650 Nm. SUV tăng tốc 0-96 km/h trong 5,2 giây, tốc độ tối đa 250 km/h.

Tương tự X7, bản cao cấp nhất của X8 sẽ là M50i. Model này dùng phiên bản khác của động cơ V8 4.4L sản sinh công suất 523 mã lực, mô-men xoắn 750 Nm, tương tự 8 Series coupe. Xe chỉ cần 4,4 giây tăng tốc 0-96 km/h, nhanh hơn nửa giây so với xDrive50i.

M50i chưa phải option mạnh nhất. Có tin BMW sẽ sớm ra mắt bản V12 của X7 và X8. Nhiều khả năng đó sẽ là động cơ V12 6.6L công suất 601 mã lực, tăng tốc 0-96 km/h trong 3,9 giây. Do đặc thù, X8 có thể sẽ tăng tốc chậm hơn một chút nhưng chắc chắn vẫn đạt mốc 0-96 km/h trong 4,2 giây.

Khách hàng châu Âu có hai tùy chọn động cơ, đều là diesel. Bản tiêu chuẩn xDrive30d sử dụng động cơ 3.0L 6 xi-lanh, công suất 261 mã lực, mô-men xoắn 620 Nm. Xe tăng tốc 0-100 km/h trong 7 giây, tốc độ tối đa 227 km/h.

Bản tiếp theo là M50d tuy dùng chung động cơ nhưng được tối ưu cho công suất 394 mã lực, mô-men xoắn 760 Nm, tăng tốc 0-100 km/h trong 5,4 giây, tốc độ tối đa 250 km/h.

Tất cả động cơ đều đi cùng hộp số tự động 8 cấp Steptronic, và hệ dẫn động xDrive AWD mới nhất của BMW.

xDrive của X8 có khả năng phân bổ lực kéo giữa trục trước và sau với độ chính xác rất cao, đồng thời có thể chuyển toàn bộ lực kéo tới trục sau khi không kích hoạt chế độ AWD.

X8 được trang bị hệ thống lái 4 bánh, có khả năng lái bánh sau cùng hướng bánh trước nhằm tăng ổn định thân xe ở tốc độ cao, hoặc theo hướng ngược lại để tăng vận hành linh hoạt ở tốc độ thấp, giảm đáng kể bán kính vòng quay.

Các tính năng an toàn và trợ lái

X8 được trang bị các tính năng an toàn tiêu chuẩn như X7, gồm bảo vệ chủ động và trợ giúp lái chủ động với phát hiện điểm mù, cảnh báo chệch làn, cảnh báo va chạm sau, cảnh báo va chạm trước và cảnh báo người đi bộ với ngăn va chạm trong đô thị, cảnh báo giao thông băng qua phía sau, và thông tin giới hạn tốc độ.

BMW X8 được trang bị các tính năng tương tự BMW X7.

Bản xDrive50i sẽ được trang bị toàn bộ tính năng trên cùng gói Parking Assistant Plus bổ sung các chế độ quan sát Top View, Panorama View, và 3D View.

BMW còn cung cấp gói tính năng trợ lái chuyên dụng Driving Assistant Professional với trợ giúp chống tắc đường mở rộng Extended Traffic Jam Assist, cùng trợ giúp giữ làn đường Lane Keeping Assistant và chống va chạm từ cạnh bên Active Side-Collision.

Extended Traffic Jam Assist hiện là option phổ biến nhất trên xe sang, cung cấp trợ giúp khi di chuyển ở dạng Stop & Go. Tính năng này sẽ theo dõi cử động của mắt và vị trí mũi của người lái nhằm xác định tài xế có quan sát đường phía trước hay không.

Khách hàng có thể bổ sung thêm gói Driving Assistant Professional và Emergency Stop Assistant. Đúng như tên gọi, Emergency Stop Assistant được sử dụng trong trường hợp khẩn cấp khi tài xế có vấn đề sức khỏe.

Kích hoạt tính năng Emergency Stop Assistant bằng cách kéo nút phanh tay. Xe sẽ bật đèn khẩn cấp, đồng thời chức năng gọi tự động Intelligent Emergency Call sẽ tự liên hệ với trung tâm trợ giúp BMW Assist yêu cầu trợ giúp y tế tới hiện trường.

Tính năng Parking Assistant Professional cho phép lựa chọn tự động và sử dụng không gian đỗ xe song song. Cảm biến siêu thanh gắn ở đầu và cuối xe giúp thực hiện việc này. Hệ thống sẽ kiểm soát cơ cấu tăng tốc, phanh, đánh lái và thay đổi số nếu cần để lùi xe vào đúng vị trí.

Cuối cùng, tính năng Back-Up Assistant cung cấp trợ giúp khi rời khỏi chỗ đỗ hoặc tiến vào vào khu vực có khoảng không hạn chế. Xe có thể tự động lùi xa tới 45 m.

Giá cả

BMW X8 có lẽ sẽ là SUV đắt nhất của hãng xe Đức. Do X6 đắt hơn X5 nên có thể mạnh dạn dự đoán rằng X8 sẽ đắt hơn X7.

Tất nhiên, vẫn còn quá sớm để đưa ra mức giá chính xác. X7 hiện có giá khởi điểm 73.900 USD, nên khởi điểm của X8 có thể sẽ từ 80.000 USD.

Đối thủ cạnh tranh

Tuy thị trường SUV cỡ vừa đã có các mẫu xe kiểu coupe, mảng SUV cỡ lớn quả thực chưa có một mẫu xe nào như vậy. Do vậy, X8 gia nhập thị trường mà không có đối thủ trực tiếp.

Trong lúc chờ các thương hiệu khác nhảy vào phân khúc này, X8 tạm thời sẽ cạnh tranh với các đối thủ của X6 như Mercedes-Benz GLE Coupe, Audi Q8, hay Porsche Cayenne Coupe.

Audi Q8 và Mercedes-Benz GLE Coupe – hai trong số các đối thủ tạm thời của BMW X8.

Thực tế, Mercedes-Benz có thể là hãng duy nhất cân nhắc phát triển bản GLS coupe cạnh tranh với BWM X8.

Kết luận

BMW X8 xuất hiện khiến nhiều người đặt câu hỏi liệu có cần tới mẫu SUV này. Do không có mẫu xe tương tự trên thị trường, có vẻ BMW không đặt ra mục tiêu theo đuổi nào.

Tuy nhiên, X6 với tuổi đời 13 năm có thể đã không tạo nên khác biệt khi có mặt từ năm 2007. Audi, Mercedes-Benz, và Porsche cùng bám đuôi tạo nên nhiều mẫu xe trong phân khúc này. Có thể nói, mảng xe mà X6 có mặt dường như đã quá tải.

X8 sẽ tạo nên cuộc ganh đua tương tự dù phân khúc này không thể đạt doanh số quá lớn. Tuy nhiên, nó sẽ mang lại lợi nhuận quan trọng nhờ vị thế cao cấp hơn hẳn khi mức giá vượt mốc 80.000 USD.

Theo Zing